It has to move 4/5: Can we live without a car?

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“On pourrait imaginer des Netflix de la mobilité.”
Longtemps symbole de liberté, la voiture individuelle est aujourd’hui l'une des coupables du dérèglement climatique.
Comment inciter les gens à moins se déplacer en voiture ?
Pourquoi les alternatives tardent-elles à prendre plus d'ampleur ?
Dans cet épisode, on passe en revue les différents modes de transport qui pourraient se substituer à la voiture, et les différentes façons d’utiliser la voiture, de façon plus responsable, comme l’autopartage.
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Liste des intervenants :
- Aurélien Bigo
Ingénieur et Chercheur
- Virginie Boutueil
Ingénieure et Chercheure
- Marie Chéron
Responsable Mobilité
Fondation pour la Nature et l'Homme
- Mathieu Flonneau
Historien
- Christelle Gilabert
Journaliste indépendante
Climat, Écologie et Technocritique
- Jean Ollivro
Géographe
- Arnaud Passalacqua
Ingénieur et Historien
- Éléonore Pigalle
Urbaniste
- Olivier Razemon
Journaliste
Crédits :
Écrit par : Camille Hélénon et Arthur Rifflet
Réalisé par : Arthur Rifflet
Image : Emmanuel Valette
Son : Arnaud Calvar, Mikael Kandelman
Montage : Julie Quintard
Direction artistique : Karolina Mikos et Marion Lavedeau
Animation : Julien Croyal
Musique Originale : Sylvain Rifflet
Voix off : Juliette Livartowski
Produit par : Alexandre Brachet, Camille Lacharmoise, Auriane Meilhon, Lucie Hua
Une production : Upian, ekodev, SGS France, CEE

Опубликовано:

5 дек 2021

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Комментарии : 10

@antoinedurand2983 Год назад

J’ai fait le choix de me séparer de ma voiture en début d’année, bien que je travaille à 60km de mon domicile ! Un choix peu évident, car bien qu’utilisant déjà le train auparavant pour me rendre à mon travail, la peur des grèves et retards de train restait grande. Tout comme celle de faire les 5km de la gare à mon travail en vélo par temps de pluie ! Et bien je ne regrette absolument pas ce choix 😊 je me sens beaucoup plus libre désormais, sans stress pour garer ma voiture en ville, sans peur d’une prune de stationnement (j’utilisais déjà peu ma voiture)… bref, évidemment pour beaucoup se séparer de sa voiture semble inimaginable ! Et pourtant je n’habite pas en région parisienne et je l’ai fait !

@Bouffeurdeburger 11 месяцев назад

Le nombre de cyclistes qui prennent le vélo pour faire moins de 3 kms pour aller bosser. A) Petit quizz 1) Allez on va acheter un petit meuble à Ikea en périphérie de la ville ( bin oui n veut bien le centre commercial mais loin des yeux) , en vélo ou en voiture ? 2) Je vais a Castorama, mince encore en périphérie de la ville pour acheter 2 sceaux de peinture de 10 litres chacun, plus des rouleaux, des protections pour le sol et un tas de bazar , vélo ou voiture ? B) Petit quizz J'ai pas les moyens de me payer T2 de 300 000 € en ville 1) je dois chercher plus loin que la ville à 30 kms pouvoir me loger 2) je suis blindé de tune, c'est quoi la ruralité ? Connais pas , j'achète l'appartement T4 du coup et un super vélo qui coute 5 smicspour faire 1 km pour aller au taff, ca me fait passer pour un écolo auprès des collègues hé hé 3) Après avoir acheté l'appartement, je prend l'avion pour aller faire la fête à Paris depuis Rennes, hey ho c'est loin Paris, le quoi ,le train ? connais pas. C) Petit Quizz 1) Je dois aller à N.Y. pour un weekend en amoureux, depuis le centre ville, fort heureusement on a le métro juste en bas de chez nous qui va l'aéroport ou si non nos 2 vélos a 5 smics 2) Je dois aller à Megève cette hiver, j'hésite a sortir la BMW, si mes collègues me voit avec ça passera mal . Allez un support vélo à 1000 balles sur la BMW, ca me donnera au moins un air d'écolo 3) Le train, connais toujours pas 4) j'hésite avec la ligne aérienne intérieur, c'est pas ça qui manque. Tant pis pour l'écologie✈ 5à Hey ho je vais pas aller à Megève en vélo non

@olaf9957 2 года назад

Sans pistes cyclables, impossible. Il n'est pas concevable de partager la route avec les automobilistes français. Tant que le réseau cyclable ne maillera pas le pays à 100% (comme le réseau routier), je garde ma voiture :p

@Bouffeurdeburger 11 месяцев назад

Pour financer tout ça, Il va falloir mettre une taxe sur les vélos ( ca se fessait dans le temps), mettre une plaque pour les verbalisations en cas d'excès de vitesse aussi sur piste cyclable pour la sécurité et aussi pourquoi des péages a vélo pour entretenir ce réseau, routes , signalisations ...) . Enfin une taxe modulable pour les citadins qui ont un avantage indéniable sur les plus pauvres pour l'accessibilité à la ville, donc en fonction des revenus, une taxe vélo en fonction du revenu.

@olaf9957 11 месяцев назад

@@Bouffeurdeburger ça va encore coûter cher et faire de la bureaucratie, un nombre incalculable de fonctionnaires inutiles à payer... Je ne vois pas pourquoi. Surtout quand on compare aux pays-bas, ils ont un réseau maillé à 100% et rien de tout ça.

@Bouffeurdeburger 11 месяцев назад

@@olaf9957 Tout ça à un cout, faut entretenir, c'est une histoire de fonctionnaire. Amsterdam c'est tellement pas adapté aux voitures que ca tombe sous le sens et ils sont pas 68 millions.

@olaf9957 11 месяцев назад

@@Bouffeurdeburger le maillage ne s'arrête pas à Amsterdam mais à l'ensemble des Pays-Bas. Pour info dans les années 50 Amsterdam avaient rempli ses canaux de béton pour faire des autoroutes urbaines. C'est seulement après les années 70/80 avec la crise pétrolière que le pays a rétropédalé (littéralement). Si chaque région française savait faire aussi bien que ce petit pays, la qualité de vie et la potentialité pour une alternative à la voiture seraient déjà possibles...

@Bouffeurdeburger 11 месяцев назад

@@olaf9957 On peut pas tout faire en vélo quand on est rural vous faites comment ?Tout le monde n'a pas les moyens de se payer un loyer ou un logement en ville.