Рад видеть вас на моём канале. Здесь вы найдёте катушки Тесла, мотовелосипеды, компьютеры, станки, разнообразные двигатели и генераторы. Техника, как она есть, техника, которой я занимаюсь в свободное время. Также выкладываю видео с самых разнообразных поездок по миру и не очень.
Glad to see you on my channel. Here you will find Tesla coils, motorbikes, computers, machine tools, a variety of engines and generators. Technique as it is, technique that I do in my free time. Also I post videos from a wide variety of trips around the world.
Здравствуйте, ну вот вы допустили ошибку этот мотор на 220/380 мотается 0.57 проводом в 118 витков в секции , а на 127/220 мотается 0.77 в 67 витков на секцию , подключение звезда / треугольник
ну чуть поменьше витков, чуть побольше индукция) Ничо не греется совершенно. И да, когда я потрошил алюминиевые обмотки - я посчитал витки (я же не идиот мотать нашару), и померял провод)
Звучит такой магнитофон хорошо только у Колбаскина. Он его переделал с ламповым предом . Там хоть приличный звук есть.А здесь вообще не понятно что играет..
Слушай, а какой смысл в этих усилителях??? Объясни мне "ТЗ" (Тех задание) я тоже что-то такое сделаю... и обоснуй мне какой-то экономический и какой-то ещё эффект (если есть) эффект от этой техники сегодня. Ну то есть - а для чего? Его можно кому-то "загнать" и за эти день. ги. купить себе дом??? *Здесь кроется какая-то золотая жила?* :)) Или это ради нирваны?
т.к. это ламповый усилитель, на какую нагрузку транс намотаешь, на такую и выдаст. Мощность зависит только от ламп и питания. Тут в АВ2 - до киловатта, в А2 - 200-250вт.
@@Mr_Flybacker что такое АВ2 и А2 ? я таких обозначений не видел.... Ты мне скажи, какую максимальную мощность ты собираешься с него получить? Или ты хочешь просто усилитель величины напряжения (для просмотра на осциллографе киловольтных синусоид) ? Какая цель этоГО действа?
@@jwserge А я тебе чем то обязан, чтобы отвечать? Если ты не знаешь, что такое режим А2 или АВ2 - то почитай, узнаешь много нового. Сам же я пока думаю сделать усилитель с переключаемым режимом А2/АВ2. Про мощность я уже отвеил. Если не увидел - перечитай. И да, это усилитель чтобы слушать музыку, а не просто цифирки получить.
Потему любовь к дешкам? Потому что там золотниковый впуск? И любовь к раритетным фарам? Можно и свет от китайской фары на 4 диода, не весомая и в алюминиевой с рёбрами охлаждением. И мотор китайский Ф100 никасиловый, ф110 уже с чугунной гильзой. Конечно это будет поглотитель бензина, и окно выпуска надо запилить около 160° а не как завод сделал 140°... В общем почему совок, а не Китай?
Дешка простая, надёжная, и на эту раму ничего кроме дешки и не залезет. А китай юзал, знаю. 2000км и поршневой хана. И нет там никакого никасиля, никасилевый цилиндр будет стоить как пять китайских поделий в сборе. Ибо есть никасилевый ктм-50, который разорвёт любой ф80, 100, да хоть 150 и не подавится. Но там рама треснула, а значит разбирать всё, а учитывая мой подход к ремонту как к модернизации...
И делал бы я говно, как и все. Инженер на заводе делает то, что ему скажут, а не то, что ему вздумается. Скажут делай говно - и будешь делать говно. А иначе - гуляй, герой! Инициатива наказуема. Особенно в этой стране.
@@Mr_Flybacker ну у меня шильда подзатерта, но виден город изготовления Боровичи, завод электрооборудования, год 1970,мощность и т.д. И я увидел цифру 20, вроде к госту и т.д она не относиться, по этому решил, что это его масса
@@Mr_Flybacker Ну по факту он бы держался на той фанере с болтами даже без сварки.))) Я когда не был сварщиком ,и не имел своего аппарата, то конструкции с уголков собирал на болтах . )))
это модель из советского набора. Там шли шаблоны - по ним и делал. Самолёт был разбит в первом же полёте, движок выжил. Шаблоны остались, думаю сделать вторую версию)))
