Вот у меня щас турбина была на замене и на ходу вырубается,горит чек энджин!Зажигание крутонешь по новой,все свистит турбина,пару минут на светофоре,все,ни оборотов,ни разгона!
@@vivochann Ну вот брат мне делает в сервисе,я не особо механик)!Долго масло не меняли и через турбину этот мазут полетел,турбину и фильтры поменяли,щас есть подозрения на сажевый,попробуем прожечь!Машина W209 2.2 Cdi
У меня проблема на таком де двигателе,только все электронное,а не ваакум. Нет не единой ошибки. Холостой и до 1500 оборотов спокойно.От 1500 до 2000 колбасит и страшно чёрный дым.Дальше плавно не набирает. НО Если рывками(сбросить до 1500 и дальше газ) то крутится без проблем.Но дым всё равно черный очень.Турбина без люфтов,форсы в допуске,давление в рампе +- 360 бар.По стару ни одной ошибки
Здравствуйте такая история ом648 после замены датчика давления топливной рампы появился посторонний стук !не сильный но слышен(когда поставил новый датчик машина никак не хотела завестись крутила но ничего,друг взял болончик брызгал внутри подачи воздуха обороты пошли и завелся …только проехал 500 метров и заметил сразу страшный стук в моторе…никак не знаю что может быть…посмотрите пожалуйста мой видео который я добавил может как-то что-то сможете подсказать я буду очень благодарен !!!!
@@vivochann нет только разок брызгать чтоб запустить движок…снял фильтр масла чтобы смотреть наличие стружки,фильтр очень чистый даже намеков нет….а вот грешу на форсунки…
Здрастуйте, такої вопрос , прошлым летом пробило прокладку гбц на w210 2.7 cdi,и после ремонта начал коптеть шо поезд , до этого даже на оборотах там около 4 тыс не было копоти . Вопрос , что произошло с двигателем после сто ? А и вроде катализатор вырезали , но мастера говорят что не вырезали, но видно на колекторе шев сварочный свежий
@@vivochann блин тогда нужно попробовать удалить их , а по поводу esp bas abs не подскажите , из-за актуатора турбины может быть, потому что ловлю неровность левой стороной и тачка в аварии , больше 3 тыс не крутиться, и походу коробка тоже до мне кажется три передачи всего у него когда в аварии
Диагност надо делать!!!! но только старом star! и не хуйнюшку втыкать фишку))))а там целый блок мой стоит 1800уе такой с радиаторов вот он покажет примерно все но кое что нет) например прокладку!))компрессию увидеть может !но её надо мерить механически! только через свечи накала мало того все не выкручиваться!по одной если будут все выкручивать и мерить!!!! сразу по еблу!!))
привет. 612 дымит черный дым куда смотреть в первую очередь ? картерных газов вроде нет крышка не прыгает вроде все норм но стал плохо заводится на эфире с пол пинка поменял датчик давления в рампе не помогло может форсы льют ?
Форсы на мультипликаторы надо поставить колбы!! посмотреть!для начало!! Могут лишь обратка этим ослабляет давление! Тнвд на горячию обычно плохо заводится!!если ему кирдык....можно пойти к Гадалке!на торо кинуть!))
уменя тяга есть заведу пока на ямы неподадаю или пока не стану потом теряетса тяга опять стаю глушу машину завожу обратно и тяга опять есть и так по кругу кто знает уже всьо пробовал!?
Но если не понимаете в этом не надо !!!иметь такой мотор надо понимать как с смотреть за ним!это дизель он брутальный но требует внимания!!как любовница
W211 2.2cdi сильно дымит при в ключении R или D. Стоишь на паркинге, всё нормально. Форсунки на стенде были, всё норм. Егр отключен и отшит. Что может быть??
При вкл коробки мотор создаёт нагрузку по сути машина уже едет!!посмотрите для начало Лям да зонд, он же кислородный датчик, - устройство производящее оценку качества сгорания топливно-воздушной смеси он много ,проблем может создать!а второе компрессия мотора!!
Проверьте фильтр ещё воздушный когда мотор на холостых ровно !!когда коробка соеденяет мотор идёт нагрузка !и нагрузка эта показывает все неиспраности !!их может быть 10 минимум!первых три Лям,компрессия, фильтр , топливо.....для начала !!!!форсы ну это другие симптомы !! А егр дым при нажатие на газ и вообще!!!
Добрый день ! мотор 611 2.2 cdi летом было всё хорошо с двигателем в лесу поймали пень пробили картер пол года машина стояла поменяли картер залил масло поменял фильтр больше не чего не трогал ! Завёл мерса и обнаружил что начяли плавать обороты, расход топлива на холостых 20+ стала дымить !!! подсоса воздуха не нашол, В чём причина не знаю, подскажите куда нужно смотреть ? датчик ДМРВ ХЗ БЫЛО ОК ДО (ПНЯ) Спасибо
Привит !drive.google.com/file/d/115YYOQLLIuMRCkQoTIAo6o9dKB1exueR/view?usp=drivesdk . Вот что я нашел у себя , как я понял , это скорее дроссельные заслонки.
Привет брат У меня тожеW203 c220 CDI На холодной запуске не димить потом через 5/7 минут Начинает чёрный Дым и Синий и Потом чуть чуть троит двигатель расход тоже 10л на 100км не знаю что происходит на это машину После замену экономайзер EGR Нааборот расход топлива Вырастал
Ваш двигун після ремонту . Підношений буде сапуніти . Але ще ресурс тищ 200 . І не треба хрень нести . Ваші машини в салоні . Я так пояснюю отим що пригає кришка .
@@vivochann 300 тищ . Херня пробнг для легковой с таким мотором у хорошого хозяина с руками . Вот и урчит как новенький . Ведь моторики довольно удачний .
Здравствуйте ! На подъем дал копати , после переключения автомата в пятую передачу пропала тяга , думал что солярка заканчивается . пропала тяга ,скорость наберёт тяжело . На холостых больше 3 тысяч не набирает . Подскажите где искать причину . W 211 2.7 2005 г.
@@user-cz5ss4ob8g я задал вопрос !масло не важно Актуатор опушин вниз рачажок такой!!! Когда машина работает на холостых !у меня есть видео про него!!!
На комонрейлах, есть подкачивающий насос в баке отрабатывает 10 секунд после включения зажигания, что он такое несёт, с бутылки заводить😂 дайте адрес объезжать вас буду
Да что ты))))))а может нет?))) у меня эжекционый насос без мотора вобще в баке!!!!! учи устройство ))))на многих моделях до 2005 стоит эжекционая система
Учи устройство машины дизельной устройство во ТНВД я делал это потому что надо было прогнать солярку через ТНВД НА ВЫХОД ЧТО БЫ ЛЕГЧЕ И БИСТРЕЙ ПОМОЧЬ СТАРТЕРУ!!!ТАКИМ КАК ТЫ НАДО ВОБЩЕ ПИШКОМ ХОДИТЬ
Машина ездила хорошо проблем небыло никогда,но случилось то что заглушил машину, пошло минут 5 и не завилась. Посмотрели диагностику авто мастер сказал что не набивает давление топлива. Когда стартер крутит давление поднимается до 150кг.,потом давление тут же падае когда стартер не крутит.
Сказали что сбрасывает обратка форсунок,снял обратку с форсунок и при проверки топливо не лило,а вот с трубки обратки форсунок топливо очень хорошо идёт. Вот думаю возможно это клапан давления топлива,он не держит и топливо уходит в обратку,и нет того давления топлива чтоб завестись.
Нет этого делать не надо !!!поршня трескают в тепловых где кольца!!!а машина завелась клапан давление умер!!!она без свечей накала в минус 10 заводиться когда снимал фишку!!
У тебя может свечи накала сгорели,посмотри в комментариях люди вообще тишина в дизелях,сам прежде всего взять узнавал за дизель много лет,вот уже второго взял😊
Нет я сам кому угодно подскажу!!!я показывал просто )))у меня машина заводиться без них в минус 7!!отключал тестил потому что я сам все делаю и все работает !!!хороший дизель может заводиться даже без них!!!!
@@vivochann вот я делаю сам тротестил обратку ,по почте пришли клапана обратки,разобрал на коленке собрал поставил работает,без прописки форс,сотку откотал все ок,но топливная Делфи евро4,сейчас стоит континенталь евро5.
Как плохо иметь плохую машину)у меня вобще нет проблем я их оперижаю!!и доволен а потому что дизель надо иметь тем кто умеет с ним обращаться и чинить !!!!в вашем случаи вы правы !!!!вам приходилось за все платить!! Да дизель это машина требует денег
@@vivochann Мерседес Вито 2000г.в ... двигатель ОМ 611.. 2,1 турбо,,,, когда работает очень хорошая машина, , вместительная, экономичная ....но когда сломается это жопа ,,,в Астрахани толком мастеров по дизель нет ! Кто на что горазд... пришлось избавиться.....
