Hier findest du immer wieder neue Videos mit Impresionen von unseren Motorradferien im Winter auf Gran Canaria. Ausserdem werden wir hier Test's aus der Welt der Motorräder publizieren
....es gibt so viele mehr oder wenig bezahlbare Navis die funktionieren, warum schafft BMW es, so einen Müll und dann auch noch völlig überteuert zu entwickeln und anzubieten......
Guten Abend, ich habe mir deine Videos angeschaut die sind wirklich gut gemacht und mich entschlossen den Connected Ride Navigator zu kaufen. Bisher war ich Locus Map Nutzer und die üblichen Apps. Pluspunkt es lässt sich super mit dem "Steuerrad" bedienen keine Frage. Es ist absolut der einigste Pluspunkt. Für den Preis ist die Leistung eines Navis von vor 20 Jahren viel zu teuer. Routenplanung unterwegs auf dem Gerät absolut unzureichend. Es war eine echter Fehlkauf ich kann nur abraten, für die Leistung ist das Gerät mit 100,00 € ausreichend bezahlt. Ich wede wieder zu Locus Map wechseln.
Ich verstehe die Begeisterung nicht. Fur das Geld bekomme ich ein Garmin und bin völlig frei mit allem. POIs planen, detaillierte Karten, Routen, Tracks....konfigierbare Anzeigen. Da verzichte ich gerne auf die bequeme Bedienung mit dem Drehrad.
Hallo Ich habe mal ne Frage : Wie kann ich eine geplante Route von meinem I Phone ( geplant in Kurviger de ) ohne Kabel auf den Connected RideNavigator übetragen Gruss Markus
Was soll das immer mit „Rennstrecke“? Klar, wenn man sein Motorrad MAL in sicherer Umgebung an seine Grenzen bringen möchte… Aber ne XR (egal ob M oder S) ist niemals IDEAL für die Rennstrecke. Wer sowas sagt ist nie mit ner Supersportler gefahren und hat (sorry) keine Ahnung. HangOff auf der XR? Tempo 250+ auf der XR? Keine Frage, die wird auch aufm Track schnell sein aber mehr auch nicht.
Naja bin ca 30-40 Trackdays gefahren und das ich keine Ahnung habe woher willst du das wissen, nebenbei fahre ich ne rr nur für Renne ich will lediglich aus Erfahrung mitteilen das die Mxr für sehr breiten Einsatzbereich nutzbar ist und deutlich besser wie die normale XR
@@Catwiesel021 das kannst du ja gerne so sagen. Es stimmt absolut. Aber die Aussage, die XR sei IDEAL für die Rennstrecke ist einfach Unsinn. Dabei bleibe ich. Und ich sage auch weiterhin, wer das behauptet hat keine Ahnung. Und ich setze noch eins drauf: Nur weil jemand einige Trackdays hatte und eine RR fährt, heißt das auch nicht automatisch, dass er fahren kann.
@@PeterBohm-uj3ff Sollte ich irgendwo geschrieben haben die M ist Ideal für die Renne ziehe ich das zurück, ist wohl falsch rübergekommen ,natürlich fahre ich z.B in HH mit der umgebauten RR ca 5 sec schneller als mit der M aber darum geht es gar nicht, es gibt evtl Leute die sich 2 Bike einfach nicht leisten können/wollen ,und für nen Trackday in der Krabbelgrp ist die M mehr wie ausreichend Fazit was ich ausdrücken wollte ist das es wohl kein Motorrad gibt die fast alle Fahrsitiuation so gut beherrscht wie die M Noch was persönliches: Du solltest dir abgewöhnen über Leute zu urteilen die du gar nicht kennst ,achja wenn du auf der Renne bei 250+ Hangoff bis Bodenkontakt machst bis du ein toller Typ und gehörst in die IDM 😂😂
@@Catwiesel021 alles gut, so kann ich das unterschreiben. Mein Problem ist, dass ich gerne genau zuhöre und das wahrnehme was gesagt wird und nicht versuche zu errate was vielleicht gemeint war. Umgekehrt versuche ich mich auch genau auszudrücken. Ich hab nichts gegen persönliche Ratschläge aber vielleicht solltest du vorher nochmal genau lesen was ich geschrieben habe. Ich habe an keiner einzigen Stelle über dich geurteilt!
Das Mikro scheint defekt zu sein - zumindest knackt das dauernd. Was mich ehr in dem Test interessiert hätte, wäre der "Rundkurs" und ein wenig das Thema Vorbereitung am PC. Vom Display her sieht das Navi gut aus, aber die Bedienung und Software soll nicht so gut sein. Ich habe bei meinem alten Zumo die Karten alle im Basecamp erstellt (Rundkurse mit 200-300 km und auch 200-300 Zwischenpunkten, da der Weg das Ziel ist)
I buy a XT2 to replace my old Zumo 660 I am used to creating my routes on PC and sending them to my GPS which was easily done with my Zumo 660 with MapSource and now with BaseCamp. There are no Garmin programs that are compatible with the XT2. The Tread application is unusable because it is so complicated and limited. When you export a route in gpx, the XT2 systematically transforms your initial route in its own way. During recalculations, waypoints are deleted. Guidance is hazardous. It is capable of taking you off a highway to take you around an interchange to get you back on the same highway and continue your route. The Garmin database is full of errors and very incomplete. The only good thing about this gps is its screen. I regret my (expensive) purchase
Ich warte lieber auf 1300 Adventure. Sieht ungewöhnlich aus aber irgendwie sehr hart, robust und männlich. Konfiguration abgeschickt. Warte auf das Angebot.
bei aller liebe für autobahn-racer wie die 4 zylinder von bmw, ich bleibe dabei, die echten heritage wurzeln hat die bmw boxer, ich fahre die r1250r(roadster) sport das ist und bleibt die königin der serpentinen, mehr punsh kannst du nicht abrufen und trotz shiftcam bleiben vierzylinder da immer zweite wahl- meine abschussquote gegen vierzylinder ist jedenfalls hoch!) macht mal einen vergleich zwischen 1000r und 1250r boxer am stilfser joch (passo dello stelvio) da ginge manchem ein licht auf und zwischen hamburg und münchen geil auf den 1000ern, das passt
Den Vergleich gibt es! Entweder war’s 1000PS oder der Schaf von 1000PS auf seinem Kanal, das weiß ich jetzt nicht mehr. Fazit: Ja, aus den ganz engen kehren heraus hat der Boxer mit seinem Drehmoment die Nase leicht vorne. Aber das war’s dann auch schon. Und was soll das Gefasel mit der „Abschussquote“? Was denkst du wieviele GSen ich mit meiner Supersportler in den Bergen versenke? Aber machen wir uns nichts vor, nicht weil meine Kawasaki ihnen so haushoch überlegen wäre sondern weil die gemütlich unterwegs sind, kein Rennen fahren wollen, die Strecke nicht so gut kennen, usw. Also bild dir mal auf deine Abschussquote mal nicht zu viel ein.
@@PeterBohm-uj3ff ihnen fehlt die sittliche reife und technikverständnis, ich habe noch keine kawa gesehen, die dem punsh der r1250r nahe kommt, aber es gilt wie immer im leben, was sie nicht verstehen, das brauchen sie auch nicht- bmw ist synonym für motorrad seit 1923
@@jeanoggi1778 na zumindest verstehe ich ganze Sätze und Zusammenhänge. Aber für dich gerne nochmal in einfachen Worten: Der Vergleich wurde gemacht und die GS konnte ihren Drehmomenvorteil nur in den ganz engen Kehren ausspielen. Und jetzt zu dem Teil mit der Kawa: Es mag ja sein, dass es für dich immer um den Schw…zvergleich geht und du aus jeder Begegnung ein Rennen GS gegen den Rest der Motorradwelt geht. Aber auch wenn es dir schwer fallen mag dir das vorzustellen, nicht jeder GS Fahrer hat einen zu kurz geratenen den er auf der Straße kompensieren muss. Viele lassen es einfach gemütlich angehen. Und das sind dann die, die ich mit meinem Joghurtbecher „abschieße“. Jetzt verstanden?
@@PeterBohm-uj3ff Genau so ist es🤗 Habe ich direkt die Drehzahl höher, schieße ich ab😁😁 bin über 10 Jahre mit Superbikes in den Dolomiten unterwegs gewesen, die Boxer waren mir nicht ebenbürtig😉
Etwas seltsam "Zero will E-Motorräder bauen, die auch wie Motorräder aussehen". Und dann hat das Bike keinen linken Bremsgriff. Mich würde das stören, so rein optisch.. Vor Allem bei dem Preis! Wie man mit nur einem Bremshebel die Bremskraftverteilung vorne/hinten machen will ist mir schleiereulig.
Wenn man bei einer geplanten Route einen neuen Wegpunkt dazu gibt, kann man entlang der Route oder am Zielpunkt auch POI`s (Tankstellen, Cafes usw.) suchen bzw. bestimmen. Nur zur INFO bitte !!
Tolles Video - danke! Frage: Ich hab noch ein Zum 590 LM und möchte eventuell auf das Zum XT2 umsteigen. Kann ich weiterhin mit BaseCamp meine Touren planen? Danke für eine Antwort.
BaseCamp wird nicht mehr weiter entwickelt. Das zumo XT2 wird von BaseCamp nicht mehr erkannt. Es ist aber nicht ausgeschlossen die Routen von BC auf das zumo XT2 zu bringen. Von BC erkannt wird noch das zumo XT und das Tread.
Vielen Dank für diese Info! Ist ja eine ganz andere Philosophie als alles, was ich bis jetzt gesehen habe. Das mit den Tracks anzeigen und die Route darüber legen funktioniert super. Theoretisch kann man so mehrere Tracks mit leichten Abweichungen übereinander legen und je nach Lust und Laune kann man die eine oder andere Variante fahren. Mit der Route funktioniert es nicht, wenn ich mal einen gröberen Umweg einschlage um später wieder auf die Route zurück zu gelangen. Dann berechnet das System nicht mehr sauber. Noch schlimmer bei einer Pause, wenn der CRN abgestellt wird. Dann will er nicht mehr auf die Route sondern schnellstens ans Ziel kommen. Am Besten gleich die Route schliessen und wieder laden. Danach ab Standort loslegen. Das funktioniert dann wiederum gut. Schade aber, dass sich das System bei einer Pause überhaupt aufhängt... . Dass ich die POI nicht sehe, finde ich persönlich nicht schlimm. Aber klar, wenn man die Tankstellen sehen könnte, wäre nicht schlecht.. 🙂
Also so drehzahlabhängig ist die nicht, weiß ich auch nicht wieso Du solche Probleme hattest. Kenne ich überhaupt nicht. Das muss man auch nicht übertreiben.
Das man doch immer wieder die selben Fehler macht (Bremslicht bügelt Blinker in der Erscheinung weg). Das Problem gab es bei Autos schon vor ettlichen Jahren (u.a. am Tagfahlicht vs. Blinker) Sowas ist mir unbegreiflich. Wird sowas nicht getestet? Das fällt doch sofort jedem Dummy auf.
Vielen Dank für den guten Bericht. An dem Problem mit Blinker/Bremslicht müssen wir alle zusammen dranbleiben. Meine "Hinterherfahret" sagen alle eindeutig, dass der Blinker nur ganz schwach zu sehen ist.
Die Pois of interest sieht man, wenn man hineinzoomt. Da werden alle - und sogar mehr als man will - angezeigt. Allerdings sind sie recht klein ersichtlich und teilweise schwer ablesbar. Also für mich wäre eine Verbesserung sehr wünschenswert. Komme aber mittlerweile recht gut zurecht mit dem Teil! 😉
Hallo und guten Abend, vorgängig ein Danke für das tolle Video- hat mir sehr geholfen. Ich fahre seit ca 2 Monaten mit dem neuen CRN. Nun habe ich einige Sachen ausprobiert- grundsätzlich muss ich sagen hat sich der Kauf für mich gelohnt und bin zufrieden- bloss- erste Erfahrungen von mir. Bei mir passiert es immer wieder dass mir das Gerät während der Fahrt ausschaltet oder zurück auf den Hauptbildschirm fällt- die Route ist dann logischerweise weg. Und jetzt mein Imput, wie von dir auch schon erwähnt- bei einem neuen Routenstart ab aktuellen Standort wird die Route nicht mehr gerechnet- ab Startpunkt kann ich ja nicht, da ich ja unterwegs bin und " direkter Weg* führt mich, je nach Route auf direktem Weg zum Endziel. Hier fehlt eindeutig das Neu berechnen. Gut ist dass die Tracklist immer noch weiter funktioniert- habe dort aber keine näheren Infos zu Strecke, Länge ect. Was mir auch aufgefallen ist, die Zielankunftszeit wird nicht der effektiven Fahrzeit angepasst.Finde ich etwas schade- aber viellecht mache ich einen Fehler beim Einstellen. Also erste Eindrücke sind 👌bin aber auch gespannt über folgende Updates- PS hatte vorher das Navi 6
Eben, mal auf den Verkehr achten. Bei sovielen Einstellmöglichten, ich halte immer öfter an um das Navi zu bedienen. BT, ja ich war auch erstaunt, wie weit die Reichweite ist. Mopped stand in der Garage und ich konnte im Wohnzimmer nicht telefonieren. Dass das Gerät sich aufgehängt hat, 2 x, mit Zündung aus behoben. Das der Bildschirm nicht weit genug mitläuft, ärgerlich. Abbiegung wird nur in der kleinen Anzeige gezeigt, der Bildschirm ist noch garnicht so weit. Kurvenreiche Strecke geht garnicht. Immer wieder Feldweg, verbotene Straßen oder Privatwege. Sehr strange. Wähle jetzt fast immer schnelle Route ohne Autobahn. Was begeistert ist die schnelle Neuberechnung. VG aus Magdeburg
ab 20:30 sagst Du, dass Du drei Kategorien von POIs vorgewählt hast. Bei meinem XT2 kommen voreingestellt die Kategorien "Tankstellen, Trendy Places, Rastplätze. Dort finde ich aber keine Möglichkeit, andere Kategorien zu wählen, wie etwas Restaurants (so wie Du es gemacht hast.) Innerhalb dieser drei kann ich dann lediglich die Reihenfolge ändern. Wie kommt man zur Möglichkeit, das zu bearbeiten und andere Kategorien auszuwählen? Es wäre ganz arg nett, wenn Du diese Frage beantworten würdest.
@@suncruise9675 Nein, leider kann ich dann keine anderen Kategorien anwählen. Ich kann lediglich eine andere Tankstelle wählen, aber ich kann nicht zur Kategorie "Restaurants" o.ä. wechseln.
Hallo zusammen, mich nervt das Navi gewaltig. Fahrt mal eine Route (mit Calimoto geplant) nicht genau ab. Zum Beispiel wenn die Route durch das Dorf führt, die Hauptstrasse aber ums Dorf führt und du so fährst. Dann ist der Teufel los. Das Navi will zurück den Punkt (durchs Dorf) abfahren, aber du kannst den Punkt nicht löschen. Die Route wird unbrauchbar. Die einzige Möglichkeit ist die Route ab da neu zu starten. Auf der seitlichen Leiste erscheint auch nicht das Symbol um den Punkt zu löschen. Was mich auch nervt ist, wenn das Navi in der Halterung ist, kann das Navi nicht komplett abgestellt werden. Es bleibt in standby. Wenn du bei einer Pause telefonieren möchtest geht das nicht, weil die Bluetooth-Verbindung noch besteht. Man muss die Bluetooth-Verbindung auf dem Handy ausschalten.
Route mit Wegpunkten nehmen, dann kann man den Wegpunkt überspringen. Falls es nur Stützpunkte hat, kann man in der Connected Ride App die Route umwandeln in eine mit Wegpunkten. Route öffnen und oben rechts auf die 3 Punkte. Es dürfen nicht mehr als 50 sein, ansonsten geht das Umwandeln nicht.
POIs funktionieren nur, wenn man eine Route mit Wegpunkten hat, hat sie nur Stützpunkte, kann man die POIs nicht anzeigen. Auf jeden Fall gibt es noch Potential nach oben, an ein Garmin zumo kommt er aber noch nicht ran.
Ich nutze tatsächlich eine Art Kombination. Ich plane meine Touren in verschiedenen Apps und nutze dann den Navigator 6 zum Navigieren. Ich importiere praktisch die gpx Dateien in den N6. Jeder hat eben so seine Vorlieben. Im Notfall ( unterwegs) plane ich auch Strecken direkt am N6 auch wenn das ein bisschen umständlich ist. Geht aber auch.
Hallo allerseits, ich nutze den CRN auch seit einigen Monaten. Es ist mir unbegreiflich, warum nicht die Möglichkeit besteht, eigene POI an das Navi zu senden und dort zu speichern. Bein meinem alten BMW Navigator V ist das problemlos möglich und eine wirklich feine Sache. Also, beim CRN ein kapitaler Mangel! Hoffentlich wird bald eine "Erlösung" angeboten!
Das Video ist gelungen, trotzdem sollte das Navigationsgerät nicht überbewertet werden. Da wie angesprochen, noch einige Probleme zu lösen sind bzw. wünschenswerte Funktionen nicht vorhanden sind. Wichtig ist auch die Anbindung bzw. der Datentransfer CRN zu MAC. Dies funktioniert nur mit dem Zusatz Programm -Android File Transfer-.
Schöner Bericht, ich war mit der M in Hockenheim und ich sage wenn euch der Mehrpreis nicht weh tut, holt die M selbst bei hohem Kurvenspeed absolut ruhig , da kann die S nicht mithalten da kommt deutlich Bewegung rein und erst der Sahnemotor was da ab 8000 noch kommt ist schon geil, auch finde ich geht die M unten herum deutlich besser , da ich öfter auch mit der Frau fahre muss ich sagen die M funkt auch da perfekt , Grundeinstellung am Fahrwerk sollte man machen mit dem Handrad hinten geht das prima , mir ist sie in Road weich genug was noch der Fall ist ich brauch auf der Straße nie das Fw auf Dynamik stellen da rüht sich selbst bei flotter Fahrt nix, das war auf der S nicht so da musste ich in Dynamik gehen da sie leicht zu pendeln neigte
Was mich am meisten bei diesem Navi stört, ist die Anzeige für den Kreisverkehr. Vor dem Kreisverkehr wird im kleinen grauen Kästchen zwar der Kreisverkehr rechtzeitig angezeigt und auch eine kaum leserliche kleine Zahl zum Verlassen eingeblendet, aber ein hereinzoomen oder eine rechtzeitige Übersicht von der anstehenden Kreisverkehr Situation kommt nicht. Und wenn dann endlich der Kreisverkehr mit der Ausfahrt auf dem Display sichtbar wird, ist es meistens zu spät. Split Screen bei Ausfahren gibt?s ohnehin beim CRN nicht.
Hallo, Habe das Gerät auch im Februar gekauft. Super dass es schon Updates in die richtige Richtung gibt. Deine Video sind sehr gut und Lehrreich aufgebaut. Danke schön und freue mich schon aufs nächste. Schön wäre es wenn es zu diesem Gerät in Verbindung mit Kurviger Online Kurse gäbe. Gruss aus Österreich Markus.
Kann ich alles unterstreichen nachdem ich vom dr...sch..Navi6 gewechselt bin... Musste aber erst im Forum finden, das das Track-Symbol auch erst bei Speicherung auf dem Gerät "erscheint".. Ja mir fehlen auch POI auf der Karte mit und ohne Route und ja die Höhenmeter wären nice...wenn jetzt noch ne Karte für Offroad einzublenden wäre...aber😍😍😍
Off road Tour auf Kurviger.de oder Calimoto planen und als Track abspeichern und dann aufs CRN übertragen. Dann hast du wenigstens den Track richtig angezeigt und weisst wo's lang geht auch wenn die Karte auf dem CRM so bleibt.
Super Video, ich habe vor ca. 8000 km vom Navi 6 auf den CRN gewechselt. Bei meiner letzten Tour (2500 km) hat sich der CRN 2 mal verabschiedet (eingefrorener Bildschirm- über Strom AUS wieder funktionsfähig). Ein weiteres Problem ist daß die Einstellung „Autobahn vermeiden“ beim nächsten Einschalten zeitweise verschwindet- muss leider bei jedem Losfahren kontrolliert werden!! Die Höhe und die GPS Geschwindigkeit fehlen mir extrem. Vieles ist aber schon besser gelöst als im Navi 6. Ich hoffe auf ein baldiges Update wo die aufgezeigten Probleme behoben werden. 🙂
Hab jetzt grad mein Navi aus der Garage geholt, weil @suncruise hier was offensichtlich neues erzählt. Ich habe (noch?) Version 20240506-V1.0.3 drauf. Kann ja sein, dass BMW die Updates in bestimmten Schritten ausrollt. Vermutlich hat @Suncruise eine Marketing Variante. Ich habe mein Gerät schon vor dem ersten offiziellen Release erhalten und konnte es mittlwerweile bereits 3x tauschen lassen. Habe trotzdem viel Freude an Navis, fahre 25tkm pro Jahr und sitze nahezu jeden Tag aufm Hobel.
Hallo ich finde deine Beiträge über den CRN sehr interessant! Du berichtest über Funktion wie Telefon, Musik und Navigationsansage das alles super ist und funktioniert, ich wundere mich etwas darüber nach Auskunft des Händlers (und ca. 8 andere Käufer) und der eigenen Erfahrung klappt das alles nicht!!!!!!! Musik kann ich garnicht hören oder alle anderen Ansagen Navi Mashverbindungen werden ausgeblendet und sind auch nicht wieder aktivierter Musik spielt er Max 4 bis 5 Titel danach ist ENDE. das gerät ist nicht mit Cardo packtalk edge oder BMW U1 kompatibel! Meine Empfehlung noch 2 Jahre warten und erst danach kaufen Mit freundlichen Grüßen Christoph
Hallo Christoph, danke für dein Feedback. Telefon, Musik und Ansagen funktionieren, habe ich aber im Test nicht dokumentiert. Versuch mal alle Verbindungen zu löschen und alles auf den CRN zu koppeln, nicht auf dem Motorrad, dann sollte es klappen. Gruss Martin
@@liemar7816 Hallo Markus. das habe ich auch Eber es geht nix 2 CRN 2 Handys 2 U1 3 Motorräder aber überall der gleiche Fehler in der Anleitung Steht das U1 soll als Handy gekoppelt werden aber nicht wie
Zwischen einmalig funktionieren, dauerhaft funktionieren, dauerhaft ohne Knistern funktionieren und dauerhaft gut funktionieren (Stereo, ohne Knistern, ohne Abbrechen, ...) ist ein weiter Bereich. CRN ist Level 1.
Grüezi Martin, schöner Test, gut getroffen. Deine Drehlocations kenne ich sehr gut, gehören zu meinen Hausstrecken.😉 Da ich selber in Wattwil Zuhause bin. Wenn Du auf diesen Strecken cruisen willst, nimm doch den gossen Bruder der Streeti, die Speed Triple 1200RS. Die kann dies auch und hochdrehen brauchst Du auf solchen Strassen gar Nie! 🙃
Tolles Video, habe den Navigator 6 und bin recht zufrieden. komme nur mit dem BaseCamp in Verbindung mit dem Navigator nicht zurecht. Nimmt der der Navigator vom Kurviger direkt die gpx-Datein an?? denn das hab ich noch nicht probiert. Also bei dem Navi brauch ich keine Sim-Karte, wenn dann mach ich es über das Handy.
