On this channel you will find videos of motorways, non-motorways, reconstructions and particularities, mainly in the Netherlands and sometimes abroad. My goal is to visualize all A- and N-roads in the Netherlands. At the moment I have visualized 50% of these roads.
Traffic situations, roads and speeds can change over time. In my videos you can see the situation as it was on the date of recording (see the date stamp at the bottom of the screen). The current situation may therefore be different.
Making videos is a hobby, not my profession. Therefore, do not expect videos with a lot of finery or a professional finish. Because of copyrights, no music or sound is added to the videos. You can choose a nice music yourself on for instance RU-vid, Spotify, etc.
My videos are in no way sponsored by companies. Every brand name that is visible in my videos is either purely coincidental and/or has always been present at that location.
Dashcam: DOD430w / From 2017: DOD470w / From 2020: AZ Dome
The interchange was very spacious with lots of greenery in between, but took up a lot of space. The interchange has been made more compact and the greenery now fits in better with the nature in the immediate vicinity, which is no longer intersected by connecting roads of the interchange.
@@TheRorij En daar heb je gelijk in. Ik hanteer een iets ouder bestand van het CBS waarin de gemeente Groningen nog op 238k staat. Als ik daar Hoogkerk, Haren, Glimmen en de dorpen ten oosten van Groningen van aftrek kom ik op 197k (en dus niet 167k).
@@Boe_AutosnelwegBegrijpelijk dat Haren en Glimmen niet als onderdeel zijn meegenomen. Deze worden, zowel door Groningen als het CBS niet als wijk of buurt van de stad gezien. Hoogkerk en bv. Engelbert worden door beiden echter wel als wijk of buurt gezien voor het bepalen van het inwoneraantal.
@@TheRorij En zo hanteert iedereen zijn eigen indeling. Ik hou zelf zoveel als mogelijk de komgrenzen aan. Hoogkerk heeft komborden dus de bewoners zijn voor mij inwoners van Hoogkerk en geen inwoners van de stad Groningen.
Intussen volledig onherkenbaar sinds de vesten enkelrichting zijn geworden. Je video volgt de enig nu nog toegelaten richting. En een ei-ij-foutje: de rivier door Mechelen is de (omleidings) Dijle. 👍🤫
This is so interesting! I am very curious to see how traffic will improve considerably when the "Oosterweelverbinding" will make the peripheral road around Antwerp a circle, as it should. A shame we will have to wait until 2030 until the works are completed! This should have been executed DECADES ago!
Ik heb dit deel van de E19 niet op een to-do-list staan. Vanwege de werkzaamheden aan de Oosterweelverbinding zal ik in de nabije toekomst wel in Antwerpen komen, dus wie weet.
Bij 6 min. gaat het over de ringwegen van de Noordoospolder, een soort polderperipherique, 42 km. iets korter dan die andere. Mijn beste tijd is 20 min. en de tulpenroute van ruim 100 km. in 1 uur. op m'n kleine rode Guzzi.
Ja jammer genoeg gaat het deel Ruurlo-Barchem-Lochem van 80 naar 60km net als de N821 Borculo-Barchem, ook is er een plan om de bebouwde kom van Barchem naar 30km geheel/grotendeels te zetten. De Buslijn 56 Borculo-Deventer is mede hierdoor verdwenen, de lokale politiek is aan het kijken om deze weer terug te krijgen maar dan moeten de toekomstige snelheidsbeperkingen worden teruggedraaid.
