On this youtube channel RESTORINGO, you will see many restoration videos about abandoned, rusted, neglected, unusable cars, motorcycles, bicycles, mopeds, hand tools. Enjoy all my restoration videos! Thank you for watching RESTORINGO channel, we hope you have a nice experience watching the restoration :) PLEASE DON'T FORGET TO SUBSCRIBE.
привет это видео состоит из двух серий. во втором видео вы увидите полную реставрацию этого мопеда. вы можете посмотреть другие мои видео. спасибо за ваш интерес.
Спасибо, что поделились своими мыслями. Мне было бы проще поменять поршень и шатун этого мопеда. К сожалению, в моей стране невозможно найти даже самую маленькую деталь этого мопеда.
JAneček & WAnder ČSR značka motoriek od roku 1929. JAWA Stadion - 22 Made in ČSSR od roku 1960 do roku 1965 výroba České Budejovice Rakovnik Považská Bystrica. 🇸🇰🇨🇿👍
Bonjour, je demande votre avis. Je n'arrive pas à retirer le tube de selle sur une Bianchi Mobylette de 1966. Je le frappe avec un bâton en bois et je pulvérise de l'huile WD depuis un mois et il ne bouge pas... merci beaucoup Ivan * Prague
Salut Ivan, je recommande d'utiliser une chaleur élevée. Lorsque vous appliquez une chaleur élevée, le lien formé entre eux se brisera en raison de la dilatation. Étant donné que le tube de selle pénètre profondément dans le cadre, le WD 40 et d'autres produits chimiques peuvent ne pas être assez efficaces.
Спасибо за ваш комментарий. Однако все было сплавлено вместе, и, к сожалению, у меня не было другого способа разобрать его. Я также никогда не думал, что внутренняя часть двигателя может быть настолько проблематичной. Я не смог добраться до каких-либо новых деталей. Было бы очень полезно поменять поршень и шатун. Следите за результатом, скоро я опубликую полную реставрацию этого мопеда.
Je suis sûr que vous avez gardé d'excellents souvenirs. Il a l'air merveilleux, même aujourd'hui. Cela a dû être un grand privilège d'avoir un tel cyclomoteur dans ces années-là.
По съёмнику маховика генератора/зажигания - есть лайфхак)) Идёшь в магазин грузовых запчастей, берешь там переходник для ресивера (например, КамАЗ и прочие). М22х1.5, если не ошибаюсь. Внутри он бывает м12, М16 и ещё какой-то. Если М16 - там же покупаешь болт кардана (тоже КамАЗ или многие другие грузовики) - и съёмник готов. По желанию можно ещё конец болта болгаркой отбточить, чтобы острие было. И этим сьемником спрессовываются маховики на куче мопедов, а ещё он подходит для демонтажа шкива насоса кондиционера на всяких Шевроле, Опелях, Дэу и многих других авто. В отличие вот от такого самодельного, с наваренной гайкой м8, фига с два ты порвешь этот болт от кардана, как бы сильно не прикипел маховик или шкив.
Вы очень осторожны. Я это заметил и исправил. В этом видео вы можете посмотреть его восстановление и работу от начала до конца. Спасибо за Ваш интерес. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZTIsZyZ3lzI.htmlsi=tvgRQiVWE-hNmwUa
1st. : Not "Station", but "Stadion" 2nd.: Produced by JAWA (Czechoslovakia) from 1960 to 1965 3rd. : Full name - JAWA Stadion, model S22 Intersting methods, nice work 🙂
Vous avez rompu le charme. Dans mon atelier, je n'ai pas d'outils manuels pour tout et je dois surmonter certains d'entre eux avec de telles méthodes. Merci beaucoup pour votre intérêt et votre commentaire.
После того, как вы мне рассказали, я изучил его, и он действительно очень похож. Дизайн деталей двигателя очень близок друг к другу. Спасибо за информацию.
Стадион S 22....был у меня такой в 13 лет...!Я был самым крутым пацаном на поселке....Советские моторы для Риги и Верховины,были точной копией этого -разница была в шлицах на валах- чехи делали их помельче,но зато побольше по количеству .Поршни были одинаковые,только на чехословацком было три кольца,а на советском два... Мотры были по характеристикам практически неотличимы,но надпись ,,ява " на крышках сразу выводила мопед на недостигаемые для остальных пацанов вершины....кстати- крышки тоже были взаимозаменяемыми и,при замене крышки,мотор ш 52 превращался в мотор Ява... Кабюратор от Ийков по моему у меня был с дозирующей иглй...но это не точно- прошло уже более пятидесяти лет и я могу ошибаться- слишком много в моей жизни было чехословацкого мотопрома... В основном ЧЗ...125,250,350,500...
Je pense que tu as raison, certaines personnes, comme toi, ont dit qu'il était plus âgé. J'ai précisé la date en fonction de la date d'inscription. Il s'agit probablement d'un cyclomoteur encore plus ancien que celui-là.
Olá. Eu removi os invólucros laterais da bola, você notará isso quando olhar com atenção. Ele repousa apenas nas carcaças externas. Quando o instalei pela primeira vez, deixei a carcaça da esfera sobre ele para evitar danos. Você pode ver isso no conjunto da manivela.
Salut jolie travail sur le moteur 👍✌️ il en avait bien besoin,, j' aurais quand même remplacer le piston comme il était cassé j' espère que sa tiendra longtemps 👍
En fait, le plus simple et le plus rapide pour moi serait de remplacer le piston. Malheureusement, je n'ai pu trouver que des roulements pour ce cyclomoteur et aucune de ces pièces n'est disponible dans mon pays. Il n'y a pas le moindre problème pour l'instant. La compression est très bonne.
Mám pro Vás malý tip pro cestu k náhradním dílům, jedná se ovšem o repliky. Viděl jsem nějaké repliky vyráběné v české firmě, která se jmenuje Motomax, a mají dobrou kvalitu, ale Vy zřejmě hledáte originály, to je složitější záležitost... Jinak, s potěšením si prohlížím video s renovací stroje, který bylo možné u nás viděl před mnoha lety.
Děkuji mnohokrát za vaše dobré návrhy. Setkal jsem se s pár českými firmami. Celní řízení v mé zemi je však poněkud obtížné a komplikované. Také samotné poštovné může být stovky eur.
Открою вам тайну, что все, что показано в видео, - это не реставрация, это называется "приделаем ручку, покроем лаком и выкинем на помойку". При сборке, да и при разборке, данного двигателя было совершено столько ошибок, что за это в любой, хоть сколько-нибудь грамотной мастерской вырвали бы руки. Список ошибок настолько велик, что их расписывание займет больше времени, чем длится ролик. Спасибо, что хотя-бы просто серебрянкой поверх мазутов не покрасили, уже радует.
