ご視聴、コメントありがとうございます。 そうですよねぇ。あるところにはあるのに、ないところにはいくら探してもないんですよねぇ。 でも、五百円（鍵屋さんの請求）で作ってもらえたなんてラッキーでしたね。 私なんかはなから２千円って言われましたもんね。 半分チップなんて太っ腹ですね）(笑)）。

ご視聴、コメントありがとうございます。 レッツ４に汎用レギュラーサイズのカゴを付けるとほんとにウインカーが見えにくくなっちゃいます😢。 個人的にこの手のバイクはスーパーカブのウインカー位置が良いと思うのですが・・・。 メーカーさん・・特にスクーターにおいては他社と少しでも違ったデザインで差別化したいのでしょうか？

@@user-kj1cf7hs7w もともとは、都会型のおしゃれスクーターなので、前かごをつけることを前提としていないのです。デザイン優先なので、ホンダジョルノなんて、取り付け穴、金具自体がありません。でもカゴがないと不便なんですよね。

ご視聴、コメントありがとうございます😀。 他の方からは1本５百円ぐらいで作れたっていうコメントをいただいております。 わたしゃ２千円ですよ（笑）。 みなさん、ジジイのような失敗をしないでくださいね。

私　鍵屋さんへ行ったとき余程切羽詰まった顔してたのかしら？ これはもう鍵屋さんの言い値ですね。ジジイは“いいカモ”ですよ（笑）。 ５千円って言えばもう特殊キー（ディンプルキーでも高い方）。まあ２千円って言っときゃ文句言わずに出すだろう・・ぐらい？ 鍵屋さんやク〇シアンとかは困ったときに頼むところですからね。

​​@@user-kj1cf7hs7wgn125hは整備が大変です なんでも修理しますバイク屋さんにも断られました😅私は純正エンジンパーツ海外輸入しました送料はパーツの約２倍です😂鍵はキーシリンダー等扱ってるところがオススメです

@@user-bd6qm9vl4x 様 私もほとんど中華マーケットで購入してます😄。 以前は輸入代行使ってタオバオで購入してましたが、代行料が馬鹿らしくなっちゃって今はAli Expressです（送料の金額や送料無料などの記載があるのでとりあえずは安心です）。 AliExpressはほぼすべてがサードパーティーなのでアタルかハズレルかは博打です。 ブレーキキャリパーピストンは純正が欲しかったので国内業者経由で純正品を購入したらピストンとダストシールだけで６千円もしちゃいました。

ええええぇ～～～っ！　2本で１１００円😰 ジジイの支払った分なら３本作っておつりが出るじゃないですか！ ブランクキーの在庫って地域でバラつきがあるんでしょうか？ ジジイの近所ではなかなかGNに合うブランクキーが見つからなかったんで鍵屋さんの言い値ってことになってしまったみたいで・・ な　なんかくやしい😖

@@user-kj1cf7hs7w 私も中古で購入したときに2本のキーを頂きましたが、GNは複製が難しいとかいう動画を見てて恐る恐る近所のホムセンに行きましたが簡単に(15分)で作って頂きました　しかも余裕で使えました👍

@@gogoarinko 様 ムグググ・・・・😖

ご視聴、コメントありがとうございます。 ご質問の件、チェーンの変更は必要ないと思います。 私もドライブスプロケット（１６T）、ドリブンスプロケット（４３－４２８）と同時にドライブチェーンの交換をしましたがチェーンサイズは４２８、リンク数は１１６で変更しませんでした（純正と同じ）。 私はアリエクスプレスでGN１２５用のドライブスプロケットを購入したのでチェーン内リンク内径（７.９４ｍｍ）に変更はありませんでしたが、ご用意されているドライブスプロケットの厚さがノーマルと比べ大きく変わるようでしたらチェーンサイズの変更（ドリブンスプロケットも）が必要になるかも知れません。（GN１２５用とされているものであれば問題ないと思います） リンク数は116リンクで変更なし。チェーンアジャストの範囲で調整可能だと思います。 分かりにくくてすみません😅。 分からなければ、またご質問ください。

@@user-kj1cf7hs7w 返信ありがとうございます チェーンの変更なければ16Tにしようと思います ご丁寧にありがとうございました

ご視聴、コメントありがとうございます😄。 そうですね。可愛いと思うと乗りたくなるし、乗ってると可愛くなってくる。 可愛いと自然と手入れしなくちゃと思ってきますよね。 JADEはホーネット２５０のご先祖みたいなバイクですかね？ 最近あまり見なくなりましたが、少し前は珍走の方がCBX仕様にしてよく乗ってたみたいです。

ご視聴、コメントありがとうございます😄。 少しでもお役に立てたならうれしいです。 最近はバイク用の電装品が多く出ています。特にUSB電源は必須ですね。 ジジイは電装品ごとにリレーを付けていますがGNのシート下は狭いので困っています。 USB電源、補助ライト、ドライブレコーダーのリレーとシステムユニットでいっぱいです。グリップヒーターを付けようと思いましたが無理でした😂。 まだ付け替えていませんがデイトナさんのDユニットを買ってしまいました（ジジイの以前の主張とは反しますが）。 近いうちにDユニットでまとめようと思います。

ご視聴、コメントありがとうございます。 サイレンサー部分だけポン付けで替えられるかというご質問でいいのでしょうか？ それともバッフルを取り外せるかということでしょうか？ 残念ながらGN１２５Hの純正マフラーはどちらもできないと思います。 エキパイとサイレンサーのつなぎ目は溶接されています。 バッフルも取り出せる作りにはなっていません。 ポン付けのサイレンサーを付けるのであれば溶接部分で切断してできなくもないのでしょうが、何がしかのジョイントを作らなければいけないと思います。 これはジジイの私見ですので実行されるのであれば、申し訳ありませんが自己責任でお願いします。

ご視聴、コメントありがとうございます😄。 実はジジイもよく知らなかったんです。動画の中身は後日調べて知ったことがほとんどです。 切羽詰まってJAFに電話して原付なんですって言ったらオペレーターの方が普通に取り次いでくださって「あぁ～　いけるんだ」って。 基本料金８千いくら（一般道・日中）が４月から１万５千円ぐらいになるよって教えていただいてて、年会費も上がるのかな？って少し不安だったんですが 据え置きだったみたいで一安心です。（レッカー料金が１Km当たり７３０円から８３０円に上がりましたが、会員無料の距離が１５Kmから２０Kmに増えたのは逆に 会員にとっては嬉しいですね） 会員にとってJAFさんはロードサービスのバーゲンみたいなものです。

ご視聴、コメントありがとうございます😀。 ボンスターね！１パッケージ買い置きがあるの忘れてました。 スプレーオイル＋スチールウールというのは知りませんでした。今度やってみます。 いろいろ教えていただきありがとうございます。 鏡面とまではいかなくても輝っていたところは輝っていさせてやりたい！やっぱり愛車はいつまでもきれいでいてもらいたいですもんね。

ご視聴、コメントありがとうございます😄。 JAFさんの有難さは助けてもらった人でないとわからないと思います。 京都の山奥の件ですが、子供を迎えに向かっていたのですが急な雪でほんの２０分ぐらいで車が雪に埋まってしまいJAFさんに連絡したのがPM10時、救援が到着したのがAM３時。隊員の方が仰るには急な降雪で救援依頼が入りっぱなし。どこの基地も全て出払っていて到着が遅くなったそうです。 車が雪だるまのようになってしまっていました。ガソリンも残り少なくエンジンを回して暖を取るのも極力抑え本当に〇ぬかと思いました。 JAF様様でした。

何処で購入したのか忘れてしまいました。すみません😢。 多分、ホームセンターアグロだったと思います、兵庫県西部で店舗展開されているホームセンターです。 同じようなものはDCMダイキでも取り扱いがあったと思います。 （どんな違いがあるのかわかりませんが物によって価格差が大きいです） 無ければＡｍａｚｏｎで「取り付け金具」「プレート金具」「マルチプレート金具」「L字金具」などで検索しても出てくると思います。 金具の長さや厚さなどはご使用される車種や用途、取り付けられるサイドバックによって変えられてもいいかと思います。 スポンジはＡｍａｚｏｎで「Ｄ型スポンジ」で出てきます。 良いものができるといいですね。

ご視聴、コメントありがとうございます。 ２Fチューブレスですか？　羨ましい！😍 このところジジイはパンクの神様に魅入られちゃって、このパンクから1カ月も経たないうちにまたパンクです。 家から１５０ｋｍぐらい離れたところでＪＡＦさんか自力修理か迷いましたがＨはチューブタイヤなので道路端でパンク修理しました（遠出の際は修理キットとコンプレッサー持参です）。 保険ロードサービス対象外の原ニにＪＡＦは必須だと思います。 因みに、今回救援に来てくれたＪＡＦのお兄さんはものすごく丁寧な作業で、こちらが恐縮してしまうぐらい紳士的な対応をしていただけました。 以前四輪で来てもらった保険ロードサービスの人とは全然違って・・・。 やはり安心・信頼のＪＡＦです。

@@user-kj1cf7hs7w さま　 ご自身でチューブタイヤの修理が出来るとは実に素晴らしい👍。チューブレスタイヤのパンクは応急処置は可能でも基本的には後日タイヤ交換した方がいいと言われるので結局高くつくんですよね😔。その点チューブタイヤは修理キットとスキルがあれば自力で復旧できますし、スペアチューブもあればもはや無敵ですね✨。 私も125Hに乗ってる時は自分でパンク修理やタイヤ交換出来る様になりたかったといつも思ってました😅。それにしてもあのパンクに気付いた時のイヤ〜な違和感は何度味わってもイヤですよね😂。 お互い事故には気を付けてGNを楽しみましょう👍、その為の転ばぬ先のJAFですね😊。

ご視聴、コメントありがとうございます。 そう、履きやすいですよね。で、適度に暖かい😊。 ジジイのライザクトはチェンジペダルに当たるところが完全に破れちゃいました。 今のところコレ履いてて雨に会ったことはありませんが、雨に会ったら浸み込んできちゃうのかな。 何とかしなくては。

そうですよね グラトラとかスズキの古いバイクのエンジンに付いてましたよね 付けながら思ったんですけドレンもそうですがストレーナーキャップ付けつときもナメないようにしないといけないと思うんでアンマ変わんないのかなと・・・ 私もタオバオ使っましたが、送料とかがはっきりしないんでいまはアマかアリかどっちかです でも、便乗値上げが酷いんで流石中国！とか思っちゃいます colonさんにコメントいただけるなんて光栄です😀

あ　お久しぶりであります😊 我がGNはジ、ジイがいじくり倒して何度か廃車の危機に瀕したことがあります。JADEは無理なところはバイク屋さん任せです😓 @PopSensyDadさんの動画を参考にさせていただいて助けていただいたこともあります。ありがとうございました。 バイクをぶっ壊さない程度にいじっていけたらと思っています。

@@user-kj1cf7hs7w いえいえ、こちらこそ参考にさせていただいております。お互い壊さぬ程度にいじって参りましょう笑┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ

ご視聴、コメントありがとうございます。 バンバンもですか。 ジジイも初めそう思っていました。なんか得したような感じがしていました。 でも、ドレンボルトでナメてしまってストレーナーキャップを新しく付け替える場合でも、ストレーナーキャップのボルトでナメちゃう可能性があるんで（しかも３本） 結局気を付けて作業をしなくちゃいけないんですけどね。😊

ご視聴、コメントありがとうございます。 それでいいと思います。私はスイッチのオン・オフ管理に自信が無いのでリレーの方が楽なだけです。 以前はバッ直派でしたが年とると楽な方へ楽な方へ行っちゃいます（笑）。 私は基本、一つの電装品に一つのリレーと考えていましたが、GNシート下のスペースに余裕がなくなってきたのでデイトナさんのDユニットを買ってしまいました。 まだ取り付けしてませんが・・。

私はアドレス１１０（４ｓｔ）に乗ってます。恥ずかしながら電装系はバッチョクでしかつけれないほど未熟です。Ｄユニットいいですね。自分はデイトナのバッテリーチャージャーが欲しいなと思ってます。@@user-kj1cf7hs7w

ご視聴、コメントありがとうございます。 GNは尖ったところなんて全くありませんがが、飽きのこないバイクです。 末永く可愛がってやってください。

こんな動画にコメントくださり誠にありがたい次第でございます。 今ＪＡＤＥは息子に譲って私の手元にございません。 バイクカバーをかけたまま冬眠中のようです。 また、暖かくなって乗りたくなってくれば何とかしてくれと持ってくると思います。 その時までしばらくお待ちいただければ幸いです。

@@user-kj1cf7hs7w 最近、緑のジェイドを買ったので整備動画参考にさせて貰います！！

ご視聴、コメントありがとうございます。 そうですね、ベルハンマーは水置換性があるのでサビには強いようです。 ルブを使っていた時より泥や砂の付きも少ないんでチェーンもきれいです。 あまりコマメなメンテはしていませんがやはりノンシールチェーンなんでそれなりにメンテしたほうが良いのでしょうね。 動画の中でチェーンクリーナーを使っていますが、今はパーツクリーナを使っています（ノンシールチェーンナノデ高いチェーンクリーナーを使う必要が無いため）。

ご視聴、コメントありがとうございます。 へぇ～　CGもですか。 こんな便利な電源。知らないと損した気分になっちゃいますよね。 実は私、このコネクターに繋げられる盗難防止アラームと同じようなもの持ってるんです（笑）。 といってもまったく同じじゃなくて９V乾電池仕様のやつ。 ちょっとした振動で結構大音量の警報が鳴るので、バイクというよりツーリング先でバイクを離れるときタンクバックやサイドバックに入れておくとイタズラ防止なんかに ちょうどいいです。

ご視聴、コメントありがとうございます。 ３年はスゴイですね。ジジイは３回使用ぐらいで破れてしまいました。 チェンジペダルの調整のしようによってはつま先をスッと差し込むだけでシフトできちゃったりできるんでしょうけど、 ジジイはガッツリつま先入れる派なんで・・クセなんでしょうね😊。

@@user-kj1cf7hs7w おそらくですが、、、 空いた部分でシフトアップすると 、鉄板の端が内側からも食い込むから、ウィークポイントなんですよ。 クセや習慣を変えるよりも、靴やペダルでよりよいバイクライフを目指すのが良さそうですね。 よい品が見つかりますように。

あっ、ああ・・・ また、何体か妖怪増えてるみたいです。 ご視聴ありがとうございました😊。

ご視聴、コメントありがとうございます。 だんだんとダメになるんじゃなくていきなりダメですからねぇ（笑）。 ジジイのは完全に破れてしまって金属のカップが見えちゃってます。 ずっとそのまま使っています。雨に会ってないからいいですが、雨に会っちゃったらどうなっちゃうか心配です。 何か貼り付けないとだめだと思うんですが思案中です。

ご視聴、コメントありがとうございます。 ・・・ですよね。 その上、今の時期だと暖かくていいですよね。 安全靴クオリティでつま先に余裕があるから、もっと寒くなっても分厚い靴下履いたりカイロ入れたりもできそうです。

ご視聴、コメントありがとうございます。 冬　暖かそうですね😊 ジジイは全部揃えるお金がないのでコミネのジャケットは必須です。 こないだチェストプロテクター（１枚物の方）着けるの忘れてて、エアバックは着けてたんですが胸がスースーして気持ちが悪いのなんのって・・。 その代わり、中華製ニーシンプロテクターしか持ってなかったんですがコミネのSKー８１９買いました。 お互い安全運転でバイクライフを楽しみましょう。

ご視聴、コメントありがとうございます。 スクーターのエンジンオイルってギアオイルと別になっているんでミッション車に比べると驚くほど汚れないですよね（見た目の話で、実際は劣化してると思いますが）。 ジジイのレッツ４は、ほとんどほったらかし状態ですがそろそろ走行距離１万キロになるので、次はVベルト、ウエイトローラー、スライドピースの交換ぐらいができればいいかなと思っています。 できることからコツコツやっていこうと思っています。

ご視聴、コメントありがとうございます。 RU-vidでYB、YBRバルブクリアランス調整って探してみましたがあまりないようです。 YBR１２５でよければマニュアルライブラリー（www.manualslib.com/）にありましたので参考にしてみてください。 YBR１２５サービスマニュアルはwww.manualslib.com/manual/1208156/Yamaha-Ybr-125.html（２１８ページ）になります。 オーナーズマニュアルはwww.manualslib.com/manual/659448/Yamaha-Ybr-125k.html（８３ページ）です。 PCであれば（ジジイはスマホは得意ではありません）サービスマニュアルを開いて右クリックすればダイアログボックスが開きます。 ダイアログボックスから日本語に翻訳を選択すれば、多少違和感がありますが日本語表記に変わります。 左に表示される目次から第３章　定期点検及び調整を選択して４４ページ、４５ページ（www.manualslib.com/manual/1208156/Yamaha-Ybr-125.html?page=44#manual）あたりに出ています。 YBもYBRもエンジンはあまり変わらないのじゃないですか？（ジジイにはYBのことはよくわかりません。すみません。） 何かの参考になればいいのですが・・。

そうそう、そうなんですよね！ ジジイはニーシンプロテクターでもズボンの下、つまり直接足に着けるんです。冬は暖かいんですよね。 その代わり夏は膝の裏にアセモができちゃいます（笑）。 上半身は以前使っていたセパレートのチェストプロテクターでもいくらか防風効果がありました。お腹は冷えましけど。

そう、安さは正義です！ けど、オフ車で使ってて耐久性とか大丈夫ですか？ ジジイのライザクトはシフトチェンジペダルの当たるところ完全に穴開いちゃいました（タイヤチューブでも切って貼ろうかと思ってます）。 その他のところは問題なく履けてます。 でも、この価格でパーフェクトを求めるのは鬼の所業というものですよね。 ガンバレWORKMAN！

ジジイとよく似たバイク経歴をお持ちなんでビックリです。 高校んときはお金がなくって小型しか乗れなくって、卒業と同時に四輪にいっちゃって、社会人になって少し余裕ができたんで一度目のリターン。 リターンしたのはいいけど車しか乗ってなかったんで曲がれない、止まれない。怖いのなんの。しばらく乗って降りちゃった。 仕事辞めてからちっちゃいバイクいでも乗ろうかなって。本当はGN125探しに行ったバイク屋さんで「買わんでいいから乗ってみ」っていわれてJADEに乗った。 そしたら速いのなんの！今から思えばそれ程でもないけど、車しか乗ってなかったからそれと比べたらめちゃくちゃ速い！ で、即購入。二度目のリターンです。 車も速いのが好きで、ちょっと早いの探してたけどバカバカしくなっちゃった。 孫もでき、還暦も過ぎて、今じゃ安全第一。プロテクターにエアバック着けて乗ってます。 「じいじ、じいじ」って言ってくれる（いつ「じ」と「い」が入れ替わっちゃうか怖いです）孫の顔をできるだけ長く見てたいですからね。 当然、バイクにも長く乗っていたい。 お互い、楽しいバイクライフをできるだけ長く送れるよう安全運転で行きましょう。

そうそう、やっぱり自分で再生できないとね！ プロテクターにしてもエアバックにしても、だんだんと着けていないと気持ち悪くなってきちゃいます。 安全に関してコスパという言葉は合わないですが、舶来物ほど（維持費も含めて）高額になってしまうと「ヤッパやめとこうか」となってしまうと思います。 一般的な多くのライダーにバイク用エアバックというものを身近なものにしてくれたのが無限電光さんだと思います。 幸いにしてジジイはまだ動作確認はできておりませんが「動作確認できないままにバイクを降りちゃったな」ぐらいになれば幸せなバイクライフを送れたということになるのかもしれません。 お互い、長くバイクライフを送れるように安全に気を付けていきましょう。

ご視聴、コメントありがとうございます。 そうですね。車の事故じゃ鞭打ち鞭打ちっていわれるのにバイクではあまりいわれませんね。 ジジイのおすすめはHit airです。まだ実際に膨らませたことはないですが、首の後ろもパンパンになるみたいです。 今じゃ国産2大ヘルメットメーカーのヘルメットの半額ぐらいで買えるようになりました。絶対お奨めです。

Thank you for watching Now I have passed it on to my son and I don't ride it. It's still my favorite motorcycle

ご視聴、コメントありがとうございます。 同感です。中華バイクは頑張れば自分でいじれるものが多いので面白いと思います。 先日、GNにガソリン添加剤を入れたのできれいになったか確認しようと思って中華製安物ファイバースコープをプラグ孔から突っ込んだら、入るときはすんなり入ったのに 抜こうとしたら先が引っかかって抜けなくなっちゃいました。 これで抜けなかったり、スコープの先っちょをシリンダー内に落としたりしたらエンジン下ろして大事になると思って必死でした。 何とか引きずりだしましたがファイバースコープさんご臨終です。大汗かきました。

ご視聴、コメントありがとうございます。 オイルフィルターの交換は定期的にやっていますがオイルストレーナーの取り外しは今回初めてでした。 ストレーナー自体は金属製なので損傷・交換ということはそうそうないと思いますが、清掃するぐらいは毎回やってもいいかもしれませんね。 でも、ジジイはズボラなのであまりやらないと思います。

エェ～ッ！　そうなんですかソールが「サ・ケ・ル」って・・。 剥がれるならわからなくもないですが裂けちゃったら・・・ねぇ。 ライディングブーツって、もしかして「アローマックスハイカットセーフティーシューズ」ってやつですか？ どう見てもシフトペダルパッドにしか見えないパッドついてるやつ。 すっごく気になってたんです。でも、ニーシンプロテクター付けると履きにくいかなあと思って今回はライザクトにしたんです。 よろしければブーツの方、続報があれば教えてください。楽しみにしてます。

名前がねぇ　「大型親指タフパッド」ですもんねぇ。期待しますよねぇ・・。 でも、全然「タフ」じゃなかった（W）。 いま、タフパッドの上に何貼ろうかと悩んでます。 ワークマンさんは安くていいんですけどね。かといって、革製の安全靴なんかだと下手すりゃライディングシューズより高額になっちゃったりしますもんね。 作りには手を抜かないけど素材でコストダウンなんでしょうか。 現場で鍛え上げられたもの作りは良いのにもったいない。一度、ワークマンさんが本気で作ったライディングギア（グローブでもシューズでもジャケットでもなんでもいいですが）っていうのを見てみたいですよね。

ご覧いただきましてありがとうございます。<(_ _)> 原付スクーターとスポーツバイクとの違いは日常の道具（失礼）か趣味のものかという違いだと思います。 道具はちゃんと手入れしていればそれに応えてくれます。（と言いながらこれまでオイル交換すらしておりませんでしたが） 人それぞれですがジジイは原付スクーターは道具と割り切って派手なカスタムに費用を費やすより基本的は整備をしっかりした方がよいと思います。。 地味でマイナーなチャンネルですが地味に続けていければと思っております。

なにをおっしゃいますやら(^^♪ エルフもあの価格だったから買えたようなものですよ(シンテーゼ１４が１万２千円ですよ・・・笑) でもね　あとでワークマン買っちゃいました。 今回は購入しませんでしたけどワークマンさん（福山ゴム工業さん製造ですが）の「アローマックスハイカットセーフティーシューズ」めっちゃ気になります。 あれ　どう見てもシフトガードですよね。 ・・ジジイの好きなモトブロガーさん（BANK SENSORさん）が仰ってた「ヘルメットの値段　命の値段」ってのが頭に残って・・・

@@user-kj1cf7hs7w 言いたいこと解るけど！先立つものは多いは、先立つ金だけがない！涙の貧乏じいじいはワークマン一卓だけです！

ありがとうござ。<(_ _)> タンクの下とか普段手の届かないところは、今回みたいにサーモスたと交換のためにタンクを外したときなどついでにワックスがけしたり サビ（特に溶接の継ぎ目とか）の出ているところはサビを落としてタッチアップしています。 正しいやり方じゃないと思いますがサビが広がってしまってからの修復となると大事になっちゃうので、ついでの作業でなんとかごまかしています。(笑)

ハーレーとカプチさんご覧いただきましてありがとうございます。 ・・・ですよね。 GNなんかは単気筒で安っすいプラグだからいいですが、ゼファー１１００とかにイリジュウムプラグとかだと大変そうです。 ボンビーな私はプラグにそそぐお金があればエンジンオイル買いたいです。（笑）

西野さんご視聴、そして情報提供ありがとうございます。 そんなことってあるんですね。(*_*; 常時点灯のバイクなので、単純にバッテリー負荷が少ない方が良いかなってLED（激安品　１２W）に替えちゃったんです。 オリジナルは恐ろしく暗かったし・・。 後で補助ライトつけちゃったりしたらあんまり意味ありませんよね。(;^_^A H4ハロゲンには興味あります。

@@user-kj1cf7hs7w 許容電力についての考察：GN125Hのバッテリー・フューズは15Aですよね。電圧が12Vとして、取り出せる許容量は180Wでしょうか。以下は根拠の無い計算です。安全率を50％とすると、90Wですね。実際は120W位は使用できると考えます。 仕様は不明なのですが、此が私の自己責任計算です。 長時間のアイドリングは不安ですが、電圧降下にもならないで使えてます。 GN125H、楽しみましょう！

@@user-lr9jl4rv2u さん あんまり気にしたことないです(´・ω・`) あの白熱球みたいなノーマルバルブは３５Wぐらいでしたっけ それとH4の５５Wの差っていう理解でいいんでしょうか？ 中華製バイクの中でも、かつて日本のメーカーで作られていたものって言えばいいんでしょうか、日本メーカー主導？指導？で作られたもの（バイク本体）については それほど気にしなくていいと思うんです。 電装系も８０％ぐらいまで許容できるんじゃないでしょうか（ジジイ個人的にはですが） ジジイは後付けした補助ライトやＵＳＢ電源に使われているものの品質の方が心配です。（なら付けなきゃいいんですけどね・・）

桐子九尾さんご覧いただきありがとうございます。 ５５は若い！ ジジイなんてもう６３ですよ。 老害になる前にとは思っていますがまだ大型降りられずにいいます。(;´д｀)トホホ

@@user-kj1cf7hs7w大型降りるきっかけですね！もう1台ハンターカブ買うとか！その昔RZ 350降りるのに苦戦してRGV Γ降りる時の方がもっと苦戦しました！2022年ヤフーオークションでとんでもない値段で売れて車庫の中かたずきました！ドカティ900SS は知り合いが買い取って行きました！きっかけです！まだ気持ちと精神が若い！身体に大事に楽しんでください！

ゴメンナサイ　Amazonとかでは見かけたことないです。 ジジイは純正パーツは「Webike」（ウエビック）さんを利用させていただいています。 ジジイの動画「GN125　サービスマニュアルのこと」で説明しているのでご覧いただければ嬉しいです。ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HGQ507R0yag.html ジジイ的段取りとしては ①パーツリストを探す 「webike」のウエビック総合トップのページを開きます。www.webike.net/ ページを開く　→　２段目のメニューから「ショッピング」を選択します　→　５段目のメニューから「純正部品」を選択します　→　メーカ純正部品のページが開いたら スクロールして「メーカーを選択してください」でスズキのマーク「S」をクリックします　→　すぐ下に「パーツリスト閲覧」欄が出てきます　→　「海外サイト（海外モデル） をクリックします　→　Engine capacityで５１ー１２５ｃｃをクリックします　→　下から２段目ぐらいにある「GN125]を選択します　→　Year（年式）を選択しますが一番上 に出てるやつでいいと思います　→　パーツリスト目次が出てきます ②部品番号を探す オイルストレーナーならFIG.12 Oil pump(オイルポンプ）を選択します　→　オイルストレーナフィルター（金属網）なら左側の図解６番なので右側のパーツ一覧の６番 部品番号「16520-05202-000」が部品番号になります ※ジジイはPCでしか利用したことがないのでスマホでの利用の仕方はわかりません 　PC利用であればパーツリスト画面上で右クリックしてダイアログボックスから「日本語に翻訳」で日本語表示されます ③部品の見積もり依頼 ウエビックさんの純正部品のページ（①でスズキの「S」マークをクリックしたページです）でメーカーがスズキになっていることを確認して「品番」欄に先ほど調べた オイルストレーナーの部品番号と「個数」を入力します　→　同じページの一番下「見積もりを依頼する」をクリックします　→　翌日ぐらいに見積もりがメール送信されます ④部品発注 送られてきた内容、価格に納得できれば発注します ※ウエビックを利用されるのであれば会員登録する必要があります（会費等は無料だったと思います） 　ウエビック最初のページ一番上の「ご利用案内」から会員登録できます その他の方法 中国通販サイト「Ali Express」の検索欄で「GN１２５　オイルストレーナー」と入力して検索すれば、いくつか出てくると思います。 ただし、中華製部品は品質が保証できないのと昔はバ〇みたいに安かったのですが今はあまり魅力を感じなくなりました。 それと、たいてい中国から船便で届くので結構時間がかかります。 Ali Expressの魅力はGNに関して言えば、日本では見かけないパーツがたくさんあることです。 長くなってすみません。

お慰めありがとうございます。 そう言っていただければ、いくらか痛みも和らぎます。 PCが無くなったのは大きな痛手ですが、それよりなにより、これまで蓄積してきたデーターが無くなってしまったのが残念です。 少し前に外付けHD買ってほとんどのデーターはバックアップ取っていたのに動画関係だけはPC本体にしか残していませんでした。 イタタ・・イタ・イタ・・・アイタタタァ～です😢