Gracias por tu apreciación. Quizás, denominarle tranvía, no haga honor a su categoría, pero tampoco se trata de un vehículo que viaje a grandes velocidades (su límite son 140 km/k), por lo que tampoco podemos considerarlo un automotor destinado a recorrer grandes distancias. A la altura española, se lo podría asimilar más a un TER, como mucho destinado a prestar servicio a medias distancias, pero tampoco su velocidad le permite ir mucho más allá, y en mi apreciación al mencionarlo en el vídeo, quizás he pecado por considerarlo tranvía, de forma coloquial, al asimilarlo a lo que en su día se consideraba así en España (hoy trenes de cercanías), los eléctricos que recorrían cortas o en algunos casos medias distancias, porque no existían (o no estaban extendidos) lo que hoy se denominan tranvías, es decir, los que circulan dentro de los límites de las ciudades europeas más importantes (en áreas urbanas), y que se van extendiendo con un carácter de movilidad, como vehículos verdes (eléctricos) con el fin de reducir el nivel de contaminación de esas ciudades. Saludos.
@@omarisaicanalesortiz7715 Omar, con lo que me estás respondiendo ahora, estarías dándome la razón a mi comentario en el vídeo, esto es, si se utilizan para recorrer zonas urbanas, se trataría de un tranvía y, por lo tanto, mi definición inicial habría sido correcta. Pero reconozco que no, no es exclusivamente así: se trata de un vehículo de pasajeros para recorrer cortas o quizás medias distancias, lo que denominamos en España "Cercanías", aunque si bien, en determinados casos, también se usa para conectar zonas urbanas. En realidad, estamos hablando de un vehículo automotor, principalmente diesel, o sea con el fin de cubrir áreas no electrificadas. Para más información, te dejo este enlace (en alemán, utiliza el traductor de Google) de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Talent, que quizás ya hayas consultado, en él podrás observar que este vehículo, en la mayor parte de los casos, se utiliza para cubrir cortas o medias distancias, aunque también áreas más reducidas para interconectar ciudades, más al estilo del S-Bahn, de Berlín p.e. más conocido, como es el caso de Colonia (caso específico), un tranvía que se desplaza principalmente en superficie, aunque no de la forma de los tranvías urbanos, como pueda ser el de Bilbao, Gasteiz, Lisboa, Burdeos, Budapest, San Francisco, entre muchos otros, que son algunos de los que conozco, cuyos trazados están integrados en las calles de esas ciudades, y utilizan tendido eléctrico. Saludos.
Sensacional Carl !! Por cierto , tengo una unidad y me gustaría digitalizarlo con decoder de sonido. ¿Existe posibilidad de hacerlo y cuál sería el modelo de decoder a emplear? Gracias
La verdad es que no sabría decirte. No creo que exista uno específico para el modelo, ni tengo la seguridad de que se haya editado uno con sonido, por lo que tendrás que recurrir a segundas marcas, quizás un Locksound que puedas adaptar al espacio. De todos modos, si no se ha editado uno específico para el modelo, los sonidos que puedan aportar otros de tipo standard, será difícil que coincidan con los del modelo real. Existen algunos decoder de sonido que permiten cargar los que uno desee... si pudieras grabar el sonido real de alguno en vía, podrías trasladarlos al decoder, pero de todos modos, te hablo hipotéticamente, yo no lo he hecho nunca, y por ello, no creo que sea la persona más adecuada para aconsejarte en este sentido. Lo siento. Saludos.
@@Jces muchísimas gracias, te lo preguntaba porque el modelo en el chasis presenta unas perforaciones para poder alojar el altavoz de sonido, o sea que entiendo que un Loksound v5 cabrá perfectamente junto con su caja de resonancia. Muchas gracias por la respuesta
Hola, funciona este modelo cob Kato americano moderno? entiendo que sí ya que son los mismos 12V... por otro lado, perdón mi ignorancia, para qué es el decoder, sólo tema luces? saludos
@@victorsanchezalfonso813 Yo tengo varias locomotoras americanas, algunas de Kato, y no me han dado problemas en el sentido de circular por mi maqueta. Puede surgir algún inconveniente con ciertos decoder. En este modelo, la cuestión pueden ser los enganches entre la locomotoras americanas y los coches europeos. El decoder es un elemento electrónico que puede atender distintas funciones: la más básica son las luces, por lo que se suele utilizar un decoder sencillo en locomotoras o vagones sin motorizar, pero en locomotoras motorizadas se utilizan, sobre todo, para controlar la velocidad de la locomotoras, aunque existen muchas posibilidades. Claro que, el circuito por donde corran, tendrá que estar preparado para ello, mediante un controlado electrónico, y no podrás simultanear un mismo circuito de forma analógica y digital.
Me alegro de que te gusten mis vídeos. Es bonito saber que han supuesto para algunas personas un momento, quizás importante en sus vidas. Para mí, desde luego, lo fue empezar a disfrutar de este hobby. Saludos!
Para mi gusto es lo mejor que ha hecho Arnold en locomotoras posiblemente. Yo tengo la verde clara con franja amarilla....años 80. El único problema que las veo es que al digitalizarlas hay que programar el tema de las luces pues si no creo que las rojas van encendidas siempre.
buenas la verdad es que es un modelo muy bonito yo compre dos unidades de la firma Roco que duro muy poco en el parque tenía el eje del centro elevado y no hacia la necesaria toma de contacto además de que tenía unas arrancadas muy mala vamos un pésimo producto me pregunto si tu locomotora hacían contacto las tres ruedas tractoras tambien te comento que hoy día hay decoder muy modernos que con la programación adecuada daría un mejor desempeño también el contar en la maqueta con agujas Peco electrofrog hace que este tipo de material no se pare en las agujas yo tengo 5 valencianas 307 a las que mi hermano las a sustituido el motor y Digitalizado no se si tienes una 307 en tu colección y si la tienes ya sabes la mala salida que tiene no se puede usar para hacer maniobras por ese motivo an sido modernizadas te pongo un enlace para que puedas ver su nuevo desempeño este es el enlace merece la pena verlo ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nwI15286hxI.html
como siempre magnifico reportaje quitar el enganche puede quedar esteticamente muy bien yo he tenido la suerte de ver este en la vida real en Madrid aunque suene raro en Miranda de Ebro donde efectuaba maniobras yo tengo varias unidades de este modelo en mi colección pero no le he quitado el enganche tambien tengo la 354 en dos decoraciones la que no tengo es la T2000 de Ibertren las tres unidades que tenía causaron baja en la colección hace ya tiempo hay rumores de que Arnold sacará este modelo igual el año que viene solo es un rumor
creo que es el tractor más deséalo por los aficionado los tengo todos hasta el modelo sin UIC el siguiente de la lista de deseos es el 309 y 310 el 309 quien sabe si el año que viene sea comercializado por arnold ya que electrotren ha sacado el 309 en escala HO tuve una plancha de latón de este reactor 309 pero al final la vendi era un reto inasumible como comento quien sabe si lo veremos el año que viene junto a mas modelos como la 269 verde y amarilla mercancías entre otros
no me canso de ver este video de esta emblemática locomotora 277 que por cierto un número indeterminado seguro que unas diez estuvieron asignadas al depósito de tracción de Santander sustituyendo a las 276 con mando múltiple estas serían a su vez por las 269 volviendo todas a León al final me rendí y compre las 277 son demasiado bellas para no estar en mi colección recientemente me suscribi al canal
@@Jces este es el camino si te gusta el tren real tengo un modesto canal con videos filmados por mi entre 1990 y 2003 además de otros videos variados se llama TOMAS BENEDICTO MAZA si te gusta puedes suscribirte
tus videos son de lo mejor que hay en RU-vid pero con diferencia es una locomotora preciosa la tengo en las dos versiones tengo un total de 34 unidades todas con diferente matrícula
puedes creerme que tuve 8 unidades de Ibertren 4 azules de regionales y 4 cercanía vendidas en 2011 en 185 euros por unidad una sabia decisión ya que tenia la esperanza de que otra empresa la comercializará en un futuro
buenas lo que son las cosas la empresa Arnold a comercializado la 269 con un acabado espectacular mi que decir tiene que todas las 269 de Kato an causado baja el mi extensa colección de 172 locomotoras y 18 automotores estaría bien que realizarás un video sobre ellas también aprovechó para suscribirme a tu canal y si te gusta el tren real puedes visitar mi modesto canal y ver los videos son filmaciones realizadas por mi de material Renfe Feve y otros ferrocarriles y si te gusta apoya mi canal suscribete este es su nombre TOMÁS BENEDICTO MAZA
Yo tengo ese mismo modelo pero de la marca Athearn en H0 y esa si que lleva todos los detalles posibles como la real. Aparte con sonido Tsunami 2 que lleva gran variedad de funciones de sonido y de arranque, con una calidad absolutamente realista, aparte de sus 4 altavoces de alta calidad y dos motores independientes para cada tren de Bogies. Vamos, que es una auténtica pasada!!!!!
Si mi escala fuera H0, la verdad es que no me importaría tenerla. H0, es otra cosa. Pero la elección de mi escala siempre ha estado condicionada a la limitación de mi espacio. Espero que la disfrutes y le saques gran partido. Gracias por el comentario. Saludos.
@@Jces la verdad que la escala H0 necesita mucho espacio y mi maqueta es lo justa para rodar los trenes y con varios apartaderos para hacer maniobras con los vagones. Gracias y que la disfrutes tu tambien. 👍🏻
Que buen video, excelente explicación. Para el miedo con los enganches me ha venido fenomenal. El tema de luces , tengo 2uds. UN Regionales y la Azul Lunas altas , esta última falla con las luces y tampoco he conseguido encontrar solución.
Viajei muito nesses trens série 470 quando trabalhava em São Paulo, Brasil Eram muito bons, confortáveis e foram os primeiros trens de cercanias a terem ar condicionado do Brasil. Saudações de São Paulo, BR.
Como ya he dicho varias veces en este hilo, este modelo es de hace unos cuantos años y ya no está a la venta. Quizás se pueda encontrar alguna unidad en el mercado de 2ª mano. Posteriormente a su edición, se han lanzado otros productos similares, o bien derivados, pero será difícil encontrarlos a la venta ya, puesto que las tiradas son cortas y se agotan pronto. Saludos.
Hola Acabo de comprar una de TopTrain y este video me ayudará a perder el miedo a abrirla. No he visto claro lo de la separación de la placa para acceder al motor, pero cuando esté manos a la obra seguro que entiendo todo. Gracias
Me alegro de que mis vídeos te sean de utilidad. No te aconsejaría que intentes llegar al motor a no ser que te sea vitalmente necesario, ya que el encaje de las placas de contacto con él está muy ajustado y al volver a poner la placa base en su lugar es probable que esas placas se doblen. Gracias por tu comentario!
Pues no precisamente. Las composiciones largas tienen un handicap en mi maqueta, y es que no puedo tenerlas al completo detenidas en vía por su longitud, por lo que al final siempre retiras alguna unidad y esto, después de lo que cuestan, es un desperdicio. Por otra parte, los coches largos, tienen ciertos problemas para circular adecuadamente en mi maqueta, no tiene un diseño de recorrido profesional, la he ido construyendo a lo largo de los años ampliando el recorrido anterior y eso hace que adolezca de determinados problemas en ciertas partes, por lo que sería necesario replanificarla y rehacerla, algo impensable en estos momentos para mí. La única unidad larga de este tipo que tengo al completo parada es el "Pato", que además tiene coches pequeños, estilo Talgo. El AVE 100 y el Thalys, los otros dos largos que tengo, están estacionados a trozos. Saludos.
Muy chulos los IBERTREN, yo tuve dos y eran reproducciones reales, locomotoras y vagones, de los de verdad, pero tenían un defecto para mí, el contínuo mantenimiento cada poco tiempo y no todo el mundo era un manitas como se ve en estos videos.
Si es cierto, tienen solera. Hoy por hoy, el mantenimiento quedó en el olvido. Los modelos actuales apenas lo necesitan, salvo cuando fallan por alguna circunstancia más bien extraordinaria. Gracias por el comentario. Saludos.
¿Puede suceder que al llevar el tren por trazados con curvas cerradas el tren se dañe? En mi caso tras rodarlo por trazados de curva cerrados, comenzó a hacer mal contacto hasta que ya la tractora no va ni siquiera en curvas amplias y rectas. Un saludo y gracias por el video
Es posible que el boje se haya forzado, haya cogido holgura y eso dificulte el contacto. El fabricante no especificaba ningún radio mínimo en este modelo y, aunque no lo he probado en semejantes circunstancias, yo diría que el radio de giro del boje es lo suficientemente amplio como para permitir rodar por R1, pero dependiendo de la distancia entre bojes, y ejes de los bojes, siempre es poco recomendable someter a ese trasiego al modelo, que para empezar se acaba frenando y aumentando el roce, lo que a la larga acabará desgastando los contactos.
Es un poco complicado, sí. Tienes que seguir con cuidado las instrucciones de Kato. Supongo que será un problema de contactos en el boje. De todos modos yo nunca conseguí que funcionasen todos los coches. Alguien me comentó más abajo algo al respecto. Intenta localizarlo. Estoy fuera unos días y te contesto desde el móvil. Saludos.
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@Jces Pues los aficionados italianos estan muy contentos con estos modelos, eso se opina en el foro de AmiciScalaN. Tantos años de "sequía" sin modelos de los 🇮🇹FS... Eso si, ya han mirado de sustituir las barritas de enganche que trae por enganches artesalales magnéticos de dos piezas de impresión 3D. Así se ahorrar la complicada manipulación y "maniobra" de colocar las dichosas barritas. Lo de abrirlo, tiene su miga y yo me lo he pillado en analógico, porque el presupuesto llega hasta donde llega. Parece que estos chinos que les trabajan a Hornby en el diseño en Hong Kong, quieren darnos un 2 x 1. Un tren miniatura y un rompecabezas. Muchas gracias por tu análisis. Desde tierras de Córdoba, saludos.
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