Учмтесь ГЕЙЕВРОПА у пакистанцев индусов иранцев и у всех народов БЛИЖНЕГО И ДАЛЬНЕГО востока Родину любить а не с соседом ругаться а промьішленость строить что-бьі простолюдину жилось хорошо а не оббирать его до последнего и даже ---------
That axel won't last under heavy load because the metal has lost its structural integrity. It will no longer flex and twist. Rather it will break again. I have seen a better version of this repair where the entire affected region is removed and replaced. But in both cases, it is better to replace the whole thing.
هنگامیکه قرار است درز قطعه (اکسل) توسط زنجیر و جک بحالت نرمال برگردد احتمال پاره شدن ناگهانی زنجیر بسیار محتمل است در این حالت محل ایستادن استادکار حتما بایستی بگونه ای باشد که در صورت پاره شدن زنجیر در معرض خطر قرار نگیرد
خداییش این صنعت کارانِ پاکستانی؛ خیلی کارِشون درستِه.... هیچ قطعه ایی رو دور نمیندازَن...!!! همه چیز رو تعمیر میکنن و دوباره اَزَش استفاده میکنن.... توو ایران؛؛ از این قطعات بهترِش رو دور میندازَن و جاش نو میبَندَن.... ! تعمیراتِ اینجوری؛ نداریم....! چون همچین استادکارانِ فَنّی ایی رو نداریم.... !!! ولی یه سوالی بَرام پیش اومَدِه.... ؛؛ پاکستانیها؛؛ از ماشین آلات و خودروها؛ به نهایَتِ آخَرِش فشار میارَن و اَزَشون کار میکشَن.... !!! این قطعات؛ وقتیکه ریخته گریِ یکپارچه دارَن؛؛ زیرِ فشارِ زیاد؛ دَوام نمیارَن و میشکَنَن؛؛ آیا با این تعمیرات و وصله و پینه کردن و جوشکاری کردن؛؛ آیا توویِ کار، جواب میدَن؟؟؟؟ طرف میل لنگِ یک تِکّه و یکپارچه رو بُریده و شکونده.... بَسکه به موتور فشار میارَن این پاکستانیها..... آیا این میل لنگِ تعمیری؛ سَگ دستِ تعمیری؛ میل سوپاپ تعمیری؛ شافتِ گیربکسِ تعمیری؛؛ آیا اینها توو فشارِ کار؛؛ دوباره جواب میدَن؟ یا با یه فشارِ سنگین، دوبارِه میشکَنَن؟؟؟!!! من که فکر میکنم، دَوام نمیارَن.... !!!! البته شاید یه مدتی کار کنن؛؛ ولی دیگه مثلِ اولِش نمیشَن.... !!! هرچند که این تراشکار ها و صنعت کارها؛؛ کارِ تعمیرشون رو قشنگ انجام میدَن.... ولی از اونجاییکه؛ طَرَف، میل لنگِ یکپارچه یِ فولادِ به ضخامتِ پنج سانت، هفت سانت، 10 سانتی رُو قیچی کرده و بُریده؛؛ فکر نکنم؛ قطعه ایی که دو- سه سانتِش، بِحالَتِ پین، توو هَم رفته و بقیه اَش با جوشکاری پُر شده که اَگِه زیرِ اَشَعه ایکس رِی ، به قطعه نگاه کنیم؛ جوشکاریش هم یکپارچه دَرنمیاد و هَمَش دَرز دار و سوراخدار و حُفرِه دار، دَرمیاد....!!! واسه خاطر همینه که میگَم؛ بعید میدونَم که این قطعاتِ تعمیری؛ درست مثلِ همون اولِش، جواب بِدَن.... !!! چون پاکستانیها؛؛ بَدجوری بیش از ظرفیت، از ماشین آلاتِ خودِشون کار میکِشَن..... !!! طرف ظرفیتِ کامیونِش 10 تُنِه؛؛ یه محور دیگه بهش اضافه میکنن؛ یه خورده شاسی اِش رو تقویت میکنن؛ 2 برابرِ ظرفیت بهش بار میزَنَن....!!! بله که با یه دنده یِ بَد؛ با یه فشارِ نامُتعارِف؛؛ میل لنگ قیچی میکنه؛ یا شافتِ گیربُکس میبُرّه ؛ یا پوسته یِ دیفرانسیل؛ میبُرّه و قیچی میکنه.....!!! طرف اتوبوسِش ظرفیتِش 40 نفره؛ ولی 80 نفر آدم سوار میکنه؛ روویِ سقف و باربَندِ ماشین؛ تا نهایَتِ آخَرِش بار زَدِه اَس و توو جعبه بغل هایِ اتوبوسِش پُر از بار.... !!! بعدِش با این ظرفیتِ سنگینِ بار؛؛ یه جادّه هایِ سَعبُ العُبوری هم میرَن که؛ پِدَرِ ماشین رو دَرمیارن..... !!! پاکستانیها؛؛ خیلی بی رَحمی از ماشین آلاتِشون کار میکشَن....!!! فکر کنم مثلِ ما ایرانیها، از بابَتِ قطعاتِ ماشین آلات؛ در مَضیغه اَند..... ! ولی اونها یک استادکارانِ قابلی دارند که؛ بدترین قطعات رو، دوباره تعمیر و بازسازی میکنن و ازش دوباره کار میکِشَن..... !!! خداییش خیلی کارِ صنعتگرانِشون درستِه..... کارشون حَرف ندارِه..... بِراوُوو به صنعت کارانِ پاکستانی.... بِراوُوو
Распределительные валы изготавливают из легированного чугуна с добавлением различных элементов, таких как хром и молибден, или из легированной стали с различными добавками. Важно отметить, что такие распредвалы невозможно восстановить или придать им "вторую жизнь". Использование втулок из сырого металла приведет к их деформации под воздействием вибраций, что нанесет значительный ущерб всему двигателю. Публикация видео, распространяющих ложные сведения о возможности восстановления распредвалов, наносит вред и оскорбляет наш интеллект.
индусы ничего не знают о добавках и марках чугуна и стали. и все чинят сваркой. видимо, оттого у них все и ломается пополам, начиная от распредвалов и заканчивая задними осями грузовиков. ломается - они опять чинят. вся жизнь в движении - индийская философия😄
WELD A BRace across the weld. Top and bottom and in the back. TO USE THAT BOLT SYSTEM ONE END NEEDS RIGHT HAND THRED AND THE OTHER END NEEDS LEFT HAND THREDS.
I often watch this type of repair/make-stuff videos that these people make. They are absolute squatting geniuses and dirt floor craftsmen. They never cease to amaze me, never!
I'm doubtful it will work because of the effects of welding on that base material. These are typically cast iron with a special heat treatment. It becomes very brittle and hard in the heat affected zone. If there is the slightest runout between bearings, it will quickly fatigue and break, because it is already highly stressed. Brazing might be a better fix, although the heat may spoil the hardness of the nearby lobes.
