Вот с экспедионным багажником не согласен. Да и запаску закидывать на крышу лифтованной машины, а если это колесо больше штатного размера. Это вообще беда. проще присрать калалитку.
Вопрос автору видео ,ребенок увидела ваши изобретение и захотела времени делать самому нет много работы ,делаете ли вы на заказ и сколько будет стоять .Прошу ответить
Крючки у вас отвратительное качества. На видео видно что пряжа чепляется за крючок. Значит он не шлифованный.Надо брать крючки подороже но качественные. Но у вас больше видео о авто и вам незачем качественные крючки
херня если честно. Лучше бы штатный ямз раскачали до 1000 лс. А так ни рыба не мясо, да и к заезду допустили вне регламента, как гостя, а не как участника
Первое что надо сделать -покупать это корягу если только вы мазохист! Генератор защищенный от попадания воды как защищенное ладонью ведро! И повешен генератор( 21214) с издевкой -ниже некуда и еще тосол может натечь из соединения. Для примера. Одинаковый пробег 75 тыс Рено Логан и Нива 21214. Конечно на Ниве ездил по дорогам похуже но и не ежедневный экстрим. На логане менял только расходники -на Ниве : два раза сцепление, кардан-ремонт потом замена на белорусский , "рыбачил" шпильки в коробке, менял сгоревший сайлентблок, почему то расположенный у штанов, шаровые, ремонтировал на СТО раздатку, печка на больших оборотах изначально не работала , ручник тоже -на СТО делать оказалось на удивление дорого. Ломались шпильки при снятии колес. Ломались неоднократно ,рычажки открытия дверей и багажника. Ну хоть бы додумались для каменновекового везлехода сделать кривой стартер-очень было бы полезно! Нет-лезут со свиным рылом калашный ряд. Родной тюменьский АКБ сдох на 28 тыс, пробега. На 72 тысячи проржавело и разрушилось-вмялось место подьема домкратом задней части. Краска сильно облезла по нижнему периметру кузова. Вряд ли это все-всего не упомнишь. Но очень неправильно называют " неприхотливый внедорожник" Сделан по совковому закону : " И так возьмут"
Капец, зачем так над Нивой издеваться? Всегда удивлялся желаниям аматоров спорить в умении совершенствовать свои автомобили с дипломованих инженерами автоваза.
