Muy buen vídeo. Si bien en 2024 sigue activo este ramal con un par de servicos que le sirven a unos pocos usuarios, lamentablemente, parece mentira que en pleno s.XXI el tren deba detennerse para cruzar los PAN cuando la ley de Tránsito vigente dice lo conrrario y sobre todo, se deben usar banderilleros con el costo salarial que ello implica en un servicio paupérrimo y que está nuevamente en la picota de ser levantado.
Los CABVIEWS o desde la Cabina son para mi los mejores videos!! En la década del 70 viajaba mucho a San Esteban (cerca de Capilla del Monte) y tengo presente en mi memoria cuando llegaba con los servicios del Serranoche y después abordábamos el tren de la Sierra desde la misma estación central. Ojala estas interconexiones y ramales urbanos puedan recuperarse (en algunos tramos hay espacio creo para expandir vías) y restaurar íntegramente el tren de las Sierras...que llegue hasta Cruz del Eje. Saludos!
Por suerte se normalizó esta situación. En el video se trataba de un tren a pruebas. Ahora con la circulación diaria de trenes se dispusieron banderilleros fijos en todos los PAN.
Dios atiende en Buenos Aires. Acá llega todo de a cuentagotas así que hay que aprovechar cualquier avance por mínimo que sea...Y si, estuvo mal ejecutada pero es lo que hay. Ahora al menos tenemos protección en barreras y ya no tardamos media hora en hacer ese recorrido 🤷🏻♂️
Por lo general desde la cabina es medio difícil percibir el sonido de los pulsos del motor eléctrico. Se percibe mejor en el medio de los coches. Y el sonido de las puertas...ni idea, tal vez se superpuso la otra chicharra al sonodo e hizo que se escuchara diferente 🤔
La cagada es que no se ve a los costados esa pared verde te bloquea la vista en Nueva York no tiene esos "chapones" aca querian hacer un negociado, no jodamos. estos macri y larreta robaron fortuna en esa estupides del viaducto hasta los k viven robando con los trenes y hacen boludeces
Saludos a México! Este ramal estuvo fuera de servicio durante mucho tiempo, recién después de 30 años lo rehabilitaron para servicio. Así que todavía no se hizo la instalación de barreras y señalización luminosa. Las señales de brazo (calculo que son las que llamas "plumas") están todas fuera de servicio desde hace tiempo y no creo que vuelvan a habilitarse.
@@lucasmontes4183 aaaaaa ok. Veo que las vías, los durmientes y el balastro esta en buen estado. No hay señales de que se patine la locomotora y las señales de brazo que mencionas aquí en México se llaman plumas. Saludos 🇲🇽🇦🇷
No pierdan el trolebus en Córdoba, en el PAN de 24 de Septiembre se ve el encuentro de los titanes del transporte público cruzarse, aquí en Mendoza el Metrotranvia no alcanzo a convivir mucho con los troles antes que los desaparecieran con excusas idiotas cuando solo había que seguir fabricando las unidades Materfer, felicitaciones cuiden ambos servicios los encuentros entre ambos son un deleite
Que fulero paisaje el del inicio a la altura de Isabel la Católica, terreno usurpado seguro y precario. Y el gobernador local quiere ser Presidente de la Nacion...de los trenes ni él ni la oposición de radicales macristas hablan de la red ferroviaria, sólo hablan de los intereses de los agroexportadores.
Un lujo el video. La verdad te recontra felicito por subirlo. Me preocupa demasiado la escasa seguridad operacional que hay. Van a tener que ponerle demasiada guita y laburo para que el servicio sea minimamente seguro. Ocupaciones de galibo por construcciones clandestinas, escaso apego a respetar los PAN por parte de los vehiculos y peatones, falta de barreras y señalizaciones en la mayoria de los PAN. Ni que hablar de los que todavia meten el auto arriba de la via pensando que el tren no pasa.
Como todo aquel que le gusta el ferrocarril,me alegra ver que por una via muerta,vuelva a circular un tren.Lastima que en ese estado son ramales que solo podrian servir una ves a la semana como servicio turistico,y para que los asentamientos y la desidia no avacen y hagan desaparecer la traza.Pero para servicio de pasajeros,no puede competir con un colectivo,es lento no hay barreras.Y asi todos los pocos ramales y Km de via que volvieron a recuperar.Cuando la politica tome en serio el ferrocarril y todo no sea un siple cazemos votos,y hacemos poco.Asi es pura perdida,sin beneficio para quien lo usa.
Que emoción! Desde el año 1988 que estoy esperando ver ese ferrourbano. Espero esta ves se concrete. Falta mucho por mejorar o pulir aún. Pero espero esta ves se cumpla. Gracias por el video señor.
Para las últimas elecciones presidenciales, el gobierno anterior logró llegar al Mitre, desde Alta Córdoba, a días de las elecciones. En esta ocasión corre un coche motor los miércoles, para pisar las vías, y mostrar su presencia. Esperemos que para las próximas elecciones presidenciales, avancen un poco más (!). Felicitaciones por el vídeo y los datos.
Se demora mucho en los cruces. Si tuviera barreras automáticas en 10 minutos o menos llega a Mitre. Ojalá las pongan para que la gente lo use mucho al tren.
Excelente vídeo! Además de los problemas que ya mencionaron todos (falta de pasos a nivel y casas/villas invadiendo la zona de seguridad de la vía), agrego la terrible falta de educación vial en materia ferroviaria que tenemos en la ciudad. Cada vez que se acerca el tren a un cruce, los peatones y autos deberían detenerse a esperar, y eso no se ve con ninguno de los 2 (en el PAN 24 de Septiembre, estando baja la barrera u con el tren ya en pleno cruce de avenida, tenés 2 peatones que cruzan corriendo la vía en vez de esperar). Si sigue así, van a haber accidentes.
hola muy lindo video y esperanzador mediate dios se pueda concleta este importante vuelta tren sobre el cc7 felicidades un imenso material de mismo viendo como vuelve vivir el cc7 donde hay vias hay esperanza un gran abrazo cuidate mucho bendiciones pronto podamo viajar en este gran tren pasajero por la tierra cordobesa ¡¡
Debería ser un viaducto con 2 vías para cada sentido, se evitaría los pasos a nivel y los asentamientos que invaden la vía tendrian que sacarlos y buscarle un vivienda digna en otro lugar a esa gente y que la paguen. Como siempre los políticos promocionando el ferrourbano antes de las elecciones después se olvidan y queda en la nada.
Supongo que el video es un recorrido de prueba, porque si se efectúa un servicio de esta forma con pasos sin barreras y villas a un costado no se puede tener seguridad ni buena velocidad comercial. Ojalá hagan las cosas bien, que las autoridades vean lo que hizo Mendoza con sus vias!
Es muy bueno el registro que conseguiste. Esperemos que se puedan colocar esas barreras en los pasos a nivel y que este servicio se pueda sostener y mejorar con el tiempo
