Автостудия - хобби выходного дня: Мастерская аэрографии Ремонт и обслуживание автомобилей и мотоциклов Обзоры автомобилей, мотоциклов и прочей околоколесной техники
I just picked up one of these Honda nt700 motorcycles in November 2023. It had 7500 miles not kilometers on it when I bought it from the original owner. it took me a while to get it sorted because it had been sitting since approximately 2015 in the owners heated garage with stabilizer in the fuel tank. I have a log of the ordeal I went through figuring out what it was, clogged, fuel filter and lots of debris inside the gas tank left over from the evaporating fuel over the years… The machine actually stranded me 40 miles from home because of fuel starvation due to a clogged fuel filter inside the gas tank. And once I sorted the fuel problem, I discovered there was a problem that turned out to be spark plug cabs, which is a worldwide problem with this particular machine. The NGK spark plug caps develop voltage leak when they get cracked from age and being baked. I replaced the spark plug caps, and that finally cured the occasional hesitation and occasional hiccup and stall issue I had. Now the machine is sorted. I have a video log on my RU-vid channel of the process/progress… as I get familiar with this machine, I’m learning that removing the rear wheel is more like a BMW, as in, difficult for no good reason, then a Honda… I know that BMW makes things difficult, and often meetings, very special, unique tools that only BMW dealerships have. I know this because I had one, and I know BMW dealership mechanics that work on the cars and a BMW motorcycle dealer.. I can’t imagine a motorcycle being more difficult to work on then Honda Gold wing GL 1800 that I had. Just to change the air cleaner was over five hours going by the service manual, to get the rear shock absorber off to upgrade the spring, was longer than that, because I had to start by removing the bezel around the dashboard instrument, panel, and remove plastic all the way back to the saddlebags and remove the battery. The voltage regulator the fuse box, even the fuel tank on the Goldwing, just to get the shock off, following the directions in the Ginuwine Honda service manual… I was lucky enough to get the Honda service manual for my 2010 Honda NT700 eith the bike.. I saw a video in which the guy removed the brake pads on this machine simply by removing the plastic rear fender that’s held on by a few screws inside each of the saddlebags. And he was able to pull the pin and extract the brake pads without bothering with the muffler… thanks for posting this video. I am glad that the original owner of my machine had new Michelin tires installed, probably because the original tires were dry rotted, and order that he could put the machine up for sale… I appreciate owners putting videos of their experience with maintenance on these machines and others as I have done on RU-vid. Thanks.
Братан спасибо за подсказку без тебя я бы не справился точно решил называется себе карты сделать под автозвук а как снять кнопку эту я в душе не имел понятия 😅
Спасибо, дружище, за грамотный рассказ )) Был у меня Honda deauville 650 - нравился очень, комфортный, тоже низкооборотистый, продал - были на то причины. Сейчас езжу на Honda VFR 800 - по городу хорош, на трассе в обгонах нереальная уверенность - ускоряется моментально. Но посадка на нём ужасная, страдаю очень. Сейчас ко мне с Японии едет BMW R1150RT - надеюсь оправдает ожидания, т.к. мотоцикл нужен в основном для дальняков, для езды на работу и просто на повседнев ))
Огромный труд и отличный результат,но мне кажется в видео не хватает озвучки,советов,обзора выбираемых материалов, всего того что разбавит просмотр полезной информацией и общением
Была у меня Каризма 2003г АКПП , коробка уходила в аварийный режим , масло закончилось в АКПП , залил и проблемма исчезла совсем . 5 лет отъездил . Тачка хорошая 👍
@@SemsGARAGE Нет , у меня при движение при переключение на нетрал переключалась и моргала , ехать мог но только на одной , я просто глушил машину , и заново заводил все приходило в норм состояние , потом опять ( промежуток разный ) может в день по 2- 3 раза , а могла и 3 дня ехать без проблем.
Всем доброго. А я скажу почему они бампер сняли. Номера чувашские, а у этих индивидов всегда через бампер. Масляный фильтр то же походу со снятием бампера производят. 😂
На самом деле он(бампер) под ремонт снимался, поэтому альтернатив никто не искал. Но это все равно не отменяет того, что с инженерной точки зрения автомобиль так себе
@@SemsGARAGE мил человек. Да хоть какая то альтернатива .видос про чувашей и их альтернативы. Я тебе много примеров могу по машинам привести,где чего не удобно. Все идёт своим чередом и меняются доступные точки. А вот если ямзовский двигатель делали что от коленвала два ремня висят. Один на помпу другой на Гур. То чтоб поменять оди нужно снять другой. Это сверх гениальность.
0:38 стандартный шаг резьбы на м10 =1.5мм, а стандариный шаг резьбы на м12 =1.75мм, если нарезать м12, то пружинная вставка растянется, и вкрутить болт на м10 (ст) не получится, По этому в каждом наборе есть свой метчик, и сверло.
Подвеска на любителя. Мот едет странно, рулится странно, поворотники сделаны странно. Защитные дуги на туриста и не поставить- странно. Ехать 160 - 180 ??? Это не его крейсер. Сухое сцепление, которым особо играть нельзя - странно... Еще и гремит )))) Подвеска уе66666анская. жрёт он ого го , особенно если гнать. Задумка не плохая, но кал полный
@@SemsGARAGE Да, да! И я про это. Щепотка маркетинга, и "неподкупные" блогеры дают нанотехнологии. Как я считаю, блогеры это про эмоции. А по краске это к малярам, и желательно которые её купили за свой счёт.
Скажите пожалуйста, а ничего не будет если заливать Dot 4 ? Вроде на роьотов есть специальные жидкости нет ? Или я ошибаюсь? Объясните пожалуйста. Заранее спасибо.
А, в самой кпп то свое масло, это изитронике dot4. Вам надо снизу посмотреть с какой стороны грязнее всего потом помыть и на заведенной машине еще раз посмотреть Именно в опелях 1,6 чаще всего течет с теплообменника масло из двигателя
почти во всем ты не прав. Кроме цены на авто. и цены на запчасти в 3-4 раза дороже японцев и производили седаны во франции в Росию. Есть и двух литровые движки на них и очень интересные. И самая болезнь это их задняя торсионная подвеска. которая ломается как орешки. Цена вопроса замены балки в сборе....стоимость авто
Нужно сначала заготовить материал отрезать от бампера кусок только что бы был мягкий материал и застругать его болгаркой наждачной насадкой легко стругаются бампера и карнизы от приуса
Тут подкрылок, он немного потоньше и не крашен, кусок уже был. А так да, зачистить от краски обязательно. Только не по мягкости выбирается, а по марке пластика. Разные составы друг к другу либо не приклеятся, либо держаться не будет
У самого опа , 1,8 ! 136 лошадей , хорошая машина для семьи , на разгон так себе про обгон можно промолчать , не для скоростей она а так машина отличная
