Restauration et modification d'anciennes motos. Notamment des 125 mais aussi quelques grosses cylindrées. Au programme : cafe racer, brat style, scrambler, bobber, et toutes sortes de bêtes.
Super projet. Beau résultat. Belle moto. J'ai tellement des questions. Est ce que c'est possible de vous écrire ? J'ai une shadow 125 de 1999. Très peu roulée. J'ai tellement envie de réussir un projet comme celui que vous fait.
Comme pour les voitures. La mesure du contrôle technique la plus importante est que : Pour vendre un deux roues motorisé le vendeur doit fournir le document attestant le passage au contrôle technique ( positif ou négatif)
Vidéo très intéressante, mais commentaires incomplets, ne dit pas comment on enlève le volant magnétique, nettoyer la rouille du guidon et trouver les pièces pour la restaurer. Dommage.
Bonjour et merci pour ce. Commentaire pour la rouille paille de fer triple zéro pour le démontage du volant magnétique clef carré de dix et extracteur tout cela se trouve facilement sur le site La mobylette. Com ou le site VSX vous trouverez pièces et outillage Cordialement Luc
Bonjour et merci pour vos vidéos tes complètes et très agréables à regarder. J'ai un petit faible pour la transfo de la shadow 125 en bobber. À ce propos je souhaiterais changer le garde boue avant de ma Honda shadow 125 pour un modèle plus simple et plus proche du pneu comme ceux équipés sur des Honda Rebel. Le tout sans couper ni ajuster quoi que ce soit. Est ce que vous connaissez des modèles qui s'adaptent facilement sans modification sur les Honda shadow 125 ? Merci les pros Bien à vous
Merci pour ce sympathique message ,pour le garde boue sans motif cela va être compliqué peut être un gb de honda cg 125 mais il faudra certainement repercé les troues de fixation cordialement luc
MORT du CONTRÔLE TECHNIQUE, L'UNIQUE SOLUTION : 1) 15 avril : PERSONNE n'y va. (rien à faire - aucun risque) 2) Conséquence : Centres de CT NON RENTABLES. FERMETURE des centres (ne tiendrons pas 4 mois à sec) 3) PLUS de CT. SIMPLE - RADICAL - IMPARABLE SOLIDARITE TOTALE = SUCCES GARANTI UN SEUL MOT D'ORDRE : B O Y C O T T A B S O L U DIFFUSEZ PARTOUT
2ème phase anti-CT : - A partir du 15 août privilégiez si vous le pouvez une moto pas encore soumise au CT(Neuve ou Ct en 2025/2026..., prêt ou location ou autre moto ou auto que vous possédez...) - Pas d'immobilisation matérielle pour défaut de CT(la moto n'est pas « enlevée » sinon on ne peut pas aller au centre CT....(ben oui) Par contre, « oublier » la carte grise: elle ne peut donc être retenue.... ça coûte 11 euros mais on la garde... « possibilité »(si l'agent fait la démarche...) par la suite de non-justification de CG 90 euros Bilan 101 euros voire 191 euros.- CT = 80 euros + modifs etc... Faites votre choix ! (BOYCOTT)
CT BOYCOTT : Le CT des premières motos concernées (1ère mise en circulation avant 2017 et avant un 15/04 ne sera EXIGIBLE que le 15 août 2024. Dans le cadre du BOYCOTT, il faut saturer les centres de contrôle en débutant toutes les prises de rendez-vous pour le 14 août et rendre inopérante l'application effective de la mesure. La loi n'impose pas une date précise antérieure au contrôle pour l'effectuer, juste une date butoir. A nous de nous conformer strictement à cette règle. Tous les motards ne pratiqueront pas le boycott et certains timorés envisagent déjà de se ruer sur les rendez-vous, faisant le jeu des pouvoirs publics...anticipons! Pour tout rendez-vous postérieur au 14 août chaque motard devra exiger un justificatif de rendez-vous auprès du centre de contrôle(indispensable). Conséquences envisageables de cette stratégie: Le ministère de l'Intérieur réagira en diligentant des contrôles ciblés avec verbalisation à l'appui... Ces contraventions ne devront pas être payées et systématiquement contestées devant le tribunal de police. Au regard du Droit elles ne pourront pas tenir. Après ce sera trop tard. Provoquons ce chaos et renforçons-le à ce moment là par des manifs massives, blocages et opérations diverses...(ce sera l'été, tant mieux!). Utilisons ce qui parait être le seul levier légal pour enrayer la machine, ce sera en plein mois d'août, cela nous aidera. Le combat contre la vignette à été gagné en son temps, faisons de même avec le CT. Il eut été préférable de ne dévoiler ce plan qu'au dernier moment mais il faut que les motards soient informés pour un mouvement d'ensemble efficace. Donc à diffuser largement sur RU-vid et les réseaux sociaux.......
On y va pas ! ce sont des commerçants qui s'ajoutent aux garagistes déjà gourmands derriere qui il vaut mieux passer (pour certains) pour une simple tension de chaine mal faite , je vérifie toujours. si tu es un mouton et que tu ne sais pas controler ta moto toi même pour ta sécurité et celle des autres , arrête ça et passe a la voiturette !
j'ai un café racer cadre coupé et soudé proprement et je n'ai pas eu de souci même avec une coque une place sur la moto et marqué 2 places sur la carte grise ,c'est l'inverse qui ai interdit. Je ne comprend pas qu'il est eu des problèmes. Pour ma pars je suis complétement opposé au contrôle moto , mais si vous voulez continuer à rouler ou' a vendre votre Bécanne, vous n'aurez plus le choix.
@@emmanuelblaise6787 moi aussi mais ça n'empêche pas que même si l'on est bon ouvrier , soudeur etc on ne peut pas modifier un cadre , un chassis sans repasser aux mines pour modification de la conformité du véhicule. en 70/80 on bricolait plus qu'aujourd'hui avec bonheur ou pas mais on avait un sentiment de liberté qui nous manque bien :)
On avait besoin d'un controle technique pour savoir ça qu'on ne peut pas couper ou modifier un cadre ou un chassis ? oh les mecs vous sortez d'ou ??? on y va pas au controle et on devient motards adultes , c'est pas la meule qu'il faut controler c'est le bonhomme ! ps: j'ai que 50 balais de permis moto et je suis éffaré de voir ça !
Bonjour La plaque deporte ça passe ? Étonnant Mais du coup moi qui est un bobber sur base de VT 750 donc si je résoude une boucle arrière c’est bon Étonnant Par contre comment ça marche si j’ai une selle mono place ça passe pas ? Obligé de remettre des cale pied à 2 franc ?. Moyennement cool quoi
Le CT va tuer la custom culture, la créativité...et tuer des emplois...Le mieux est de boycotter et de rejoindre des associations pour défendre nos droits
Quoi de plus logique, pneus, plaquettes, tension de chaîne et signalisation, c'est quand même le minimum quand on veut rouler à moto. J'ai toujours été dubitatif sur le tronçonnage du cadre et pas mal de préparateurs à la mode vont faire grise mine voire disparaître leur business qu'ils font chèrement payer. Je vois malheureusement trop souvent des quasi épaves circuler sous l’appellation café racer ou bobber
Normalement je prends l’exemple d’une voiture 2 places sur la CG et qu’au ct il y en a 5 la c’est pas bon mais pas l’inverse, je suis étonné que pour une moto 2 places si il y en a qu’une que l’on vous a recalé pour ça.
J’ai passé la mienne avec cache selle et sans cale pieds arrière et c’est passé ( ducati 1098 sbk ) Ça dépend des contrôleurs, certains sont plus compréhensifs que d’autres
Salut Luc Bon p'tit debrief du contrôle technique moto ....du coup il me semble que ça va devenir compliqué de personnaliser son engin 🥴 toujours pareil de moins en moins de liberté .... bien dommage car la moto en était un des derniers symbole !🤔
Salut Franck sur que pour les modifs ça va devenir très compliqué ! j'espère que tous va bien pour toi ,je serai au moto retro du home varaville le 7 juillet pour présenter mes objets sur base de pieces mécanique en espérant te voir bien qu'il me semble que tu travail les week-end ,a bientôt !!!
@@rrretroracer ben non justement tu fais bien de me le rappeler ....ma femme m'en avait parlé et en plus nous serons en vacances depuis la veille donc nous passerons te voir avec grand plaisir 😉
Bonjour et merci pour le compliment mais pour le kit carburateur très compliqué a voir sur le site motokristen kit en 500 cc juste conserver vos gicleurs principaux et de ralenti ou voir sur Ebay Europe ,bonne resto
Merci ,maintenant tout cela va devenir très compliqué avec le contrôle technique plus de modification de cadre ,je vais essayer de faire une vidéo a ce sujet ! en tous les cas merci pour ce commentaire
Bonjour Luc, très belle mobylette, celà me rappelle mes 16 ans. J ai eu de nombreux modèles : av 40. Av 88 la bleue, av 95 la Tt avec boîte de transfert mais aussi une flandria a vitesses super machine. Continue ta chaîne, c super. Cordialement Patrice du Morbihan
Bonjour, je rénove également une n40T, je m’y connais pas donc merci pour tes vidéos, j’aimerai savoir où est ce que je pourrai trouver une chaîne de pédalier ?
Bonjour dégraissage au nettoyant frein en bombe pour la finition sur les pieces métalliques brosse nylon souple sur perceuse et ensuite paille de fer triple 0
Bonjour et merci pour le compliment, normalement Honda aurait du vous régler ça sans probleme si il ont changé les disques d'embrayages cela devrait marcher, le réglage est un peu délicat certe mais pas infaisable , je vous transmets l'adresse dune chaine RU-vid spécial Dax ou vous devriez trouver bons indices pour vous aidez
Bonjour quel est l’épaisseur du tube car je pense vue la chaleur que ça dégage il faut une certaine épaisseur pour que ça ne bouge pas. Merci et bien pour ses vidéos
Bonsoir, c'est un modèle 40 entre octobre 1973 et 1975, une H 40 T standard. Pour avoir une idée plus précise, le mois et l'année de fabrication du carburateur sont inscrit sur sa cuve. Les caches en plastique sur le cadre s'appellent des enjoliveurs de longeron. Cdlt Yann
Bonjour j’ai reçu une petite eliminator il y a quelques semaines J’ai dû déposer le haut moteur J’ai trouvé un piston avec quatre gorges et 3 segments.. Avez vous trouvé la même chose sur votre moteur ? J’ai trouvé ça étrange mais peut être que c’est normal sur ce model? Merci pour votre retour ✌️
Bonjour je regarde ça mais effectivement cela me semble étrange ! je viens de regarder pour moi c'est 3 deux segments plus le segment racleur bonne continuation
Hello ! Comment tu as fait pour fixer le réservoir de Honda Rebel ? Il me semble que les fixations ne sont pas exactement les meme ? Je trouve que le réservoir de la kawa est trop bas il mériterais d’être rehaussé ? Tu pense que c’est possible de le rehausser sinon ??
Bonjour tout est possible ou presque ! pour adapter le réservoir j'ai supprimé les fixation d'origine et j'ai créé des tampons avec leurs supports soudés sur le cadre pour le réservoir honda
