Bonjour, j aime bien vos vidéos ,je suis passionné par ce metier un peu inaccessible et qui risque de disparaitre suite à la politique européenne et française qui ferment les sections mc dieseliste en lycée pro les une après les autres ( certaines restent encore en alternance mais en formation continue elle n y ait plus et aucun investissements au niveau du matériel n'estfait réellementpuisque l avenir du diesel est incertain vues par nos politiques) Voici quelques questions que je souhaiterais creuser pour les tests de fuite à une pression donné fixe et les test dynamiques dépendent bien de la pression qui n est pas la même au ralenti et en pleine charge et qui dépende aussi du constructeur càd selon la cartographie du calculateur pour une motorisation donnée. Dans ces cas il faut avoir une machine qui monte en pression et connaitre les différents debits pour une pression donnée à regime donnée pour une motorisation donnée. Comment faire dans ces cas là ? Faut il avoir des injecteurs neuf comme référence ou les données sont accessibles par les constructeurs, sur quel durée de test peut on paler de fiabilité de test? En fait j essaye d imaginer comment utiliser votre appareil comme si c c'était un reel banc constructeur🙂 Si vous pouvez m éclairer un peu plûs se serait bien . Merci pour vos vidéos dans tous les cas qui sont rares sur le RU-vid français
@@stephanemerk5325 merci de vos encouragements. Nous ne vendons plus cette machine qui ne sert que pour tester sommairement les débits des injecteurs. Le test de fuite peut etre réalisé sur le véhicule. Quand aux tests de débit il est nécessaire d’avoir une machine fiable pour être certains des résultats. Les tests ont été établis par le constructeur des injecteurs et doivent être respectés.
@@stephanemerk5325 on peut s’appuyer aussi sur la visualisation des corrections d’injecteur disponible sur les diags évolués pour peaufiner son analyse
Bonjour, savez vous où brancher les fils jaune qu’on voit sortir de la pompe, (0:31) s’il vous plaît ? ( j’ai remplacer ma pompe EPIC par une DPC et je coince)
Bonjour je viens d'acheter une zx break de 96 moteur 1.9d retour de Rouen jusqu'au grand est sans soucis mais deux jours plus tard la voiture démarre au quart lais se coupe en roulant d'un coup sans perte de puissance obligé de s'arrêter et attendre un peu et repomper a la poire. J'ai remarqué une fuite assez importante au niveau de l'axe d'accélérateur ça pourrait etyla cause ?
@@greggarel6772 bien sûr il ne doit y avoir aucune fuite pour un fonctionnement efficace. Nous commercialisons des kits couvercle pour réparer ces problèmes
@@greggarel6772 la dilatation la température tout concours à modifier les conditions de fonctionnement d’une pompe. Mais de toutes les façons une pompe ne doit pas fuir ni à chaud ni à froid pour bien fonctionner
ATTENTION, piece commandée et remplacée, la pièce est défectueuse, après avoir contacté le vendeur, plus de réponse, j'ai acheté une nouvelle membrane chez un dieseliste, 16 euros plus chère, mais elle fonctionne, donc éviter ce site....
Установил такой же насос, который был снят с нового двигателя, два года стоят без работы. В насос топливо приходит, но на выходе 0 бар. Топливо уходит в обратку, клапан направления топливо исправен, питание +12 вольт есть. Стартером вращаю топливо из помпы не выхолит. Из бака топливо в помпу идёт давление 6 бар. Что не исправно не пойму, подскажите пожалуста
BOnjour, j'ai un Berlingo 1.9TD, avec unne pompe Delphi dessus.J'ai le même problème, si je commande sur votre site, le joint et la pièce iront dessus, svp ? Et, est il possible de changer tout ça, sans démonter tte la pompe ?
Salut ,le matin j'ai un mauvais départ avec une fumé blanche/bleu qui dure 1/2 mn ou je doit acceleré un peu sinon le moteur tourne de façon irrégulière sous régime puis cale ,après 1/2 mn la fumé disparait le moteur tourne bien , je veux un avis et un conseil.... luka 1.9D
Bonjour,j ai parfois une légère accélération sans appuyer sur la pédale et un petit broutage en légère accélération,en seconde par exemple. Une idée ? Pompe Lucas mécanique,ZX
@@lbjpiecesauto1662 merci de ta réponse,en fait c était juste un changement de filtre a gazoil qui n était pas spécialement sale. Les mystères de la mécanique 🤔🤔🤔
Bonjour, enfin une vidéo super explicatif, je vous en remercie. Concernant la pompe car j'ai une pompe CP3 R90, j'aimerais mettre plus de pression, que faut il changer pour atteindre plus de 2 bars pression. Pourriez vous me renseigner. Je vous en remercie d'avance et je vais consulter votre site . Cordialement.
il persiste une confusion que de penser que la pression de la pompe fait avancer la voiture. Hélas non, la pression des pompes n'a pas arrêter d'augmenter tout simplement pour vaporiser plus finement le carburant et donc d'éviter la pollution. Ce qui fait avancer les voitures c'est le carburant et donc la quantité qui entre dans la chambre de combustion. Deux moyens sont possibles dans les injections Common rail. On peut augmenter la taille des pistons des pompes CP3, ce qui est compliqué. Le moyen le plus "simple" est d'augmenter la durée du "pulse" ou durée d'injection de la part des injecteurs par une reprogrammation du calculateur. C'est une opération très délicate et qui nécessite des compétence importantes. On peut aussi plus empiriquement changer les nez des injecteurs par des nez qui débitent plus, mais comme nous n'avons pas d'informations de BOSCH sur les débit des pièces, c'est pas simple. Cependant certains fabricants propose ces pièces mais pas pour tous les modelés d'injecteurs. Comme vous le voyez c'est loin d'être simple
Belle vidéo. Juste une question : comment faites-vous pour déposer le roulement côté joint spi ? Même avec un extracteur adapté, je n'y parviens pas...
sur notre site internet reparationinjecteur.fr en plaçant dans le module de recherche la référence de votre pompe, vous aurez accès a l'ensemble des pièces de réparation
Bonjour, tout d'abord un grand merci pour tout vos tutos et la qualité des explications qui les accompagnes. J'ai une petite fuite sur la pompe de ma ZX au niveau du bouchon en 6 pans juste au dessus du bouchon de la trappe de visite, est ce que vous aurez en stock cette référence et est-ce que c'est difficile à changer ? Merci.
@@lbjpiecesauto1662 Merci bien, du coup c'est ce que j'ai fais, j'en ai profité aussi pour vous prendre un kit de joints d'injecteurs car j'en ai un qui bulle légèrement.
Bonjour merci pour ce tuto, question est ce que le serrage comme sur la vidéo résistera à la pression? Je me demande si une clé spécifique existe. Si oui quel est son nom? J'ai cassé le bouchon en le resserrant avec le tournevis 😅. Merci beaucoup pour votre réponse
Bonjour en refaisant la courroie de distribution un gamin c'est amusé a me tourner la roue denté de l'injecteur dans tout les sens si je remet les repères ou marquages de cette roue denté au bon endroit est ce que mon injecteur sera quand même bien positionner ? Je m'inquiète que la distribution de gasoil ne se fasse pas dans le bon cylindre merci a vous .🙂
@@lbjpiecesauto1662 c'est une poulie cranté externe a l'injecteur la courroie de distribution passe autour puis autour de l'arbre a came la poulie tendeur et la poulie cranté du vilebrequin
sur notre site www.reparationinjecteur.fr en plaçant dans le module de recherche en haut du site la référence de votre pompe pour afficher toutes les pièces de votre pompe
Bonjour mon frère incroyable mais vrai est la première fois que je vois expliquer sur les injecteurs en français jolie vidéo du courage tu peux m'enseigner que dieu te bénisse c'est ce que je avoir ton numéro de WhatsApp moi je suis a Brukina Faso je suis un réparateur mais je connais pas électronique grâce à toi je vais débrouille pour sa
Bonjour ami depuis la fois dernières moi je suis un Burkinabè je suis un réparateur de pompe injecteur aussi je voulais apprendre injecteur électronique quand tu va l'enseigne sa vaut combien comme sa je je peux avoir ton numéro de WhatsApp là on va bien cause
C'est la première fois que je vois que les gens font la vidéo en français actuellement je suis contente félicitations pour ta jolie vidéo extraordinaire
