ベントレーが好き

いまだにこんなクルマたちが存在するだけで、トヨタ始めこの素晴らしいメーカーたちには感謝しかないです。

本当カッコいい、f40よりカッコいい唯一の車

最新こそ最良と評価しないところが素晴らしい

is this an orginal one ? if so, what is it chassis number? (may be betwin B 208 AND B 214 ?) thanks , great car !!

3のTrophy Sに乗っています。 間違いなく楽しい車で、買って損はしないと思います。助手席に座る人にとっては五月蝿く苦痛でしかないと思います。

一台選べって言われても選べそうにないわ。全部かっこいい

海外のランクルは最高だな。 日本仕様と比べても魅力的すぎる。

7:08 ニッコリ

完成度はM3ながら、 公道で楽しむなら絶対クアドリフォリオだな。3年後にはアルファは完全電動化するから、中古を買うなら早めが良い、今なら程度の良いタマが600万以下で買えるよ。多分値段下がらないんじゃ無いかな。

やっぱ997gt3rsまでが911って感じだな。

GRカローラが欲しいかもです。笑

RU-vidでの翻訳された日本語は問題ないのにね。

AUTO CARの記事の翻訳はひどすぎる。さらに日本人同士の「対談」もまともな 日本語になっていなかったりする、、、。

1億越え？

GT4RSもお願いします。

このマセラティは横転しないですか？🥺

ランクルの弱点は大きすぎるところですね 日本ではサイズが小さいジムニーに軍配が上がるかな どちらも楽しい車ですね

This RS3 is my favor one and one of candidate for my next. the performance, sound, everything is awesome.

One would hope that the GTR which costs twice as much as the GRY would be faster in any conditions.

日本で走るならオフロード車最強はジムニーだな 狭い林道等でもコンパクトなサイズが有利に働く

definitely one of a kind car... maybe a collectors car now?

ジュリアはかっこよすぎるんよ しかもジュリアクアドリ、中古価格子慣れてきている、、、

９９７のGT3 に新車から７年くらい乗っていたが、あの車で０－１００　４．１秒　これは３．４秒 もう狂気の世界で、いったいどこで乗るの？そう、袖ヶ浦で乗るのよ、っていう感じだ。

carwowとほぼ同じ企画w

4ドア(2シーター)w

足回りは硬そうですね

世界中のジャーナリストがタッチ式のエアコンに文句言ってるよね。

バイハツは　FR ですよね

All depend on the circuit style, if its more corner than long road, gr yaris can equal or win

この時代に自然吸気で高回転エンジン、そんだけでニッコニコですよ！！

オーストラリア仕様が右ハンドルですし、世界でも売れるアメリカン要素満載ですよね(；´∀｀)日本でも正規販売しないかなあｗ

That was a dope comparison! Loved it

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Italian car are Amazing

ディフェンダーをディスりたいわけではないけど、デフロックでの段差越えの前輪の動きはディフェンダーを褒めてるけどあんまりかわらないよね？ 15:46 18:12

フロントガラスとってんのすごw

コストパフォーマンスやアベレージでギリギリスープラですか。ＭＴでないのが、いかんせん・・・か 実用的には圧倒的にスープラでしょう。 自慢したいならケイマンでしょう。

この色を広報色にしたのは　ドキばぐを知っている人が社内にいそう

コルベットも流石に時代遅れと思いミッドシップに変えてきたか、まあ賢明な判断やな、値段は買得やしええと思う

比較対象はポルシェ・ターボですよ。カレラより200万も安く、ターボ並みのクルマというのがC8でしょう。実際には縦置きミッドのコルベットの方が遥かにポテンシャル高いと思うけど。

0:38 M3 8:08 ジュリア・クアドロフィリオ

自腹を切ったとしても、選ぶのはBMWよりもアルファ、という衝撃の結末。

GR Yaris kakui desu. Arrigato gozaimashta Akio TOYODA-san

この人に初代を乗ってもらって感想を聞きたい この頃は割とマイルド方向でしたから

コスパ考えたらGRヤリスが最強だよね。

テスターが一瞬ユナイテッドのウッディに見えた

ILXのような落ち着いたルックスでシビックtype Rみたいな走行性能だとすごく良いんだけど、ホンダの意見を鵜呑みにするならエアロパーツも含めて全てに意味があるそうだから難しいんだろうな

GT−RもGRヤリスも日本人として誇らしいクルマ！！この2台を生んだ人たちに感謝！

動力性能もそこまで求めなくてはバランスと軽快さと楽しさが欲しいって人はスープラに拘らず一度Z4の4気筒版をオープンにして流してみてくれ こっちの方がってなる事請け合いだから