Этот канал про автомобили и их доработка, а так же про мойку и детейлинг. На своем канале я показываю как и чем я пользуюсь при мойке, а так же делаю тесты различных составов и делюсь лайфхаками.
Пару дней отцу намывал мотор и прошёлся этим консервантом, эфикт бомба, батя был удивлён результатом, причём он был против мытья мотора, он больше удивился, что завёлся и работает без проблем, а блестит лучше, чем новый
Не учли еще такой момен.Например летом в жару сперва необходимо охладить кузов,ополоснуть кузов водой,потом нанести пену ,и потом опять смывать пену.А уж потом варежкой наносить ручной шампунь,ну и далее по инструкции
Никогда не понимал почему все используют только щелевую насадку на пылесосе! Это не эффективно.Я тоже использую ее где узкие места но на больших площадях круглую шетку с жестким ворсом , исползую на ковролине и сиденьях из текстиля она приподымает загрязнения и чистит лучше , так же есть еще шетка с мягким натуральным ворсом использую в панелях дверях ,воздуховодах очищает и удаляет пыль с щелей между пластиковыми панелями . А щелевая на мой взгляд не эффективная для основной работы пылесосом в авто.
Тема полезная, спасибо. За границей настоящая тру полировка делается только ротором, обучают тоже на роторе, никаких эксцентриков. Для хорошего прогрева и спила царапин мех, потом поролон, и в конце анти голограммным кругом проходят и пастой от голограмм. Эксцентриковая машинка лак сильно не прогревает, так что и прогрева лака тоже нет, и глубокие царапины никуда и не уйдут. Но в тоже время, есть миф что эксцентриком нельзя накосячить с полировкой, на самом деле ещё как можно, особенно не зная ход самого эксцентрика, грани(переходы) на кузове, зеркала, ручки дверей и т.д. У ротора же таких проблем нет, зато есть свои, перегрев поверхности, протиры(если по незнанию трешь на одном месте а не постоянно двигаешь машинкой), те же переходы и ребра на кузове и т.д. Лаки на разных марках машин разные, у Немцев лак сильно тверже чем например у Французов, самые слабые лаки у Японцев и у наших отечественных авто. Попробовал бы Дима отполировать капот какой-нибудь Хонды аккорд, сильно бы удивился. Да и останавливать машинку на лкп нельзя, сначала убрал машинку в сторону, потом остановил, и никак не иначе.
123 👍 краснодарского края регион, с 1996 года в германии живем, как увижу эти циферки ностальгия.....ст,Красноармейская ,Славянск на кубани и мне 22))))))
В начале увидел какие-то дома, керхер и неизвестную локацию. Расстроился. А потом увидел старый, добрый кранзел и всё стало на свои места. Есть ли в планах создать кислотник на уровне дискейла кар прошного ? И в видео кисть для шильдиков ворк стаф альбина ? Как всегда лайк и скорее новые видосики. P.S. ждём тест чернилок🙂
@@BelowmoreChannel ну тут урок химии уже. Все должно быть в пропорциях, а то загасишь щелочь кислотой, а кислоты будет многовато и надо будет гасить уже ее) все это настолько на догадках здесь…. Анализы же никто не делал
@@151231144 вот как раз таки это не догадки, а опыт + пробы взятые с кузова. Щелочной остаток остается. Кислота бывает разной. Достаточно слабо кислого раствора чтобы выровнять кислотно щелочной баланс
Дмитрий здравствуйте. Вопрос не про составы,а про полировальный круг,которым вы в самом начале видео полировали. Он имеет ыорму пирамидки. Подскажите в чем приимущество данного круга перед обычными пороновыми кругами ? Прд обычными я подразумеваю обычную форму без выпирающих краем.
Отличная работа! Сам не по наслышке знаю что значит отполировать черную машину. Приходилось полировать мэрсы с ихним известным лаком керамиком. Руки отмирают потом, целый день придавливать и без того тяжелую машинку. Титанический труд. Зато потом красота получается, хоть на выставку.
Вопрос не по теме, для пылесоса WD-3, используется ли какой-то особый фильтр, когда вытягиваешь воду? Друг пылесосил, и сказал что штатный фильтр приходит в труху из-за воды
