Très bonne vidéo très intéressante pour bien apprendre respect à tous les habitants qui ont avec grand courage reconstruit cette ville sans oublier les nombreux morts ......cette guerre fût terrible à souhaiter ne pas revivre un tel désastre....merci pour la vidéo 😊
Une de mes voisines, une enfant originaire de st-Aubin sur mer, avait, avec toute sa famille, été expulsé par les allemands. Ils furent relogés chez l'habitant à Caen et là BOUM!
Pour rassurer @titou6923, je précise qu'en effet les vidéos reprises on été filmées aux USA, où les gens savent s'amuser et se distraire, et sont heureusement moins constipés qu'ici.
Avec @titou6923 on va en rester là, sans vraiment la moindre envie d'être passager à son bord, car son niveau en pilotage m'a tout l'air de rejoindre son niveau en orthographe.
Heu , comment dire ? J' espère que ces vidéos ne viennent pas de France parce que là où voit tout ce qui est formellement interdit et surtout très dangereux : le vol en raz motte et se poser n' importe où ! Les pilotes sont censés être réfléchi et rigoureux, tout l' inverse de ce que l'on voit ici ! Ces se genre de pilotes qui finissent tué dans les accidents ... A ne surtout pas reproduire ! 🙄
Le gros danger ce sont les pilotes qui ne savent pas piloter un avion dans toutes les configurations. Et il y en a beaucoup, beaucoup.....trop. Ainsi combien y en a-t-il qui savent se sortir d'une vrille ? Réponse : "très peu" ! Alors pourtant que c'est le B.A. BA du pilotage ! Il y en a même qui sont incapables de rattraper un décrochage. Confère tous ces avions qui se sont crashés ces derniers étés, juste après le décollage, par temps chaud, en se mettant au second régime, et en tirant sur le manche parce que leur avion ne montait pas assez à leur goût, au lieu de rendre la main. (4 morts à chaque fois). Combien y en a-t-il en effet qui savent que si à la mise des gaz le moteur délivre 100 ou 200 tours de plus que d'habitude c'est parce que l'hélice brasse un air très léger, qui sera donc très peu porteur lors de la montée initiale, et qu'il faudra alors majorer sa vitesse ? Je me méfie comme de la peste de tous ces pilotes qui se croient exemplaires, mais en fait sont mille fois plus dangereux que ceux qui font du rase-mottes en en respectant les règles : toujours regarder devant soi - ne jamais faire de ressource brutale, ni de virage à plus de 20°, avoir toujours un badin généreux....Ainsi aller à la pêche à la truite en J 3 m'inquiète mille fois moins que de voler avec ces "pilotaillons du dimanche" qui connaissent sur le bout des doigts la réglementation aérienne, mais ignorent presque tout de l'art du pilotage.......Il ne suffit pas d'être soit disant "réfléchi et rigoureux", encore faut-il surtout être compétent !
Non , les deux sont des dangers ! Et si des pilotes ne savent pas se sortir d' une vrille où se sortir d' un simple décrochage , alors je leurs recommandé vivement de changer d'instructeur où d' aéroclub ! Sinon , le mieux c' est qu'ils arrête l' aviation pour le bien et la sécurité de tous !
@@titou6923 Cela fait 60 ans que je passe mes tests de renouvellement de licence, et jamais une seule fois un instructeur n'a alors abordé la question de la sortie de vrille (alors que je suis pourtant pilote de voltige) D'autre part c'est très souvent moi qui leur ai appris qu'un surrégime à la mise des gaz est un signe de danger, d'air peu porteur...etc....En conséquence, si on est un pilote incompétent, il vaut mieux en effet arrêter l'aviation, car je ne vois pas ce qu'un instructeur, pas toujours beaucoup plus compétent, peut bien y changer. Concernant le rase-mottes, il n'est pas dangereux en soi lorsqu'il est fait calmement, comme sur la vidéo. Ce qui est dangereux c'est de faire alors des excentricités : ressources brutales avec décrochages dynamiques, virage serrés......Concernant la pêche à la truite, il faut connaître les capacités de son avion. Aucun problème pour un Piper J3 à train classique qui touche à 55 km/h. Par contre avec un tricycle qui touche à 95 km/h, c'est à coup sûr le cône d'hélice planté dans le sol.....Autrement dit il faut savoir s'adapter intelligemment aux circonstances, à ses capacités, à celles de son avion, et ne pas suivre aveuglément des règles parfois inadaptées.
Bonjour, merci pour cette vidéo hommage ! Est-ce que le Docteur Guibe chirurgien qui a beaucoup œuvré au Bon Sauveur pendant la bataille est de votre famille ? Je fais une thèse sur ce sujet. Merci de votre réponse !
Merci pour les images. Ils sont très bien supportés par la musique. Je suis vraiment convaincu que nous, les pilotes, sommes très privilégié parce que nous avons l'opportunité de faire connaissance de tridemensionnalité en avion. Salutations distinguées d'Allemagne. D-EKTH
Je ne comprends pas votre commentaire où vous écrivez "on" (pronom personnel) au lieu de "ont" (verbe avoir). Est-ce parce que vous êtes choqué par la liaison que je fais lorsque je dis : "ont - t- eu". Je vous rappelle qu'en bon Français on fait les liaisons. Ainsi on dit de l'âge de quelqu'un qu'il a "dix -z- ans" ou bien "vingt -t- ans". Si à l'inverse 99 % des gens ne font pas les liaisons avec le mot "euro", cela n'engage que leur inculture.
Je doute que l'atterrissage à La Rochelle se soit fait avec un vent de 23 nœuds plein travers. L'angle de l'avion par rapport à la piste semble faible et on ne voit aucune correction au manche dans le vent.
Bonjour, encore de jolies images, merci à vous. Pour moi, la dernière fois que j'ai fait un tour en avion, c'était en 1982 en C130, avant ça, en Nord Atlas puis en Puma . C'est un peu différent , mais quelle bonheur de voir vos images. Un grand Salut de franche comté.
Merci Daniel pour votre intérêt. Tous les goûts sont dans la nature car certains me félicitent pour les accompagnements musicaux de mes vidéos. S'ils deviennent gênants, il est toujours possible de baisser le volume du son.
Bonjour M.Edmond Guibe, félicitations pour l'avion et les vols. Pourriez-vous m'aider, j'ai essayé d'acheter une radio ulm de 5 watts. Sans Lebocoin. Cela échoue parce que les vendeurs oublient de franchiser le Portugal, car j'utilise ce pays via Euroshiping pour les achats. Si vous pouvez transmettre l'information aux autres pilotes, merci. Vous les supprimerez du service et nous continuerons à les utiliser ici. Merci Sergio
Et dans mon enfance a grande marée il y avait encore une grande plage. Le sable sur l’allée n’est pas une preuve de l’avancée de la dune ce n’est qu’un épiphénomène du au vent.
Le sable ne monte pas tout seul, et c'est en effet le vent qui l'accumule. Il n'en reste pas moins que depuis des années le pied de dune avance et sans doute gagne d'autant sur la grande plage dont vous parlez. Par contre plus loin vers les Gouillauds la petite falaise s'effrite, pendant que la baie de l'Aiguillon se comble. Le littoral est mouvant. Il l'a toujours été et le sera toujours. Il en est de même du climat qui passe par des phases de réchauffement et des phases de refroidissement. Et ceci depuis la nuit des temps, et nous n'y pouvons rien. Il y a eu des ères où le taux de CO² était 5 fois plus élevé qu'actuellement. Donc cessons de tout ramener au CO² qui n'a qu'une influence très insignifiante sur les températures, et d'en faire une idée fixe et obsessionnelle. Lisez plutôt le livre de Claude Allègre "L'imposture climatique" et vous serez fixé sur la réalité des données climatiques.
L'as de l'aviation Pierre Clostermann qui était dans le ciel à écrit sur cette tragique destruction et ses ordonnateurs dans "le grand cirque" Touchant reportage. Merci
Qui vous a dit que cette vidéo allait montrer nécessairement Gommenec'h ? Elle dit simplement que nous avons séjourné à Gommenec'h et en avons alors visité les environs pour en faire des images. Si elles ne vous plaisent pas c'est votre goût personnel. Si vous intitulez une vidéo : "Séjour au Négresco" vous n'êtes pas obligé de confiner vos images dans l'hôtel et rien ne vous interdit de montrer des vues de Nice et de ses environs.Edmond Guibé
