На этом канале вы можете увидеть нашу жизнь и наши увлечение. Рыбалка, путешествие, автомобили, выезды выходного дня, off-road. Обзоры автомобилей, обзоры снаряжения для рыбалки, туризма и путешествий. Модернизация и эксплуатация УАЗ Патриот. Мы постоянно находимся в процессе обучения, учимся сами и делимся с вами. Наш канал о добре, о здоровом образе жизни. Мы против курения, пьянства и мата.
Жена с Малоархангельска. Сидели ночью смотрели, время пролетело незаметно. Очень душевно вышло. На моменте со сметаной и отварной картошки чуть в ночь не уехал в магазин за картошкой
Дмитрий здравствуй, не мог найти ваш номер телефона, в вашей квартире была война, или это вы квартирантов выкинули, вещи до сих пор в подъезде лежат, вроде участковый приходил, вы в курсе или нет?
Да в курсе. Там пара жила они между собой разборки учинили. Подразнесли мне квартиру. Мужик вещи выкинул в подъезд, а ее закрыли она оказывается в розыске была. Сам мужик убежал.
Там вроде как не пара жила а два парня и девица, мутные, походу наркоши, один из них положит камень на в входную дверь, а сам сидит между первым и вторым этажом и в окно кого-то смотрит, ждёт кого-то. У них на роже написано что наркоши.
Да уж, Дмитрий! "Кручу - верчу - всех запутать хочу". Но, запутать зрителей сложно, и я так понял, что - стоит вопрос о выборе авто, который бы устроил Вас в любой поездке. Таких авто не бывает). Сам езжу на VZJ 120, и как пожиратель хороших ровных дорог он меня вполне устраивает, но! С подвеской в стоке, на ухабистой дороге, ведет себя отвратительно, на подвыбитой грунтовке козлит, проходимость - так себе (бензобак и запаска как мотня под брюхом, подножки). Для Камчатки, когда бывает, что пурга через день - вполне себе повседневный автомобиль. Асфальта на Камчатке 310 км - это от столицы до Мильково, дальше грунт на север. Так вот: барахла в Прадик загрузить можно вполне-себе, и 310 км проезжаешь по асфальту со скоростью 140 комфортно , а дальше грунтовка. На грунтовке - это максимальный напряг, на грунтовке - это маета, а не автомобиль. Шикарная поездка, мне понравилась ваша поездка. Есть над чем поразмыслить)
увы, но нет сравнения по самому важному показатею: "колличество отлюбленных владельцу мозгов за 400 000 км" Патриот тут догнать будет нереально. а так то дааааа!!! машина хорошая🤦🏻♂️
Молодец, интересный проект получился и сравнение авто, как говорится: проверено на себя. А в нынешних реалиях , могу сказать, что запчасти на Тойота, цена космос и 400 тыс. Км. Потребует вложений в машину, это бесспорно...
Странно, сказанное при описании ощущений и поездок говорит о том, что патриот более комфортная машина. Видимо автор боится, что ему тоётоводы напихают в комментах... И кстати Прадо висящие на подъёмнике для замены двигателя, я видел чаще, чем патриот на замене ГРМ.
2.7 прадо, 150 кузов. ГБО -хватает где то на 520-560 км (город-трасса). И да, запаски есссно нет ) , в шины залил герметик баттлер( отечественный) , пока вроде все норм...
@@Dmit-Chita-UAZ Кажется примерно 90 по докам, но больше 83 никогда не входило, не зимой не летом.... Это расход в смешанном режиме, проц 60 город, остальное трасса.
Да надо сравнивать не по пробегу машины, а по годам вот сколько лет прадику и столько он поменял запчетей за эти лет ,уаз бы за столько лет все запчасти поменял и полностью сгнил бы,да крузак если бы залез в такие дебри то не сломает сцепление,и вобще человек выбирает машину в первую очередь от дохода,а уж потом комфорт,ну и конечно же для каких целей,как не крути японцы молодцы.
Дмитрий, здравствуйте. Вы критиковали все автомобили Land Cruiser. Почему бы вам не рассмотреть Land Cruiser 70: и проедет везде, в т.ч. по трассе, и на запчасти тратиться не надо, потому что он не ломается. Есть комплектации с огромным багажным отсеком
У каждого своё мнение Патриот 2018 г мне нравился, хотя бесил своими мелочами. Но это тоже не бюджетный в обслуживании автомобиль. Денег на его содержание уходило не мало . Тот же радиатор стоил в 2 раза дороже чем на 2ю машину ЛексусРх 350 Но я ему всё прощал и искренне любил как сыны хулигана, сорванца
А модель, тип протектора, точные размеры (включая высоту профиля) ? Это существенно сказывается на устойчивости на шоссе и шуме. По моему опыту, на Прадо лучше давление сзади делать на 0,3...0,4 выше, чем спереди. Даже на пустой машине. Иначе 'пляшет' от бокового ветра очень противно.
ролик ни о чем ... Уазу до прадо как до китая раком , единственно плюс это наличие железок и то что на этом палене не жалко в говны заезжать . Ну на следующий год когда возьмешь Ину то песни другие будешь петь , да и сейчас видно как ты выдавливаешь плюсы в защиту патрика .........
Дмитрий ещё не упомянул, насколько много для уаза внедорожного и экспедиционного тюнинга, всяких ништяков по вполне гуманным ценам. Уаз в России это как ТЛК70 в Австралии.
У каждого своё мнение. Но с моей точки зрения это не так. Я был владельцем нового Патриота и б/у Лексус РХ 350 одновременно. Н Так после Лексуса с удовольствием ездил на Патрике, а уж про активный отдых я вообще молчу. Поэтому и прощал все мелочи новому УАЗику
Дмитрий. Ты прав , на сегодняшний день Патриоту нет равных. Машина для своих целей и задач. Сегодня на патрике выезжаем на северный Кавказ, Анапу, из Тюмени.
На сегодняшний день для меня вопрос с Патриотом закрыт, потому что с маленьким пробегом и на автомате практически не осталось по адекватной цене. А на механике и в таких исполнениях что продают дилеры сейчас, брать совсем не хочется. Хотя переехав в деревню, мысли о покупки Патрика регулярно посещают
Мы на ВАЗ2111 отьездили 150тыс. из 250 на адометре. Не было такого, чтобы машина куда-нибудь не поехала хоть день (если надо). Ремонт на упреждение, в любой момент, в любом городе. Если не коробка и двигло(которое кстати с завода не вскрывалось), то остальное копейки. Работа, рыбалки, месиво и т.п. машина на каждый день. В этой жизни все относительно, пока одни мечтают и пылинки сдувают, другие уже сделали. У меня других проблем (хлопот) в путешествиях хватает, чем думать о машине)
Приветствую, Дим самое адекватное сравнение и мнение что я слышал за долгое время 👍🤝 У каждой из них свои цели и задачи, но уаз всё же пока универсальней.
Привет Дмитрий! Поменять сцепление на Патриоте в болоте это поступок, реально не легкая работа. Гвозди бы делать с этих людей, не было бы в мире крепче гвоздей. Уважаю
Самое адекватное сравнение Патриота и Прадо! 👍 Можно только добавить, что на бездорожье Прадо против Патриота не вывозит вообще ни как. Ни по проходимости, ни по выносливости. Но на асфальте, конечно Прадо выглядит предпочтительнее. Ещё очень значительный плюс Прадо перед Патриотом это качество покраски кузова и его стойкость к коррозии. Сам езжу на Патриоте шестой год, эксплуатирую его и в хвост и в гриву, жучки каждый год подкрашиваю, но всё равно доволен как слон, менять не собираюсь.
😂😂ага вы больше себя утешайте , патриот как был говном так и остался говном, единственный более менее Патрик был на дизеле Ивеко, и все́ равно машина дерьмо, знаю о чем говорю, покупал новым этот кусок дерьма
