Tja, für den einen machen die M-Gleise "Musik", für den anderen erzeugen sie halt nur Lärm... 🙂 Mir ist diese Geräuschkulisse im Film einfach zu viel. LG Dieter
Sehr gutes Video, Vielen Dank. Ich hätte eine Frage bezüglich der Beleuchtung der Waggons: was für eine Technik wurde denn verbaut, um ein gleichmäßige Beleuchtung umzusetzten?
Moin, Vielen Dank für das Lob. Ich habe in die Wagen LED Streifen geklebt, die von einem ESU Funktionsdecoder mit Stützkondensator geregelt werden. LG Dieter
Moin, DANKE. Ja Digital auf M-Gleis geht prima. Vor vielen Jahren hatte ich umgestellt auf den Vorgänger DELTA. Damit war ich aber gar nicht zufrieden und habe das Interesse an der Bahn verloren. Jetzt, nach über 25 Jahren, mit der Umstellung auf digitale Lokdecoder ist das wie Tag zu Nacht. Da macht das Spielen wieder richtig Spaß 🙂 LG Dieter
Ein 👍 von mir. Schöne Anlage. Es ist halt wunderschön anzusehen, wie die Loks über das Märklin M Gleis fahren.😊 Das machen meine Loks auch. Gruß Günter
Moin, vielen Dank für das Lob 👏. Ja, mit der Musik ist es so eine Sache. Einige finden es gut, andere nicht so. Selbst bei der Art der Musik gibt es 1000 Meinungen. Aber bei den M-Gleisen, und trotz Dämmung, entsteht beim Betrieb mehrerer Züge nur ein lautes Grundrauschen. Da ist der Sound der einzelnen Züge bzw. das Geräusch der Schienenschläge von den Wagenachsen nicht mehr zu erkennen. Daher, zur Unterhaltung, mit etwas Musik hinterlegt, aber wie gesagt da gehen die Meinungen auseinander . LG Dieter
Wunderschöne Aufnahmen und am Anfang (Ah, später geht es wieder weiter damit) tolle 80er-Vibes mit der Hintergrundmusik (leise genug, daß man das M-Gleis noch raushören kann).
Sehr schönes Video auf einer tollen gestalteten Anlage. Aber erlaube mir einen Hinweis zum Vorbild. Der Beiwagen des VT95 Schienenbusses konnte nicht geschoben werden, da er keinen Steuerstand hatte. Es waren im Wendezugbetrieb nur folgende Kombinatoonen möglich: VT, VB, VT oder VT, VT oder VT, VB, VB, VT. Beim VT98 war das anders, da gab es einen Steuerwagen.
Moin, vielen Dank für das Lob und auf den Hinweis über den VT 95, der wohl auf viel Fachwissen hindeutet. Wieder etwas gelernt..... Aber diesen Anspruch auf "SCALE" stellt meine Anlage auch gar nicht. Soll nur schön anzuschauen sein 🙂 Wichtig für mich war eigentlich nur, dass vorwiegend Material der Epoche III und IV zum Einsatz kommt. Vor allem, da viele Komponenten noch aus meiner Kindheit bzw. Jugend stammen und damit schon über 50 Jahre alt sind. LG Dieter
Ich habe mir aus einem alten 3016 VT95 einen 'Dummy' ohne Motor und ohne Umschalter, aber mit Beleuchtung gebastelt. So fahre ich dann meine VT-VB-VT(Dummy) Schienenbus Einheit im Wendezugbetrieb. Aber klar 'scale' muss nicht sein, Hauptsache man hat Freude an der M-Gleis (!!) Märklin Bahn. Servus Klaus@@dieter.ping-ping
Hi, DANKE für das Lob. Ja, das ist auch der Grund, warum ich noch 25 Jahren Pause diese alte Bahn wieder aktiviert habe. Die alte DELTA Technik, mit der ich nicht zufrieden war, wurde in digitale Komponenten und HLA Antrieb getauscht. Die Loks wurden mit dem ESU LoPi ausgerüstet und vor die Signale ein Bremsmodul von Bogobit eingebaut. Damit ist die Brems-- und Anfahrverzögerung einstellbar und die Züge laufen lastunabhängig, also bergab und bergauf mit gleichbleibender Geschwindigkeit. Die Digitalisierung hat auch gewisse Vorteile.... 🙂 LG Dieter
So ein schönes Video und eine sehr schöne Anlage. Ich habe auch gerade, vom Mathias´ Modellbahnkeller inspiriert, angefangen meine kleine Anlage vom C-Gleis zu 75 % auf M-Gleis umzustellen. Vielleicht stelle ich auch demnächst mal was ein. 😅 Liebe Grüße aus Hamburg
Moin in den Norden, DANKE für das Lob. Vom C-Gleis zurück auf das alte M-Gleis? Das ist aber ungewöhnlich. Ja, lass uns teilhaben mit einem Filmchen ☺ LG Dieter
Moin, stimmt leider nicht ganz. Analog gesteuert werden bei mir nur die Magnetartikel. Die Loks sind alle mit einem Digitaldecoder ausgerüstet, allerdings ohne Sound, der würde bei den Getöse der M-Gleise untergehen..... Ohne die Digitalisierung der Loks wäre die automatische Brems- und Beschleunigungsfunktion nicht möglich. Auch das gleichmäßige und lastunabhängige Fahren auf den Berg- und Talpassagen könnte nicht realisiert werden. LG Dieter
Moin Daniel, DANKE Ja, der TEE hat schon was, sieht klasse aus. Hatte allerdings ein paar Probleme damit, da ich ihn neu verkabelt habe. Aber jetzt ist alles GUT. LG und auch einen guten Rutsch in neue Jahr. Dieter
Hallo, ja, angekommen 🙂 und dreht seine Runden... Der Zug war schon ein Kindheitstraum von mir seid dem ich eine MoBa habe. Unter anderem war DEIN Video auch ein Anreiz für mich den Traum jetzt endlich zu verwirklichen. LG Dieter
Mit dem Tank ist es eine gute Sache bei größeren Strecken (Welche Flüssigkeit wurde verwendet?). Für meine paar Meter Gleis reicht es, die Jörger-Filze direkt mit Waschbenzin zu tränken (SR24 hat sich nicht bewährt). Ein Vorteil des Benzins ist aus meiner Sicht, dass der Schmutz nicht gleich den Filz zusetzt. Ein anderer, dass automatisch nach dem feuchten der trockene Durchgang folgt. Falls nicht bekannt - die Filze können gewaschen werden (bei 40° z.B. in einen Socken geknotet). 6:48 Sieht ja wüst aus - das funktioniert gut? Ich selbst nutze einen ausrangierten 24cm-D-Zugwagen, auf dessen Innenbeleuchtungs-Schleifer Streifen von 2000er Schleifpapier (poliert, trägt kein Material ab) sekunden-geklebt und an den Enden hochgebogen werden. So 5 Stück können übereinander geklebt werden, dann kommt der Packen runter und es geht von vorne los. Hatte vorher einen 2-Achs-Güterwagen mit langem Schleifer, das war für Kurven nicht optimal. Meinen LUX-Gleisstaubsauger habe ich leider voreilig verkauft. Der war echt gut.
Moin Dickschiff, vorab vielen Dank für den ausführlichen Kommentar und die Tipps. Ja, den Tank auf- und einzubauen ist zwar etwas Aufwand, aber als Bastler kein Problem. Ich verwende einfaches 08/15 Waschbenzin. Ist zwar nicht gerade gesundheitsfördernd, aber bei den geringen Mengen......., und das Ergebnis lässt sich sehen. Schon erstaunlich, was sich nach kurzem Fahrbetrieb auf den Schienen abgelagert hat. Sicherlich gibt es da auch andere und vielleicht sogar bessere Flüssigkeiten. Das mit den Reinigungswagen von Zeller funktioniert wunderbar, einziger Nachteil, man kann damit nicht rückwärts fahren und der Filz für die Puko-Reinigung hält nicht sehr lange. Was das Ergebnis der Reinigung aber betrifft, ich hätte nie gedacht, dass sich auf dem Mittelleiter so viel Dreck ansammelt. Also TOPP. Dein Tipp mit dem Schleifer unter dem D-Zug Wagen hört sich jedenfalls auch gut an. Bei Schleifpapier gehen die Meinungen aber auseinander, bei der 2000 sender Körnung sollt es aber kein Problem sein. Einen Gleisstaubsauer anzuschaffen hatte ich auch schon einmal überlegt, mal abwarten was sich da so ergibt. LG Dieter
Hallo Dieter, schöne M-Gleis Anlage 😊. Gefällt mit vom Design. Ich hätte noch zwei Fragen: Du sagst, dass Du die Anlage im Automatikbetrieb fährst. Wie hast Du den Blockbetrieb realisiert? Wir (mein Schwiegervater und ich) haben das mit Schaltgleisen realisiert. Dafür mussten aber die Schleifer in den Personenwagen dran glauben. Deine Personenwagen sind aber beleuchtet. Bekommen die den Strom von der Lok? Und meine zweite Frage: Wie hast Du das langsame Abbremsen bzw. Anfahren gelöst? Bei uns donnern die Züge bei Grün gleich los. Vielen Dank fürs Zeigen. Gruß Markus
Hi Markus, Danke für das Lob. Den Automatikbetrieb habe ich auch durch die Schaltgleise realisiert. War eine ganz schön heftige Tüftelei, als ich die Anlage vor über 25 Jahren aufgebaut habe. Geschaltet wird dann mit dem Schleifer der Lok und bei den Personenzügen noch mit dem Schleifer des ersten Wagens. Damit bekommen die Signale und Weichen zwar 2 Impulse, ist bei meiner Konfiguration aber egal. In den Personenwagen sind ESU Decoder für die Beleuchtung verbaut und die Wagen sind dann mit stromführenden Kupplungen verbunden. Wegen dem abrupten Beschleunigen, Bremsen und dem nicht einstellbarem Tempo auf den Bergpassagen habe ich mich im letzten Jahr entschlossen die alte Delta Technik zu digitalisieren. Die Loks sind jetzt mit dem ESU LoPi 5 aufgerüstet und vor den Signalen die Bremsmodule von Bogobit eingebaut. Jetzt kann in den Decodern die Lastabhängigkeit zur gleichmäßigen Fahrt auf den Bergstrecken, und sehr feinfühlig auch die genaue Beschleunigungszeit und Bremsstrecke jeder Lok eingestellt werden. Das ist schon ein Unterschied wie Tag und Nacht zur alten Delta- bzw. Analog Technik und jetzt macht das "Spielen" wieder richtig Spaß. LG Dieter
Vielen Dank. Ja, das digitale Fahren funktioniert auch mit dem M-Gleis problemlos. Ist halt nur das nostalgische Gleis mit der etwas engen Gleisgeometrie und entsprechender Geräuschkulisse 😢, was viele ja als genialen Sound empfinden...😊 LG Dieter
Hallo Dieter, ich verwende auf meiner Anlage M und C Gleis, wesentlich leiser werden sie bei starken Unterbau und Isolierung mit Kork oder gummimatten.
@@user-tj3qr8ck3e Stimmt, genau das ist der Grund, warum ich vor Jahrzehnten, als ich die Anlage aufgebaut habe, die Gleise alle auf 2 mm Kork als Schallisolierung geschraubt habe. Etwas weniger "Lärm" wird dann produziert 😀
Only on youtube can you find a video of a model railroad in Germany while one of the most iconic pieces of music ever recorded like Crockett's Theme from a 1980s crime drama like Miami Vice casually plays in the background!!!!
Hi, yes, you’re right. This is a wonderful song from the 1980s, suitable for the video as background music, because the model railway was also built in the 1980s. Regards Dieter
Hallo Daniel, DANKE. Ja, die Schienenreinigung in dieser Konfiguration funktioniert PRIMA. Einfach krass, was sich da auf den Gleisen ablagert. LG Dieter
Hallo Photoonkel, vielen Dank für das Lob 🙂 Da ich, nicht wie viele andere Modellbahner, mit 2 Stromkreisen fahre (also Ober- und Unterleitung) benötigen meine E-Loks auch zum Fahren den Stromabnehmer auf dem Dach, sonst funzt das nicht... 🙂
Danke, Ja, das stimmt. Bei den M-Gleisen braucht man keinen Sound in den Loks. Aber das digitale lastabhängige Fahren und das Schalten der Beleuchtung in den Wagen möchte ich nicht missen. LG Dieter
@@dieter.ping-ping Das stimmt, die Möglichkeit lastabhängigen Fahrens vermisse ich bei mir total, aber auch noch viele andere Dinge wie zum Beispiel schlanke Weichen. Irgendwann muss aber Schluss mit den Investitionen sein, denn wenn ich tot bin, wird das Ganze wahrscheinlich im Schrott enden. - Grüße von Volker.
Hallo Dieter, toller Fahrbetrieb. Da ist ordentlich was los. Sehr ausgeklügelt das Ganze. Ich las, daß das ganze analog ist? Respekt, das Austüfteln von Automatikschaltungen hat mir auch immer sehr viel Freude bereitet. Seit ich DC fahre, habe ich das allerdings nicht mehr realisiert. Bis auf eine Pendelstrecke auf der Schmalspurbahn. LG und ein schönes Wochenende, wünscht Walter.
@@waltereinsiedler8019 Hallo Walter, DANKE. Ja, geschaltet wird noch analog. Digitalisiert sind nur die Loks und die Beleuchtung der Personenwagen. Die Bahn und damit das Austüfteln des Automatikbetriebes besteht schon seit ca. 30 Jahren. War damals schon eine Herausforderung die Schaltgleise so zu setzen, dass es funktioniert. Ist ja alles mechanisch und damit hakt es auch manchmal.... :-( LG Dieter
