Hallo Dieter, toller Fahrbetrieb. Da ist ordentlich was los. Sehr ausgeklügelt das Ganze. Ich las, daß das ganze analog ist? Respekt, das Austüfteln von Automatikschaltungen hat mir auch immer sehr viel Freude bereitet. Seit ich DC fahre, habe ich das allerdings nicht mehr realisiert. Bis auf eine Pendelstrecke auf der Schmalspurbahn. LG und ein schönes Wochenende, wünscht Walter.
@@waltereinsiedler8019 Hallo Walter, DANKE. Ja, geschaltet wird noch analog. Digitalisiert sind nur die Loks und die Beleuchtung der Personenwagen. Die Bahn und damit das Austüfteln des Automatikbetriebes besteht schon seit ca. 30 Jahren. War damals schon eine Herausforderung die Schaltgleise so zu setzen, dass es funktioniert. Ist ja alles mechanisch und damit hakt es auch manchmal.... :-( LG Dieter
Danke, Ja, das stimmt. Bei den M-Gleisen braucht man keinen Sound in den Loks. Aber das digitale lastabhängige Fahren und das Schalten der Beleuchtung in den Wagen möchte ich nicht missen. LG Dieter
@@dieter.ping-ping Das stimmt, die Möglichkeit lastabhängigen Fahrens vermisse ich bei mir total, aber auch noch viele andere Dinge wie zum Beispiel schlanke Weichen. Irgendwann muss aber Schluss mit den Investitionen sein, denn wenn ich tot bin, wird das Ganze wahrscheinlich im Schrott enden. - Grüße von Volker.
Hallo Dieter, schöne M-Gleis Anlage 😊. Gefällt mit vom Design. Ich hätte noch zwei Fragen: Du sagst, dass Du die Anlage im Automatikbetrieb fährst. Wie hast Du den Blockbetrieb realisiert? Wir (mein Schwiegervater und ich) haben das mit Schaltgleisen realisiert. Dafür mussten aber die Schleifer in den Personenwagen dran glauben. Deine Personenwagen sind aber beleuchtet. Bekommen die den Strom von der Lok? Und meine zweite Frage: Wie hast Du das langsame Abbremsen bzw. Anfahren gelöst? Bei uns donnern die Züge bei Grün gleich los. Vielen Dank fürs Zeigen. Gruß Markus
Hi Markus, Danke für das Lob. Den Automatikbetrieb habe ich auch durch die Schaltgleise realisiert. War eine ganz schön heftige Tüftelei, als ich die Anlage vor über 25 Jahren aufgebaut habe. Geschaltet wird dann mit dem Schleifer der Lok und bei den Personenzügen noch mit dem Schleifer des ersten Wagens. Damit bekommen die Signale und Weichen zwar 2 Impulse, ist bei meiner Konfiguration aber egal. In den Personenwagen sind ESU Decoder für die Beleuchtung verbaut und die Wagen sind dann mit stromführenden Kupplungen verbunden. Wegen dem abrupten Beschleunigen, Bremsen und dem nicht einstellbarem Tempo auf den Bergpassagen habe ich mich im letzten Jahr entschlossen die alte Delta Technik zu digitalisieren. Die Loks sind jetzt mit dem ESU LoPi 5 aufgerüstet und vor den Signalen die Bremsmodule von Bogobit eingebaut. Jetzt kann in den Decodern die Lastabhängigkeit zur gleichmäßigen Fahrt auf den Bergstrecken, und sehr feinfühlig auch die genaue Beschleunigungszeit und Bremsstrecke jeder Lok eingestellt werden. Das ist schon ein Unterschied wie Tag und Nacht zur alten Delta- bzw. Analog Technik und jetzt macht das "Spielen" wieder richtig Spaß. LG Dieter
