Mình thích câu nói của bạn ,mỏi chiếc xe khi thiết kế ra kỹ dùng rất nhiều chất xám,mỏi xe điều có nét đẹp riêng,chỉ là sở thích của mỗi người ko giống nhau
Xe này động cơ của nó quá nóng như vậy thì mỗi lần muốn đi phượt đường dài khoảng 200-250km (đi ko nghỉ), liệu nó có đi nổi không nhỉ?? Hay là máy quá nóng, nó sẽ dễ bị hỏng??
Đặc trưng của những dòng moto là máy lớn nên nóng nhiều thôi, còn bạn muốn đi vòng quanh thế giới cũng được chứ nó chẳng sao cả, miễn mình bảo dưỡng chăm sóc đúng với hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất là ok nha.
Mình đi trong thành phố thi tầm 25km/1 lit, còn đi đường trường thì tầm 29 đến 30km/1 lít xăng nhé bạn, cũng tùy thuộc vào người chạy mà nó tiêu thụ nhiên liệu nhiều hay ít nữa nha.
Đương nhiên đi moto là phải bị nóng chân rồi bạn, mình chia sẻ cho ae chưa trải nghiệm biết để khỏi bỡ ngỡ, chấp nhận chơi thì sợ gì nhiệt độ của động cơ, nhiều ae người ta đi được thì mình đi được thôi bạn.
Vãi tht tui cũng đang chạy winner y trang như z nếu đánh giá như a trai nay thì theo cá nhân tui nếu chạy 100 hoặt hơn một mà thắng gấp dồn số thì 10 cái abs cũng chết còn a nói lực banh ko để abs hoạt động thì sai r bật khóa đèn abs sẽ sáng chạy qua 10km là đèn sẽ tắt lúc đó là abs nó đã hoạt đồng r a
Nếu mua mới thì liên hệ Honda Hoàng Việt hoặc là Honda Phát Tiến nha, nhưng giá cao á. Bạn vào mấy nhóm Cbr, Cb560r trên Facebook thấy có nhiều ae bán lại giá tầm 4tr à.
Quan điểm cá nhân mình thì chọn 500f, bởi vì mình thích động cơ êm ái tiết kiệm nhiên liệu, z6 thì động cơ lớn hơn nên lượng tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn, đặc biệt động cơ Kawasaki nó xào nghe mình khó chịu. Tùy thuộc vào sở thích và điều kiện sử dụng mà mình chọn thôi, nếu bạn thích êm ái tiết kiệm nhiên liệu thì chọn 500f, xe khóa tua máy ở mức 9000 vòng nên động cơ tiết kiệm nhiên liệu và rất bền bỉ, ( nếu mình chăm sóc bảo dưỡng xe đúng cách ), z6 thì xe rất mạnh mẽ ở nước đề và cũng rất tiết kiệm nhiên liệu, đi đường trường tầm 32 đến 33km/1 lít á động cơ hơi ồn nhưng cũng rất bền nếu mình chăm sóc bảo dưỡng đúng cách nhe bạn.
Không vấn đề gì đâu bạn chạy bình thường thôi, mình mới lấy thùng 43 lít chở full đồ đi một tour Cần Giờ, chạy một mình không có chở vợ thấy bình thường à. Mình úp clip đi tour bên kênh (Giang Speed) bạn có thể vào xem tham khảo nhé.
Lúc máy nguội mà mình khởi động, thì động cơ sẽ giữ ở mức 2000 vòng tầm gần 1 phút để bơm nhớt, sau đó hạ xuống 1300 đến 1400 vòng là nó cho phép mình bắt đầu đi. Tình trạng của bạn mình không thấy được nên không hiểu sao luôn, còn đèn báo hiss mà mình mở thì nó chớp tắt chớp tắt mà.
Uh mình cũng khó hiểu, lúc bị lúc ko. Vd dừng đèn đỏ bấm nút tắt máy sau đó đề lại thì nó rú giống như mình lên ga nhẹ. Nếu bạn có Zalo mình quay gửi bạn.
Nếu đi trong phố thì 24 đến 26km/1 lít, còn đi đường trường thì tầm 29 đến 32km/1 lít nhé bạn, cũng giống như bạn bên trên nói là còn tùy thuộc vào người chạy nữa á.
Đúng rồi bạn, lúc Exciter 155 mới ra mình mua 57tr500, đăng ký giấy tờ xong ra đúng 60tr luôn, mới đi hơn 3000km xíu do kẹt vốn làm ăn nên bán lại 40tr, lỗ 20tr ngọt xớt. 😆 Xe thì ok không có vấn đề gì hết, do mình cần tiền nên bán thôi, sau này dư dả lại thì mình mua Winner X v3 trải nghiệm thử xem thế nào.
Winner đi tour đường dài thì không có gì để chê, mình chạy Winner v1 và v3 đi đường dài rất nhiều tour rồi và giờ mình vẫn chọn Winner để đi xuyên Việt.
Đúng rồi bạn, thu nhập thấp là nuôi không nổi đâu, chạy hiền lành thì cũng 17 đến 18km/1 lít, còn chạy bạo lực thì 12 đến 13km/1lít xăng. Con Cbr650 của mình đi 30km/1 lít xăng mà đi tour đường dài mình còn ngán á. 😀
Sport mà đi cánh ngoài đó đi đèo nhiều không chạy nổi đâu bạn, nếu đi một mình thí còn cố gắng được, này mình chở vợ với đồ đạc hành lý nhiều quá thì thua không chạy nổi đâu.
Sport góc lái hẹp nữa, mà đi đèo ngoài đó nhiều lắm, vào cua 2 người nó mệt hơn đi một mình. Mình đi Winner nhỏ gọn, nhẹ nhàng linh hoạt mà còn đuối á.
Thì mình đi hơn 4000km mới thay đó bạn, mình thay trước đó và đi cũng 2 tour rồi, xong đi tour xuyên Việt này ra tới Yên Bái là hơn 4000km mình mới thay á.
