Chaîne dédiée à une famille de 6 personnes un peu Geek qui a décidé de passer à l'électromobilité.
Et pas qu'un peu, nos deux voitures vont devenir électriques dans les quelques semaines qui viennent.... aura t'on assez de prises de courant pour recharger: - nos smartphones, - nos ordi, - nos tablettes, - nos voitures....
comment gèrerons nous nos départs en week-end et en vacances?
Vous pourrez aussi bénéficier d'essais et de partage de set up.
Vous pouvez utiliser mon lien de parrainage pour bénéficier d'une Supercharge gratuite de 1 500 km sur une Tesla neuve : www.tesla.com/fr_FR/referral/armel17564
Acheter un produit qui me commande et me punit à 70000€. Là il faut être vraiment maso, bon apparemment y'en à qui aime se faire mal , à 65 ans j'ai passé l'âge !
Un an après on tourne à 25000€ pour un modèle similaire du à la sortie du nouveau modèle 😅 Merci pour cette vidéo d’après utilisation et des informations donnés 😊
Merci pour ton retour et el lisant les commentaires je m’aperçois avec effroi que beaucoup de chauffeurs/ards rouler plus de 4h d’affilée. Pour ma part, c’est clairement de l’inconscience et c’est dangereux. J’espère que ce sont pas les mêmes qui boivent 2 verres de vin à la pause et qui disent: « t’inquiète, cool, je gère » en reprenant la route 😮😮😮
Ouah 200kKM en 3 ans !!! Ça vaut encore la peine de travailler ? 😂😂😂😂 Je fais 7kKM/an et le reste en transports en communs: bus, trains, et rarement avion. Pas le même métier que vous et évidement, ça impacte fort le nombre de KM J’habite en Allemagne et une voiture électrique = presque rouler au charbon donc, j’évite 😢
Bonjour.. Tu as de la chance d’avoir fait autant de kilomètres. Car moi avec mon modèle Y performance, j’arrive à 26 000 km et le témoin d’usure n’est pas très loin. Moi aussi j’ai toujours roulé en Michelin, mais soi-disant que le Hancock serait meilleur que le Michelin il a trois À et un niveau sonore moins élevé. Si tu as des news merci de faire circuler. Merci. Thierry
Le bouton sur le câble... parce que appuyer sur la trappe du chargeur est trop compliqué 🙄 Et oui, comme pour une trappe à essence, faire un petit appuis avec le doigt ouvre la trappe. Pas besoin de dépenser des centaines d'euros pour ça.
Bonjour j 'habite en Vendée et suis agent commercial....je roule 4500km par mois et navigue de Fontenay à Nantes et Noirmoutier ...bref tout le 85 ...je viens de commander la cupra born 2024 77kw et je cherche à connaître les bornes où je peux charger vite et au moins cher car je paies mes déplacements....j'ai pris une carte Renault Mobilize charge qui me ramène le kw ionity a 0.29cts ttc ...avec un abonnement de 4.99 /mois et probablement charge Map et total energie étant client à domicile...je mettrais également une Wallbox pour gagner 150km la nuit chez moi à 7.4 kw Ac .....important la charge monte jusqu'à 170kw avec la batterie xl cupra ....merci à toi de ton aide ami Vendéen étant novice en électrique.... ça sera mon 1er ..🫡
Bonjour, c'est Devin de Hansshow, nous sommes spécialisés dans les accessoires Tesla depuis de nombreuses années, aimeriez-vous collaborer et évaluer nos produits ?
Quelque soit le loueur, si tu ne choisis pas un modèle "garantie" c'est que potentiellement, tu risques d'avoir un autre véhicule. Sur quasi chaque location que j'ai effectué (3/4 chez Sixt) c'était ce problème. Néanmoins, j'ai toujours été surclassé. (pour que la pilule passe mieux, très certainement!) En revanche, là où je ne trouve pas cela normal, c'est quand tu loues un véhicule électrique et qu'on te file un véhicule thermique. j'ai eu le cas l'année passée en louant un Model Y et finalement, je me suis retrouvé avec une Série 5 touring 300cv. En soit, le véhicule me plaisait mais en revanche, il faut revoir tout le budget vacances parce-que les pleins d'essences, ça coûte bien plus qu'un plein VE.
Bonjour, Superbe vidéo récap ! Votre outils pour calculer vos couts est excellent, auriez-vous la possibilité de le mettre à disposition ? Merci encore pour le partage
Permuter les pneus c'est répartir l'usure sur les 4 pneus, ça donne l'illusion qu'ils durent plus longtemps. Sauf que : il arrivera un jour ou les 4 pneus seront au témoin et pour moi par temps de pluie c'est dangereux. Et la douloureuse arrivera tôt ou tard : on change les 4 d'un coup. Il n'y a pas de miracle. Après ça n'engage que moi, je laisse toujours les pneus neufs à l'arrière pour des questions de tenue de route
@@ArmLiTech Je m'incline, si beaucoup d'utlisateurs Tesla dépassent les 80000km sans avoir des pneus lisses, je dis bravo. PAr contre, sérieusement, à force de permuter on a 4 pneus lisses et de ça je ne suis pas fan
Bonjour, Belle démonstration, ce véhicule est excellent, reste à redéfinir correctement la lecture de panneaux vitesses, sur le bon axe de lecture. Système d'aide à la conduite prédictif, très correcte tout de même. Conduite détente plus élevée que la tesla modèle 3 grande autonomie, les passagers plus choyés (effet cocon). En attendant de pouvoir se connecter sur le réseau des bornes Tesla (pour les électromobilistes), sur notre territoire, ce qui assurera les recharges en bonne condition ! Bien cordialement Armel, merci ! Guy
Salut mon ami, puis-je savoir si vous êtes intéressé à collaborer avec nous ? Je vois que vous travaillez déjà avec Tlyard, nous avons également de nombreux produits étonnants à choisir pour votre Tesla.
Salut, c'est Devin de Hansshow, nous avions déjà collaboré, aimeriez-vous travailler à nouveau avec nous ? Nous avons maintenant beaucoup de produits incroyables
77000 km, c'est beau. C'est n'est pas moi qui les ferait sur des routes de montagne. Par contre, je ne suis pas d'accord avec Michelin qui dit qu'on peut utiliser les pneus jusqu'au témoin. La résistance à l'aquaplanning de mes Primacy 3 était significativement moins bonne quand ils étaient usées. Ils étaient aussi plus bruyants les derniers mois. L'affirmation de Michelin est basée sur des pneus usinés, avec une bande de roulement uniformément. Cette vidéo en parle ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PXOE1DpjQGg.htmlsi=HqNs_EzaND7BFmAd&t=634
Salut Arm'L, je me suis décidé aujourd'hui de me lancer dans l'installation de ces feux grâce à ta vidéo donc je t'en remercie. Ils fonctionnent nikel par contre je ne vois plus les feux stop s'allumer sur l'écran lorsque je freine est-ce aussi ton cas?
Je suis possesseur d'une Id3 58 kw depuis 2.5 ans totalisant 44000 km. Globalement satisfait nous avons recommandé la même mais avec une pompe à chaleur pour la fin d'année. Pouvez vous me dire si quelqu'un à déjà un retour de conso et satisfaction avec cette option car il est impossible de trouver des vidéo dessus. Merci à vous Charly
J’ai franchi le pas de l’électrique avec ce Volvo EX30. Et j’ai fait plus de 8000km depuis que je l’ai récupéré en février. Il est agréable à conduire et fonctionnel mais tout ça est gâché par les nombreux bugs d’Android Automotive qui contrôle la voiture : plantage de l’interface, chargeur sans fil qui surchauffe le téléphone qui se met en sécurité et se décharge au lieu de charger, réglages qui s’enregistrent 1 fois sur 10, fonctions promises à la commande il y a 1 an et qui ne sont toujours pas là (CarPlay, phonekey …), panne de la connexion internet que Volvo a mis 1 mois à restaurer etc. Volvo ne donne aucune date pour résoudre les bugs et ignore les demandes de contact. Il a fallu attendre 3 mois pour avoir la première mises à jour qui, au lieu de corriger les bugs, ajoute un mode lavage inutile et supprime des fonctions (comme le fait de pouvoir lancer Siri avec un appui long sur le bouton de l’assistant vocal du volant). Bref déçu du logiciel et de Volvo ! Si je n’avais pas touché le bonus écologique sur cette voiture (commande en 2023 et livrée avant mars 2024) qui me bloque avec pendant 1 an je l’aurai déjà revendue. C’est vraiment dommage le logiciel gâche complément l’expérience au quotidien.
Merci Armel pour ton test, tj aussi plaisant pour s’informer réellement sur un véhicule. J’émettrai tt de même un bémol sur le tarif officiel niveau prix / équipement on est quasi au même tarif qu’une model 3… après avec Volvo il y a une marge de négociation que n’offre pas tesla 😅 Ps: attention à la conduite et en manipulant un smartphone… tu te mets en infraction au code de la route
Bonjour Armel, mon fils envisageant l'achat d'un VE d'occasion, l'ID3 semble cocher toutes les cases pour son utilisation. Qu'en est-il après 3 ans ? Merci pour ton retour
En 20 mois et 110000 kms il perd 10.000 par rapport au prix achat franchement se serait une peugeot 508 thermique ou un bmw série 5 avec le même kms la perte aurait été franchement pire
Mouais bof, je suis passé le voir chez Volvo cette semaine, c'est un petit SUV au prix costaud... Je pense que Tesla a une avance technologique et un prix objectivement "raisonnable". Ca va être difficile de réclamer un prix plus élevé que Tesla. Les stocks des constructeurs débordent de VE non vendus et les prix vont baisser les prochains mois... Une occasion de collaborateur à 5000km sera la bonne affaire.
Ce qui est dommage, c,est que Volvo qui était comme tu le dis une marque prémium Suédoise est depuis 2010 la propriété du chinois Geely ! C,est donc une Chinoise qui veut se faire passer pour une européenne 😢
En somme , une Mg au prix d une Volvo... Ils nous prennent pour des gogos les chinois... Dans moins de 6 mois, les prix vont bien baisser... les stocks explosent, les fabricants sortent environ 60 véhicules par heure chacun et les clients pour des ve sont actuellement rares (à part les flottes d entreprises). Je prends les paris😮
Enfin un essai hors autoroute ! Merci beaucoup. La quasi totalité des essais trouvés sur l’ID 4 ne parlent que de l’autoroute finalement on a pas beaucoup d’info sur les consos route et ville. Perso je fais 80 km d’autoroute pour aller voir les parents une fois par mois. Pour le reste c’est périphérique lyonnais, route et ville.
Je suis désolé mais c est pas le boulot de tesla de prévoir les match de foot . Par contre les autorités qui s en foute royal la c est un vrai problème . C est des place qui doivent servir à recharger les voitures électrique donc désolé mais pour moi . Les voiture thermique et même électrique qui ne charge pas . Fourrière direct
Fastned hormis Quimper, c'est plutôt le vide intersidéral avec leurs bornes en Bretagne. Le toit c'est plus pour mettre des panneaux solaires. LA première est sans doute la dernière
Ben mes conclusions pour le meme modele mon autonomie et conso sont bien inferieur au WLTP au point que j'ai fais vérifier la capcité de ma batterie (heureusement 77kwh confirmé) donc la seule explication est certainement le mode de conduite qui ds mon cas doit etre un peu punchy.
Toujours pas convaincu 😅 Perso j'utilise très peu mon diesel mais quand j'en ai besoin, elle est là. 6h de route sans m'arrêter pour les vacances sans problème. Un plein en temps record pour 850/900 km d'autonomie sur autoroute assurés. 😌
Je comprends pas : ton trajet du taf prechauffé à Rennes, c'est pre chauffage ou pre conditionnement ??? T'as chauffé avant de partir avec l'appli ou c'est en mettant le chemin vers le supercharger que tu as pre conditionné ?
@@ArmLiTech de rien, t'inquiète t'es pas le seul youtuber qui fait cette erreur. Après ça pourrait être important pour les néo utilisateurs de bien faire comprendre la différence. Parce que le préchauffage, en dessous de 10 kms le matin, tu peux largement t'en passer parce que la dépense d'énergie n'est pas compensée... alors que le preconditionnement avant charge, tu peux vraiment pas t'en passer. Et si tu as des magouilles pour le provoquer artificiellement, ça peut vraiment être cool.
Jai également le commander/sexys buttons V2, j'en suis enchanté, que ce soit pour la réactivation auto de l'AP que je trouve pertinente ou pour tout le reste (buttons à l'arrière pour gestion des sièges chauffants, réglage du freinage régénératif, tableau de bord sur tph etcetc ....et le suivi + les updates des produits enhance que je recommande vivement , et je n'y ai aucun interet financier, j'ai déjà le pack commander + 6 buttons 😅
@@philippevincent1823 maintenant je ne sais pas à combien elle est, mais la dégradation était de 5% à 110,000 km, et sur mon model Y je suis à 3,5% de dégradation à 95,000 km avec une LFP de 60kWh
Merci pour cette vidéo claire et bien documentée. Elle complète celle de Nicolas Tesla. C'est vrai que c'est génial, cependant deux problématiques pour moi. La perte de la garantie en se connectant au système électrique et la difficulté de montage. Ça a l'air simple mais je suis frileux pour le moment.
