Oi paz de Deus, noite que o MTPRO. Sugeriu umas falhas mesmo apos a troca do conjunto de ignicao e a limpeza de bico , na no final do vídeo o que seria ?? Fadiga da bobina??
Até que enfim um mecânico que realmente entende do assunto em relação ao que esta falando correlacionado a troca da correia que é uma manutenção que tem que fazer mesmo em qualquer veiculo e explicando aos desavisados, com o cuidado do uso/tipo/especificação do óleo que utiliza em cada modelo de veículo Ônix....👏👏👏👍
Ola boa tá eu fiz a limpeza da borboleta da tbi da spin 2018 e coloquei de volta liguei o motor e sensor de lambda está aquecendo e borboleta da tbi está aberta em 23% com carro ligado deu codigo de falha p0443 e p0113
E Fábio eu tenho um abençoado desses um pejout 307 1.6 2008 e ele já fez tudo da avaliação o último foi o siloscopio e dete quetou falha no silindro 1 e nu 2 ae eu vim vídeo no seu canal eu agora fiquei para no tempo será que vei ser esse mesmo plobema ae a junta de cabeçote queimada também mano da um salve ae pra nós 😊
A luz no painel acendeu, a buzina não funcionava e o piloto automatico deixou de funcionar. Pesquisando cheguei nesse possivel problema da troca da cinta. Paguei R$92,00 na peça e com esse video eu mesmo consegui trocar. Tudo voltou a funcionar. Obrigado pelo video ajudou bastante.
Lembrando que as vezes alimentação dos sensores sao ligadas internamente na ECU e um sesor com defeito faz matar todo o sitema , exelente diagnóstico Fabio VC é referência
Parabéns trabalho top. Te fazer uma pergunta na Porsche Cayenne só com a chave ligada no contato é normal 870,889 na lenta fica a mesma coisa, esse carro não passa de 2000 mil giros na estrada apresenta um código p2294 falha no regulador de pressão de combustível eu acho que não pode ser o módulo PCM porque ele informou a falha creio que é a bomba de alta com problema no regulador , teria sentido minha linha de raciocínio agradeço desde já.
@@autocenterfr3454 obrigado por responder, condenei a bomba de alta pressão, testei alimentação no chicote do regulador de pressão, bateria boa curto e longo prazo próximo d zero na lenta tá normal mas quando precisa de torque pra aumentar o giro não responde. Obrigado pela atenção Deus abençoe e parabéns pelo seu trabalho é top....
O tempo é a frequência são diretamente relacionados, e percebi no teu osciloscópio que a original está com 644 Hz e a paralela 705Hz, um diferença de 60 Hz; isto é um erro muito grande! Teu vídeo nos trás uma informação excepcional. Não sou mecânico, mas vou fazer esse teste, caso meu osciloscópio de bolso ching ling tenha essa escala para medir 1 mS; depois eu posto o resultado. Parabéns.
Falha P0016 nem sempre é o motor fora de ponto, a valvula VVT com defeito faz acusar no scaner a falha P0016, meu i30 estava apresentando essa falha, motor estava certinho no ponto, o problema era a valvula VVT, foi trocada e zerou o problema. Tudo perfeito.
