Old Timer è per coloro che ancora si emozionano guardando le auto di un tempo o ascoltando i racconti dei pionieri e degli eroi dell'automobilismo. Il progetto "Old Timer" nacque in Trentino - Alto Adige, grazie alla passione condivisa tra un giovane editore entusiasta ed un navigato esperto di automobilismo. Un mix ben equilibrato di intraprendenza e competenza, entusiasmo ed esperienza. La missione fu subito chiara: impegnarsi a portare sugli schermi quello che delle automobili spesso viene tralasciato: l'arte e l'emozione. Quelle emozioni uniche che ogni appassionato percepisce dinanzi alle meraviglie che il mondo automotive ha, negli anni, a noi donato. Veicolato inizialmente da tre canali televisivi, l'interesse del pubblico cominciò a divampare, tant'è che poco tempo dopo, nacque il canale ufficiale RU-vid con il chiaro intento di offrire ciò che fa battere il cuore ad ogni appassionato.
Un’ altra grande e appassionante storia dell’ auto raccontata magistralmente da Brancalion. Unico neo: fate sentire come gira in alto questo motoreeee. Una volta sparito il gruppo B dal mondo dei Rally, nacquero le 205 e 405 turbo, che spopolarono nel mondo dei rally raid (Parigi Dakar e Rally dei Faraoni) dal 1987 per diversi anni con Ari Vatanen, Jacky Ichx, Juha Kankkunen, Bjorn Valdegaard
Anni d'oro...con auto che anche senza lo scudetto si sapeva la marca....oggi hanno 10 volte la potenza e sistemi vari, maxi schermi ed app.....ma fanno Ap-CAGARE...😂, tutte senz'anima, senza personalità 😢
Sono un meccanico, ad inizio anni novanta lavoravo per un concessionario Renault, un cliente ne aveva scovata una, praticamente da rottamare; motore fuso, cambio andato e l'impianto elettrico era una fusione di rame e plastica dovuta ad un cortocircuito. A tempo perso l'ho ricostruita ed ancora oggi é funzionante, la considero mia "figlia".
Le ho avute tutte ma la turbo due super l',ho amata e la amo ancora nei miei ricordi❤ magari riaverla e riavere tutte. Emozioni che oggi non puoi avere da nessuna vettura ....se non la elabori da te
Complimenti Davide. Francamente questo è il miglior canale italiano,che parla di gioielli passati. Adesso Renault ha presentato quel bidone elettrico. La più alta eresia,che possa esistere in campo automobilistico.
Ho la stessa età della Renault 5... ho soltanto potuto provare l'ebrezza della Supercinque GT Turbo fase2 che non si avvicina affatto a questo bolide, ma quando il narratore descrive il "calcio nella schiena" dovuto al turbo lag, ho compreso perfettamente a cosa alludesse 😃
Ai tempi la guidavo...assieme ad altri giocattoli...adesso come prestazioni siamo ad anni luce...ma le emozioni di quei CV oggi nn riesco a trovarle...
Ciao. Come USATO RARO, il 2 modello vale anche piu del doppio di una ferrari 360.cercavo.su piston... Head, e ce ne una incredibile. 100.000£ scarse. Restaurata pronta chiavi in mano su strada. Grazie del video. ❤❤❤❤❤
Che mezzi... nel 2004 trovai una a 8000 euro, ma ero ragazzetto e non li avevo... in quegli anni certe macchine te le tiravan dietro, ora hanno prezzi fuori di testa. Nel 2005 comprai un celica turbo 4wd a 2000 euro, era in viaggio per lo sfascio, aveva solo i semiassi che grattavano.per il resto da vetrina. Quella ce l ho ancora
Ciao. Scusa, 8000€ la turbo 5 rally? Non mi sembra probabile. Visto che vennero offerti modelli incidentati a 20/30.000€ e piu. Magari sbaglio ma e tutto su internet. Ciao.
@@semperoccultus giuro era da comprare. Pensa un mio amico meccanico ha svuotato un garage sotteraneo a roma di un ragazzo per conto di un volpone .. ha pagato 20000 euro una 037 pasticciata ... ora vale non si sa quanto. Non ti dico cazzate
@@andreacasali7708ciao. Lungi da me mettere in dubbio. Il MODELLO STRADALE SI ERA FERMATO AL NUMERO 205 O 208.TUTTE VENDUTE PRIMA DELLA COSTRUZIONE. Ma dimmi una cosa per favore, cosa significa 037 PASTICCIATA? visto e considerato, che modelli usati e maltenuti, estremamente molto rari in tutti i casi, vengono valutati oltre 1.000.000€.e surreale, e me lo devi consentire. La 037 stradale poi, ove possibile, sono state vendute tutte all'estero. Ha superato il valore di alcuni svariati. Modelli della ferrari. E ce una bella differenza. Comunque fortunato ad avere avuto queste occasioni. Ciao.
@@semperoccultus ora da scrivere è lunga. Ma sta persona non se ne intendeva di nulla. Aveva ereditato ste immobile con un garage pieno di auto di lusso. Sta 037 tutta smontata e mezza da corsa convertita strada era buttata li. Fatto sta che chi l ha presa a 20k è un industriale milionario delle mie zone che fa gare con formula 1 storiche a montecarlo, di certo non aveva bisogno dell affare.. ma ha approfittato dell ignoranza dell ereditiero. Comunque per sistemarla ci son voluti tanti anni, io gli procurai l impianto frenante e parti degli interni tramite un mio cliente di torino che fa restauri e freni lancia. Pensa che non si trovava se non a prezzi folli la cinghia dentata del volumetrico... l ho ordinata al mio cuscinettaro era una cinghia industriale normalissima da 35 euro🤣🤣
@@andreacasali7708ciao. Vuoi ridere sul serio?mi trovo in scozia. Seguivo per curiosita', una delta rally. Ex scuderia scozzese(glasgow o forth willams). Era di una categoria nazionale di senior o gentleman. Aveva oltre 600cv.il pilota/sponsor/proprietario, dovrebbe avere, un motore completo TRIFLUX, SU UN PANCALE PER PATATE. seminuovo, 6000 miglia, effettuate solo per manifestazioni e varie. COSA RARISSIMA,forse solo il motore, puo valere 2.000.000€.senza cavi, senza altre robe. Solo il motore puro. Con tutte le certificazioni originali dell'epoca. Il motore e registrato e poteva essere immatricolato in uk. Cercavo tramite pistonhead e un paio di forum chiusi, tutti tra england york newcastle edinburgo carlslile blackpool preston, etc etc. Sono arrivato a un fattore, con pecore agnelli mucche(ANGUS, SCOTTONE....) e di traverso ho visto una opel manta, ruote larghissime alettone... ma era coperta, sopra c'erano gatti galline cani.....una OPEL MANTA 400,UNA DELLE RARE IMMATRICOLATE, AL TEMPO DEL GRUPPO B. devo andare. Finisco stasera.A DOPO.
Altro che auto elettrica.!!! Questa è musica. Capolavoro. E vogliano rifilarci scatole.con le batterie. ENZO FERRARI TORNA TRA NOI!!!! FAI VEDERE COSA SIGNIFICA COSTRUIRE AUTO A QUESTI 4 IMBECILLI. 478CV ADRENALINA PURA. VIVA IL MOTORE TERMICO.
Ne vidi una ad inizio anni 90, ferma nel parcheggio Di un concessionario, fuori all'acqua, praticamente in stato Di abbandono, vicino ad una catasta di, pallet, grigia e blu, stupenda, la volevo a Tutti i costi e sapevo Che sarebbe diventata un giorno un oggetto Di culto. La vendevano a due lire ma purtroppo non potevo permettermela, avevo solo 6-7 anni😁
Grazie per il video, trasuda passione ❤ ho la fortuna di vivere queste auto giornalmente (io ne posseggo una ma più recente). Guidare una RR o Bentley è un'esperienza unica, sempre detto, per capire di cosa si parla dovrebbero tutti guidarla almeno una volta nella vita.
E' sempre un grande piacere ascoltarLa. Questo video ricorda a chi ha vissuto quel periodo, che in quegli anni eravamo liberi e non ce ne rendevamo conto. L'entusiasmo, la passione, la voglia di osare, sono ormai retaggio di un passato che non tornerà. Grazie per aver riproposto questa automobile fantastica, oggi semplicemente impensabile con la brutta l'aria che tira.
Mio papà ne comprò una uguale...gialla, targata Torino negli anni 70. All' epoca non la voleva nessuno. La pagò 11 milioni di Lire. Rivenduta dopo poco. Chissà se è quella del video...
Bellissima la R5 Turbo, avevo la Turbo 2 ( versione speciale 8221, 200 pz. con motore a corsa lunga 1433 c.c. per l'omologazione della MAXI Turbo in gruppo B.) che macchina stupenda. Accidenti a me che l'ho venduta circa venti anni fa. 😏
Ti ringrazio per la perfetta spiegazione ,ma per quanto riguarda il turbo lag bisogna ricordarsi che montava un T03 a 0,7 bar,lo stesso turbo del Delta,come la mia escort RS bastava portarlo a 1,0 bar e non esisteva il turbo lag uguale alla mia Rs cosworth escort quella con il t04 per intenderci li ho abbassato la coppia a 3000 giri da 4500 con centralina Magneti Marelli e altre modifiche e addio turbo lag😊😊😊
Nei primi anni 80, questa auto fu acquistata nuova da un mio vicino di casa.. bellissima grigia e blu..mi ricordo gli interni rossi e il cruscotto futuristico ..me ne sono innamorato, ma purtroppo era troppo costosa , nel 1986 acquistai la sorella più piccola,r5 GT turbo prima serie..che dire..sono passati 40 anni , e questa macchina non passa mai di moda, e sempre bellissima..anzi più passa il tempo e più migliora.
Bellissima vettura figlia di tempi che ormai non torneranno più...magistrale spiegazione di Davide, sei veramente un appassionato conoscitore e con il tuo modo di esprimerti Superrrr.....
La prima volta che andai in discoteca alla MELODY MECCA(coriano Rimini ) avevo 15 anni e insieme ai miei amici ci andai con lei la MITICA RENAULT 5 TURBO. Non era veloce,VOLAVA.Questo nel 1985,oggi 2024 auto elettriche... Che fine abbiamo fatto?😢😢😢😢 14:02 14:04 14:34
