Compartir ciertos momentos en la vida, reparando cosas, descomponiendo otras, simplemente haciendo algo que se disfruta es motivo de compartir, Habrá a quien le guste y a quien no, pero de esos se trata la vida de tener balance. Cuando trabajamos por nuestra cuenta descubrimos que hay muchas cosas que podemos hacer y disfrutar, aprender de los errores, rectificar y volver a empezar. Al mundo venimos a vivir experiencias y este medio es el ideal para compartir y conocer algunos aspectos que a lo mejor jamas hubiéramos imaginado. Para eso es la red, para aprender a compartir como sociedad lo que hacemos, cada quien a nuestra manera.
Tengo un fiesta y no tiene resistencia para el motoventilador (es el original) necesito cambiarlo por que ya no funciona el motor, pero me venden uno que no tiene resistencia pero es con aire, y me venden otro que tiene resistencia pero es oara vehículos sin aire, hay alguna diferencia en los motores? Cual debería comprar
LA resistencia lo protege un poco del trabajo extremo con aire acondicionado ya que trabaja a dos velocidades y hace que no se recaliente mucho si no tiene resistencia trabaja a todo, te recomiendo poner el mismo ya que si trabaja y consume mucha corriente la resistencia pues le ayuda o se daña prematuramente el alternador, con aire el ventilador trabaja todo el tiempo desde que prendes el switch ya gira el ventilador si enciendes el aire. en baja velocidad ya que se calienta el motor o estas en trafico arranca en segunda velocidad para disipar el calor extra. y por eso lleva resistencia para proteger tanto el ventilador como tu alternador. Te recomiendo checar el anticongelante y la concentración ya que si esta mal comienza a trabajar mas el motor ya que no tiene la misma capacidad refrigerante, el motorcraft concentrado es color verde. a veces el usar uno de otro color afecta el desempeño y es la causa de que el mismo ventilador trabaje de mas. por eso vienen por colores cada color es para un tipo de motor especifico, en el autozone te dicen para que marcas de autos son y están acomodados por colores la diferencia es los que son a base de derivados orgánicos o de etilen glicol (rosa para autos europeos) y verde para carros americanos, morado o azuloso para japoneses. Al que te diga que es anticongelante y que son iguales dale unos latigazos jajajaja y el anticongelante se recomienda cambiar todo al menos una vez al año, nadie lo hace pero si ya presento problemas cambia el ventilador por el que no tiene resistencia y aprovecha cambiando el anticongelante y sensor de temperatura que tambien si esta con un poco de sarro o ya recalentado falla y manda señal erronea haciendo que tenga fluctuaciones en la temperatura, la bomba de agua tambien checa si esta bien si no suena ya que si no hay un buen flujo ese ligero recalentamiento de mas hace que el ventilador trabaje mas tiempo dañandolo o dañando el alternador.
UD. Se dedicó fué a hablar mal del cliente que a la postre es el que le da el sustento. Y de otro lado...muchos nos compramos un carrito con mucho esfuerzo para que diga que si no tiene mucha solvencia "coja taxi". Me parece que no es adecuado su vocabulario. Un abrazo..
Difiero de su amable comentario no no me dedique a hablar mal del cliente con los detalles encontrados la conclusion es que el cliente siempre va a argumentar cosas sin sentido, han llegado a reclamarme que el auto fallo, pero les demuestro con sus filtros que dejaron pasar hasta 4 servicios y sus reclamos a veces son al año, y todavia dicen "pero si lo acabamos de hacer" jajajajajajajaja FILTROS FIRMADOS CON FECHA Y KILOMETRAJE no engañan a nadie. ya despues que los ven se hacen los que "haaaaay tanto tiempoooo?" con tal de ver si les va uno a dar alguna garantia, pero no! por eso siempre las piezas que se cambien deben marcarse tomar fotos para su archivo y que despues no salgan con que lo acaban de reparar, el asunto es que la gente no lo trae por que no falla pero se esperan hasta que falla y eso constantemente me pasa 1 o 2 años regresan... pro que no fallan, un buen servicio hara que el vehiculo no falle pero es indispensable cambiar filtos y aceite, asi como revisar bien el motor.
Amigo es el clip de retención que se inserta en el tubo que viene de la bomba, y ahí insertas el housing del termostato, y como lo quito y lo coloco de nueva cuenta y qué herramienta nesecito. Saludos ATI y a migajon salvador servidor👍
ha ok ok no no necesitas herramienta especial solo con unas pinzas mecanicas sale el tubo y suele salir recto solo lo presionas un poco para que libere el seguro , recuerda que estos tubos entran con poca presion y con la temperatura se expanden un sellan sin problemas solo checa que el o´ring sea original o no va a sellar bien! no son del mismo material
Amigo a la que me refiero es una como u que ensambla el housing en el tubo que viene de la bomba se conecta y ese como u va insertado entre el tubo y el housing
Hola amigo boy a cambiar el termostato de un mini Cooper 2012 mi duda es como quito y pongo el seguro que va en el tubo de la bomba y que se conecta al termostato un saludo desde Guadalajara exelente video bien especificado y la críticas esactas
no trae seguro, trae abrazaderas esas las quitas con pinzas de mecanico o pinzas de presion si es abrazadera mecánica con un dado 5/16 y una matraca chica articulada te sera mucho mas facil, si la manguera esta muy pegada al tubo, con un desarmador pequeño tipo cuña la separas por partes poco a poco para no dañarla, al ponerla nuevamente no olvides limpiarla y ponerle un poquito de grasa BAT3 para que no se pegue.
Tengo un mini Cooper y mi problema es que sube el anticongelante al depósito ya cambié termostato depósito y el ventilar no acciina y el mecánico cambio empaque de cabeza pero el problema persibe no lleva ni 20 minutos arrancado y sube el agua radiador tan bien lo cambio y no hay fugas de anticongelante podría ayudar que más podría ser
checa la concentracion del anticongelante debes usar el original recomendado es 50/50 y es de color azul, si estas usando uno diferente ahi esta el problema, ese motor trabaja a 113°C en temperatura normal muchos cometen el error de usar un anticongelante/antiebullente de 108° maximo y no es 50/50, por lo que hierve y el vapor fuga por donde este mas debil mangueras o empaques, eso deberia saberlo el mecanico. y como comente en el video no se mezclan colores de anticongelante pro que afectan el desempeño y funcionamiento, tambien cambia la tapa del deposito por que suele dañarse y si ya cambiaste lo demas esa tambien debes cambiarla por una original, esos autos no admiten equivalencias si quieres que funcionen bien.
No te preocupes, si se barrio la del tanque en la gasera te la cambian por unos $150-$350 pesos, si barriste la del regulador pues te recomiendo cambiar a las que son manuales, y traen flechitas las venden hasta en el home depot, si estas en Mexico, si estas en otro pais pues en ferreterias especializadas las venden y no son muy caras. pero si el tanque esta lleno te recomiendo ir a una gasera para que vacíen el tanque, la cambien y te lo regresen con gas ya que lo tienen que extraer con sus bombas para poder cambiar la llaves. ojo no te recomiendo querer hacerlo tu por que llevan un sellador y ellos tienen otras herramientas para quitarlas.
Hola, primero que nada gracias por el vídeo. ¿Cómo separó del termostato la línea eléctrica conectada al termostato que pasa sobre el cuerpo del termostato? No pudimos sacarlo.
Trae un tornillo por la parte de atrás está medio escondido, pero sale con un dado chico y una matraca chica Usa un espejo o con la mano lo encuentras, en este vehículo el termostato viene dentro del housing y no sale viene así de fabrica para que se cambie la pieza completa ya que el housing una vez que lo quitas ya sale ligeramente deformado por que lo que se cambia todo. En el caso de estos vehículos no solo se cambia una pieza en especifico se cambian varias de acuerdo al manual de servicio incluso cuando se cambie esta pieza te recomiendan cambiar el motor de arranque ya que para quitarlo debes quitar esta pieza nuevamente y si la quitas pues la tendrás que cambiar por que como ya dije se deforma.
Solo te quedas ciego por qué quemas la retina vas a quedar como lampareado y ya no volverás a ver De hecho no se si puedas leer este msg si es que se te ocurrió ver al sol Los rayos uv directos queman y el ojo es muy MUY sensible
@@isaiasvillegas6371excelente pero de hecho no se recomienda ver al sol ni personas soldando ya que la emisión de rayos uv te deja ciego. La normatividad marca para soldadura un vidrio hasta el no.14y ese mismo para ver el sol por periodos cortos Puedes experimentar hacer observaciones como la del vídeo si haces una caja te podrás sorprender lo que puedes ver de esta manera en lo personal ya con una caja y bien hecho esto alguna vez ví pasar un asteroide frente al sol usando este método indirecto P .. 14
UPSSS, PUES SUELE SUCEDER PERO NO LE VAYAS A PONER ACEITE O ALGUN LUBRICANTE!! ES PELIGROSO! AFLOJA LA TUERCA Y SOLO LIMPIALA MUY BIEN. QUE BUENO QUE TE AYUDO EL VIDEO! GRACIAS!!
pues estan caras sueltas pero si las venden, en su lugar puedes usar dos desarmadores solo para presionar los seguros de todos modos te dejo un link que las vende articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-1369510380-llave-para-dispensador-despachador-de-jabon-kimberly-clark-_JM?matt_tool=45277568&matt_word=&matt_source=google&matt_campaign_id=15700894037&matt_ad_group_id=145358249426&matt_match_type=&matt_network=g&matt_device=c&matt_creative=647375488058&matt_keyword=&matt_ad_position=&matt_ad_type=pla&matt_merchant_id=122633436&matt_product_id=MLM1369510380&matt_product_partition_id=1960832236313&matt_target_id=aud-2186581338210:pla-1960832236313&gclid=CjwKCAjwyNSoBhA9EiwA5aYlb_o13JEo-PqfDeyKr6YH9c7Snc9cnI1DGBW5g_7zjmUy15UGG-PS_hoCd8IQAvD_BwE
Hola, tengo un ford figo modelo 2020 de 3 cilindros, trae ese mismo motoventilador, mi problema es que prendo el clima o la temperatura llega a 100 grados pero el abanico no enciende, si en ese momento abro el cofre y le doy un pequeño impulso al abanico con la mano el abanico funciona y si es con el clima ya no se apaga y funciona bien, mi problema es el moto ventilador qué ya esta fallando verdad?
@@moon4jom la solución solo cambiarlo por uno nuevo? Si fuese corto, falso o no hubiera señal el abanico no encenderia pero no es ese el caso, como menciono le das un empujóncito al abanico y jala bien
@@juanamariahernandezmartine5439 puede estar dañado el buje o el balero segun traiga, incluso lubricando trabajara tal vez una semana y te hara lo mismo sucede despues de la temporada de lluvias que se humedecen y se comienzan a forzar o si paso un charco grande y se mojo, pero solo estoy infiriendo que pudo pasarle, el problema es que si trae magneto o carbones ya deben estar gastados o debiles, por lo que necesitan una ayuda, cuando prende el aire arranca en directo y con un poco mas de potencia, y tambien puede ser que la linea de corriente del bulbo de temperatura no esta dando el voltaje necesario para que arranque solo, ahi se debe checar que voltaje manda y checar la resistencia del bulbo de temperatura y sensor, estos autos suelen traer dos y el termostato cuando se elimina el termostato tambien provoca esa falla pero hay que checar cada parte.
Puedes limpiarlo y cocerlos en agua caliente, pero sin sal y cuando cambie de color los sacas del agua caliente y los dejas escurriendo 5 min después enfria en una bolsa para que no agarren más agua y fileteas y haces el procesó quedan muy bien también.solo no pongas sal en la cocción. Al ceviche añade media taza de kermato del de etiqueta negra no es el quermato normal ni el cubano debe ser kermato Y un chile habanero picado sin semillas. Queda delicioso y sin problema lo comen los niños sin riesgo a qué les caiga mal
Es difícil pero puedes usar un tenedor viejo le di las los dientes o con dos palos de comida china solo cortas las puntas en ángulo para que boten el seguro
hola una consulta como encuentro el relay de velocidades de el electro ventilador tengo un ford fiesta 2014 y no se cual de todos los relay son los de baja y alta .........muchas gracias saludos desde el salvador
DISCULPAS HASTA HOY VI TU PREGUNTA!! i no lo has resuelto en la caja de fusibles vienen los Relay, deben ser 3 o 4 iguales dependiendo del pais de origen y en el manual del auto dice cual es el del FAN, te recomiendo cambiar el bulbo de la temperatura traen dos el auto uno va al termostatoy el otro a la cabeza del motor el de la cabeza del motor activa la segunda velocidad cuando al temperatura se dispara, y tsambien checa muy bien si el termostato no esta sucio o pegado de preferencia cambialo junto con los bulbos, el anticongelante de ford es verde y la concentracionn busca que sea al 70% si trae otro color lava muy bien el sistema con agua destilada sopletea y purga. con eso queda bien pero es importante usar bulbos que tengan las mismas caracteristicas que manda el fabricante y no genericos. o se recalentara y mandara señales erroneas.
@@moon4jom mí auto es un Peugeot 408 hdi 1.6 año 2013 ya le cambie sensor, resistencia y relay y sigue haciendo lo mismo..mucha gracias x contestar saludos
Lea la etiqueta de los anticongelantes y sus temperaturas de trabajo después el manual del auto y su temperatura de trabajo Ya después por marca de vehículo cheque los rangos de temperatura a la que trabaja. Los bulbos o el mismo termostato. Si su conclusion es la misma, todos los bulbos trabajarian a la misma temperatura y los termostatos también y no existirían diferentes tipos de anticongelante. Y justo por eso se presentan este tipo de fallas en Ford, Chevrolet y vw principalmente.
Las que indica el manual del automóvil, en lo personal he usado las del AUTOZONE la gold y no he tenido ningún problema Las económicas de la refaccionaria o reconstruidas no es una buena opción en días de lluvia las económicas si dejas el freno de mano puesto se quedan pegadas.
Amigo. Creo que hay un problema en tu explicacion. efectivamente se nota que le cambiaron el tornillo, pero antes de culpar a la balata del mal funcionamiento de los frenos, debiste haber notado que estan colocados AL REVES. Lo que significa que esas balatas corresponden al lado izquierdo, por consiguiente el lado izquierdo debe tener las balatas que corresponden al lado derecho, que es lo que estas mostrando. Saludos cordiales. Aclaro que no soy mecanico.
