From the farm, a simple guy, who does not hesitate to help others, a streamer in his spare time for strong moments in action and adrenaline... You will find all his here, good viewing!
salut je fais de la pèche au feeder et je suis tenter par l ensemble de chez daiwa: Canne Feeder Télescopique Daiwa Black Widow et Daiwa 19 Black Widow BR LT. que pense tu de ce matériel? stp
Mon pote a le même moteur dans sa C4 1ère génération phase 2. Elle a 150 000 km et pour l'instant jamais eu de gros problèmes à part une perte de puissance car pendant un temps il roulait à l'ethanol.
Salut merci pour ton commentaire, ton pote est la 1ere main du véhicule ? 150.000 pour ma part mon véhicule n'avait aucun souci mais après les 160.000 les soucis on debuté. J'espère que sont moteur perdurera ;)
Salut merci de ton commentaire, pour ce voyant il faut consulter un garage qui possède une valise diagnostique, elle va consulter le calculateur de ton véhicule et savoir quel code est affiché ce code va dire simplement de quel pièces défectueuses il s'agit donc ne perd pas trop de temps est ce que ton voyant moteur est en permanence allumé ?
Bonjour, j'ai une 207 1.6 vti de 2007 avec 128000 km, j'ai fais la vidange en juillet dernier et m'affiche toujours vérifier le niveau d'huile, et la ça m'affiche boîte de vitesse défaillante et la boîte de vitesse se met en sécurité, je m'arrête et j'éteins le véhicule et deux minutes je redémarre et sa roule normal, pareil ça affiche stop pression huile insuffisante, je ne sais pas d'où ça viens et c'est quoi le soucis svp. Merci
Salut merci pour ton commentaire ! Pour le souci de niveau d'huile moteur sa peut venir de la sonde niveau d'huile car j'ai eu le même souci et j'ai dû la changer, pour ton second souci de boîte de vitesse tu doit avoir un problème de capteur alors lequel sa malheureusement il te faudra la valise diag pour le savoir en détail, et enfin pour ton souci de pression d'huile moteur insuffisant tu a 3 solutions, 1: soit le filtre a huile est écrasé et n'assure pas une bonne pression ou 2: ta pompe à huile est HS la c'est la tuile... 3: Ta crépine d'huile est bouché et sa c'est aussi un gros souci mais je te conseil de voir sa en garage sans délai car ton souci de pression d'huile moteur c'est grave et urgent ! Ne tarde pas pour aller voir ton meilleur garagiste. Tiens moi au courant
Bonsoir, j'ai rajouter l'huile car il manquait de l'huile mais aujourd'hui en fin de journée une fumée blanche qui sortez du pot d'échappement, elle m'a rien affiché mais je comprend pas d'où ça viens
@@algerinotravel6855 salut ! Une fumée blanche épaisse ? 2 soucis possible, soit tu consomme du liquide de refroidissement, dans ce cas vérifie ton bocal d'eau si il en manque et si il y a des traces d'huile dans le bocal ou non, sinon le catalyseur mais dans ce cas le voyant moteur s'allumera donc regarde déjà la 1ere solution que je t'ai écrit.
Je confirme ! Ce moteur est une merde et je suis poli !Je sais j'en ai une ! Les ingénieurs qui ont pondu une telle mécanique n'ont jamais tenu une clé de 13 ! De plus les pièces sont hors de prix : un exemple un joint torique de pompe à vide ( pourquoi sur un moteur à essence ?) 10,50 € chez Peugeot 1 € chez un fournisseur de pièces mécaniques ! Plus jamais de voitures françaises dans mon parc auto !
Tu m'étonnes, tu n'imagines pas comment je me suis retenu dans ma vidéo 😉ce sont des moteur à fuir comme le 1.2 puretech..... Je suis bien d'accord avec toi sur les ingénieurs qui je pense étaient pompette le jour de la conception du moteur xD
Merci pour ce referenciel de panne 😊, quel qalere ce moteur.. Le mien a 95000 km et il fume, consomme de l'huile et il pu. Je pense au reniflard mais apparemment ce serait le catalyseur? J'ai deja changer pas mal de truc mais je n'arrive pas a trouver..
@@jeremyv8192 Alors oui il y a des symptômes, Odeur désagréable limite d'oeuf pourri, fumée blanche à chaud en démarrage au feu ou à l'arrêt, voyant moteur antipollution défaillant car les sondes lambda détecte un souci, et peut-être aussi un bruits de l'échappement.
@@Aroscas merci beaucoup, j'ai un peu tout les symptômes à part le voyant moteur.. J'ai commandé un kit chaîne, je le change le week end prochain si le problème est tjs là je vais m'orienté sur le catalyseur..👍 je ferai un retour .
Ah cette vidéo tombe à pic ! Merci Aroscas ! Ici, Peugeot 308 1.6 VTi de 2009 achetée chez Peugeot (avec garantie) en 2014 à 67000 Km. J'ai fait quelques vidéos pour illustrer quelques galères que j'ai eues avec... et j'en ai eu un paquet ! Déjà, j'ai fait changer la sonde de température et le thermostat dès le 2e jour (pris en garantie) car j'ai eu le symptome de la surchauffe et du démarrage impossible à froid. Plus tard, j'ai fait changer mes déphaseurs aussi, pour exactement le même symptome que toi (code défaut anti pollution / broutages / calages...), pas pris en garantie, mais pris en charge à 50% par PSA ! Ensuite c'est une panne de batterie suite au décès de l'alternateur, changés à mes frais vers 100000 Km, on va dire que c'était usé... Mais voilà, depuis plus de 5 ans, je galère avec des problèmes de fuite et de conso d'huile... J'ai d'abord perdu de l'huile au sol, et les 3 garages Peugeot qui l'ont vue on diagnostiqué chacun un souci différent, qui bien sûr, ont été réparés à mes frais (joint de carter bas + puis joint de cache culbuteurs, comme dans ta vidéo + puis joint du support de filtre à huile = ~1000€ en tout), avec une forte odeur d'huile brûlée et de la fumée blanchâtre à l'échappement quand le moteur est chaud. Les tâches au sol ont disparu, mais pas ma conso d'huile, de l'ordre d'1L5 pour 1000 Km environ. Aujourd'hui, la voiture a 15 ans et 185000 Km. J'ai changé le reniflard, le bouchon de remplissage, refait un joint de cache culbuteurs (des fois que les joints des puits n'aient pas été changés...), les bougies, les bobines... Mon bloc est absolument étanche de l'extérieur, mais 1L d'huile y passe tous les mois quand elle roule. Je pense sincèrement que ça passe par les queues de soupapes, mais je n'ai pas le courage, l'outillage et la force de réparer ça moi-même... elle ira peut être voir un garage un jour, mais pour me facturer 2000€ sur une voiture qui en vaut 3000, je pense que je vais plutôt continuer à enfumer la planète quelques années... Depuis que je l'ai achetée, je n'y mets que du SP98 (oui parce que ça aussi c'est une fragilité du bloc EP6...) et de la 5W30 Total (qui me coûte un rein maintenant). Le précédent proprio n'en avait pas pris soin non plus, ses 5 premières années de service ont été franchement laborieuse (refroidie à l'eau, révisions sautées, caches sous capot perdus, tapis disparus....), dommage, ça fait des frais pour la suite (circuit de chauffage habitacle complètement bouché par le calcaire, changé quelques années plus tard...) Je suis très content du confort et de l'agrément de conduite de cette auto (la sonorité du VTI <3 !) mais je sais déjà que derrière m'attend la chaîne, le tendeur, le catalyseur, le radiateur, le........ Bref, si tu as des infos sur le remplacement des joints de queues de soupapes, je suis preneur !
Salut à toi ! Merci pour ton commentaire et ton retour sur la vidéo c'est apprécié ! Je comprend ta douleur pour les frais que tu à fait sur ce model, on a malheureusement pas les bonne année de fabrication les soucis se sont réglé sur les model suivant.... Bref, ton moteur consomme beaucoup de l'huile et sa par 2 soucis, la segmentation naturel qui laisse passé pas mal d'huile moteur, la "transpiration" de ton moteur car sa a était mal conçu le souci c'est qu'aujourd'hui moi aussi je consomme à peu près 1l/1000km d'huile et mes joints de queue de soupapes on déjà était refait à 157.000Km aujourd'hui j'ai 182.000km sur ce petit monstre. J'ai une info pour toi pour savoir si ce sont les Joints de queue de soupapes ! Soit tu démonte ton catalyseur sortie moteur et tu vérifie si c'est humide ou sec par soupapes d'échappement, si c'est humide les joints sont à remplacé si c'est sec il n'y a rien mais si tu veux savoir sans démonté le cata tu vérifie juste si tu a des fumée bleu d'échappement car c'est le symptôme principale.
@@Aroscas Merci beaucoup pour ta réponse !! J'ai effectivement les fumées bleuatres... quand le moteur est chaud et que la voiture fait un arrêt (feu rouge, stop...). Par curiosité, tu as fais les queues de soupapes chez Peugeot ? Ca t'a coûté combien ? Encore merci pour ta réponse !
@@damienpointon Je l'ai fait moi même avec un pote de mécanique et on en a chié, c'est pas le prix des joints mais le fait de devoir démonté le cache culbuteur et déculassé pour évité que les soupapes ne tombes dans un cylindre quand tu enlève les ressorts donc tu repaye un joint cache culbuteur + les joint de queue de soupapes sa vaut dans les 60€ le tout, tu te tape 6h de démontage remontage en fessant très attention au couples de serrage, conseil pour toi si tu n'as pas la revue technique et les outils ne le fait pas toi même, chez Peugeot tu va payé très cher je dirait pas loin de 600€ en moyenne essaye dans un garage Motrio la ou tu payera moins cher pour la main d'œuvre qui chez Peugeot est dégelasse.
Salut granolax, oui elle fait de l'airsoft mais je pense qu'elle en parlera d'elle même, pour le serveur dayZ je patine j'ai besoin d'aide car j'alterne entre test et config de mod c'est chiant mais pour un bon serveur il le faut !
Pas encore ! Mais pour quelques personnes je sais que oui =/ j'en parlerai dans une prochaine vidéo et des solutions qu'ont peut y apporté, qu'as tu comme souci sur ton boitier papillon dit moi ?
Vidéo top Moi j achète sur ces sites Il y a de très bonne choses Comme de moins bonnes Après la plupart des grandes marques font fabriquer en Chine Et je pense que certaines usines sont les mêmes que ces marques de chez nous ))
Merci pour ton commentaire ! Oui après c'est de moins bonne qualité mais on à des surprise parfois ! Après nos usines sont bonne mais le prix est trop important.
un moteur de daube , les soupapes s'encrassent ensuite c est de début de la fin. on y ajoute boitier d 'eau fragile, tendeur de chaine, capteurs divers ect... un moteur en carton
Salut merci pour ton commentaire, aïe effectivement tu n'est pas tombé sur les bonnes personnes au SAV, tu est donc cariste ? Quel est ta plus grosse prise ?
Merci pour ton soutient ! Trop de mauvaise expérience avec Gunki j'ai dit stop, au final on trouve des pépites sur Ali express et Temu et pour pas cher !
Bonjour j'ai un problème sur un 308 1.6 VTI je cherche la capteur vilebrequin impossible de mettre la main dessus capteur d'arbre à canne trouver mais pas capteur de vilebrequin si jamais tu peut me dire ou il se trouve merci
Salut ! Ne désespère plus ! Le capteur vilebrequin aussi appelé le capteur Régime moteur se trouve en dessous de ton moteur entre la boite de vitesse et le carter d'huile moteur tu y trouvera un branchement le capteur se trouve au bout de celui ci tenu par une vis de 8 il se trouve plus précisément sur le volant moteur.
Bonjour , ne vous leurres pas Temu est moins cher , mais pour avoir acheté sur le site , je peux dire que tout est de la grosse merde, après mon dernier achat je me suis promis de ne plus rien acheter chez eux .
Temu tout sa faut trier y a du bon du et du très mauvais le fil faut éviter par exemple moi j ai rempli un moulin la et déjà sa vrille et sa a l air fragile ..et j ai pas pêche avec encore. .après les hameçon sans souci a voir dans le temps mais bon pour le prix ridicule je peux changer souvent ...et les leurres pas mal pareil certains mieux que d autres ...bilan sa fait quand même des économies...a savoir si t es déçu d un produit sur temu ils te remboursent sur simple réclamation et même parfois te laissent garder le produit faut pas. S'en priver si c pas bon
Je cherche surtout à prendre du gros et la taille fonctionne très bien après oui l'optimale serait du 8 par contre le 10 je l'utilise surtout en rivière.
Salut, je l'ai eu calage à froid et ralenti instable, tu à beaucoup de solution, moi pour ma part 2 changement, sonde lambda et bobine d'allumage sinon en résumé possible tu a les Bobines d'allumages ou bougies, Sondes lambda, Electrovannes ou Problème au système VTI à cause du tendeur de chaine, ou alors un souci de BSM voir d'injecteurs. Débute par les petits soucis les plus simple comme les bobines, bougie et sonde lambda.
@@Aroscas merci mon ami, j'ai commencé par les bougies mais c'est pas ça. Je vais attaquer la sonde lambda, avant ou après catalyseur ? Ya deux types de sondes on dirait, celle avant et celle après catalyseur..
@@user-kz4kc6ss4nPas de souci pour le plaisir de t'aidé sur ton souci qui fait bien grincé des dents. J'ai du changé celle d'avant sans résultat et celle d'après et attention ! Il faut faire un apprentissage des sondes avec une valise diag quand on les change sinon tu va avoir des sondes HS ou le voyant moteur allumé ;)
@@Aroscasj'ai changé les bobines d'allumage mais j'ai toujours le ralenti instable a froid et la ralenti je le trouve faible 800t/mn... La sonde lambda n'est pas deffectueuse selon mon Garagiste car pas de signal a la valise... Je vais devoir faire approfondir la recherche par la garagiste, je sens que ça va me coûter un bras
@@user-kz4kc6ss4n Peut être la chaine de distribution qui est détendue donc voir aussi le tendeur de chaîne peut-être ce qui peut provoqué un régime instable à froid
Salut alors non tu n'est pas le seul à ne pas avoir de souci sur ce moteur mais beaucoup de gens on des soucis donc je les aides via cette vidéo. Petite info pour toi un model avec le même moteur de 2006 et un model de 2009 On beaucoup de changement entre deux, les défauts connus sur le véhicule sont rectifiés pour la majorité car les vehicules on eu des "rappel en garage" pour changé des pièces et ou faire des mise à jour Calculateur donc tu aura moins de souci ou voir pas du tout avec ton moteur actuel. ;)
Hello, beaucoup mieux cet edit ;) par contre concernant leboncoin, il me semble que la vente de réplique sur le site est interdit, par contre des sites comme airsoft occasion, occasion airsoft ou la partie occaz de france airsoft
Pour le "est ce que ca fait mal" en général faut directement dé mystifier le truc en tirant sur la personne en question pour qu'elle se rende compte, perso j'avais commencé par ca directement, le tir le plus douloureux hmm j'en ai un en tête completemen débile, sur un mode de jeu ou on etait défenseur dans batiment et les attaquants qui n'avaient pas le drit de rentrer dans le batiment, on était 5 de mémoire, je croise un mec de mon équipe, et le gars à bout portant il me tire dessus avec son rhino de merde, il m'a completement ouvert l'arcade et ca avait saigné un bon moment, perso pour commencer minimum je dirais la réplique plutot FA en AEG, les protections faciales et une paire de pompe montantes pour protéger les chevilles (type rando/chasse) pour le visage en vrai 50 balles des bolle X800 (ou la copie de chez delta tactics EN 166 B à moins cher) et un stalker à 10 balles c'est parfait, concernant le PA l'aap01 est un très bon choix, je conseille pas de commencer par un PA pour plusieurs raisons, emport faible donc compliqué de tenir une partie, perfs et portée bof bof donc limitant et capricieux en hiver, donc je privilégie largement l'aeg plus polyvalent gaffe a 5:57 tu parles de location d'une arme ;), concernant les aeg de base pas trop chere et tout à fait quali chez Double Eagle et Well Pro on a de quoi faire, pour leboncoin les répliques ca sera compliqué vu qu'ils strikent direct, le gear ca ira en effet, sur vinted aussi tu peux trouver des trucs et bien sur airsoft occasion et occasion airsoft mais pour l'occaz vaut mieux se faire accompagner.
@@tokitokupe merci pour ton commentaire, cette vidéo est surtout fait pour débuter et à moindre coût car les gens n'ont pas forcément le luxe d'acheter des répliques longue ou du matos haut de gamme des le début c'est important de le dire, pour ta pire douleur en airsoft la je dit aïe l'arcade sa c'est moche, pour l'éviter je porte des lunettes qui couvre l'arcade c'est le must que tu peux avoir certe sa fait moche mais c'est la protection avant tout ! Après chacun ses gouts. J'espère que tes prochaines parties d'airsoft seront bonne pour toi !
@@Aroscas en effet il n est pas question de commencer par du haut de gamme sauf si tu en as les moyen mais en aeg maintenant au alentours de 160 euros tu as vraiment du matériel quali qui te permet de jouer à jeu égal, au PA ça risque d être vite frustrant et pas sur que ca donne une impression représentative du loisir en fait c est surtout ce point là que je voulais mettre en avant.
Je dirais qu'avant d'acheter son matériel il faut aussi se renseigner sur les règles sur les différents terrains. Par exemple si tous les terrains sont bloqués en semi-auto et pas de full auto. Le type de terrain aussi bâtiment (cqb) ou forêt. Ça peut influencer sur le choix de la réplique.
@@mynamejeremy6749 Je mentionne de se renseigné sur les terrains, donc par la même occasion le règlement y sera donné obligatoirement, aujourd'hui les terrain rabâche et répète un règlement rien que pour la sécurité.
@@mynamejeremy6749 t'en fait pas je n'ai pas pris mal ton commentaire au contraire, il sera lu par des débutants qui prendront en compte ce que tu à dit 😉
Merci pour cette vidéo très très intéressante pour moi. Joint que je vais vite changer, sondes aussi car moteur monte en t° une fois arrêté, je redémarre et hop tout redescend à la normal avec le ventilo qui tourne lui en route ou une fois moteur couper rien d'anormal à ce niveau là (par contre ca arrive avec la clim allumé plus souvent) ou des fois lors que je démarre lance la ventil froide sans clim, cela sort chaud, je lance la clim je la coupe après 2min de fonctionnement revient donc à une ventil froide sans clim et la ce qui sort est de l'air à température normal (ambiante et non chaude) avec dehors des 28/30 degrés. mais la montée en température se fait rarement quand meme et il faut que je remette le contact âpres arrêt du moteur pour voir l'aiguille qui monte plus que la normale, je démarre et hop magique tout redescend, mais lors de cette monté, le niveau dans le réservoir d'eau lui monte aussi jusqu'à atteindre le bouchon de sécurité... bon on surveille de prêt cela pour le moment, pas d'huile dans l'eau et inversement non plus. Compteur à 360 000 mais je ne pense pas que le moteur à autant (pas d'historique du tout dessus). Dans tous les cas super ton aide.
Salut merci pour ton soutien ! Pour ton souci de ventilation j'ai déjà vu sa beaucoup de fois, on voit sa quand les trappes électronique de gestion d'air chaud, froid déconnes et ou grippe légèrement ou même tombe en pannes et reste bloqué sur une température, après il peut aussi y avoir un problème avec ton boitier électronique de clim (la ou tu règle la température dans ton habitacle) J'ai déjà eu sa et malheureusement je suis mécano pas électricien j'ai donc du le changé et sa coute pas loin de 300€ le boitier mais bon pour ton souci sa doit être un souci sa doit être un souci de sonde température d'eau ou thermostat je penche pour ce coté, pas de voyant moteur ?
Hâte de voir tes premières games d'airsoft ! J'ai une question yep ! A quand un Live sur twitch ou youtube ? Parce que tu Stream pas la du coup c'est dommage enfin c'est que mon avis, courage et continue ce que tu fait !
Bonjour aroscas, Merci encore à toi pour cette vidéo de qualité ! 👍 Et au passage, ton moteur est nickel, super propre. Je ne sais pas si tu l'abordes dans la vidéo, mais par rapport au problème de chaîne détendue suite à un relâchement/usure du ressort du tendeur de chaîne, Est-ce qu'il est nécessaire de caler la distribution lors du remplacement du tendeur de chaîne ?
Merci à toi pour ce commentaire sa fait plaisir ! Alors pour l'avoir fait sur plein de véhicule je peux te dire que non pas besoin de calé la distribution, il suffit juste de démonté la boite à air (ou se situe le filtre à air) pour te faire de la place et le boitier papillon fixé par 3 vis torks car il se trouve juste derrière, puis tu démonte le tendeur bien sûr moteur éteins je le précise au cas ou, tu l'enlève et tu le remplace par le tendeur neuf serré au couple avec une clé dynamo et tu remonte le tout voila.
Ok super ! Merci pour ta réponse rapide. 👍 Ça me rassure car je voulais vérifier si la tension du ressort et changer le tendeur auquel cas, et ça m'aurait un peu emmerdé de me lancer dans une opération de calage compliqué. Mais je vais le faire moteur éteint bien sûr. 😉
@@Aroscas oui j'ai vu ça aussi sur une autre vidéo. 👍 Le gars en profite pour le nettoyer car il a des traces importantes d'huile. Assez étonnant pour un boîtier qui est censé reguler l'arrivée d'air... D'ailleurs, est-ce que ce serait efficace de nettoyer la salissure ou les traces d'huile du boîtier papillon avec un bac à ultrasons ?
@@user-qi9xs1io8y Ne t'embête pas utilise du nettoyant frein avec un pinceau et voila ^^ c'est une pièce qui coute + de 300€ donc faut faire un peu attention on fessait sa en garage c'était rapide et efficace.
Bonsoir, Vous dites en commentaire dans la vidéo, que par rapport à la conso d'huile, vous mettez de la 5w40. Sur le carnet d'entretien, il est indiqué que pour ce moteur, seules les huiles 0w30 et 5w30 sont autorisées. Car il faut une huile très fluide pour le système Vti. Mettre de l'huile 5w40 ne risque t'il pas d'endommager le système Vti ou de le faire dysfonctionner ?
Salut merci pour ton commentaire ! Sa c'est une très bonne question ! Alors pour le peu de différences de viscosité non tu n'aura pas de souci avec le système VTI par contre si on met de la 10w40 la oui car on change la viscosité à chaud de 5w à 10w et sa c'est pas bon pour les électrovannes d'arbres à cames, la je suis sur de la 5w40 donc on change juste de 10 le coef de viscosité à froid et sa peut aidé légèrement pour la conso d'huile de ce moteur.
@@user-qi9xs1io8y oui désolé je me suis trompé sur les mots mais tu à raison le chiffre avant c'est pour le démarrage à froid donc tu reste sur du 5W par défaut par contre à chaud on peut dépasser de 10 le coefficient de viscosité le moteur de toute manière consommera de l'huile à cause de la segmentation par défaut du moteur après il faut surveiller de temps en temps 😉 et ne pas changer de coef à froid du coup pour les electrovanne d'arbre à cames qui n'aime pas me changement par rapport à l'huile de base qui est de 5w30 INEO ECS.
Pétain j'arrive et je vois vidéo posté il y a 3h ! Pour info il est 6h 40 du mat chez moi LOL Le mec poste ses vidéo à 3h du mat !!! IL y a plus de respect ! 😆😆🤣🤣
Salut ! Merci déjà pour ton commentaire ! Alors oui c'est une bonne affaire cette canne n'est pas mauvaise elle à la technologie des anneaux ASG qui la rend légère et de réduire des vibration donc un + après que compte tu péché avec ?
@@Aroscas Je compte péché le brochet avec en 14-56g elle est actuellement à 159Euros au lieu de 234 mais j'hésite avec la PROREX XR ou une abu garcia EON
Merci je sais que je "globalise" sans rentré dans les détails car sinon il me faudrait 30 bonnes minutes de vidéo mais bon, je regarderai ta vidéo des que tu la postera par curiosité.
Salut alors non il n'y a pas de FAP sur ce moteur c'est un Catalyseur qui conduit ensuite au 1er silencieux d'échappement. Voila la pièce www.piecesauto.fr/marque-automobile/pieces-detachees-peugeot/207-wa-wc/22681/10147/catalyseur.html
Salut. tu dis que tu as fait changer le thermostat. Pour moi y'en a pas sur ce moteur. je te laisse me corriger si je me trompe (du coup si oui tu me diras où il est STP). Sinon merci pour la vidéo
@@Aroscas Salut merci de ton retour. Pour moi ce boitier est appelé à tord thermostat car il contient juste la sonde, et pour pas refroidir la pompe n'est pas entrainée. SI tu as une photo d'un thermostat dans ce boitier je serais bien intéressé. Bon WE,
J’ai aussi ce moteur. Pour ma part, il fonctionne très bien, ce qui est normal puisqu’il a seulement 50 000 km. Les seuls soucis que j’ai actuellement sont un ralenti instable, des petits à-coups en première quand je réaccélère légèrement, par exemple pour me déplacer dans un parking, et un message d’erreur sur le tableau de bord indiquant “système de contrôle moteur défaillant”, avec une chute de température moteur dès que ce message d’erreur apparaît. Je pense avoir des pistes concernant ces problèmes, mais j’aimerais connaître ton avis pour voir si cela concorde avec ce que je pense. Merci d’avance d’avoir pris le temps de me répondre !
Salut ! J'ai une solution pour toi car ce type de message d'erreur est vaste en souci possible, à tu un code défaut ? Sinon c'est valise diag obligatoire car le code défaut me dira par expérience le souci de ton moteur.
@@Aroscas Salut, Merci d’avoir pris le temps de me répondre. Concernant l’erreur, je n’ai pas encore passé la voiture au diagnostic, mais j'ai une série de choses qui se passent. Tout d’abord, ce message d’erreur apparaît lorsque l’un des deux ventilateurs veut se mettre en marche. Quand le premier ne fonctionne pas, le deuxième, qui souffle plus fort, se met en marche et l’erreur disparaît, puis tout refonctionne normalement. Cependant, au bout d’un moment, l’erreur revient, et ainsi de suite. Je pense savoir d’où vient le problème, en tout cas pour moi, ça semble clair. Cependant, ce qui n’est pas normal, à mon avis, c’est d’avoir une chute de température en dessous des 70 degrés lorsque je roule, et cela uniquement quand l’erreur est présente sur le tableau de bord.
@@EdithLSS Pas de souci au contraire au plaisir de te venir en aide mais comme je te l'ai écrit sans code d'erreur on est aveugle, ce genre de souci est déjà je pense électronique après sa peut être un souci de calculateur, un souci de sonde ou d'un capteur... sur ce moteur c'est un fléau.... ha aussi le BSI mais j'éspère pas.
Je crois que Gunki ne fait pas de R&D, ils achètent les licences ou les louent puis ils distribuent en collant que leur étiquette dessus. Dans la pêche au feeder, il y en a plusieurs comme cela. Pour faire simple, quand tu vois le même produit sur aliexpress, c'est qu'ils ont juste acheté le droit de distribution avec leur logo.
@@Aroscas j'ai payé 47€, j'ai eu un sammy de chez Lucky Craft couleur naturelle (que je voulais d'ailleurs m'acheter), le Xrap de Rapala (je ne l'ai pas encore testé), 2 leurres montés Delalande, 4 leurres souples avec les têtes plombées adaptées d'une petite marque française Autoboats Fishing que je ne connaissais pas mais qui parait top. Ah oui j'ai eu aussi un paquet d'agrafes et qqs goodies.
@@Pecheaubar-n9i pas mauvais mais pour le prix il faut vérifié chaque produits et voir si cela correspond au prix payé de la box voir plus ou promesse de la marque, c'est le plus important !
J’en est deja acheter une lors d’une promo de noel et perso j’etait tres content Et je recommande les box (en paralle de quelques achats) pour celui qui veut debuter et qui veut se faire un petit panel de leurres pour debuter
Alors encore avec une grosse promo dessus ok mais sans promo.... il faut pas c'est prendre les gens pour des buse... Le prix est une douille complète par rapport au produits qui la compose.
