LES PROBLÈMES... sur une 207 1.6l VTI | Conseils et Avis 

Merci pour cette vidéo très très intéressante pour moi. Joint que je vais vite changer, sondes aussi car moteur monte en t° une fois arrêté, je redémarre et hop tout redescend à la normal avec le ventilo qui tourne lui en route ou une fois moteur couper rien d'anormal à ce niveau là (par contre ca arrive avec la clim allumé plus souvent) ou des fois lors que je démarre lance la ventil froide sans clim, cela sort chaud, je lance la clim je la coupe après 2min de fonctionnement revient donc à une ventil froide sans clim et la ce qui sort est de l'air à température normal (ambiante et non chaude) avec dehors des 28/30 degrés. mais la montée en température se fait rarement quand meme et il faut que je remette le contact âpres arrêt du moteur pour voir l'aiguille qui monte plus que la normale, je démarre et hop magique tout redescend, mais lors de cette monté, le niveau dans le réservoir d'eau lui monte aussi jusqu'à atteindre le bouchon de sécurité... bon on surveille de prêt cela pour le moment, pas d'huile dans l'eau et inversement non plus. Compteur à 360 000 mais je ne pense pas que le moteur à autant (pas d'historique du tout dessus). Dans tous les cas super ton aide.

Merci pour les infos, je comptais acheter ce moteur je vais y annuler.

j'ai eu l'occasion de voir une 1.6 vti il a eu le même souci pour le catalyseur.... elle avait 165.000km une surconso de carburant et des fumées anormal et sa sentait mauvais ha ouai et les sondes c'est de la merde la dessus. force à toi je savait pas que tu était mécano c'est cool sa ! Touche à tout ce mec.

Bonsoir, Vous dites en commentaire dans la vidéo, que par rapport à la conso d'huile, vous mettez de la 5w40. Sur le carnet d'entretien, il est indiqué que pour ce moteur, seules les huiles 0w30 et 5w30 sont autorisées. Car il faut une huile très fluide pour le système Vti. Mettre de l'huile 5w40 ne risque t'il pas d'endommager le système Vti ou de le faire dysfonctionner ?

Bonjour aroscas, Merci encore à toi pour cette vidéo de qualité ! 👍 Et au passage, ton moteur est nickel, super propre. Je ne sais pas si tu l'abordes dans la vidéo, mais par rapport au problème de chaîne détendue suite à un relâchement/usure du ressort du tendeur de chaîne, Est-ce qu'il est nécessaire de caler la distribution lors du remplacement du tendeur de chaîne ?

C'est bien le seul problème qui existe sur ce moteur..... faut arrêtez de dramatiser. 146 000 klm ma 207 cc vti 120 ch de 2009 elle est tres bien

J’ai aussi ce moteur. Pour ma part, il fonctionne très bien, ce qui est normal puisqu’il a seulement 50 000 km. Les seuls soucis que j’ai actuellement sont un ralenti instable, des petits à-coups en première quand je réaccélère légèrement, par exemple pour me déplacer dans un parking, et un message d’erreur sur le tableau de bord indiquant “système de contrôle moteur défaillant”, avec une chute de température moteur dès que ce message d’erreur apparaît. Je pense avoir des pistes concernant ces problèmes, mais j’aimerais connaître ton avis pour voir si cela concorde avec ce que je pense. Merci d’avance d’avoir pris le temps de me répondre !

Salut, j'ai aussi une 207 1.6 VTI qui à 148 000 KM Les problèmes : - trous d’accélération - ralentis instable - calage au ralentit (froid et chaud) - grosse perte de puissance - forte odeur essence à l’échappement - surconsommation essence (8,6L à 11L) Ce que j’ai déjà effectué : - capteurs arbre à cames - les 2 dephaseur - capteur pmh - sonde lambda - boîtier papillon - joint carter - joint cache culbuteur. - bougies d’allumage - bobines Le problème est toujours présent malgré tout. Concernant les défauts sur L’Obd, la plupart du temps je n’en ai pas, par contre au moment d’avoir les trous d’accélération si j’appuie fort sur l’embrayage pour la forcer à repartir j'obtiens le code P1339 (raté de combustion (impact catalyseur) et la voiture se met en mode dégradé avec le ventilateur qui tourne à fond. J’ai déjà eu une fois sur le tableau de bord un message « système de contrôle moteur défaillant ». J’ai sûrement eu d’autres défauts dans le passé mais que je ai plus à l’heure actuel. As-tu une idée sur quel piste me pencher stp ? étanchéité des cylindres ? cata ? (pas d'odeur degueu, juste de l'essence mal brulé), calculateur (remplacement ? mise a jour?) ... merci à toi

Même moteur, la voiture affiche "système antipollution défaillant" as-tu eu ce problème ? si oui, c'était quoi la pièce à changer stp

T'as l'air bien callé niveau bagnole 😁

Bonjour, j’ai trouver une 308 1.6 vti 120 bien entretenu. Est-ce que vous conseiller de la prendre ou je lache l’affaire?

Moi j’en ai ras le bole j’ai une 207 vti 120ch essence 2 a 3 fois par ans elle me fait le problème système anti pollution un coupe c’est une bobine un coup c’est une sonde a 400 euro

Salut. tu dis que tu as fait changer le thermostat. Pour moi y'en a pas sur ce moteur. je te laisse me corriger si je me trompe (du coup si oui tu me diras où il est STP). Sinon merci pour la vidéo

Sans parler de la distri chaine qui est une calamitée ^^

C’est le FAP après le collecteur…