Здравствуйте не подскажите пожалуйста почему при закрытии водительской двери когда закроешь срабатывает центральный замок постоянно ключ зажигания забираю собой на киа спектра?
@@НиколайТерехин-ъ7я скорее всего надо смотреть сам механизм центрального замка, либо тягу от механизма на замок двери. Он может работать, но мощности не хватает для закрытия. В любом случае снимать обшивку и смотреть. На моей была подобная ситуация. С ключа закрывалась а с сигнализации нет. Успехов.
Обшивку снимал смотрел когда вместо тросика стеклоподъёмника устанавливал стойку. Неначчто не было внимания. Ц З все закрывает. На сигналке внутри кнопка закрывается. Спасибо за внимание.
Предельно простая, надёжная, дешёвая, практичная и эффективная конструкция. У меня самодельная на ремнях и храповиках. Она работает, но я сразу понял, что вот эта - намного удобнее, проще и крепче. Обязательно повторю. То, что на ремнях, подойдёт на легкосплавные диски, меньше будет повреждений. А на штамповки для грузовиков вот этот вариант - самое то !!!!!! Однозначный лайк!!!
Приветствую! Можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную.+ Подписчков подкрутить для отображения в поиске)! .Нужно ли вам для каннала?? а.а_
Лажа.Ремень надо.Слушай я на транзите то же всё перепробовал.Цепями диски покоцаешь.Не знаю как ты, а я часто вешаю по два браслета ремённых от такелажных строп и зажим на болтах сам в ютубе лет пять назад видел и сделал Ремень затянешь и зажмёшь намертво зажимом с шипами.Чем тебе ремень не нравится в диске ремень на резине цепь.
Я своими пользуюсь. Цепь сточил, быстро нужный кусок отрезал и дальше. Ставлю регулярно, на пару минут, чисто выползти, и снял. Диски в порядке, езжу на штампах. Они у меня давно. Ничего с ними не случилось. Никому, ничего не доказываю, просто предлагаю вариант. Дальше дело каждого, подошло-классно! Не подошло-интернет большой и смекалка в помощь!
@@ГилёвЛёша Ну да не спорю.Просто сегодня глянул на колесо и вспомнил по чему ремень сделал у себя.Дело в барабане он здоровый и большая цепь не лезет а мелкую рвало.Кстати ставил кованные их и рвало.Простая сварная лучше.Её снашивает но не рвёт от рывков.
@@борисмохов-р9й конструкции разные, расстояние тоже))) где-то только тросик проходит, а у меня цепь 8 мм. А цепь- действительно расходный материал, согласен 👍 найти бы советскую!!!
Лада гранта. Возит на прицепе трубы нкт. Всё лето. Вес прицепа с грузом 600 700 кг. Купил браслеты. С плоским тросом и пряжками. При большой нагрузке у меня трос выскальзывал. Снял браслеты, вижу не отмыть. А эта идея годная. Если только не гнёт пластину и серьгу. А то гайку потом не открутить. Хозяин ролика, напиши, не гнёт ли пластину и серьгу А так мне всё понравилось
Незнаю! Задумка автора или нет но впервые попалась мне на Ютуб. Спасибо тебе Добрый Человек! За то что снял и выложил обычное, простое и при всём этом эффективное решение простой проблемы.
При работе с сигментными цепями ( раздельные секции по три поперечных) выяснилась такая деталь: на большом удалении звеньев происходит срез грунта особенно на спарке, и тогда колесо с цепью находится на весу. Практика грузовика : три сигмента недостаточно от слова совсем, шесть сигментов держут на скорости но сместа не тронутся, девять сигментов можно тронуться но внатяг. И только 12 и более сигментов дают уверенный старт для колеса 280- 320. Хочу напомнить, что неудачный старт на спарке ( срыв грунта цепью) онулирует помощь цепи полностью.
@@СашаКотельникоа сделано три комплекта, но в ходу только два. По одной на колесо. Чисто выехал и снял. Хватает, легко! У меня Нива, в мосту жёсткий самоблок.
Ну и сказку ты нам заумную сочинил ,теперь что по твоей теории не ставить по одной две цепи на колесо ?! Отье...сь от простого люда ,и там в своих лаблраториях извращайтесь сколько угодно.
У меня ямаха .Почти такой же .Сделан из двух труд д 25 мм .На высоту подъема стойки между ними .На верхней трубе одет шланг .Мот поднимается за счет рычага .Он просто держит мот.При повороте рычага происходит подъем .Намного проще .Не у каждого есть домкрат .
Да! Есть куча вариантов поднять мот, просто предложил свой. А домкраты такие на Авито много продают, я на металлоприёмке подобный видел по цене 50 рублей за килограмм) причём, состояние хорошее было!
Приятно, что и мот такой же! Могу про нюансы подсказать, неделю днище рассматривал…как и куда втыкать))) хотел уже подвесить его к потолку, чтоб разобрать)))
Я по одной ставлю, хоть и сделано по три комплекта. Так и лежат, ни разу не использовал. А по одной регулярно, на коврике сзади лежат, даже в кузов не убираю. Я на ниве езжу.
Получается на 4 колеса по одному,т.к. полный привод? А если только перед или зад? В любом случае сделаю сперва по одному браслету, если встряну, сделаю второй комплект. Главное, что конструкция простая и надежная. Ещё раз благодарю,всего доброго.
@@РенадБердеев на перед эта система не лезет. Посмотри ещё на канале один вариант, на перед может подойти. А с этим вариантом на задние колеса мне хватает и двух. Только выскочил и сразу снял.
Поделюсь своим опытом... Была задача добираться зимой до края географии на волге ( маленький нюанс - стояла винтовая блокировка вал-рейсинг, но кардинально сути не меняет) Техзадание - можно одеть, когда уже застрял. Итак, китайская цепь из прутка 6мм, какую нашёл... Два треугольника (снаружи и внутри) и перемычки между углами. Одна грань внутреннего треугольника имеет разъемный крючок (делать не по середине, а с краю, крючок должен быть довольно прочным, у меня был из листовой стали 6мм) Напротив разъёмной грани внутреннего треугольника на наружной грани талреп ( при одевании расслаблен, года крючок зацеплен - затягиваем). Да, с учётом того, что это волга, чтобы одеть крючок (а я сделал его посередине ветви, что крайне неудобно) приходилось ложиться под машину. Чтобы внутренний треугольник не цеплялся за кронштейн амортизатора, пришлось сделать проставки под диски, около 10мм. Трос ручника тоже отогнуть пришлось - там где к щитку крепится. Внутреннюю часть пластикового подкрылка чуть подрезал. Помогает - ещё как! С учётом самоблока одевал чаще всего на одну сторону ( на две в совсем тяжёлых случаях) Есть и минусы - рессоры на глазах проседают. Рвутся подушки двигателя и кпп - усиливал ремнями ( на волге и при обычной эксплуатации рвутся. Правда, как обернул ремнями- больше не рвались). От шалтай-болтай мотора поднимается вся муть в карбюраторе и забивает жиклёр хх. Китайская цепь изнашивается на рабочих перемычках - за два года эксплуатации пруток звеньев кое-где стерся наполовину.
@@ГилёвЛёша блохер из меня такой себе... Но Волга ещё стоит (самоблок снял - ещё пригодится в мирных целях, а машина в утиль напрашивается), если цепи из багажника не спикрали, может попробую достать. Правда китайская оцинковка с цепей облезла, но сути не меняет. Сейчас по тем же маршрутам передвигаюсь на фултайм 4везде - проходимость примерно на том же уровне, разве с цепями геморроя нет
Мне идея понравилась очень.Я себе сделаю такие на ведущие колеса штамповки.На литые диски,по моему так же уголок под колесо будет попадать.Как и тот неудачный вариант с болтами.На литой что то другое нужно.
Рад что понравилась! На ведущих тормозной диск может не дать возможности протянуть цепь, задевает. У меня на передних очень маленькое расстояние. А на задних регулярно ставлю. На Ниве хватает.
Всем, здравствуйте! Автор молодец, отличная идея, у меня нет возможности согнуть метал по профилю диска , но попробую подогнать усиленную дверную петлю , которая не разборная, типа на гараж , в ней и дырки под скобы есть, как сделаю напишу результат испытаний
да, молодец... но, только, с задним приводом всё намного проще, я сам делал подобные вещи, там ничего не мешает. А вот на передний привод так легко не получится...
