Незнаю! Задумка автора или нет но впервые попалась мне на Ютуб. Спасибо тебе Добрый Человек! За то что снял и выложил обычное, простое и при всём этом эффективное решение простой проблемы.
да, молодец... но, только, с задним приводом всё намного проще, я сам делал подобные вещи, там ничего не мешает. А вот на передний привод так легко не получится...
Мне идея понравилась очень.Я себе сделаю такие на ведущие колеса штамповки.На литые диски,по моему так же уголок под колесо будет попадать.Как и тот неудачный вариант с болтами.На литой что то другое нужно.
Рад что понравилась! На ведущих тормозной диск может не дать возможности протянуть цепь, задевает. У меня на передних очень маленькое расстояние. А на задних регулярно ставлю. На Ниве хватает.
Лажа.Ремень надо.Слушай я на транзите то же всё перепробовал.Цепями диски покоцаешь.Не знаю как ты, а я часто вешаю по два браслета ремённых от такелажных строп и зажим на болтах сам в ютубе лет пять назад видел и сделал Ремень затянешь и зажмёшь намертво зажимом с шипами.Чем тебе ремень не нравится в диске ремень на резине цепь.
Я своими пользуюсь. Цепь сточил, быстро нужный кусок отрезал и дальше. Ставлю регулярно, на пару минут, чисто выползти, и снял. Диски в порядке, езжу на штампах. Они у меня давно. Ничего с ними не случилось. Никому, ничего не доказываю, просто предлагаю вариант. Дальше дело каждого, подошло-классно! Не подошло-интернет большой и смекалка в помощь!
@@ГилёвЛёша Ну да не спорю.Просто сегодня глянул на колесо и вспомнил по чему ремень сделал у себя.Дело в барабане он здоровый и большая цепь не лезет а мелкую рвало.Кстати ставил кованные их и рвало.Простая сварная лучше.Её снашивает но не рвёт от рывков.
@@борисмохов-р9й конструкции разные, расстояние тоже))) где-то только тросик проходит, а у меня цепь 8 мм. А цепь- действительно расходный материал, согласен 👍 найти бы советскую!!!
Лада гранта. Возит на прицепе трубы нкт. Всё лето. Вес прицепа с грузом 600 700 кг. Купил браслеты. С плоским тросом и пряжками. При большой нагрузке у меня трос выскальзывал. Снял браслеты, вижу не отмыть. А эта идея годная. Если только не гнёт пластину и серьгу. А то гайку потом не открутить. Хозяин ролика, напиши, не гнёт ли пластину и серьгу А так мне всё понравилось
Цепи быстрее одевать чем браслеты, но и при изготовлении надо больше заморочится. И на цепи, на 13-м размере у меня получилось по восемь таких поперечных. Согласитесь, по восемь браслетов на колесо долго одевать. А если меньше - будет больше расстояние между ними, и будет больше вибрация и большая пробуксовка, рывки - особенно плохо при езде на большие расстояния с переменным состоянием дорожного покрытия. Хотя если просто выехать, и если уже пол колеса в грязи или снегу, и машина не двигается - то да этот вариант лучше. И это точно лучше чем то что я видел на рынке. Собственно по этому я и решил сам цепи сделать, даже продал несколько комплектов, но на продажу не выгодно - китайцы своей ценой моё качество перебивают)))
Все по уму, цепь толстая, уголок толстый. Как вариант, такое предложение - по 2 цепи на одно отверстие, они будут рядом проходить, сцепление выше. Ну и на каждое колесо надо хотя бы пару браслетов друг напротив друга. Итого 4 браслета комплект на ведущие колеса.
Предельно простая, надёжная, дешёвая, практичная и эффективная конструкция. У меня самодельная на ремнях и храповиках. Она работает, но я сразу понял, что вот эта - намного удобнее, проще и крепче. Обязательно повторю. То, что на ремнях, подойдёт на легкосплавные диски, меньше будет повреждений. А на штамповки для грузовиков вот этот вариант - самое то !!!!!! Однозначный лайк!!!
При работе с сигментными цепями ( раздельные секции по три поперечных) выяснилась такая деталь: на большом удалении звеньев происходит срез грунта особенно на спарке, и тогда колесо с цепью находится на весу. Практика грузовика : три сигмента недостаточно от слова совсем, шесть сигментов держут на скорости но сместа не тронутся, девять сигментов можно тронуться но внатяг. И только 12 и более сигментов дают уверенный старт для колеса 280- 320. Хочу напомнить, что неудачный старт на спарке ( срыв грунта цепью) онулирует помощь цепи полностью.
@@СашаКотельникоа сделано три комплекта, но в ходу только два. По одной на колесо. Чисто выехал и снял. Хватает, легко! У меня Нива, в мосту жёсткий самоблок.
Ну и сказку ты нам заумную сочинил ,теперь что по твоей теории не ставить по одной две цепи на колесо ?! Отье...сь от простого люда ,и там в своих лаблраториях извращайтесь сколько угодно.
Я по одной ставлю, хоть и сделано по три комплекта. Так и лежат, ни разу не использовал. А по одной регулярно, на коврике сзади лежат, даже в кузов не убираю. Я на ниве езжу.
Получается на 4 колеса по одному,т.к. полный привод? А если только перед или зад? В любом случае сделаю сперва по одному браслету, если встряну, сделаю второй комплект. Главное, что конструкция простая и надежная. Ещё раз благодарю,всего доброго.
@@РенадБердеев на перед эта система не лезет. Посмотри ещё на канале один вариант, на перед может подойти. А с этим вариантом на задние колеса мне хватает и двух. Только выскочил и сразу снял.
А по одной цепи на колесо это нормально? Будет толк от одной на колесо? Ведь как только миновал проблемное место, ускорчешся и вибрация..... Надо две хотябы на колесо. 👍🤝❤️
Всем, здравствуйте! Автор молодец, отличная идея, у меня нет возможности согнуть метал по профилю диска , но попробую подогнать усиленную дверную петлю , которая не разборная, типа на гараж , в ней и дырки под скобы есть, как сделаю напишу результат испытаний
Поделюсь своим опытом... Была задача добираться зимой до края географии на волге ( маленький нюанс - стояла винтовая блокировка вал-рейсинг, но кардинально сути не меняет) Техзадание - можно одеть, когда уже застрял. Итак, китайская цепь из прутка 6мм, какую нашёл... Два треугольника (снаружи и внутри) и перемычки между углами. Одна грань внутреннего треугольника имеет разъемный крючок (делать не по середине, а с краю, крючок должен быть довольно прочным, у меня был из листовой стали 6мм) Напротив разъёмной грани внутреннего треугольника на наружной грани талреп ( при одевании расслаблен, года крючок зацеплен - затягиваем). Да, с учётом того, что это волга, чтобы одеть крючок (а я сделал его посередине ветви, что крайне неудобно) приходилось ложиться под машину. Чтобы внутренний треугольник не цеплялся за кронштейн амортизатора, пришлось сделать проставки под диски, около 10мм. Трос ручника тоже отогнуть пришлось - там где к щитку крепится. Внутреннюю часть пластикового подкрылка чуть подрезал. Помогает - ещё как! С учётом самоблока одевал чаще всего на одну сторону ( на две в совсем тяжёлых случаях) Есть и минусы - рессоры на глазах проседают. Рвутся подушки двигателя и кпп - усиливал ремнями ( на волге и при обычной эксплуатации рвутся. Правда, как обернул ремнями- больше не рвались). От шалтай-болтай мотора поднимается вся муть в карбюраторе и забивает жиклёр хх. Китайская цепь изнашивается на рабочих перемычках - за два года эксплуатации пруток звеньев кое-где стерся наполовину.
@@ГилёвЛёша блохер из меня такой себе... Но Волга ещё стоит (самоблок снял - ещё пригодится в мирных целях, а машина в утиль напрашивается), если цепи из багажника не спикрали, может попробую достать. Правда китайская оцинковка с цепей облезла, но сути не меняет. Сейчас по тем же маршрутам передвигаюсь на фултайм 4везде - проходимость примерно на том же уровне, разве с цепями геморроя нет
Просверлить три - четыре отверстия в диске религия не позволяет? На браслет с одной стороны шпильку или длинный болт мМ12 - М16 , с одной стороны цепь приварить, другой стороной изнутри вставлять. Вставил сверху уголок (как у автора) он будет шайбой, сверху гайку. Со второй стороны тоже можно не скобу а болт/шпильку , всё таки одну крупную гайку крутить легче будет. Торцовый ключ под такую гайку с браслетами возить, для быстроты монтажа. Если только проехать короткий участок то по одной гайке сойдёт. Если дорога длинная то по контргайке сверху добавить и затянуть. Да, отверстия а диске на пару миллиметров больше шпильки просверлить. И не берите дешёвые китайские шпильки, там и резьба тонкая и металл пластилин. Длинные болты из нормальной стали подойдут.
Япользуьсь цепями на верёвочке цепь сверхе колёса завязываю е после если не могу развязать просто разрезаю есть браслеты противоскользящие но они из замков выскакивают
@@Миша-ц8с7х Наконец!!!! То!! ответ Мужа !!!... Встрял!!(знал бы заранее прикрут ил!) но ведь как!!! а проскочу!!!😅 Пропихнул цепь!!! (заранее по размеру с собой!) и на болт!, её, на болт!!! В той ситуации не по ,,кайфу" все эти микро, желез ячки с гаечками, в снегу, или в грязи в дырочки сувать😢 прикр учивать...раком!) 😂 ну а диску штампу, особо ни ...уя не бывает , ну на край, мазнуть можно...подкрасить. А на литье, давно ремни клиновые использую тоже болтиком соед. на покрышке ,а зимой ещё болтики м5 заподлецо с гайками для льда, да!вот!что ремень клин. с грузовой срезан пополам повдо ль, по высоте ,,трапеции", Эксперемент, был, оставл ял ,,зубчики"над протектором нормально, так. 😂
Надо тоже цепи делать на соболь ато уже ездить боюсь причем по снегу ездит а на льду пиздец буду делать также чтобы диски мои красивые не запидорасила)
