In this channel you will be able to see railway productions recorded and edited by me, with my professional equipments. I'm from Argentina, so the majority of this content may be in Spanish. I'm a train lover and therefore you will be able to see: - Progress of railway works (for example: renewal of tracks, new stations) - Train journey review (for example: my travel experience on a rail service, how to travel on a specific train) - Documentation of the passage of the train through certain iconic places in the country - Documentation of a railway event related to new locomotive / equipment - Inaugurations of new railway services
Hola Andrés! Antes que nada, muy buenos videos, tienes un nuevo suscriptor! Mi nombre es Camila y soy de la agencia de noticias argentina-chilena LANA. Estamos realizando un reporte sobre el tren solar en Jujuy y queremos preguntarte si podemos usar unos segundos de tu video (con el correcto credito/fuente de Andrés Jorge Gebhardt como corresponde, y un link a tu canal). Gracias y continúa haciendo videos! Saludos!!
Tren de descarte para los chinos(basura) ....no es solar es eléctrico....40km a paso de hombre....40.000 mil el pasaje.... septiembre 2024 y no va nadie en ese tren fantasma....el directorio todos familia de morales....😂😂 Mejor alquilo una llama para hacer turismo 🦙🦙🦙🦙🦙🦙🦙🦙
Es un tren electrico, no es un tren solar. Tiene baterias de litio que se cargan de la red electrica en la Estacion Volcan y ahora, agosto 2024, en la Estacion Tilcara. La publicidad es engañosa, pero tiene un cierto exito.
Sí correcto. Si bien el nombre del producto confunde, en mi video hablo específicamente de la carga de sus baterías y que efectivamente es eléctrico, sin ningún tipo de panel solar en los techos, saludos!
Lamentablemente el ferrocarril que quedó después de los ingleses solo sirve para carga. Tendría que llegarse a 12 horas hasta uspallata cómo era antiguamente.
Hola Andrés, buen video y buenas tardes Podías Investigar el Ramal Mendoza-Colonia Alvear del Ferrocarril San Martín, El Ramal Está Abandonado Se dejo en el año 1973 por alguna razón y Fue el más olvidado Un Abrazo Y saludos!!!!!
El tren es una estafa ,no es solar es eléctrico y no respeta los derechos de los que vivimos en la quebrada , no es para la gente de la quebrada , todo alrededor del tren son mentiras
gracias Jorge Gerbbar por el recorrido del tren el lugar Laprida, que casualidad ,Laprida mí lugar donde nací,el recorrido del mapa,espectacular gracias de❤️❤️
Hola Andrés, como siempre gran vídeo. Desgraciadamente, hay que asombrarse al ver cómo se mueven los vagones y la velocidad del tren en el desvío. Pero lo que da miedo es ver la señal de todo despejado del tren detenido esperando un AUV mientras el otro aún ocupa la vía; Prácticamente la seguridad es cercana a cero. Es un milagro que no ocurran accidentes. Lamentablemente, los ferrocarriles argentinos fueron abandonados. Al menos desde Bahía Blanca hasta Buenos Aires Rosario Córdoba merecería ser un ferrocarril moderno, con vías de al menos 160 km/h, seguridad de pasos a nivel, intercambios de señales, dos vías, con C.T.C. y posiblemente electrificado. No sé qué hará el gobierno actual... Queridos saludos desde Treviso, Italia.
Da la`stima de ver el estado del ferrocarril ARGENTINO . Que paso uvo terremoto las vi`as o rieles esta`n todos torcidos , me alegra de ver los originale durmientes de madera de quebracho, lo peor no hay pedregullo y el durmiente sube y baja . Cuando estaban a cargo de los INGLESES el ferrocarril andaba como un violin ,a horario ,lipieza ,ban~os en las estaciones papel higenico , corre y el guarda hera un Sen~or respetado . Para que el que no conoce la historia del tren ,antes las locomotoras eran a vapor antes de la segunda guerra no habi`a carbon de coque faltava las locomotoras quemaban marlo de maiz ,y cuando haci`a fuerza largaba chispas por la chimenea y todos los chicos disfrutaban de la vista ,tambi`en hera peligroso por que se incendiaban los campos co la hayuda del viento, ahora andan con diesel y quema humo azul, negro cuando el motor hace fuerza. Se ve que lo arrastra dos locomotoras seri`a bueno que fueran 3 que tiren ,y no se dan~arian las dos locomotoras ya que su mantenimiento es costoso $ $ $. Greeting from CANADA.❤🧉🌗⚽🛠🔎 🚂
Gracias Jorge Gebar espectacular tu relato me encantó el lugar la e estación el tren con su bocina,el silbato del guarda todo eso extraño mucho de ❤️❤️❤️
Que noble la a605 ex 6555! En mi pueblito filmaron una pelicula en el 93 donde aparece como estaba antes con sus colores amarillos y rojo...partiendo de cañuelas a ezeiza...
Antes, los trenes de larga distancia tenían hasta cine. Por supuesto, no quiero boletos baratos pero pagando con mis impuestos subsidios como si viajaran a la Luna.
Muy lindo video Andres! Son excelentes las tomas y angulos de mismo muy estrategicas Ademas el paisaje y las vistas en altura son espectaculares La gr12 y la gaia que va atras necesitan reparacion en su motor urgente Tienen un consumo elevado de aceite y se manifiesta mediante el humo blanco que emiten Pero aun asi se la re bancan en ese tramo tan dificil Saludos cordiales desde Funes provincia de Santa Fe
Equivocado mi amigo esa es una gaia malísimas como locomotoras muy problemáticas de mecánica y poco torque de fuerza en su motor la GR 12 una masa esa locomotora irrompible ¡¡¡¡¡¡
Viví la transición de trenes diesel a eléctricos en la línea Roca viviendo a escasa distancia de las vías, ahi me dí cuenta lo que contaminan estas locomotoras, ya que cambió la calidad del aire, empezaron a haber más pájaros y dejó de acumularse un polvo oscuro de partículas fuera de casa. Cuarenta años después acá estamos, romantizando una catramina que contamina muchísimo rodando a dos por hora en una pendiente de desnivel mínimo. Vamos para atrás. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Cms2Gxejfdw.html
