Tren Retiro Mendoza - Crónicas e Inauguración luego de 30 años 

ya lo sacaron el recorrido no va mas a mendoza

se podrá hacer doble trocha?

Los mendocinos no quieren que llegue el tren, y tampoco quieren que lleguen a Mendoza Centro (Las Heras). Y tienen razón.

Hermoso video, vistas aéreas perfectas con imágenes y paisajes espectaculares. Podría escribir ojalá sea el comienzo de una nueva etapa para el ferrocarril argentino. Pero sin infraestructura en condiciones con tiempos de viaje a los tiempos actuales y con tarifas que no cubren los gastos, más los intereses creados en contra del tren...sino cambia todo eso el tren no tiene futuro y es una barbaridad que como país se desperdicie tamaña infraestructura...

DAN PENA LA VERDAD PARA NOSOTROS ESTÁBAMOS EN 9 HORAS BS AS VILLA MERCEDES 5 EN MZA 2;30 EN SAN JUAN 1400 KM 16 HS EN SAN JUAN

El estado de las vías.

Eso es en la estación de El Palomar

Infrastructure did not received full upgrade/ renovation since mid 70s.

Hola Andres, buenas noches. Que buenas imágenes nos regala tu video. Muchas gracias por registrarlo todo y compartirlo con todos nosotros. Muy buen trabajo. Segui adelante. Gracias Andres.

Debido a los cruces con los trenes de carga.

@@Thomasargentino01 En toda línea ferroviaria que se precie de tal, las cruzadas con cargueros están previstas en la diagramación de los horarios. Así era en FA en los años '80 y aún antes!!

@@alcarr5893 En la década del '80 el tren 561 "El Libertador" tenía una cruzada con un carguero en estación Donado. El carguero no cabía completo en la vía 2° de la cruzada. Entonces el 561 reducía su velocidad a paso de hombre por el cruce hasta liberar salida del carguero hacia Beazley mientras éste adelantaba su marcha liberando la salida del pasajeros que luego retomaba los 120 kph hacia La Paz. Una sincronía perfecta que semanalmente permitía que El Libertador no atrasara su horario. Si se podía hace 40 años, también se puede hacer ahora.

Si...en parte.

Buenísimo muchachos me alegran sus buenas noticias

Jajajajajjaja livervirgo violento hasta las manos salió el tren la gente ya está reservando para abrir

Pregunta a Milei que quiere hacer al león de papel para muchos que amamos los trenes fue un sueño que volviera

Si no hubiesen cerrado ramales ni privatizado, hoy tendríamos un servicio de primera como en otros países.

no, la vía no se ha renovado en años, el último que le metió un mango a las vías fue Alfonsín en ese tramo

@@eduardosantabaya5348 y la autoridad de vías no son las empresas de carga?

@@abelsanabria2858ahora es Trenes Argentinos Cargas, ese ramal se le quitó la concesión a ALL porque era horrible, ALL destruyó esa vía, hace falta un laburo pesado en el ramal, no es tanto el horario de los de cargas, es más la vía y que echaron a todo el personal de intermedias. Antes te quedabas no sé, en Pretot Freyre y tenías al menos un jefe nombrado, ahora abandonaron las intermedias y abandonaron sus vías auxiliares, faltan unos 15000 ferroviarios mínimo contra 1993, en vez de dar tanto plan o tanto cargo ñoqui podrían nombrar jefes de estación para levantar las intermedias y con eso tener desvíos de cruce en todas, como antes. No te digo justo esa estación que no consiguió formar un pueblo, pero la mayoría si lo hicieron. Es nombrar mucha gente para cuadrillas y a medida que mejore la traza ir mandándolos a las estaciones de personal permanente. Sabés la cantidad de planes que bajás con 15000 ferrucas? directamente bajás 60000, e indirectamente 250000. Acá sí se aplica el "no la ven", pero son éstos los que no la ven.