DHV - Fachverband der Gleitschirm- und Drachenflieger
DHVinfo lässt euch die Faszination der einfachsten Form des motorlosen Fliegens erleben. Fliegen lernen ist einfacher als du denkst. Schon während der Ausbildung oder bei einem Tandemflug wirst Du das lautlose Gleiten in ruhiger Luft kennen lernen. "Thermik" heißt später das Zauberwort für lange, hohe und weite Flüge. An sonnigen Tagen erwärmt sich der Boden und die darauf aufliegende Luft. Diese warme Luft, die sogenannte Thermik, steigt auf. Gleitschirm- und Drachenflieger nutzen dies, um Höhe zu gewinnen. Im Aufwind fliegt der Pilot Kreise bis er die gewünschte Höhe erreicht hat oder wenn er möchte bis hinauf zu den Wolken. Back to the Roots -- Wie in den Anfangsjahren des Gleitschirmsports ist heute zunehmend wieder der Abschluss einer Bergtour der Flug ins Tal. Möglich wird dies durch leichtere Ausrüstung, die sich problemlos tragen lässt und die trotzdem heutigen Sicherheitsanforderungen entspricht.
Sehr wichtige infos für sport Drachenpiloten und welche die es werden wollen 0:00 Intro 2:38 Basic Start 3:00 beginn Start 5:49 Steuern 8:57 Landeeinteilung 12:44 Landung
Bestimmt Sehr spannende Technik bei Starkwind und evtl. auch besser als die Cobra? Aber wie genau legt man den Schirm denn dafür aus , wenn der Schirm auf der Nase liegt? Ist in diesem Video der rechte Tragegurt oben überkreuz?? Du lässt ja die rechte Spitze steigen und drehst deine linke Hüfte zum Schirm? Ist das so ? Ein Video mit Nahaufnahme der Trage Gurte und Hände wäre hier bestimmt hilfreich. Sehr außergewöhnliche Starttechnik. Weiter so Jungs !!!
Hallo David, da hast du natürlich recht. Wir haben hier in begrenzter Drehzeit versucht so viele Inhalte wie möglich abzufilmen. Nicht immer passten jedoch die Bedingungen. Du findest aber die selbe Auslegetechnik im Video Rückwärts Aufziehen am Ende unter realen Bedingungen ab Minute 01:30.
Thanks for a nice video description of this technique. With the tandem inflation isn't it dangerous to turn that way? Your reserve handle will be rubbing against the passenger's harness.
Wie kann es sein, dass man die Innenbremse gehalten lässt und die äußere früher freigibt? Müsste da nicht eben die Außenseite überschießen und die Innenseite weiter eindrehen?
Hallo, vielen Dank für deinen Kommentar. Die Schräglage beim Gleitschirm entsteht durch Zentrifugalkraft - verliert der Gleitschirm Geschwindigkeit, wird auch die Schräglage geringer. Durch das frühe und tiefe ziehen der Außensteuerleine während der Pendelbewegung (während der größten Schräglage) bremst man das Fahrtgeschwindigkeit des Fluggeräts - es kann die Schräglage nicht mehr halten. Daher Pendelt der Pilot wieder unter die Kappe. (Die Schräglage "verhungert") Auf Grund der Massenträgheit würde er aber weiter - zur gegenseite Pendeln. Daher entsteht eine dynamisch stabile oder bei manchen Schirmen sogar eine dynamsiche indifferente Stabilität. (Der Gleitschirm rollt munter weiter) Durch das Zeitverstezte und asymmetrische Freigeben, nimmt man quasi den Schwung des Pendels in die Richtung mit und lässt sie langsam verpuffen, ohne dass man ein Gegenpendel erzeugt. Siehe auch diesen Artikel: "Pendelkontrolle - Raus aus dem Schlingern" im DHVMagazin. www.dhv.de/medien/dhv-info-dhvmagazin/dhv-info-2020/dhv-info-224/ (Zusatz:Ein Vorschießen und wegdrehen entseht durch das zeitversetzte Freigeben in diesem Moment nicht. Der Gleitschirm steuert über die Steuerleinen mittels parasitärem Widerstand. Dieser ist gering, wenn die Fluggeschwindigkeit gering ist. Daher ist die Wirkung der Steuerleinen in diesem Moment nicht so effektiv.) Ich hoffe ich konnte dir helfen. LG DHV Ausbildung
@@DHVinfo Wow, besten Dank für die detaillierte Antwort. Leider geht der Artikellink nicht: "Page Not Found The page did not exist or was inaccessible. Reason: The requested page does not exist "
@@x-shadow-x Hallo das war ungünstiges timing, die DHV Website wurde erneuert. Der Artikel ist im Heft 224 aus dem Jahr 2020. Hier der neue Link: www.dhv.de/media/jahre/2024/01_mitgliedschaft/DHVmagazin/Archiv/2020/dhvinfo224.pdf Ansonsten kannst du alle Magazine hier aufrufen: www.dhv.de/mitgliedschaft/dhvmagazin/
"Korregiere mit der freien Bremse" -> was ist wenn ich in die andere Richtung korrigieren müsste? Ich starte generell meist so, dass ich die A Gurte in die Linke und Rechte hand gebe, nicht beide in derselben. Dann zieh ich auf, lasse die A's los und korrigiere mit den Bremsen, jedoch hab ich beide dann schon gleich in der Richtigen Hand.
Wie kann ich den Schirm wieder kollabieren wenn der Wind zu stark ist? Wieso zeigt ihr kein Video in den Alpen wo es viel Wind hat, weder beim laminaren Wind an der Küste? Bei starkwind und turbulenten Bedingungen ist es abzuraten mit Ohren zu starten.
Sehr schöne Bilder, gut gemachter Film! Charly Jöst immer ein guter Filmemacher - gratuliere! Möge dieser Sport weiter leben und Freude und Begeisterung für Aktive und Zuschauer bereiten! Fred Danneberg, 73, Flugschule Ötscherland in Lackenhof (seit 1976 - 2016)
SUPER erklärt, lieben DANK! Meine Frage wie man denn weiss, wer jetzt ausweichen muss, wurde kurz drauf ebenfalls BESTENS erklärt ... Top! Wenn mir nicht das Geld fehlen würde - ich hätte schon längst den Schein gemacht 🥰
Knapp daneben ist halt auch vorbei... schei...Schade meine ich.. Geile Bilder - geile Infos - Mega Auftritt!!! Weiter so. Gut dass es Allen gut geht und keine Verluste zu verbuchen sind. Vielen Dank für die tolle Berichterstattung und natürlich die geilen Bilder durch und durch👌
Zum Abschluss der EM nochmals ein großes Kompliment an die tollen Aufnahmen, die Interviews + den Schnitt sowie die graphische Aufbereitung. Das ist sehr wertig und unterhaltsam zugleich. Bringt gerne in die Videos mehr "Animationen" der Tasks sowie der Entscheidungen auf dem Weg mit rein. Als Anregung: Wenn wie in diesem Video Philipp den letzten Schenkel erklärt, würde es für das Verständnis helfen den Task in dem Moment eingeblendet zu sehen. Aber das ist jetzt schon Kritik auf ganz hohem Niveau! Ihr seid super - macht weiter so und ich freue mich schon auf die nächsten Wettbewerbe, die von euch geflogen und filmisch begleitet werden.
Sehr hohes Niveau der Berichterstattung mittlerweile. Der Yves macht da einen super Job. Wär echt schön, so was wie früher auch mal wieder von der Deutschen Meisterschafft zu bekommen. Und die 110 Punkte holt das Team noch aufs Podium :)
Ich bin selbst auch gute 10 Jahre lang "Drachen" geflogen. Das ist die schönste Sportart die es gibt. Auch am Lac de Annecy war ich schon mehrmals fliegen👍
Sehr spannende Einblicke! 🤘🏼😃 3:28 Nach 40 min ist bei mir üblicherweise der Flug beendet. 😂 Stell ich mir krass vor, so lange im Startzylinder zu warten…
Das sieht so krass aus - mitten im Feld der ganzen Schirme am Start! Abgefahren geile Bilder aus der Luft!!! Macht das Ihr alle gut wieder zuhause ankommt. Viel Erfolg weiterhin.
