Excellent reportage Monsieur, vous avez tout dit sur nôtre beau métier. Effectivement, nous les mécaniciens de locomotives n’avons pas une vie sociale facile, tout comme beaucoup d’autres corps de métiers évidemment, ces horaires un peu compliqués et le sommeil pas toujours réparateur à gérer. Ici en 🇨🇭 n’avons pas découches comme vous en France, sauf pour le Cargo international. Je suis conducteur Cargo (Fret) et également pour l’infrastructure ferroviaire. Vos arguments réalistes et expliqués de cette façon feront je l’espère naître des vocations chez certains. Un métier effectivement rigoureux, d’anticipations et de concentration jusqu’à ce que le frein à main soit serré. Un beau métier pour ma part. Merci du partage collègue et bonne suite à vous. 🚆🚝🚄🚇🚊🚂🚈
très bon reportage, très bonne narration. Ce monsieur n'a pas du talent que pour les rails. Je me demande si les conditions de travail évoluent, car c'est du savoir récent que le sommeil décalé fait partie des pires dangers pour la santé.
Wow ! top , merci pour cette video :) Combien de temp de sêchage pour une resine dans ce genre ? Autre curiosité , c'est quoi le plus fin que tu peux faire comme fraisage avec ta machine magique ?
Pour le séchage de la résine en ayant mis le petit chauffage elle était dure au bout d'1 heure et sèche au bout de 3h. La machine je peux usiner des passes de 0,1mm voir 0,05
Je l'ai eu en formateur lorsqu'il est passé à la concurrence. Le reportage c'est lui en vrai. Par contre au Karting j'attends toujours qu'il m'apprenne quelque chose. Je lui est mis une très très très grosse fessé.
Super on voit le côté très technique c est plus difficile que je ne le pensais mon père était tractionnaire début sur vapeur spécialiste mon père de la ligne Paris Metz Nancy Reims Lunéville blainville c'est un métier que j aurais adoré faire ce n'est pas pépère on voyage et personne derrière vous avez des responsabilités mais travaille de nuit c est le plus dur tout métier à ses avantages et ses inconvénients
"je n'ai fais que mon boulot" mais en responsabilité. Moi aussi je n'ai fais que mon boulot, rendre a l'exploiation après travaux des ouvrages THT a l'heure et bon état.
Mitterrand était un précurseur. A peine le TGV mis en service, il parle déjà du TGV Atlantique, du Thalys pour la Belgique, puis de ce qui deviendra l'Eurostar pour aller a Londres. Il imaginait déjà le futur
Oui tu peux faire une candidature spontanée pas de soucis, il y a un grande demande de l'entreprise et peu de candidat tellement le métier est devenu pourrit.
moi j'aitai chauffeur grand routier (Belge) maintenant a la retraite il y a beaucoups de similitude ce sont des metier de solitaire et il fault un caractere special pour faire ca toute une vie mais quel pied.
