peugeot fan müşürü için yazıyorum: Tam aynı araç aynı renk bende de var. Aynı işlemi ben de yaptırdım tofaş müşürü taktırdım. Ancak fan neredeyse hep çalışıyor. Yani bu da zararlı değil mi? Kendi orijinal soğutma sistemini değiştirmiş oluyoruz çünkü. Yani hararet olursa eğer bunu da göremicez çünkü durmadan soğutuyor. Hararet yaptığını görsek en azından önlem alabiliriz. Bu uzun vadede zararlı olur, motor üst kapağa kadar gider iş diyenler var. Ne dersiniz hocam?
Tam aynı araç aynı renk bende de var. Aynı işlemi ben de yaptırdım tofaş müşürü taktırdım. Ancak fan neredeyse hep çalışıyor. Yani bu da zararlı değil mi? Kendi orijinal soğutma sistemini değiştirmiş oluyoruz çünkü. Yani hararet olursa eğer bunu da göremicez çünkü durmadan soğutuyor. Hararet yaptığını görsek en azından önlem alabiliriz. Bu uzun vadede zararlı olur, motor üst kapağa kadar gider iş diyenler var. Ne dersiniz hocam?
Kardeşim eline emeğine sağlık ben daha önce yaptım ama rolesiz 2yada 3 ay sonra Tofaş musuru yandı roleyi nasıl bağlıyorsunuz rolede numaralar var hangi kabloyu kac numaraya bağlıyorsunuz aküden gelen artı kabloyu roleyemi fan müşurunemi bağlıyorsunuz
Bu sistemin calismasi icin termostatin 80 veya 82 lik termostat olmasi gerekiyor yoksa hikaye bende 75 lik termostat en mantiklisi ilk once termostat acacak su donecek al4 te sonra su i isininca bu sistem devreye girecek
@@guncelboks6061 eğer orjinal sistemse kesin 89 luk. Hareret göstergesi yol yapınca sürekli 90 ka kalıyorsa dut kalktı 95 veye 97 de fan açıyorsa 89 luk termostat var dir
Ustam şimdi bende ilk kademe çalışmıyor 2. kademe çalışıyor. Müdür mü sorunlu röle mi sorunlu? İkisi toplam 1000'e geliyor ikisini de aynı anda değiştirmeyi düşünüyorum sizce bu sorunu çözer mi? Araç C4 motor sizinle aynı
Kanka soru için teşekkür ederim ben oto elektrikçi değilim o kadar da anlamam ama fan rezistansı var bizim 307 lerde o bozulunca seninkiyle aynı sorun yapıyor sende de aynı olabilir
@@ahmetolus5885 307de tampon üstünde bi parça var onu sökünce röle rezistans hepsine ulaşılıyor benim c4te asılıyorum tampon da geliyor ne biçim yapmışlar arabayı sanayiye götürecem bugün benim elimde kalır
@@ahmetolus5885 Hallettirdim ustam fan rölesiymiş sorun. Şimdi ne bağırma ne çağırma şehir içinde rahat rahat klimayı açabiliyorum kabin de eskisi kadar ısınmıyor hatta klima daha iyi soğutuyor bile denebilir.
Bu sorun için ustalar revizyon dedi ama hata yoktu ufak tefek bir şeyleri değiştirdim düzelmedi. Bu yaz selenoidleri değiştirecektim. Acaba bir denesem mi yoksa düzelmez mi boşuna para harcamayım Bu çözümü uygulayım
Allah senden razı olsun. Aynı araç bende var ve usta usta gezip milyarlar harcayıp da bu sorunu çözemedik. Bu sorunla uğraşmaktan Arabadan nefret edip görmek dahi istemedik dediğiniz yöntemi mutlaka uygulayacağım ve deneme sonrası mutlaka tekrar buraya dönüp yorum atıcam video ya like attım emeğinize sağlık
Peki bu sistem yapıldı diyelim klima açılınca problem yaşamıyorumu o da 2 kademe fan açıyor role 89 tetikliyor ve çalışan fana tekrar bı tetikleme geliyor ikisi çakışırsa problem olmaz mi
Normal orjinali fan 1 95 te aciyordu 92 de kesiyordu o gorevi yaptigina gore tofas musurundede fan bire baglatsam o gorevi gorur gibime geliyor. Bir deniycem bakalim ne olucak.
Slm ustam ben 90 lik tofas musuru taktirdim ve fan ikinci kademeye baglanti yapildi isi 90 derece olunca fan devreye girip 87 decede devreden cikiyordu. Ama bir kac gundur 90 derecede devreye giriyor fan ve surekli calisiyor hic durmuyor kontagi kapatinca duruyor sikinti ne olabilir birde fan bire baglatsam sikinti ortadan kalkarmi.
Role olmadigi icin yuksek amperaj musuru bozmus olabilirmi. Fan 90 derecede devreye giriyor 85 civari devreden cikmasi gerekir fakat devreden cikmiyor. Sorun musur olabilirmi yada fan rezistani yada basla birsey problem nedir acaba
Klima açınca fan 2. Kademe çalışıyor diye biliyorum. Yaptirmadan önce klima calıaıtrıp denemek lazım vuruntu devam ediyorsa aracın soğutma sistwmini gözden geçirmek gerektiğini düşünüyorum. Radyatör temizliği vs.
Su uygulamalari deneyin: Çalışma sıcaklığındaki arabayı çalıştırın. Ayak frenden çekilmeden n konumuna alın ve ayak frende kalsin. 2 dk n konumunda bekleyin. 2 dk dolunca hala ayak frende olacak şekilde d konumuna alın ve frene basılı tutarak 2 dkda öyle bekleyin. Sonra ayak frende p konumuna alıp stop edin aracı. 10 saniye de böyle bekleyin ama Ayağı hala frendeb çekmeyin. Sonra freni bırakıp şoför kapısını açın. Şanzıman adaptosyunudur bu. Vites geçişlerini ogretiyorsunuz. Farka inanamayacaksiniz. İkinci uygulamanız gereken bir metod daha var. İkisini de uygulayın sadece ilk yazdığımı değil. O da şu. Gaz kelebeği ve gaz pedalı adaptasyonu bu söyleyeceğim de. Birazdan yazarım onu da.
Ustam aynen anlattığınız gibi yaptım. Şu anda hiç bir sıkıntım kalmadı. Araç oldukça rahatladı. Hiç sıkışma zorlanma hararet sıkıntısı kalmadı. 90° ye gelmeden açıyor. Bu sayade vites geçişleri ilk kalkışta falan çok iyi oldu.
Benim hararet sorunu olmuyor. Şanzıman 80 85 lerde çalışıyor. Benim sorunumda hararet 92 yi görmediği için termostatı tam açmıyor. Termostatı tam açmadığı içinde şanzıman ısınıyor
Diyelim hararet 85 e geldi fan devreye girdi biraz dusunce isi fanin devreden cikmasi gerekmezmi acil cvp lutfen. Bugun tekrar gidicem tamirciye duzeltsin diye
@@ahmetolus5885 ben 90 da fan devreye girsin 85 te devre disi kalsin istiyorum bu derecelerde musur varmidir onu taksam olurmu. Birde senin fanda surekli devredemi oluyor.
Slm cok guzel vede aciklayici bir video olmus. Bende bugun yaptirdim ayni sistemi ama benim fan surekli calisiyo normalde isi yukselince fan devreye giriyor ama isiyi dusurunce devreden cikmiyo isi araligi cokmu acaba fanin surekli calismasi normalmi bilgi verebilirmisiniz.
Termostat 90 lık bizde Açmayınca radyatörde su döngüsü olmaz.senin bağladığın Tofaş müşürü 85 te komut veriyor yanlış bilmiyorsam müşüre komutu verdirdiği yerdeki suyun sıcaklığını nasıl ayarladınız.yada şöyle sorayım 85 derece suyun bağlantısını nerden ayarladınız.ben bezdim bu yalancımıdır ne hararetse sorun olmazsa senin yöntemi uygulayacağım.
@@ahmetolus5885 hangi aracın termostati uyuyorsa bende ona göre.parca arayım termostata için gittiğimiz parçacılar bunlar sabit düşük derece yok diyor varsa bi marka bizde ona göre alalım
@@gamer-vu5jt aynen video daki gibi yaptırdım. Benim radyatörde körtapa vardı. Oraya taktırdım. Yapan ustada 2. Kademe roleden aldı elektriği 88 de falan açıyor 90 nı görmüyor.
Ustam merhaba bende 2003 model 307 1.6 pack SW otomatik almayı düşünüyorum. Hatta alacağım arabayı da buldum.. Üzerinde durmam gereken bir konu varmı? İZMİR Osmangazi deyim
Arabaya yarım saat bin hararet iyice artsın daha sonra yokuş biyerde dur bi N ye tak bi D ye tak... D ye takınca ayağını firenden çek küt diye vurmuyorsa agırdan kalkıyorsa şanzıman iyidir ama çok dik yokuşta kalkmaz hatta hafifce geri kaçırabilir sorun değil ama kalkmıyor bi anda küt diye vurarak kalkıyorsa sorun var demektir
Bu aracın her parçası heryerde bulunuyor ve herkes tamir ediyor mesela benimkinin şanzıman bazen vuruyordu alırken 3 bin tl indirim yaptırdım ve sonradan tamir ettim
Acil yardıma ihtiyacım var. Bu sorun bendede var ve hep d konumunda kalıyor. Vites geçilleri çok geç oluyor. Manuele alıca d yazıyor. Aynı sıkıntı sşzdede oluyormun
