Peugeot 307 hararet sorunu tofaş fan müşürü uygulaması otomatik vites soğutma sistemi 

Güle güle kullanın... topluma bir nokta kadar faydam olduysa ne mutlu bana

İyi günler role olarak ne kullandınız belli birşey var mı yoksa normal role diyip mi alıyoruz

​@@ahmetolus5885 Aracı kullaniyormusunuz herhangi bi sorun oluşturdu mu yapilan işlem bende yaptırmayı düşünüyorum

Tamamda termostatı değiştirmedenmi yaptın

Denediniz mi ve sonuç nedir.

Şu an araç ne durumda

Denedim ve gayet başarılı oldu sonuç tavsiye ederim arkadaşlar

@@isimyok7002 teşekkürler

Termostat ne taktınız düşük olarak

Faydam olduysa ne mutlu bana güle güle kullanın

@@ahmetolus5885 olmazmı ustan bıkkınlık gelmişti. Şimdi kafam rahat. 7 saatlik istanbul konya yolunu 12 saatte geldim dinlendire dinlendire

İyide termostat ı değiştirdinmi

Değiştirmiştim ama çözülmemişti bu yöntemle çözdüm

Teşekkür ederim oğlum

Kerem senden de bekliyoruz böyle aydınlatıcı bilgiler.

Teşekkür ederim inşallah sizinde bir an önce küçük bir masrafla bu iş son bulur

Evet müsür deki bir kabloyu akünün yanına çekip +verdim müşürün diğer kablosunu roleyi tetiklemesi için kullandım yani

@@kepirli_0248 elin ve tekniğin pek yatkın durmuyor bence sen bir ustaya izlet benim videomu o sana yapar

@@ahmetolus5885 el yatkinligindan degil elektirikciyim ben daha once boyle sey montaji yapmadim onun icin soruyorum ilerde sorun cikarmasin diye kral 🙂

Bunlarda fan rezistansı var ve sadece bu araçta kullanılan özel bir alet ve düşük derecelisi yok ben araştırdım bulamadım

Araç soğukken yeni çalışınca vuruntu yapmıyor sa bu videodaki işlemle sorunun çözülür

​@@ahmetolus5885yok soğukken hiçbir sorun yok mis gibi hatta ikinci fan açıyor yine yok sorun daha da zorlarsam oluyor

Hayır tabiki problem olmuyor aksine benim yaptığım roleye binen yük yarı yarıya azalmış oluyor klima rolesi de elektrik veriyor sonuçta

Onuda denedim termostadı komple sök duran trafikte fan almayınca hiç faydası olmuyor bu Tofaş müşürü tam çözüm

Termostat iptali su deviraimini sağlıyor ama radyatör de 5 dakka sonra ateş gibi oluyor en az 100 le gidecen ki rüzgarla soğusun yoksa şehir içinde soğumuyor

@@ahmetolus5885 yanıtınız ve hızlı dönüşünüz için çok teşekkür ederim. Hangi ustaya gitsem şanzıman revizyon edilecek, yok selenoidler yok bilmem neler değişecek diye yorum yapıyorlar. Herkes öpmeye çalışıyor anlayacağınız. Bu araba soğukken şiir gibi çalışıyor. Aşırı trafikte ısınınca vuruntu yapmaya başlıyor ama gel gör ki kimseye anlatamıyorum. Tofaş müşürünü denemek istiyorum, çok teşekkürler.

@@erdemunsal9805 ben çok duydum onları ama bugün çözüldü sorunum. Korkmadan yaptırın

@@ahmetolus5885 Kardeşim bende izmirdeyim bunu yaptıracak bir yer varmı bildiğin . 10 kere izledim tam anlamadım.

Ben ancak bugün yaptırdım sorunum çözüldü. Tavsiye ederim. Yaptırın kurtulun. 300 tl maliyet çıktı. Tabiki rakam değişir

@@ahmet_pubg42 ne yaptırdın kardesım tofas musurumu takdırdın iyimi cıdden ıyıce test ettınmı

@@gamer-vu5jt aynen video daki gibi yaptırdım. Benim radyatörde körtapa vardı. Oraya taktırdım. Yapan ustada 2. Kademe roleden aldı elektriği 88 de falan açıyor 90 nı görmüyor.

2 role hangisi olduğu nası anlıcaz

Kanka izmirdemisin

Kanka soru için teşekkür ederim ben oto elektrikçi değilim o kadar da anlamam ama fan rezistansı var bizim 307 lerde o bozulunca seninkiyle aynı sorun yapıyor sende de aynı olabilir

@@ahmetolus5885 307de tampon üstünde bi parça var onu sökünce röle rezistans hepsine ulaşılıyor benim c4te asılıyorum tampon da geliyor ne biçim yapmışlar arabayı sanayiye götürecem bugün benim elimde kalır

@@ahmetolus5885 Hallettirdim ustam fan rölesiymiş sorun. Şimdi ne bağırma ne çağırma şehir içinde rahat rahat klimayı açabiliyorum kabin de eskisi kadar ısınmıyor hatta klima daha iyi soğutuyor bile denebilir.

Peki termostatın 80 lik veya 75 lik olup olmadığını nerden tespit edebiliriz kardeşim

@@guncelboks6061 eğer orjinal sistemse kesin 89 luk. Hareret göstergesi yol yapınca sürekli 90 ka kalıyorsa dut kalktı 95 veye 97 de fan açıyorsa 89 luk termostat var dir

Hiçbir fikrim yok ama olabilir bence

Arabaya yarım saat bin hararet iyice artsın daha sonra yokuş biyerde dur bi N ye tak bi D ye tak... D ye takınca ayağını firenden çek küt diye vurmuyorsa agırdan kalkıyorsa şanzıman iyidir ama çok dik yokuşta kalkmaz hatta hafifce geri kaçırabilir sorun değil ama kalkmıyor bi anda küt diye vurarak kalkıyorsa sorun var demektir

Otomatik cam tavan perdesine bak kapanıyor mu diye kapanmıyor sa fiyattan düşersin tamiri biraz uğraştırıyor

Bu aracın her parçası heryerde bulunuyor ve herkes tamir ediyor mesela benimkinin şanzıman bazen vuruyordu alırken 3 bin tl indirim yaptırdım ve sonradan tamir ettim

Sağ ol var ol ustam mutlaka uygulayacağım.. 🙏🏻

Sanzıman bakımı için kime gıdıyon ustam

Yoooo hiç olmadı bunu benim videomdan görüp yapan birsürü insan oldu hiç arıza yakani duymadim

@@ahmetolus5885 bana bunu diyen elektirikci işi bilmio o zaman ona yaptirmim arabayı yakar

Hocam birde ikinci kademe ye bagladiniz demi ben orda da takıldım birinci kademe açsa kurtarmazmi acaba

@@halilibrahimbelge3431 kurtarabilir tabik

75 ila 85 arasında geziyor

@@ahmetolus5885 teşekkürler ustam.bende yapacam.takıldığım yer olursa baglantı ile ilgili rahatsız ederim.

@@ugurguclu9811 yaptırmadıysanız yaptırın. Bu sıcaklarda farkı görün ben 7 saatlik istanbul konya yolunu 12 saatte geldim sürekli dinlendirmek zorunda kaldım. Ama şimdi 90 a gelmiyor 88 de falan sabit kalıyor.

Ben yaptırdım sıkıntı kalmadı ama yağ soğutucuyu sordhm 4bin falan dediler. Onuda ancak iyi bir tamircide yağ bakımları yaparken yağ soğutucuyu söküp temizlettiricem.

​@@ahmet_pubg42 hocam ne yaptun sen 4 bin ne 1250 lira İnternete megelli kalin tip al ondan

Ne yaptırdın ustam

Kademeye baglamadim direk bağladım en güçlü seviyede son gaz çalışıyor benim fan

Büyük amperli bir role ve kalın kabloyla bağlantı yapmalısınız

Oto parçasına tofaş yazlık müşür de o veriyor 68.80 yazıyor üstünde

Made in italyan almaya çalış

Öyle Güzel bir şey oldu ki vuruntu falan kalmadı kuş gibi hafifledi aracım herkese tavsiye ediyorum

Ustam musur 68 80 olcak tamam ama arabanin orjinal termostat olsa sıkıntı olurmu termostattida degistircezmi yoksa sadece tofasin musuru alıp taksak olurmu

@@huseyinozer5032 evet mantıklı bir yerden yaklaştın termostat ısınan suyu radyatör tarafına salmazsa müşür ısınmaz ve dolayısıyla fan açmaz termostadı da düşük derecede açan bir modelle değiştirmeniz gerekir ben değiştirmedım kenarını celik çiviyle deldim ordan geçen su fanı açmaya yetiyor sonra araç iyice ısınınca zaten su tayzikli bi şekilde akıyor radyatör istikametine size telefondan da bilgi aktarabilirim istediginiz zaman arayın kablo bağlantısı hakkında da anlatacaklarım var 05302234044

Uygun radyatör var şaşmazda yapıyorlar. Ben yaptırdım

En az 30 veya 40 olsa iyi olur

O zaman termostadı söküp bi 1 hafta öyle deneyin

@@ahmetolus5885 termostat bozukken tam açık kalıyordu. Bu seferde uzun yolda 70 lere düşüyor, tehlikeli bir durum oluşturuyor

Silkelemesi normal fan çok akım çekiyor fan 1 de çok yavaş dönüyor bizim İzmir'de pek faydalı olmuyor denedim ben

Normal orjinali fan 1 95 te aciyordu 92 de kesiyordu o gorevi yaptigina gore tofas musurundede fan bire baglatsam o gorevi gorur gibime geliyor. Bir deniycem bakalim ne olucak.

Rolenin içi yüksek akımdan yapışmış kalmış olabilir normalde italyan tofaş müsürü 68 e düşünce kapanır

Bende role takilmadi ustam musur bozulmus olabilirmi

@@AliErenShow tabi olabilir

Role olmadigi icin yuksek amperaj musuru bozmus olabilirmi. Fan 90 derecede devreye giriyor 85 civari devreden cikmasi gerekir fakat devreden cikmiyor. Sorun musur olabilirmi yada fan rezistani yada basla birsey problem nedir acaba

@@AliErenShow siz roleyi kullanmadan direk yüksek akımı müsürden mi geçirdiniz

05302234044

@@ahmetolus5885 BU VİDEO DADA SİZE BAHSETTİĞİM ÇÖZÜM VAR ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-q8Xw4F2q2K8.html&ab_channel=MertNazmiSerin

Fren musurunu değiştirin. Düzelecek. Kesin bilgi. Buna rağmen düzelmezse bu videodaki uygulamaya bakın muhakkak.

​@@ahmetolus5885role kaçlık olması gerekiyor

Sorun var ama sıcaklıktan değil galiba

Su uygulamalari deneyin: Çalışma sıcaklığındaki arabayı çalıştırın. Ayak frenden çekilmeden n konumuna alın ve ayak frende kalsin. 2 dk n konumunda bekleyin. 2 dk dolunca hala ayak frende olacak şekilde d konumuna alın ve frene basılı tutarak 2 dkda öyle bekleyin. Sonra ayak frende p konumuna alıp stop edin aracı. 10 saniye de böyle bekleyin ama Ayağı hala frendeb çekmeyin. Sonra freni bırakıp şoför kapısını açın. Şanzıman adaptosyunudur bu. Vites geçişlerini ogretiyorsunuz. Farka inanamayacaksiniz. İkinci uygulamanız gereken bir metod daha var. İkisini de uygulayın sadece ilk yazdığımı değil. O da şu. Gaz kelebeği ve gaz pedalı adaptasyonu bu söyleyeceğim de. Birazdan yazarım onu da.

@@cnaykut diğer adaptasyon nasıl hocam

Başkan bekliyoruzzz

05302234044

Ben düşük derecede suyun geçişini başlatan bir termkstat taktım

Ben yaptırdım çözüldü sende yaptır

@@ahmetolus5885 termostat ne diye alıyoruz biz alırken bunlar sabit diyorlar başka bir aracın termostati mi

@@prensmav düşük derecede açan termostat alın çoğu aracın termostadı birbirine uyuyor

@@ahmetolus5885 hangi aracın termostati uyuyorsa bende ona göre.parca arayım termostata için gittiğimiz parçacılar bunlar sabit düşük derece yok diyor varsa bi marka bizde ona göre alalım