Mi nombre es Diego, tengo un taller y venta de repuestos (MAXIMA POTENCIA) en una localidad llamada Concordia-Entre Ríos. Soy Técnico Mecánico-Electricista y me especialice en Mecánica de motos y Micro mecánica. Trabaje algunos años en agentes oficiales Yamaha y Honda, hasta que decidí comenzar con mi propio emprendimiento. Además por cuestiones de la vida, me encuentro en el ámbito educativo dictando un trayecto de formación profesional sobre Mecánica de motos, me capacite como instructor de Formación Profesional y me recibí de Profesor Técnico Profesional. Mi vida, mi trabajo, mi pasa tiempo, son las motos y los motores. Para sumar algunas horas más a esta pasión que nos atrae a muchos, decidí hacer este canal para compartir información con ustedes. Subiré videos todas las semanas destacando Contenidos apropiados y fundamentados. Gracias!!!
@@fermin2157 buenas tardes, tengo entendido que solo vienen no resistivos y resistivos de 5kohm. Por consiguiente estos últimos tienen una resistencia para eliminar el ruido eléctrico que puede generar interferencia en algunos aparatos eléctricos como tableros, ECU y demás.
@@diegobordagaray6304 si porque se lo cambie y viene viene impreso 1kohms y el que traia la moto era de 5kohm por eso mi pregunta, como esta perdiendo fuerza mi moto en subida, quiero pensar que es la bobina
@@fermin2157 Compra el capuchon que corresponde para no tener inconvenientes. De todos modos dudo que ese sintoma sea debido al capuchon o la bobina de encendido, yo buscaría por otro lado. Regula correctamente la luz de válvula y cambia filtro de aire. Saludos
Hola diego buenos días necesito saber por q el cebador se calienta me agota la bateria sin estar en contacto puede ser q esten tocando los cables es una scooter 150
@@PedroPrado-j2s buenas tardes, el cebador no trabaja con tensión de la batería. Así que el consumo lo debes tener por otro lado. Los cebadores son de calentar un poco porque tienen una bobina, pero no debería ser demasiado.
@@MirianMelgarejo-w1u La misma inercia hace que gire todo el conjunto, pero apenas aplicas un freno no debería de girar porque están independientes uno del otro
@@yoedygarcia9001 pasta de esmerilar podes conseguirla en cualquier ferretería o tienda de repuestos. Se utiliza para muchas cosas en mecánica en general, no es solo para válvulas
Hola tengo un Gilera smash 110 y le cuesta salir en frio , osea prende pero al piner cambio y intentar salir como que tironea , cuando calienta después de un rato anda bien , sabras que puede ser? Desde ya muchas gracias
@@jeronimoperez8658 Primero debes saber que todos los motores deben calentar unos 5 a 10 minutos aproximadamente para lograr la temperatura de trabajo. Sí el tiempo que necesita es superior a esto seria aconsejable colocarle el chicler de alta unos 5 centésimas más grande de lo que tiene. Saludos
La moto está bastante nueva lo que pasa que lave el carburador y me olvidé de contar las vueltas del tornillo, sabrás Masomenos cuánto trae de fabrica ?
@@jeronimoperez8658 tenes que ir probando porque no todas las motos traen las mismas vueltas de fabrica. Ese hay que ajustarlo. Puede variar entre media vuelta hasta las 2 vueltas completas
AMIGO. SACA TODAS LAS DUDAS CON RESPECTO A LA RUEDITA Q VA EN EL CILINDRO, TODOS DICEN PONE CON CENTRO D CAUCHO P Q NO SUENE Y YO CREO Q SI BIEN SIRVE, LA CON SENTRO DE METAL VIENE C LA MOTO DE FABRICA Y NO SUENA, OSEA Q CUAL SERA EL PROBLEMA? UN BIZ TRAE METALICO Y NO SUENA OSEA Q EL PROBLEMA ES OTRO Y NO LA SOLUCION LA RUEDA C CENTRO PLASTICO
Buenas noches hermano una pregunta de casualidad sabes las medidas exactas de los tornillos de esa tapa? Ya que los originales de destornillador de rosca esta dañada la rosca ya, y quisiera cambiarlos por unos llave Ale como los tienes tu!! De antemano Muchísimas gracias :D Saludos desde Venezuela y amor pasión por los 2T ❤🔥
Comentar también es barato jajajaja Si vos no estas de acuerdo en usar respeto tu decisión, pero te sugiero que te asesores antes de hacer el ridiculo...
2:34 sellador en la rosca noooooo noooo hoy o mañana tiene que cambiar la distribución completa y al que le toque sacar ese piñón se va acordar suyo y de toda su familia aparte es imposible que se afloje porque la cadena lo hace girar contra rosca sigo viendo a ver qué más me encuentro
Jajajajajajaja lo que uno tiene que leer....todos los selladores vienen con especificaciones para diferentes torques, informate más antes de hacerte el copado
Buenas tardes te consulto de donde coseguiste la junta de base de cilindro???xq en donde yo vivo todas las juntas finas consigo y me fuga aceite para safar le tendria que agregar otra junta mas y no se si esa locura afectaria en algo
@@diegobordagaray6304 OK gracias lo voy a tener en cuenta,te hago otra consulta ¿es posible soldar el esparrago del motor??xq mucho no confío en el inserto de rosca
@@Augusto19964 hay espárragos supermedida en las roscas o podes mandar a fabricarlo. Pero si haces bien el trabajo de los insertos o entre-roscas quedan perfectos
@@diegobordagaray6304 buenas noches te pregunto que solución me podes dar para que deje de perder aceite la tapa de embrague de mi wave nf xq cambie de junta limpie bien pero igual sigue perdiendo
hola tengo una zanella zb y con el motor en marcha marca 5v, cuando prendo las luces sube a 12v pero a 13 y pico nunca.. La bateria desmontada fuera de la moto marca 12.7, tengo un problema en la instalacion de la moto no? Encima compre una bateria nueva me llega hoy
@@MatiasZanfardini-w3u Hola, si tenes tenes un problema en la instalación o el sistema de carga no te esta funcionando bien. Fijate que los cables de masa estén bien y que el generador este entregando al menos 17 volt
Amigo mi moto creo está pasando aceite tal vez por reten de sigueñal interno que problema. Me ayudas de antemano eres un teso y tienes herramientas y mucho conocimiento Yo me cuesta meterle mano
@@bebojfs Hola, no es necesario sacar la caja para solo reparar el cigüeñal peeeero tenes que lavar y quitar las empaquetaduras viejas así que te conviene removerlas para que sea más fácil
Buenas tardes te comento un problema que tengo con mi wave nf regule valvula en 0.05mm como dice el manual pero sigue tirando fallas y en el andar se siente bastante eso significa que tengo mal algunas de las dos valvulas???podría rectificar la tapa???o no????
@@Augusto19964 si regulaste válvulas y el ruido persiste, por lo general es porque tenes los balancines gastados. Desarma y proba esto primero. Saludos
@@diegobordagaray6304lo solucione ni se que hice pero quedo bien no se cuanto va a durar lo ideal es desarmar te quiero consultar otra cosa cuando la moto se le jode el reten de valvulas humea un rato nada más al arrancar???eso note en mi wave hoy a la mañana después se calienta y deja de hacerlo
Hermano, muy buen día espero me pueda ayudar con un favor, tengo una Italika 250 y le puse un carburador cortina plana, que debo hacer para saber la medida recomendada? Mil gracias
Hola Buenas! tengo una duda.. en el momento de colocar los discos de croche, se debe colocar en primer lugar un disco de metal y luego uno de pasta y así consecutivamente hasta terminar la secuencia, o es de pasta primero? ...de antemano muchisimas gracias!
Hermano muy bien explicado tengo una 110 con todo de una biz (caja, cigüeñal. Embrague, cilindro,tapa ) y lo arme viendo este video ya que nunca arme un 4 discos. Gracias loco muy pero muy bien explicado ( nuevo seguidor 💪🏻)
Buenas amigo, a una ax100 le cambiron piston y no la podían encender medi compresión todo bien sobre eso le cambiaron el estator(este no trae ninguna marca) me percate q era el carburador) y ya encendió pero gira al reves el motor y ya busque por todo el estator por lo del tiempo que sera la falla estator malo? O el sigueñal que pueda estar dañado?
@@LucasFerreyra1 presta atención si el ruido lo hace cuando mantenes apretado el embrague. Si es así es porque debes cambiar el rodamiento de la placa accionadora
