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Комментарии
@einsfia
@einsfia 6 дней назад
結局は「適正クランク長は人によって違うから正解はない」が結論で、それ以上のことは言えないよね 足の長さも違う、股関節の柔軟性も違う、股関節から膝:膝下の長さの比率も違う、パワー型かケイデンス型かも違うから 一概に身長の低い人にショートクランクが向いてるとも言えない むしろレースの世界では長身長脚で自身のテコの原理で大きなパワーを生み出せる人の方がショートクランク向きなのでは?と思ったりもする 逆にゆるい街乗りホビーライダーや股関節が硬いお年寄りにもショートクランクは向いているのでは?と思ったりもする 170ミリ一辺倒じゃなく本当はもっと多様性が必要なのでは?という問題提起としていい動画だと思う
@kenken21757
@kenken21757 7 дней назад
ショートクランクのデメリットである漕ぎだしの重さを克服するため楕円ギヤと併用するってのはありかな?
@memen-mori07
@memen-mori07 10 дней назад
いま自分が使っている自転車(リムブレーキ)から乗り換えようと思うのですが、これがあればディスクのフレームとタイヤを買ってフロントディレイラーが合えばコンポをのせかえれるということですか?
@user-vw9jp9cl4o
@user-vw9jp9cl4o 9 дней назад
コメントありがとうございます。 他にディスク専用のホイール等が必要とはなりますが、リムブレーキのバイクコンポからかなり移植ができます。 注意点としては、電動シフト専用フレームなどもありますので、購入の際には仕様等を確認することをおすすめします。
@memen-mori07
@memen-mori07 8 дней назад
@@user-vw9jp9cl4o 返信ありがとうございます!マジ助かります!
@misonai1172
@misonai1172 11 дней назад
ウチの息子も楽しかった様です♪笑
@Orangeworksjp
@Orangeworksjp 11 дней назад
オレンジワークスチャンネルからも登録しました。 よければ登録返ししてください!笑
@user-vw9jp9cl4o
@user-vw9jp9cl4o 11 дней назад
息子さんも楽しめてよかったです^^ 参加ありがとうございました。
@user-vw9jp9cl4o
@user-vw9jp9cl4o 11 дней назад
承知しました!!
@atomXT
@atomXT 20 дней назад
動画とは関係ないですが 当方初期型creoに乗っているのですが 草加店しまざきさんのTCUのコイン電池交換の時期かもしれません って記事で無事電池交換できました。 ありがとうございます😭感謝
@user-vw9jp9cl4o
@user-vw9jp9cl4o 9 дней назад
ありがとうございます!!
@okim8807
@okim8807 Месяц назад
そうは言っても11sの14-34Tを作りたかったので、「ジュニア14-28TとHG800-11の2コイチ」且つ「16T抜き」で組み替えてみた。 15T←→17T、18T←→19Tの2か所の繋がりが非正規。 通常のHGフリーでなく9山中の8山は自由にスプロケを回して組めるフリーだったので、変速し易いところを探しつつ。 ロー側への変速優先で組んだところ、偶然?ハイ側への変速も綺麗に繋がるようになった。
@atgj2425
@atgj2425 Месяц назад
ホイールやハンドルをアップグレードする事を考えると、HI-Modがコスパ良いと思います。
@tosha3873
@tosha3873 Месяц назад
WahooブランドでないSpeedplayをお勧め、ベアリングやスピンドルが普通に手るので半永久に使えます。 Speedplayのスチールをオークションで買って、ベアリングをモノタロウ・チタンスピンドルをアリババで4万代のペダル。 これ1万もしないかな。 クリートは昔のが一番安価で良いけどなかなか見つからない。 アリババかアマゾンで売っているけど、中のC型プレートは厚みが多いのでハマり難い。これはアリババで一つ前のエアロと言われているタイプのCプレートが全く一緒なので移植で使える。 まあ、2013年から使っている人間。
@AOIGOIS
@AOIGOIS Месяц назад
素晴らしい動画 ありがとうございます。  ダブルクランクから、トリプルクランクに変更しようと思っています。クランクの変更やBBの選定等で悩んでいます。....チェーンラインと変速ができるか? 等です。非常に参考になりました。BBは、もちろんスクェアーです。 笑い
@user-yx7es7hf4c
@user-yx7es7hf4c 2 месяца назад
よく30cを推す書き込みを見るが、ロード使用で全く使う気になりません
@user-pc2yq8dl6c
@user-pc2yq8dl6c Месяц назад
グラベルロードの幅広いタイヤ&ホイールの影響でロードバイクの細くて軽いタイヤは「謎理論」の影響で太くなる傾向にありますね ホイール製造メーカーからしたらグラベルホイールもロードホイールも一種類なら楽で儲かるからでしょうね
@ramc21
@ramc21 2 месяца назад
スプロケットの少し凹んでるところですよね?それにそういう理由があったんですね。
@Milepoch
@Milepoch 2 месяца назад
売る気はないので・・・ 日産のZと同じで売れたら困る
@user-kk7qm3he5s
@user-kk7qm3he5s 2 месяца назад
落ち着いてしゃべって下さい笑、女性がシングルで良いとは結婚しなくて良いという事? シングルの良いところはチェーンが痛まないことですかね。
@user-kk7qm3he5s
@user-kk7qm3he5s 2 месяца назад
はじめまして、私はど素人なんですが、教えて頂きたいのです。 フロントを2枚から1枚に出来るのでしょうか?グラベルロードバイクで、フロントが46-30が付いてます。 可能なら38ぐらいに交換出来るとするとスピードが出る重いギアと坂道など楽な軽いギアの極端なギアが無くなるという事ですかね。
@jawedz
@jawedz 2 месяца назад
てこの原理が効かない、無視できるという自転車業界の理解は物理学的にありえないと思う。クロモリよりアルミの剛性が高いとか、クロモリや柔らかいカーボンフレームが「しなり」、その「しなり」が推進力になるとか、物理学的に誤った言説が内外の自転車業界にある。 そのてこの話以外は納得感がある話ではある。エンジンのトルクと回転数、それとピストンの移動速度と比定できる話だと思う。短いクランクはトルクがその分減るが回転数を上げられる場合が体型によってあるということだろうし、同様に長いクランクはトルクはその分増えるが、上死点の負担が大きくなって体型によっては回転数を上げられない、と私は解釈する。 自分はママチャリで山地の激坂を登り降りしすぎて165mmクランクだとひざが痛くなる。170mmを使っているが、近いうちに172.5mmと175mmを試そうと思う。
@dreamd.3311
@dreamd.3311 2 месяца назад
還暦過ぎたおばさんですが、これから自転車始めようかと思います。 段差、じゃり道とか大好きなのでマウンテンバイクかなー
@sailandstar3708
@sailandstar3708 2 месяца назад
グラベルは見るより走ったほうが楽しいですね。いやー羨ましい。
@sara1211ful
@sara1211ful 3 месяца назад
105以前にシマノは日本でシェアあるだけで海外はたいしてつかってないぞ。 105やアルテよりホログラムのクランクのほうがしっかりしてるし変速もいい。
@Milepoch
@Milepoch 3 месяца назад
フロントの変速は頭使うんで まぁそういう事です
@hiroshikadoya489
@hiroshikadoya489 3 месяца назад
でかい声。。。
@smik3on
@smik3on 3 месяца назад
サンツアーのダブルレバーに憧れていた世代なので、おまけ小話のほうをより興味深く拝見させていただきました^^
@AOIGOIS
@AOIGOIS 3 месяца назад
いつも、楽しい動画をありがとうございます。私の自転車の世界が広がりました。   さて、質問ですが、フロントホイールには、回転方向があるのでしょうか?  確かに、タイヤには回転方向が決まっていますが、ホイールにはあるのでしょうか? また、ニップルとスポークについても、できれば企画して欲しいです。
@makotofujimoto3015
@makotofujimoto3015 3 месяца назад
ALTALISTは去年買いました。 インナーレンズフレーム付きはありがたいです。
@70updestroyer48
@70updestroyer48 4 месяца назад
あのトップ選手の177cmポガチャルがクランク長165cmに短くして結果を出した事で世界がショートクランクに流れてるけど、この動画は、今が旬の話しですね。
@user-vw9jp9cl4o
@user-vw9jp9cl4o 4 месяца назад
コメントありがとうございます。 今回の件でクランク長に興味持ってもらえると嬉しいですね。
@nomad7719
@nomad7719 4 месяца назад
51Sizeの2022年モデルを持っています。48サイズは固すぎて美味しみが少ないかと思います。本音は54サイズで乗りたいところです。レシーブに空目w 2023年モデルからはハンドルバーにシム入れない仕様ですよ。
@searchcycle4041
@searchcycle4041 4 месяца назад
いつもスズキパワーチャンネルを楽しみで見ています。サーベロR5試乗したいですね、とても興味があります。今回、冒頭のススキ店長いつものくだりがなくて残念です。試乗中の音声が風切り音が強いので、いつも喋りが聞きとれず残念です。😂今度はワイヤレスマイクをお願います。
@user-vw9jp9cl4o
@user-vw9jp9cl4o 4 месяца назад
コメントありがとうございます お店で試乗した方、みんな驚いてます。 風きり音は大変聞き苦しくて失礼しました。マイクの方向性考えてませんでした。  引き続きお願いします。
@user-uo5cx8sh6d
@user-uo5cx8sh6d 4 месяца назад
レシーブww
@user-vw9jp9cl4o
@user-vw9jp9cl4o 4 месяца назад
それは言わない約束😆
@user-ni9hv5jw7y
@user-ni9hv5jw7y 4 месяца назад
ほしい…😂
@user-vw9jp9cl4o
@user-vw9jp9cl4o 4 месяца назад
いつでも、お待ちしております。
@user-vm9no7fu2b
@user-vm9no7fu2b 4 месяца назад
一つ前のS5は試乗した事あります。空力に関しては 他の北米メーカーよりも 優れてると思います! 20km以上速度が乗ると 凄く空力の特性が判る 面白いフレームです!
@user-vw9jp9cl4o
@user-vw9jp9cl4o 4 месяца назад
コメントありがとうございます。 乗ってエアロ含め凄さわかりました。
@nezu-3
@nezu-3 5 месяцев назад
こんにちは。3年前の動画に失礼します。 コスミックシリーズについて、3年ほどメジャーアップデートがないですが、(リミテッドのマイナーアップは除いて) 今の時代にコスミックSLやSLRを選ぶのはいかがでしょうか?3年も経つとおすすめ度も下がってきているでしょうか。 また、このホイールを購入する場合、 おすすめのチューブレスタイヤに大きな変化はありますでしょうか。(すごくオススメなタイヤが出てきた等) もし宜しければ、お手隙な時に教えて頂けると嬉しいです。
@心頭滅却
@心頭滅却 5 месяцев назад
企画も大変ですよね。社長が頑張った分お店が発展なさる事を願ってます。ビギナーに優しい店はそんなに多くはありませんから。矢野口にある店なんぞ上から目線でもう行かない。 ちゃんとこの店で買えよ!ネットで買うな!オーバーホールは必ず年一回は依頼せよ!ライドの途中で帰るな!
@user-vw9jp9cl4o
@user-vw9jp9cl4o 5 месяцев назад
コメントありがとうございます。 企画より目的地のネタ探しが…(笑)
@corsacicli6893
@corsacicli6893 5 месяцев назад
何時もソロ走ばかりなので 知らない人や仲間と一緒に"目的地"へ走るのも楽しそうですね
@sara1211ful
@sara1211ful 5 месяцев назад
正直いろいろなクランク長使ったが170㎜か175㎜しか使わない。(身長173㎝) 別にどれも回しやすいとか変わらない。 ロード乗りって馬鹿だなあとはいつも思う。
@user-qp9ty9wj5v
@user-qp9ty9wj5v 5 месяцев назад
ロードバイク始めたばかりで、正にここが解りにくかったのですが、凄く理解できました!ありがとうございました♡
@user-vw9jp9cl4o
@user-vw9jp9cl4o 5 месяцев назад
コメントありがとうございます。ほんとBBの規格ややこしいですよね。 >凄く理解できたとのコメント、嬉しいです。
@junsan800
@junsan800 6 месяцев назад
ホビーレーサーには最高!
@user-yn2ft8yr4l
@user-yn2ft8yr4l 6 месяцев назад
カントリーからアヴァンギャルドまでそつなくこなす超絶シンプルなギター=テレキャスターに例えると……かな。^_^
@user-fp4vn4oy1p
@user-fp4vn4oy1p 6 месяцев назад
SPー2の調光を4ヶ月ほど使用しておりますがかなり良いと思います。 ただ弱点として、曇りの日は若干暗く感じるので、スートロのクリアレンズを使用しています。
@user-cf4gb7eu2u
@user-cf4gb7eu2u 6 месяцев назад
安い偏光サングラスだど液晶画面とか見ると振れたりするやつありますよね~。
@corsacicli6893
@corsacicli6893 6 месяцев назад
普段調光タイプ使っているのでSP-2は非常に気になります‼️ 最近の流行⁉️なのでしょうかレンズがデカくなってるのも気に掛かりますw
@user-vw9jp9cl4o
@user-vw9jp9cl4o 6 месяцев назад
コメントありがとございます。 是非一度、SP2試着してみくてください。 レンズが大きめなのは今のトレンドでしょうね
@elw4691
@elw4691 7 месяцев назад
初めてのロードバイクでAETHOS Sportを選択。近々納車です。コンセプトとシンプルなデザインから、長く付き合えそうかなと感じました。
@user-vw9jp9cl4o
@user-vw9jp9cl4o 7 месяцев назад
初めてのロードバイクAETHOS SPORTSいいですね^^ ライドが楽しくなりますね。
@amerikakuma3
@amerikakuma3 7 месяцев назад
言われてみればUCI基準じゃないバイク乗ってるしそういう設計思想いいですね
@user-vw9jp9cl4o
@user-vw9jp9cl4o 7 месяцев назад
ありがとうございます、「しきたりを破る」この思想が私も好きです。
@mamapapa4610
@mamapapa4610 7 месяцев назад
セ-ルしても全く売れないのが現実 決算前の企業案件頼り よっぽど在庫過多なんだね
@user-nu9hs4ln6e
@user-nu9hs4ln6e 7 месяцев назад
AETOHS乗ってますけど、一言で言えば自転車らしい自転車です。充分レース使いも出来るフレームだと思います。とにかく乗っていて楽しいです。人と比べたくない捻くれ者には最高です。
@corsacicli6893
@corsacicli6893 7 месяцев назад
AETOHS試乗したら絶対に買いたくなるバイクなんだろうなぁ レースやらない週末にのんびりと50〜100km程度時には偶にヒルクラいむイムも…ピッタリ過ぎます。
@user-vw9jp9cl4o
@user-vw9jp9cl4o 7 месяцев назад
コメントありがとうございます。 そうなんです、気持ちいいバイクなんです、表現的にあっているか人それぞれですが、軽いクロモリバイクと表現している方もいらっしゃいました。 私自身はなるほどと合点しました。
@1mtb818
@1mtb818 7 месяцев назад
シマノのパワーメーターは海外での評価が酷いので導入検討中の方は情報チェックした方が良いです。精度の問題。ショップはシマノの悪口は言えない自転車業界なので注意が必要みたいです。 ちなみに私ま購入中止して Mageneのパワーメーター付きクランクの入荷情報を期待待ち。
@akio757575
@akio757575 7 месяцев назад
よかったですよ。
@user-vw9jp9cl4o
@user-vw9jp9cl4o 7 месяцев назад
ありがとうございます😊
@katateneko7758
@katateneko7758 8 месяцев назад
なしてシマノは12、13、14あたりからクロスするスプロケださんの?
@okim8807
@okim8807 28 дней назад
出してる。 11s 12-25T 11s 14-28T 10s 12-28T 10s 14-25T 10s 16-27T
@MemoryOfCorgi
@MemoryOfCorgi 8 месяцев назад
3本回してると実走でも足がクルクル回る感じ。疲れにくくなると思う。
@kazuhikoyagita3531
@kazuhikoyagita3531 8 месяцев назад
楽しそうですね^0^