Une P1 pour Charles et P2 Carlos ou bien l’inverse mais j’aimerais bien voir Charles exceller car il n’a pas eu des gp facile c’est dernier temps même si Carlos non plus mais bon 😅(bancale mon explication 😂) mais surtout beaucoup de combats !
Il y a des modifs au tracé cette année et nouveaux vibreurs, et un nouveau revêtement, qui va sans doute poser un soucis pour les pneus, vu la chaleur attendue.
Qu’avez-vous pensé de l’analyse du circuit de Monza 🇮🇹 ? Vos attentes pour ce week-end et n’hésitez pas à ajouter des éléments que je n’aurai pas mentionnés
Tu donnes ton avis, qui reste un avis de jeune fan. Il n'y a rien à voir avec les F1 d'aujourd'hui, il a tjrs été quasi impossible de doubler. C'est juste un GP pour la JetSet qui m'ennuie depuis 1993. Ce qui est scandaleux c'est que SPA est menacé et pas ce GP de 💩.
Bonsoir, Les pilotes Mercedes.. . font des choses étonnantes. L'arrivée de l'anglais pourrait rendre la F1 plus intéressante. Ces méthodes de travail apportent beaucoup. Va t'il s'adapter ? Mercedes a refusé d'en faire un ambassadeur de la marque ? Il s'est effectivement passé beaucoup de choses pour qu'il quitte l'écurie allemande. Même si j'étais fan de Alonso, cela deviendra un problème. Enfin, la marque italienne réussira à vendre aux États-Unis, un pays ou les ventes ne sont pas extraordinaire... Si cela est vrai, un salaire de 100.000 millions annuel. Incredible. Presque autant que Mbappé dans sont ancien club... Bonne continuation.
Très bonne analyse 👍🦾en fait, nous recherchons tous, un côté plus "humain" aux champions qui évoluent sous nos yeux afin de nous les rendre plus accessible. L'émotion générée par la victoire de Lewis à Sylverstone cette année après autant de galères (nonobstant 2021.. ) etait remarquable. Pour GRO je suis plus nuancé : c'est surtout son copain de c+ qui nous vend ce pilote à longueur de temps, pas réellement d'intérêt sportif 😂
J'écris en deux fois j'ai appuyé sans faire exprès lol. Je suis abonné à tout le monde qui fait du RU-vid f1 français, Alors pour le côté factuel le pit stop, idreau, Les pistonnés etc , C'est super. Mais j'avoue être vraiment contente de trouver une vidéo comme toi qui rentre un peu plus dans l'intimité du pilote et surtout dans notre intimité à nous fan de Formule 1. Franchement bravo continue et n'hésite pas à faire des formats beaucoup plus long et beaucoup plus détaillés. Je rêve d'un jour une vidéo des similitudes entre pilotes, Genre Max et Ayrton, Où je passe ou je te crache.
@@backdoorblues571 Merci beaucoup, ça me touche 😊 J’aime bien faire des formats plus longs mais il faut du temps pour s’investir là-dedans donc je trouve intéressant de varier les durées et les concepts Pour une vidéo sur des parallèles entre des pilotes, pourquoi pas, ça pourrait être intéressant donc je prends note de ça
enfin un mec qui fait une vidéo sur la psychologie du pilote. J'ai commencé à regarder en 97. J'ai rien loupé depuis, Je suis vraiment un hardcore hardcore Fan, La Formule 1 a pas de secret pour moi. Ça prend une bonne partie de mes journées et quasiment tout mon temps sur mon téléphone .
Je pense que beaucoup de monde est comme ça. Quand ça gagne on déteste et quand ça perd on a de l'empathie. Dommage en soit. L'exemple de Vettel est parfaite, puisque même moi, je n'étais pas fan de Seb dans sa période Red Bull (même si je n'ai vu en réalité que ses 2 dernières années avec l'équipe) et j'ai commencé à être fan du pilote à partir de chez Ferrari en 2015. Bon et puis je suis redevenu moins fan à la fin mais bon 😂 Et autre problème que tu soulevais : quand un pilote domine les fans n'aiment pas, mais quand on a eu une bataille comme en 2021 finalement la aussi ça n'allait et ça a créé encore plus de conflit (bien que la FIA a fait un peu n'importe quoi sur la fin... mais c'est autre chose)
Votre avis sur cette analyse 🧐 Et plus globalement sur la façon dont vous percevez les pilotes de F1 🚨PS : Ce n’est pas une citation de Pierre Reverdy mais c’est une phrase extraite d’une de ses livres : Le Gant de Crin
Monaco c est très bien le problème c'est les F1 sont devenues tros grosses C est la F1 qui est dépassé pas Monaco C est voiture aujourd'hui sont devenus des sports protos trop grosse trop fiable
@@LOvercutRF1 moi je crois certains grands prix dont Monaco devrait créer un championnat concurrent de la F1 Voiture de 500 kg avec moteur 1.6 turbo Ou même moins On peut imaginer un 3 cylindres de série préparé , forgé ect
L'heure de la renaissance .......... faut le faire, faut le dire alors que Hamilton est à quelques mois de sa quarantième année. Comme disait l'autre : on ne peut être et avoir été. Qu'il glâne encore quelques victoires par ci par là , c'est tout à fait possible mais qu'il redevienne le champion dominateur qu'il a été ça me semble tout à fait exclu. Les années sont là. La hargne n'est plus là. Il avait faim, il est rassasié. Il sont nombreux les champions qui se sont accrochés et qui ont fini tristement : Graham Hill, Surtees, Fittipaldi ( mais il a rebondi en Indycar) , Alan Jones, Jody Schekter, Nelson Piquet, Keke Rosberg, Vettel, Jacques Villeneuve ........ même Niki Lauda a fait l'année de trop. Citons encore Jack Brabham. Ils sont peu nombreux ceux qui sont parti en pleine gloire : Fangio, Hawthorn, Phil Hill (il a continué et a vaincu en Sport Prototype ) , Prost, Rosberg junior .......... Hamilton chez Ferrari : excellent coup marketing pour Ferrari ; enterrement pour Hamilton ? Vite vite signer chez Ferrari avant la perte de crédit chez Mercedes. " Miroir , dis-moi que je suis ( encore ) belle ". Les années passent et laissent des traces. N'est-ce pas Alonso ? Faire jeu égal avec Stroll, c'est digne d'un champion ?
Bon résumé de la situation. Pas sûr pour le moment que ce redressement clair fonctionnera partout pour le moment mais si la confiance est de retour chez Lewis, c'est déjà une excellente nouvelle 🙏🤓👌🦾
Moi je vois surtout que c’est première fois que red bull et battue à la régulière sans voiture de sécurité sans abandon et sur un circuit normal pas comme Monaco
Confond pas la merde hollandaise qui n arrive pas a rester sur la piste avec sa Fusée , miami il fait du jump avec sa fusée, idem imola, monaco on a vu son soit disant talent, canada la météo et la SC remet les choses a leur place.... avec un resserrement du plateau Perez une référence 🤣un gars qui paie sa place pour être en F1 et humilier par la plupart des coéquipiers A la place de canette a merde, j'irai recherche la RB19
Les RU-vidrs ont tous ce même tic de... langage. Celui de mettre une petite pause sur le dernier mot ou à la fin de... chaque phrase. C'est pas très agréable à... l'écoute. Et ça finit même par être... obsédant! =)
Je ne m'avance plus trop en prévision. Dès le début de la saison, pendant les essais de pré-saison, j'avais presque parié que Red Bull ne serait plus aussi dominatrice et souveraine comme l'année dernière. Je croyais avoir perçu quelques faiblesses de sa part et une réelle amélioration chez les autres. Mais les trois premiers grands prix ont eu raison de ma perception de la réalité. J'avoue que en plus d'être moqué par mes prises de position, un petit dégoût de la F1 s'est même installé. Mais depuis quelques temps, je me dis finalement que peut être que je n'étais pas aussi complètement à côté de la plaque que je ne le pensais après 6 Gp. On attend maintenant de voir !
Alors est-ce que pour vous Max Verstappen peut ne pas être champion cette année ? Y aura-t-il une bataille pour le titre ? Et quid du titre constructeur ?
la soif de voir une conccurence pour éviter le monople verstappien implique que les analystes ne cessent de discuter le moindre signe, mais la vérité est : max a une bonne longueur d'avance, et a démontré qu'il peut malheureusement facilement prendre la pole ! donc en attente de 2025 RAS
@@tarikjari C’est sûr que Verstappen a encore de la marge mais c’est quand même positif de voir des écuries enfin capables de tenir tête à Red Bull sur certains week-ends
Si en 2026 les F1 sont plus petites mais pratiquement aussi lourdes, le problème restera. Et c’est parti pour être le cas. C’est plus le poids des monoplaces que la taille qui pose problème
Monaco est unique dans le calendrier, et heureusement. Ceci dit il fait pleinement partie de l'ADN de la F1! Pour moi hors de question de le supprimer. Si les gens s'ennuient devant, c'est qu'ils ne s'intéressent pas vraiment à la F1... Il n'est pas spectaculaire dans le sens où il y a des dépassements mais dans le sens où piloter à des allures pareilles ici est complètement dingue, 1000x plus que sur n'importe quel autre circuit. Que les résultats de la course puissent être anticipés plus qu'ailleurs (sans pour autant être totalement prédéterminés) n'y change rien. Les pilotes s'amusent beaucoup plus sur ce circuit que sur quasiment tous les autres. La F1 n'est pas un sport de spectateurs, mais de pilotes et d'écuries!! Par ailleurs je ne me suis pas ennuyé sur cette édition 2024, tout comme Fred Vasseur qui a déclaré lui même s'être beaucoup amusé sur le muret des stands. C'est une course unique au calendrier où ce qu'on peut admirer est différent des autres courses, et c'est en ça qu'il est légendaire !
C'est bien simple j'ai regardé le départ et ensuite je suis passé à autre chose désormais je ne regarderai que les qualifs puisqu'ils reflète la course
On peut largement modifier la piste dans la montée on peut élargir sans problème on peut aussi reculer la chicane du port et on peut même élargir au bureau de tabac. Je comprends pas comment ils ont pas déjà fait
Elargir la montée du casino ? Hum...pour ça faut supprimer les 2 trottoirs. Dans ce cas, comment fixe-t-on les poteaux qui supportent les rails et le grillage ? Où met-on les commissaires de piste et secouristes ? La chicane du port, le reste de l'année est 1 rue avec un mur surplombé d'1 muret en béton. Quant au bureau de tabac, on l'élargit où ? Avez-vous déjà mis les pieds à Monaco ? Là où ils on pu élargir, ça a été fait, notamment pour améliorer les stands. Ailleurs, j'ai du mal à voir ce qu'on peut modifier vu que les F1 passent entre les immeubles.
@@Spartan-ol4ez La chicane du port juste après le tunnel ? Impossible, la configuration des lieux empêche cette configuration. En sortant du tunnel on est obligé de se déporter vers la gauche pour prendre le quai des Etats-Unis et ça permet aussi d'aménager un ralentisseur et éviter que les voitures ne viennent s'empaler sur le muret qui sépare le quai de l'Avenue Kennedy. Et cette situation s'est déjà produite en 1994 avec Karl Wendlinger qui s'est raté au freinage de la chicane et s'est écrasé sur les protections de ce muret justement. L'année suivante, l'ACM a modifié cette partie du circuit.
@@Spartan-ol4ez Il y avait même eu 1 projet imaginé pour accroitre la distance au tour. Juste avant le Portier, les F1 vireraient à gauche, pour rejoindre l'avenue Princesse Grace, faire demi-tour juste avant le Sporting et revenir vers le tunnel par l'autre voie de cette même avenue Princesse Grace. Sauf qu'avant de rejoindre l'avenue, il y a 1 grande fontaine, que les voies de l'avenue sont juste assez larges pour faire circuler 2 voitures de front de chaque côté mais surtout qu'en plein milieu il y a 1 terre-plein avec...des arbres ! Taper 1 palmier à 320, ça fait pas vraiment du bien, ou pire, décoller er traverser pour finir sa course sur l'autre voie en espérant ne pas percuter une autre F1.
Et tu explique très bien pourquoi en 3 sec au début. Vous êtes des suiveur de la f1, des gauchistes habitué à suivre ce que les autres suivent, sans avoir de passion ou d'amour pour ce sport et son histoire. Vous êtes les bû gnûl de la f1, des barbare de merde incapable d'apprécier quelque chose qui n'est pas penser pour des enfants attardé et hyperactif. Le circuit n'a aucun problème, le publique de dégénéré et ça va pas en s'arrangeant si. La f1 ça n'a jamais été le Nascar ou ce genre de merde, la f1 c'est piur ceux qui aiment réellement le pilotage, c'est pas forza horizon la f1.
Si ce n'est pas le circuit qui s'adaptera ce doit être les voitures. Depuis longtemps il cause problème mais cela s'aggrave avec l'alourdissement et la taille des F1. Je pense que réduire les F1 et trouver une vrai zone de dépassement pourrait le sauver. Cependant il reste intéressant pour les qualifs.
Adrian Newey a diminué ses activités chez Red Bull depuis quelques années et grandement depuis quelque mois. Et beaucoup de gens oublient qu'Adrian Newey n'est pas qu'un aérodynamicien de génie, il est aussi un génie des suspensions et son retrait progressif dans l'écurie Red Bull se voit grandement avec les problèmes de suspensions des Red Bull. De là les performances des pilotes un cran en dessous de l'an passé sur les circuits bosselés !
Malgré qu'il soit sept fois champion du monde et un pilote hors catégories,cela fait trois ans que Mercedes ne respecte plus M HAMILTON et n'écoute pas ses conseils et suggestions. ils se trompent toujours mais continuent de ne pas l'ecouter. Mercedes veut-elle vraiment gagner? Je pense qu'on fait tout pour le pousser à la retraite sans un huitième titre. pour ne pas qu'il depasse M Michael Ch. un ..... Allemand comme Mercedes-Benz. Toutes les ecuries de seconde zone ont des évolutions significatives sauf......... Mercedes. Il a vraiment bien fait de partir.
Une légende a merde surtout, 3 titres en chocolat aucune raison a faire le coq les légendes sont faite a la genèse d'un sport pas quand la monoplace fait tout le travaille et ridiculise les vrais records et surtout le seul a profiter de la fusée Une part d'ombre? curieux de voir celle pour Lewis si si schumi est une vraie merde louseuse seul les groupies de consoles l'ignorent
