Monaco est unique dans le calendrier, et heureusement. Ceci dit il fait pleinement partie de l'ADN de la F1! Pour moi hors de question de le supprimer. Si les gens s'ennuient devant, c'est qu'ils ne s'intéressent pas vraiment à la F1... Il n'est pas spectaculaire dans le sens où il y a des dépassements mais dans le sens où piloter à des allures pareilles ici est complètement dingue, 1000x plus que sur n'importe quel autre circuit. Que les résultats de la course puissent être anticipés plus qu'ailleurs (sans pour autant être totalement prédéterminés) n'y change rien. Les pilotes s'amusent beaucoup plus sur ce circuit que sur quasiment tous les autres. La F1 n'est pas un sport de spectateurs, mais de pilotes et d'écuries!! Par ailleurs je ne me suis pas ennuyé sur cette édition 2024, tout comme Fred Vasseur qui a déclaré lui même s'être beaucoup amusé sur le muret des stands. C'est une course unique au calendrier où ce qu'on peut admirer est différent des autres courses, et c'est en ça qu'il est légendaire !
Si ce n'est pas le circuit qui s'adaptera ce doit être les voitures. Depuis longtemps il cause problème mais cela s'aggrave avec l'alourdissement et la taille des F1. Je pense que réduire les F1 et trouver une vrai zone de dépassement pourrait le sauver. Cependant il reste intéressant pour les qualifs.
Tu donnes ton avis, qui reste un avis de jeune fan. Il n'y a rien à voir avec les F1 d'aujourd'hui, il a tjrs été quasi impossible de doubler. C'est juste un GP pour la JetSet qui m'ennuie depuis 1993. Ce qui est scandaleux c'est que SPA est menacé et pas ce GP de 💩.
On peut largement modifier la piste dans la montée on peut élargir sans problème on peut aussi reculer la chicane du port et on peut même élargir au bureau de tabac. Je comprends pas comment ils ont pas déjà fait
Elargir la montée du casino ? Hum...pour ça faut supprimer les 2 trottoirs. Dans ce cas, comment fixe-t-on les poteaux qui supportent les rails et le grillage ? Où met-on les commissaires de piste et secouristes ? La chicane du port, le reste de l'année est 1 rue avec un mur surplombé d'1 muret en béton. Quant au bureau de tabac, on l'élargit où ? Avez-vous déjà mis les pieds à Monaco ? Là où ils on pu élargir, ça a été fait, notamment pour améliorer les stands. Ailleurs, j'ai du mal à voir ce qu'on peut modifier vu que les F1 passent entre les immeubles.
@@Spartan-ol4ez La chicane du port juste après le tunnel ? Impossible, la configuration des lieux empêche cette configuration. En sortant du tunnel on est obligé de se déporter vers la gauche pour prendre le quai des Etats-Unis et ça permet aussi d'aménager un ralentisseur et éviter que les voitures ne viennent s'empaler sur le muret qui sépare le quai de l'Avenue Kennedy. Et cette situation s'est déjà produite en 1994 avec Karl Wendlinger qui s'est raté au freinage de la chicane et s'est écrasé sur les protections de ce muret justement. L'année suivante, l'ACM a modifié cette partie du circuit.
@@Spartan-ol4ez Il y avait même eu 1 projet imaginé pour accroitre la distance au tour. Juste avant le Portier, les F1 vireraient à gauche, pour rejoindre l'avenue Princesse Grace, faire demi-tour juste avant le Sporting et revenir vers le tunnel par l'autre voie de cette même avenue Princesse Grace. Sauf qu'avant de rejoindre l'avenue, il y a 1 grande fontaine, que les voies de l'avenue sont juste assez larges pour faire circuler 2 voitures de front de chaque côté mais surtout qu'en plein milieu il y a 1 terre-plein avec...des arbres ! Taper 1 palmier à 320, ça fait pas vraiment du bien, ou pire, décoller er traverser pour finir sa course sur l'autre voie en espérant ne pas percuter une autre F1.
C'est bien simple j'ai regardé le départ et ensuite je suis passé à autre chose désormais je ne regarderai que les qualifs puisqu'ils reflète la course
Monaco c est très bien le problème c'est les F1 sont devenues tros grosses C est la F1 qui est dépassé pas Monaco C est voiture aujourd'hui sont devenus des sports protos trop grosse trop fiable
@@LOvercutRF1 moi je crois certains grands prix dont Monaco devrait créer un championnat concurrent de la F1 Voiture de 500 kg avec moteur 1.6 turbo Ou même moins On peut imaginer un 3 cylindres de série préparé , forgé ect
Si en 2026 les F1 sont plus petites mais pratiquement aussi lourdes, le problème restera. Et c’est parti pour être le cas. C’est plus le poids des monoplaces que la taille qui pose problème
