@@jakubkrzaczek3206 Cześć.Raczej spodziewałbym się, że prędzej ktoś zaśnie, oglądając ten film, niż wyrazi wdzięczność. Bardzo miło mi czytać Twój komentarz, dziękuję. 😉 Pozdrawiam.

@@rafalw11 Cześć. Fajki raczej nie musisz ściągać, bo bez "wciśnięcia" rączki i obrotu wałem, na świecy nie będzie iskry. Zwróć za to dużą uwagę na paliwo !!! Jeśli zamierzasz spawać w pobliżu zbiornika, gaźnika, czy też wężyków podających paliwo to najlepiej w ogóle wypalić paliwo do końca, a już na pewno, osłonić podczas spawania. Paliwo, jego opary i iskry, to kiepskie połączenie. Pozdrawiam. 😉

@@romankipiel857 Cześć. Jeśli wężyki ok., czujnik nowy, dpf wyczyszczony to skierował bym uwagę na zawór EGR. Ja mam zaślepiony całkowicie. Bynajmniej ten trop wskazuje błąd różnicy ciśnień, związany ze spalinami. Co do utraty mocny, jeśli nie jest to powiązane z błędnym działaniem układu DPF to poszukiwania skieruj na przepustnicę, zawór sterowania turbiną i samą turbinę aczkolwiek one raczej trwałe są. Ja mam 300 000 tyś. i śmiga. Ale to już tylko sugestie, nie jestem mechanikiem. Pozdrawiam 😉

@@brylant84 zaworek sterowania turbina nowy. Jak mówisz egr no to sprawdzę co tam się dzieje. Mapsensor wymieniony. Po skasowniu błędu moc jest normalna. Do czasu jak znowu nie wyskoczy różnica ciśnień.

@@wojciechczekaj7100 Cześć. A na jakim areale będziesz użytkował? Myślę że będziesz zadowolony. Fajny, mocny silnik, solidna konstrukcja. I ma coś czego nie mają traktorki - aspekt prozdrowotny, spacer za kosiarką zawsze na topie. 😉 Pozdrawiam.

@@brylant84 około 12 arów. Pozdrawiam

Cześć. Słuszne uwagi. O wężyku już wiem, może w końcu będę pamiętał i coś sobie przygotuję. A z korkiem zawsze tak postępuje, czasem są mniejsze zalania, czasem większe, nic strasznego. Pozdrawiam 😉

Cześć. Właśnie to trochę dziwne, gdyż praktycznie auto funkcjonowało normalnie i żadne inne niepokojące objawy, poza notorycznym wyskakiwaniem błędu, nie dawały o sobie znać. Dpf się wypalał systematycznie, aczkolwiek chyba częściej, a co dwa dni kasowałem błąd. Gdybym nie kasował, być może auto przeszło by w jakiś tryb awaryjny, a tym sposobem prawdopodobnie odciągnąłem to w czasie i udało się usunąć usterkę, nim bryka odmówiła współpracy. Ale to tylko taka moja teoria. 😉 Pozdrawiam.

@@brylant84 dzięki za odpowiedź u mnie był ten sam błąd max pojechałeś 40 km/ h usunąłem DPF nowy program i jest git tylko że kosztowny szkoda że wcześniej nie widziałem tego filmu szkoda DPF

@@Grzegorz42 To pewnie teraz silnik Ci się odwdzięcza lepszymi osiągami i mniejszym spalaniem. 😉 Niech się sprawuje. Pozdrawiam.

Organizator zlotu motoryzacyjnego - Speedwayz, jest w trakcie ustalania "nowego" terminu. Ale nie wiem czy w tym roku miał odbyć się, czy też się odbędzie, także Węgrowski Zlot Pojazdów Zabytkowych. Jeśli takie informacje się pojawią to, o ile pamięć nie zawiedzie, umieszczę taka wzmiankę na kanale. Pozdrawiam. 😉 P.S. Poszukiwania mego maluszka ciągle trwają, choć stoją w miejscu.

Kilka prostych słów, a tyle radości mi niosą. 😉 Dziękuję i pozdrawiam.

Wspinaczki na to drzewo od strony zjazdu. 😉 Dziękuję za słowa uznania. Pozdrawiam

Sugestia warta zastosowania. Dzięki. Pozdrawiam 😉

Cześć. Oczywiście jest delikatny odchyłek drzew spowodowany naciągiem liny i myślę że "kontra" to dobry pomysł , szczególnie jeśli drzewa są niewielkiej średnicy. Dla zobrazowania sytuacji dodam że te, na których u mnie jest zamontowany zjazd, mają około 25-30 cm. średnicy w pniu przy ziemi, a na wysokości zapięcia liny około 17-20 cm. To nie jest imponująca grubość drzew, uważam jednak że wystarczająca, a nachylenie nie jest jakieś porażająco widoczne. Dodatkowo demontuję zjazd na okres zimowy, więc drzewa mają czas na rozprostowanie kości. 😉 Pozdrawiam

Cześć. Nie ma w niej, niestety, licznika prędkości, ale z własnej ciekawości może podejmę próbę zmierzenia prędkości na poszczególnych biegach i ile sekund do setki. ;-)

Dziękuję.... obejrzałeś, szarpnąłeś się nawet na napisanie komentarza, miło mi. Faktycznie nawiązanie jest celowe do ery tuningu sprzed 20 lat.😉

Jeśli Jesteś pewien szczelności wężyków, to pozostaje prawdopodobnie czujnik do wymiany. 😒

Czujnik wymieniony , znowu to samo 😢

​@@otlik20 Cześć. A sprawdziłeś krótki, elastyczny wężyk przy dpf-ie? Tamten wężyk w moim przypadku też był nieszczelny. W 10 minucie filmu pokazuję go. U mnie od czasu pokazanych napraw, jest już ok.

Cześć. W okresie wiosennym, trawka na działeczce i łąka poza ogrodzeniem, potrafi faktycznie zachwycić swym pięknem. Koszę jednak, systematyczne, co dwa tygodnie,. gdyż w moim przypadku to optymalny czas na ten zabieg. Ale spokojnie, ta łąka widoczna pod koniec filmu jeszcze sobie spokojnie rosła przez jakiś czas.😉 Tam systematycznie koszę tylko wzdłuż ogrodzenia, na dwie szerokości kosiarki, a reszta jest ścinana rzadziej, rolniczym sprzętem. Pozdrawiam.

Witam. Oczywiście można kosić bez kosza z wyrzutem do tyłu, ale lekkie podniesienie klapy raczej wymagane. Chyba że, trawa będzie dość sucha a wysokość cięcia niewielka.

Witam Cię. Nie mam dużego rozeznania w tych sprzętach, bo dopiero od około 5-6 lat mam swoją pierwszą kosę spalinową. Jest to niewielki sprzęt firmy McCulloch, model B33B, pojemność skokowa silnika zaledwie 33 cm3, Moc silnika: 0,9kW/ 1,2 KM, a waga: 7kg. Ówcześnie zdecydowałem się na jej zakup, że względu na dużą promocję, fakt iż jest to sprzęt z koncernu Husqvarny i kilkuletnią obserwację jak taki sprzęt (troszkę większy model), sprawował się u brata. Przez te lata, bezproblemowe użytkowanie, tylko paliwo i żyłka tnąca. 😉 Osobiście polecił bym troszkę większy model, tzn. o pojemności przynajmniej 50 cm3. Pozdrawiam.

W zbiorniku musi być płyn !!! Tam są takie oznaczenia - kreseczki na zbiorniku, dla poziomu minimum i maksimum płynu, sprawdzanym oczywiście przy chłodnym silniku.

@@brylant84 dziękuję, sprzedawca mówił że tak jeździł, więc jednak siebie odpuszczę. Pozdrawiam

@@piotrekcbr16 To chyba będzie słuszna decyzja. Skoro on tak jeździł i się tym nie przejmował to też zapewne nie zainteresował się tym dlaczego tam płynu nie ma. A tu opcje są w sumie dwie - nieszczelność w układzie chłodzenia lub też ewentualnie przegrzewanie się układu i zagotowanie płynu skutkujące jego "wykipieniem /wyparowaniem". Żadna z tych sytuacji nie jest pożądana a już chyba w szczególności sprzedawca, który nie wie co się dzieje z jego motocyklem. Podczas oględzin motocykla zwróć również uwagę na to, co sprzedający wie o motocyklu, chociażby to, kiedy był wymieniany olej i filtry, czyszczone i synchronizowane gaźniki itp.itd. Pozdrawiam. Powodzenia w poszukiwaniu fajnego, dwukołowego rumaka 😉

@@brylant84 dziękuję bardzo 🙂 Pozdrawiam

A wszystko w jakości ASO. 😉 Polecam drugą część tej masakry. Jeśli Jesteś ciekaw rozwoju sytuacji, obejrzyj Sobie "...wymiana tarcz hamulcowych - tył..." Pozdrawiam.

Dziękuję. Miło to słyszeć. Pozdrawiam. 😉

Prawdopodobnie gdy zaistnieje potrzeba jej wyjęcia to dlatego właśnie, że już jest uszkodzona i nie uszczelnia prawidłowo. 🤔

Dziwne by było, gdyby powietrze miało lecieć przez ten filtr od strony kabiny w stronę silnika... Oczywiste jest że kierunek jest przeciwny.

1.9 CDTI, moc 120 hp.

A daj spokój....słowa nie da powiedzieć.😉

W tegorocznym, pierwszym sezonie pracy na tym sprzęcie, wspomniany przez Ciebie problem, nie występował. Aczkolwiek nie wiem co masz na myśli odnośnie "chłodniejszych dni"? Zimą nie koszę. 😉

@@brylant84 chodzi konkretnie o temperature około +10 stopni i problem tego typu że przepustnica mimo że cięgno jest na max ssanie nie domyka się i trzeba ręką jej pomóc się domknąć poprzez dociśnięcie blaszki przy gaźniku i dopiero wtedy zalapuje , inaczej można szarpać i szarpać a i tak nie odpali...

@@kamilczapiewski2288 Więc może to kwestia regulacji naciągu linki tego cięgna. Czy mówisz ogólnie o takiej przypadłości w Swojej kosiarce czy masz na myśli konkretnie ten model, tzn. - weibang? Z ciekawości sprawdzę u Siebie, jak to działa, ale najwcześniej za około dwa tygodnie.

@@brylant84 cięgno jest ok bo aż się ugina od oporu , po prostu coś nie działa jak należy i nie siły dopchac przepustnicy , no nic chyba będę musiał z tym żyć i sobie ręcznie pomagać 🙂. Tak mam ten sam model silnika , weibang tyle że w aluminiowej obudowie

Witam. Moja odpala idealnie. Trzeba się przyjrzeć. Powinna uruchamia się się idealnie.

Merci d'avoir regardé la vidéo et de commenter. Vous pouvez acheter de tels tuyaux flexibles dans un magasin de pièces automobiles. Le diamètre de ce câble est de 8 mm. à l'intérieur. Salutations. ;-)

Mało tego. W dodatku to nagrał i opublikował. Ach, ci miastowi ze wsi, czego to nie wymyślą. ;-) Kontrargumenty dla Twojej opinii wymagałyby dokładniejszego śledzenia kanału, czego nie mogę wymagać. Klocki już wcześniej (film - "Opel zafira B. Wymiana klocków hamulcowych - tył."), wręcz piszczały o wymianę i odciągnęły moją uwagę od dokładniejszej oceny tarcz. Pobieżnie i niedokładnie oceniłem ich stan. Grubość była ok, a zarysowania wyglądały na powierzchowne. Dodatkowo, nie widziałem ich wewnętrznej strony - rdza i wżery. Taka historia 😉 Pozdrawiam.

Witam Panie Wojtku. Płukankę stosowałem raz, w poprzednim aucie - golf 4 TDI, gdy zmieniałem specyfikację dotychczas stosowanego oleju 10W40 na 5W40. Jeśli chodzi o drugą wspomnianą kwestię - dodawanie dwusiarczku molibdenu, to chyba pierwszy raz o tym słyszę. 🤔 Jedyny dodatek do paliwa, jaki od około roku stosuję, co 2 tyś.km. to Liqui Moli - dodatek do filtra DPF. W okresie zimowym stosuje także depresator do paliwa przeciw jego zamarzaniu, aczkolwiek jakie teraz zimy są, każdy widzi. I na tym, moja przygoda z dodatkami do paliwa się kończy. Pozdrawiam.

@@brylant84 dziękuję za wiadomość uczę się od Pana dłubania w mojej zafirze b 1.9cdti 120km 2006r pozdrawiam

Krótko i zwięźle. 😉 Pozdrawiam.

Cześć Paweł. Z tą farba to tak trochę zamierzone działanie. Chciałem sprawdzić jak się utrzyma na kiepsko przygotowanym podłożu - po sezonie, nawet nie było tragedii. 🤔 U mnie do czyszczenia zamiast szpachelki w ruch szło zwykle dłuto około 2 cm. Teraz już mam nowy sprzęt a ta kosiarka stoi i czeka na decyzję odnośnie swego losu. Pozdrawiam.😉

@@brylant84 a widziałem nowy nabytek tylko dokładniej muszę obejrzeć. No tak to jest z tymi obudowami niektóre są trwałe porządne a inne gniją od samego patrzenia kilka sezonów i kupka rdzy zostaje a silnik dobry 😀 zawsze starą chociaż na olx ktoś kupi.

...to byłby pakiet za trzysta, a ja się szarpnąłem i zrobiłem w pakiecie za pincet... ;-) Pozdrawiam.

Teraz mam wytknięte jakieś konkretne punkty do których mogę się odnieść. Klucz dynamometryczny - jak najbardziej. Wspominam że należy dokręcić z odpowiednim momentem. Ja zaś zdaje się na swoje wyczucie i pewne doświadczenie nabyte podczas serwisowania swoich dotychczasowych aut. Nigdy nie miałem problemów po dokręceniu śrub według swojego wyczucia na podstawie tego z jaką siłą było dokręcone poprzednio. Tak, zgadzam się - nie jest to książkowe postępowanie. Szlifowane klocki - dłuższy temat. Gdybyś śledził na bieżąco i obejrzał dokładnie, to wiedziałbyś jaka była to przygoda. Na szybko - nowe klocki były założone do starych tarcz na chwilę, bo podczas oględzin ich powierzchowny stan nie wskazywał na takie zużycie. Były używane dosłownie 3 tygodnie, więc bezsensowne byłoby pozbycie się ich i ponowny zakup nowych. Nie wiem skąd takie tezy że nowe klocki zawsze w zestawie z nowymi tarczami. Według mnie bzdura - jeden zestaw tarcz zwykle starcza na dwa zestawy klocków. Stare śruby - oryginalne są zwykle trwalsze i mocniejsze niż to co dorzucają do zestawów. Szlifowane łby jako trick - co najwyżej zespolona z łbem podkładka została ścięta może 2 mm., aby móc ją wysunąć bez odkręcania przewodu hamulcowego, blokującego jej wysunięcie. To "szlifowanie" nie ma wpływu na jej trwałość i funkcję, ale jeśli wolisz rozszczelniacz układ hamulcowy i później bawić się w odpowietrzanie to faktycznie, ten trik nie jest dla Ciebie. A to jest poradnik dla osób szukających wskazówek, dość dokładnie pokazanego przebiegu prac i na tyle inteligentnych żeby samemu zdecydować co jest ok., a co zrobić ewentualnie inaczej. Z Twojego komentarza wynika że wszystko wiesz i Jesteś specjalistą wysokich lotów- w wytykaniu innym wyimaginowanych błędów. Masz takie prawo i myślę że część osób powinna być Ci wdzięczna za zwrócenie uwagi na możliwe błędy. Pozdrawiam.

Chłopie.....jak mawia wazzup - "....a tam, pier..lisz pan..." 😉 Pozdrawiam.

Cześć. Tym złomem nadal bezawaryjne i szybko dojeżdżam do pracy i myślę że jeszcze przez kilka lat ze mną będzie. Brat kupił hondę Shadow 700. Od jakiegoś czasu ciągnęło go w stronę chopper'ów , trafił okazję i jeździ. Zresztą jego motocykl jest urywkowo pokazany w moich filmikach. Pozdrawiam.

Po prostu tak to wygląda jak byś chciał wepchnąć moto bratu , ale spoko nie moja sprawa , powiedz mi czy masz jeszcze ten motorek , mam przepaloną żarówkę od świateł długich ,może wiesz jak wymienić.@@brylant84