Én amit nem bántam meg az a co2 helyett a Corgon(C18) isten császár,de ezt a szükebb terelőt is kifogom próbálni(karosszériázok és kapuzok).Erről nem tudtam. Nagy pacsi,köszike :)
Hú emlékszem mikor jött a Castroltól a csóka ,és akkor még a GTX5 volt az atom jó olaj (szerintük),hát nem ma volt!Ezek már fényévekkel újabb olajok! Downhill MTB fékrendszerembe Motul fékfolyadék került,mert csak az volt itthon! Hibátlanul műkszik! Elég agresszív lett a fék,de nem zabál semmit!Olyan sapit szeretnék kérni,szerezni,ha lehet! :)
A "tüzelőanyag"🤣🤣 rendszer tisztitó folyadékoktól mindig is elutasitó voltam mivel tisztitja a rendszert de az esetlegesen feloldott szennyeződéseket beviszi az injektorokba vagy pd elemekbe és már puff kész is meg is csinálták a befecskendező cserét a szervizeknek, szerinem minden tisztitó folyadék motorba stb egy üzleti fogás hogy legyen munka a szervizeknek, de ez csak az én véleményem.
Nem tudom én amikor 7éve ki próbáltam a Motul MoCool-t akkor az ECU-n keresztül nézve nem volt vàltozás hőfokban. Mitől lehet? Próbáltam desztvízzel meg fagyállóval is.
Nem tudom én amikor 7éve ki próbáltam a Motul MoCool-t akkor az ECU-n keresztül nézve nem volt vàltozás hőfokban. Mitől lehet? Próbáltam desztvízzel meg fagyállóval is.
17 дней назад
12:12 pont nemrég néztem egy compact 25 ti-t. Képeken normál állapot. Odamegyek, úgy le volt élve a kocsi, hogy nem hittem a szememnek. Utaztam érte 250 km-t oda vissza vonattal. És az ár meg nem volt olcsó, tehát nem a millió és alatta roncsok.... Beindítottam, úgy kopogott benne valami, mint amikor a két villáskulccsal prankelnek valakit... A váltót csak álló helybe előre hátra megmozgattam, mint a vödör legoba a fakanál... Látszott a kocsin hogy évek óta ott áll. Ott is hagytam az embert.... Papiros 6 hengerest ami nem egy rozsdakupac vagy nem azonnal motor ki, olyan itthon max irreális árba van.
Tetszik, hogy nem úgy mutatja be a Motult, hogy mindenek felett áll, hanem elmondja, hogy mit tud az olaj és mire való és azt is megemlíti, hogy másik olajgyártóknak is vannak ilyen köztes megoldásaik, stb. Az ilyen reklámokat szívesen megnézi az ember. Egyébként elég sok motoros barátommal beszélgettünk és az a tapasztalatunk motorolaj terén, hogy a kapcsolókörmös avagy tolós váltók jobban szeretik egyébként a full-szintetikus olajakat. Sok helyen ajánlják a fél-szintetikus olajakat (maga az olajgyártók is), de sem Motulnál, sem a Liqui Moly-nál nem jött be sem nekem, sem másoknak. Akik kicsit lasabb, nyugodtabb tempóban mennek, azok nem nagyon szoktak problémázni vele, de meglepő, hogy elég egy másfajta olaj és máris eltűnnek a "lukak" (direkt így írtam), a váltóban. 😅 Nagyobb fordulaton történő, gyors, sűrű váltásoknál, a full-szintetikus olaj a körmös váltóknál sokkalta jobb működést biztosít.
Fiúk, lànyok! Azt mondjátok meg a 2019es Astra K-ba 1.6 dízel 150k km, milyen Motult javasoltok?? Eddig benzinesem volt, végig Motul-al, meg voltam elégedve vele!
Én a videóban is ajánlott 5w50 et használom benne, de csak elf 900 at, mert az a legolcsóbb ilyen viszkozitású olaj, 5 ezrenként cserélem, felújított motornál is szerintem felhigul meg tele megy korommal, hígulás és a korom ellen csak a sűrű cserét tudod alkalmazni, hiába raksz bele bármilyen drága olajat, szerintem.
5w40 fémdobozos 300v volt nekem 1.9tdibe 2060turbo(2.4bar) nagytengely nagypdcsúcs, 30fokba mátrázàs(parádsasvár) olajhűtő nélkűl 4-5ezerig forgatva. 5000ezrenként viszont cseréltem ahogy említik. bírta, ma is ugyan azt raknám bele.
292 lóerő 650Nm JTD Motul 10w60-at használok,semmi baja sincs előtte Motul 5w40 az nem bírta a melegben.Viszont hétvégén gyorsban az Obiban vásárolt,Total Classic 9 5w40 9 ezret kibírt gond nélkül volt bene tököl gyorsulás 8 menet meglepődtem.😉
Ha az egyik Gleason a másik kizárásos alapon Klingelnberg kesz, mivel ők a másik cég, akik fogazógépet gyártanak és szabványokat birtokolnak. A ZF nyílván a földieit fogja preferálni, ahogy a Dana is teszi. Demóból sosem elég :D
Elhangzik az is, hogy a compact más. Pont most láttam egy videót, hogy a gyerek belerakja a Gerinél kapható e46 Maxpeedingrods futóművet annyi módosítással, hogy hátul a rugó alá a magasságállító nem kerül bele.
Nem szoktam kommentelni , de most ki nyitottátok ti kommentelők a bicskát a zsebemben. Zsolti egy k@va jó szakember ,én pl sokmindent át tudok emelni az való életbe, pl abból amiket mond , amiket csinál és azt hogy . Nem vagyok hegesztő szakember de nagyvonalakban javult technikán is stb stb . Ti tipikus magyarsággal élitek a mindennapjaitok és ezzel a beszürkültséggel kommenteltek , nem hogy örülnétek annak hogy támogatják őket és ezzel csomó új és praktikus dolgot be mutatnak …
Aki tanult ilyet vagy hegeszto szakmaja van az ezeket tudja. Bar kicsit merges vagyok rickire mert nem hegggggesztes hanem hegesztes.. erre allergias vagyok, ugy mint a palcara. Nem nem palca elektroda
Azért nekünk magyaroknak tényleg kurv@nehéz megfelelni...hiába lehet valaki egy szakmának a mestere, ha már a munkájába nem tudnak belekötni, kössünk bele a helyes/helytelen kifejezéseibe, vagy bármibe, csak ne maradjunk szó nélkül...
Valami fura a képminőséggel, a beúszó szövegek pixelesek, meg mintha az egész videó bitrátája alacsonyabb lenne 🤔 Amúgy fasza a tartalom, mint mindig 😉
Srácok nemtudom mi a baj a maxshittingrod-szal, az én touringomban egy hsd szett van, ami nem egy oriasi marka, de nem is a legalja sztem, 3om verzió vam belőle az M3 ba való, compactba való, és a többi, nincs külön touringos, és simán passzol, semmi toldás nem kell. Szerintem a touring padló lemeze ugyan az mind az összes többié... a gátló hosszból volt tobb méret, ország, és felszereltség miatt (mpacket)...
