BMW "Tolós"(Helyesen: Kapcsolókörmös) váltó összeszerelése -

Подписаться 12 тыс.

Просмотров 71 тыс.

50% 1

🔔🔔🔔Patreon🔔🔔🔔
www.patreon.co...
Social:
linktr.ee/junk...
Intro: Isaac Joel - Velox
Outro: AlterEgo - Phase
🔴Ha tetszik amit látsz, iratkozz fel, ne maradj le az új részekről!
🔴Kövess minket facebookon:
/ junkbuilds
🔴Illetve kövess minket instán, na meg a hashtageinket is!
/ junkbuilds
#Junkbuilds
#Junkwagon
#Tamaha
#Driftkart
#budgetbentley
#ropnap

Опубликовано:

1 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 59

@Junkbuilds 11 месяцев назад

@alcanthallas 11 месяцев назад

8:52 Nem rosszból, de nem a halkabb üzem miatt. Az csak járulékos tulajdonság. Azért van ferdén fogazva, mert nagyobb az erőátviteli felületed és ez által nagyobb a nyomaték tűrése is és a forgás közben fellépő ellenerők iránya nem merőlegesen hat a tengelyre, hanem szögben. Így kedvez a csapágyaknak és az anyagnak is. Citroen papának köszönhetjük amúgy. Onnan jön az emblémája is a citronnak.

@Junkbuilds 11 месяцев назад

Jogos

@alcanthallas 11 месяцев назад

@@Junkbuilds Amúgy 100%-ig biztos vagyok benne, hogy Zsolt ezt tudja, csak elsiklott felette. Kettőnk gyakorlati tudásának a különbözete kb az, hogy max kávét főzhetnék nálatok. 😂 Maximális tiszteletem a minőségi kontent gyártásotokért.

@patrikkylo5815 11 месяцев назад

Hát én ne tudd meg mennyire hálás vagyok ezert a videóért egy kukfoldi normalis videot sem találtam eddig

@6enjidontreallycare 11 месяцев назад

A jó tanár onnan ismerszik, hogy szórakozva tanul tőle az ember!👆🏾✌🏾

@crasoverride7294 Месяц назад

IMàDOOM ahogy beszèl el hallgatnàm egèsz nap is ezt a Zsolti gyereket......Jookat ,okosakat mond,amugy...Làtszik hogy èrdekli azèrt joo az amit kiad a kezèbôl...Igy tovàbb...Padre

@kiskrisz1 11 месяцев назад

Mint "Átlagos néző" köszönöm ezt a videót! olyan jó mindig tanulni valamit Ha jó a tanár és jól magyarázza el az megmarad az emberben! Köszönöm! ✌😎

@BlackChanel 11 месяцев назад

hiánypótló videó, mindig is érdekelt engem is a téma. Köszi a videót, imádom a hangefekteket. KHKHKHKHKHH :D

@NorbiE28 11 месяцев назад

Sziasztok! Nagyon jól sikerült videó, látványos, alapos, kellően sok magyarázattal. Viszont a gyári áttételű fokozatokat nem szabadna összehasonlítani a kisebb módosítás különbségű, akár az általad említett gyártók termékeivel. Egy rendes "tolós" nem csak attól jó, hogy körmös. Persze töredéke az ára ennek a megoldásnak, de kár lenne félrevezetni a nézőket azzal, hogy ugyan azt kapják 300-ért mint 7000€-ért, a végén még úgy járunk mint a titánszinkronnal (:

@Junkbuilds 11 месяцев назад

Valahol jogos amit mondasz, de ugyanakkor egyértelmű, hogy csak a 3-4 lesz kapcsolókörmös és természetesesn az áttételek is adottak (gyáriak). Nem gondolnám (és nem is volt célunk), hogy félreértelmezhető :) Ez _driftre_ egy nagyon budgetfriendly megoldás, ahol jellemzően 2 fokozatot használunk. Difi áttétellel tök jól be lehet lőni a keréksebességet és nem kell tartani a váltástól drift közben :) Rallyn, pályán stb, ez nyílván nem jó opció! Természetesen nem véletlenül vett Zsolti is az S13ba Samsonas váltót, hiszen specifikálhatók az áttételek, minden sebesség kapcsolókörmös stb stb.

@csak_en4544 11 месяцев назад

Ez mocskos módon kibeb.szott jó volt. Az életben nem fogok ilyet csinálni, és valószínűleg sosem lesz rá szükségem, de rendesen köszönöm, frankón jól esett nézni 😊👍

@terjekdavid5687 11 месяцев назад

Ez azért nagyon hasznos hogy ilyet is betudtok mutatni 👌👌✌️

@selmecibalazs4703 11 месяцев назад

Tökéletes. Imádom ezt a videót. Zastava váltót szedtem szét 5x. De már megy álmomból felkeltve is. Ja és működik is.

11 месяцев назад

Én mindig összefogatom a két tengelyt, két dróttal az összeszereléshez. Fele annyi munka összerakni és nem csípi össze az újam. Mondjuk én jellemzően kicsit nagyobb tengelyekkel és több fogaskerékkel szoktam dolgozni, de az ilyen apró ZF. váltóknál is megkönnyíti a melót.😉 Ja és a gyári szerelési utasítás is ezt a módszert javasólja, vagy 50 éve.

@mucsiii4273 11 месяцев назад

Jöhet még hasonló tartalom!

@zsoltabraham6350 11 месяцев назад

34:47 Imadom, 10X neztem ujra, csinaljatok belole "Short" :D😂🤣😂

@lucsok12 11 месяцев назад

Fogyasszátok!😅 ru-vid.comvl6UVl-9zN0?si=dpHQR1HQFklFihDP

@Blackhill19780 9 месяцев назад

Azt hittem csak én néztem vissza 20x de sírok még mindig 😂😂😂

@palkala2990 11 месяцев назад

Zsoltibá öregedett egy epizód alatt másfél évet :D ez mostanában felvett cucc?

@Junkbuilds 11 месяцев назад

Ez most 2 hetes! Szóval Veri ropogós! :)

@palkala2990 11 месяцев назад

@@Junkbuilds Éreztem hogy volt egy időugrás :D valami pipamocskos héliadéjt kenyegess rá, ne ránculjon ennyire :D

@horvathbence601 11 месяцев назад

Na ez egy szuper videó lett, nagyon jó témában 😀

@tyrannoszenekar 7 месяцев назад

Pontosan milyen váltó ez???

@bocsanyidominik4272 11 месяцев назад

Egy nagy buta kérdés de nem értek hozzá 😂. Közúton mennyire szabályos/használható így a váltó? Köszönjük a videót nagy jó lett.

@Junkbuilds 11 месяцев назад

Mint itthon szokás, BÁRMI ami nem gyári, hivatalosan nem használható közúton :)

@zoltangaspar3532 11 месяцев назад

Nagyon örülök ennek a videónak, köszi szépen 🙂

@aronlukacs828 9 месяцев назад

Igen a 90es évek végén elterjedt leginkább a Toyotakrol, hogy "nem romlik el". Ezt le kéne tudni vetkőzni. Mondjuk az autóipari magatartás sokat nem segít.

@janosborbas481 3 месяца назад

8:34 kapcsolókörmös váltó!

@SirDrakeNewcanon 11 месяцев назад

Hasonlóan a motorkerékpárok váltójához, csak ott sokszor a fogaskerékben van az ablak, amibe a trapéz beakad. A kopott váltó fokozatba rakáskor nem akarja bevenni a fokozatot, csak kerreg. Ha finomkodsz is vele, annál rosszabb. Egy hirtelen mozdulattal be kell taposni.

@Junkbuilds 11 месяцев назад

Így van! Csak ott nem H pattern van ugyebár, de ott is kapcsolóköröm vált és nem, nem szabad finomkodni :)

@danielvadas6514 9 месяцев назад

Sziasztok! Lehetne. egy szétszedős videó is :D A kis kupakokat és csapágyakat honnan szerzitek be? Köszi

@laszloattila3678 11 месяцев назад

Szóval ha jó értelmezem, egy szög gyári váltonál, a tengelyről a fogaskerékre azt a 200 és (inkább) a fölotti nyomatékot azon a pár miliméteren felfekvő fogakon adja át a tengely a fogaskeréknek? Igen sok fog van, így összességében elég nagy az összfelület amin át tudja adni a hajtást de az elég akár 600-700 nehát 800 Nm átadására? Laikusként ezt nehéz felsolgozni 😅😁 U.i.: A videóitok felérnek egy ismeretterjesztő műsorral csak ebben sokkal több és ütösebbek a poénok! Hatalmas Pacsi 😁

@lela8714 11 месяцев назад

Van egy e46 6 sebességes 150 LE vasam. Mi okozhatja ennél a váltónál, hogy néha nem tudom álló helyzetbe 1be tenni? Olyankor elkezdem nyomkodni a kuplungot és kapcsolgatni 5be 4be vagy amibe becsúszik és aztán bemegy 1be. Ez főleg hidegen fordul elő. Más rendellenességet nem tapasztaltam.

@Junkbuilds 11 месяцев назад

Ha csak hidegen, akkor lehet simán váltóolaj probléma is! Amint eléri az üzemi hőfokot és jó, akkor simán lehet ez a baja.

@Gladiatus121 11 месяцев назад

Teljesen normális az összes ilyen, picit segíteni fog ha lállítod nem egyesbe hagyod hanem kettesbe .

@gergorakasz7780 9 месяцев назад

A fogak szembe állnak egymással. Áll a kocsi gondolom ezért ha jó a szinkronja akkor elvileg gurulásbol nem kellene ezt produkálnia. Nem mondom százasra h pont az a baja de ilyenkor beteszem kettőbe picit a kuplungot rá engedem és utána betalal már egybe is finoman

@paltuning1 11 месяцев назад

csak az átalakított részeket meg lehet vásárolni külön tőled?

@ventr4x921 11 месяцев назад

Es most amugy csak kiváncsiságképpen a j160-ról (is200 gyári manuál 6os váltó) mi a véleményetek? Hallottam hogy nem rossz nekem gyári motor mellett jo tapasztalataim vannak, de nyilván driftes körökbe nem hallok ilyen váltóról hogy valaki használná, ennek gondolom oka van

@hidraulikuspressHUN 11 месяцев назад

Mester! A kedvemért készíts egy Mz 150TS váltó tutoriált is... kidobálja kanyarban a sebiket. Pusszantás előre is😅 ...addig itt várok a szobában.

@noon6521 11 месяцев назад

Sziasztok! Nagyon szépen köszönöm ezt az építő videot!!! Ez milliókat érdekel és mesterien átjött❤! 🙏THX🚀👍

@czegike 11 месяцев назад

Ezt kéne iskolába tanítani 45 perc ❤

@Darex939 11 месяцев назад

valoban jo ötlet volt felvenni. én sem értettem ezt a sztorit sose.

@Atis124 11 месяцев назад

Nagyon vidi. Zsoltinak van egy új ügyfele🙂

@Noorbiiiii 11 месяцев назад

Gyakorlatilag akkor egy szekvenciális váltó is hasonlóképpen működik mint a kapcsolókörmös váltó?

@Junkbuilds 11 месяцев назад

Így van, csak ott a rudazat kialakítása más. De gyári váltóra is lehet szekvenciális váltókart építeni, de természetesen attól még nem lehet kuplung nélkül váltani :) A kettő független egymástól.

@adamball373 11 месяцев назад

Full Full! Mancs nincs véletlenül Lézervágós ismerősötök?😁

@Junkbuilds 11 месяцев назад

Nincs! :'( De reméljük hamarosan esetleg tudunk plazmavágni :D

@husabergt 11 месяцев назад

Ez most manuális váltó?

@benjaminscherdan4544 11 месяцев назад

Ebbe a 250-300-ba csak a 3-4 fokozat kapcsoló kormos vagy minden?

@zsolthetyesi 11 месяцев назад

Csak a 3-4

@nagygyorgyattila8196 11 месяцев назад

Köszi a videót!!!

@tamasreiter9114 11 месяцев назад

Amikor meglátok egy váltóban(vagy bárhol ahol van olaj) zárt csapágyat mindig kicsit furcsán érzem magam. :D Fosvágenny váltókban találkoztam 2RS csapággyal ami ráadásul sima golyós... azon kívül mást sosem cseréltem.

@bestfoulsound 11 месяцев назад

Kell

@arpadoroshazi9737 10 месяцев назад

Na oké és a zsigulira is müködni fog ez? 😁

@JunkBuildsXtra 10 месяцев назад

Egy átalakító közbetéttel simán :) De arra vannak kiforrottabb megoldások, ami ráadásul 1-5 végig tolós

@arpadoroshazi9737 10 месяцев назад

Ááh a szentség törés nálam nem divat.. 😁 én a gyári vàltóra gondoltam, ha jól tudom beszeda úrnak van ilyen váltója is. :)

@SandorVeres 11 месяцев назад

35:37 Na hogy Én is mondjak nagy okosságot ! Abból a csapágyból ki kellett volna venni a kék por védőt mert nem sok olajat fog így kapni és egyszer csak a váltó csinál rövid időn belül annyit hogy “ reccs “ 😀