بالعكس تماماً محرك الديزل تبدأ مشاكله بعد ال 100 ألف كلم ويصعب أن يتجاوز 200 ألف بكثير دون الحاجة لصيانة شاملة أو عمرة أما محرك البنزين خاصة التنفس الطبيعي يدوم أكثر من هذا بكتير
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته باش مهندس لو تكرمت وسمحت غدا عندي موعد لشراء سيارة Hyundai i30 CW 1.6 CRDI موديل 2010 محرك ديزل جير عادي هل تنصح به هل سيارة عمليه قليلة اعطال ام انها ستكون متعبه بالاعطال الرجاء الرد قبل ان اتورط بها جزاك الله خيرا
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته باش مهندس لو تكرمت وسمحت غدا عندي موعد لشراء سيارة Hyundai i30 CW 1.6 CRDI موديل 2010 محرك ديزل جير عادي هل تنصح به هل سيارة عمليه قليلة اعطال ام انها ستكون متعبه بالاعطال الرجاء الرد قبل ان اتورط بها جزاك الله خيرا
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته باش مهندس لو تكرمت وسمحت غدا عندي موعد لشراء سيارة Hyundai i30 CW 1.6 CRDI موديل 2010 محرك ديزل جير عادي هل تنصح به هل سيارة عمليه قليلة اعطال ام انها ستكون متعبه بالاعطال الرجاء الرد قبل ان اتورط بها جزاك الله خيرا
@@ahmedelwany5470 على العكس أخي لن ينجح نظام نيسان والله أعلم لأنه لا يستفيد من محرك البنزين إلا للشحن وهذا يعزله عن حركة السيارة بالكلية يعني صوته وضجيجه لا يتناسب مع سرعة السيارة ابدا. أما عن كون البطارية فقط 1.8 كيلو واط فبصراحة لست متأكدا من هذا وإن كانت كذلك سيعمل محرك البنزين معظم الوقت لأن البطارية صغيرة جدا
العفو أهلاً وسهلا ً بكم جيلي حتى مع محركات البنزين العادية عندها مشاكل في الحرارة والاعتمادية فكيف مع نظام غير تقليدي مثل للمايلد هايبرد .. بصراحة حسب رأيي لا أنصح
شكرا استاذي الفاضل ستفدت كثيرا من الفديوهات والشرح العملي واللغة السلسة ،خصوصا أني محتاج لهذه المعلومات لأني شتريت سيارة هايبرد ولما تصل بعد شكرا اخي الكريم اخوك من موريتانيا
اعتقد على هذه التجربة بدرجة حرارة جو 37 درجة وكان مستوى حرارة البطارية تقريبا على الحد 44 درجة . بمناطق دول الخليج اذا السيارة واقف بالشمس فحرارة البطارية اول التشغيل انا متاكد فوق ال 60 درجة معناها على كلامك راح تطلع تحذير ولازم تشتغل عل بانزين فقط
أخي استنتاجك غير دقيق ... البطارية غير معرضة للشمس ومعزولة أسفل المعقد الخلفي وبمجرد تشغيل السيارة والمكيف تصل البرودة الى البطارية عبر مروحة السحب من داخل المقصورة
@@shamauto احكيلك عن تجربة اذا بأجواء شرق اوسط اذا ما توقف سيارة تحت ضل وفاتح اشوية تنفيس هواى اصلا اول ما تشغل تشتغل عل بانزين فقط لان حرارة البطارية فوق ٥٠ درجة. انت حقك وكلامك صحيح تجربتك في تركيا جو معتدل. بالنسبة لنا حتى اذا نخلي غطاء عل سيارة تبقى الحرارة محتبسة الا تحت مظلات وفتح شباك السيارة. تحياتي لك استمر استفدت منك
@@ashrafalmallah1049 أخي العزيز التجارب في الخليج ناجحة جداً شوف تكاسي دبي وابو ظبي شوف الناس بالعراق والأردن كلهم مسرورين أما من ناحية إيقاف السيارة بالظل فبالفعل يساعد كثيرا متل ما حضرتك ذكرت وهذا ما نوهنا إليه في الفيديو ونصحنا فيه
الكيا بشكل عام والسيراتو والريو بتحديد من اجود السيارات في السوق بلا منازع انا مجرب فوق ٢٦ سيارة منها وكرفتها كرف الحمير قطعها رخيصه ومتوفره وانصح الجميع فيها وهي تراها الاصل من هيونداي ونفس المصنع هي تعتبر افضل ما انتجت كوريا من سيارات وعندي انها افضل من تويوتا واتوقع لها مستقبل كبير
سيارات سوزوكي بشكل عام اعتمادية وجيدة ولكن نظام الهايبرد الخاص بسوزوكي من نوع مايلد هايبرد او هايبرد خفيف وهو لا يعول عليه كثيراً في استهلاك الوقود فليس بفعالية نظام تويوتا ولا باعتماديته
أياك يا أخي هالكلام غير صحيح .. 0w20 او 0w16 فقط اللزوجة التي ذكرتها بل تناسب بلادنا العربية الحارة لدي الكاتلوج التركي للسيارة واللزوجات المسموحة 0w20 0w16 5w20 5w30
