前型も良かったですが、今回もいいですね🤤 コメントありがとうございます！

デザインと機能性の両立、できてますよね！ コメントありがとうございます😊

年式だけでなく全体を見るとそれぞれいいところがあると思いますよ。新しいと装備もいいですが、その分金額も高かったりしますし、そもそもステーションワゴンって選択肢が少ないので、どっちかで迷ってるという人もいるのではないかと思いました。 走行性能(4WD)、装備、運転支援が充実していて高いのがレヴォーグ。より安いのにスタイリッシュな外観と高級感のある内装、そして悪くない走行性能が魅力のMAZDA6。という感じでしょうか。 コメントありがとうございます😊

この車両についてるディーラーオプションのナビは対応してないです。メーカーオプションのナビなら対応してます！全方位モニターも付いてくるので、後付けできなくて、こちらは注文時に選択する必要があります。エアコンパネルの下あたりにコネクト用USBポートも追加されます。 この辺ちょっとややこしいですよね。 参考になるコメントありがとうございます😊

なんででしょうね、展示の演出かなんかで使ってたのかもしれません🤔 でもこれだけ汚れてても拭けばすぐ綺麗になりますよ！ コメントありがとうございます😊

そうなんですね😳アイサイトXは興味あるのでちょっと意外です。 どちらにせよ国内では絶滅寸前のステーションワゴンですから、スバルには生産がんばってもらいたいですね！いいクルマですし🤤 コメントありがとうございます！

やっぱりそれくらいですよね🤔 頑張ったら10km/lという感じですね。まあ燃費のために頑張るクルマではないですので、気にならないですね！(？) 貴重なオーナー様からのコメント嬉しいです、ありがとうございます😊

納車おめでとうございます！ 1週間で2000km弱は相当な距離ですね。 それだけ一度に走っても安定性に文句なし、燃費も抜群ということで、 すごくいいクルマに出会えたんではないでしょうか。これからもアクアでのカーライフ楽しんでください！ 貴重なオーナーさんからのコメント参考になります、ありがとうございます😊

設定で位置調整できるのは液晶の位置だけで、スクリーン自体の高さや角度変わらないですよね？ ぼくも液晶の位置調整はしてみたんですが、スクリーン自体がボンネットフードと被ってしまい、なかなかうまく合わなかったんですよ…わかりにくい説明ですみません。 情報提供・コメントいただけて嬉しいです！ありがとうございます😊

メーカーとしても売っても利益がでなくて優先度低いのでしょうか…でも自社で全部開発製造してて、Zなんかも型式引き続き34なので、ほんと予算ギリギリでもなんとか造りたいという気持ちがすごい伝わってくるんですよね。ただやはり供給となるとなかなか難しいということですね🥲 コメントありがとうございます。ところでウラカンかっこよすぎです笑

今のところ進展なしですね… このまま生産終了となると悲しいです。 コメントありがとうございます😭

ご契約おめでとうございます。羨ましいです🤤 10月に生産ライン載ってから随分かかるんですね。焦らされますねえええ😭 燃費も期待するクルマではないんでしょうが、10km/l いけば御の字でしょうね… コメントありがとうございます！納車されたら思う存分楽しんでくださいね！😊

タフト、満足度高そうですね！ 紅葉など始まるとガラスルーフが活躍しそうです🤤 これからもカーライフエンジョイしてください、コメントありがとうございます😊

売って欲しいですねええぇ… コメントありがとうございます😊

スポーツカーはほんと難しいですよね…開発にもお金かかりますし、人気はないし、それでも造り続けてくれてることが嬉しいですよね。 昔のスポーツカーってもっと刺激的でしたもんね🥲 クルマの話ができて嬉しいです。コメントありがとうございます😊

黒は線キズが目立ちますね。洗車機は躊躇います… コメントありがとうございます😊

タイプR自体もそんなに多くなく、やはりチャンピオンシップホワイトが王道すぎて、 それがまたかっこいいんですよね😂 ぼく的にはこの赤色もタイプRらしい赤でいい感じですが、赤バッチが目立たなくなるのがネックです… コメントありがとうございます！

登場からはずいぶん経ちますが、じっくり見れる機会はあまりないので、ここぞとばかりに舐め回しました笑 コメントありがとうございます😊

ご契約おめでとうございます！ かっこいいですよねえCX-3、ぼく個人的にもCX-30よりCX-3の方が好きだったりします笑 紅葉など新車で見に行けるといいですねえええ☺️ コメントありがとうございます！

日産はなかなか撮影できる機会がすくなくて、なんとも言えないんですが アクアもGRスポーツらしさが全開でかっこいいデザインですよね。 コメントありがとうございます！😊

ナイスタイミングですね、ご契約おめでとうございます！ 見やすいと言っていただけて嬉しいです。 納車まで待ちきれませんね😊コメントありがとうございます！

おめでとうございます！ 早く秋が来て、新車で紅葉など行けたらいいですね😊 コメントありがとうございます！

すみません…結構昔の動画でその点触れる余裕がなかったですね🥲 また撮り直します！足組めるくらい広いというのも伝わりやすい表現でいいなと思ったので、今後使わせてもらいます！ コメントありがとうございます😊

詳しい分析ですね…大変参考になります。 コメントありがとうございます！

選べるとなお良かったかもしれませんね… ぼくもクルマによっては合皮なら全部ファブリックでいいのになって思ってしまいます。 コメントありがとうございます😊

少しでも参考にしていただけて嬉しいです。 なかなか実車を見れる機会が少ないですよね🥲 コメントありがとうございます！

ホンダ車は続々と追加で新型出てきそうですよ…？ コメントありがとうございます😊 今後もなにとぞです笑笑

そうですね、可能であれば実車を見るのが確実です…！ 実車を見て、さらに予習・復習で動画も見てくださると嬉しいです。 コメントありがとうございます😊

間違いなくかっこいいですし、センスも◎ですね！ コメントありがとうございます！

周囲からの受けが良くないのすごくわかります…笑 とても冷静な分析コメント参考になります、ありがとうございます！

そうなんですよね。スポーティなクルマが欲しいけどタイプRほどじゃなくていい、という方にうってつけでしょうか。そういう意味ではホンダの今回のグレードラインナップはよくできてますね。コメントありがとうございます！

タイプRって、全然スパルタンじゃないですよ。昔乗ってたサイバーCR-Xや96インテRはそれはそれはスパルタンな車でしたが、FL5は可変ダンパーで日常性も乗り心地もしっかり確保しています。 通勤や買い物に使っていますが、全く乗りやすい車です。

@@カルビと砂ずりが好き さん。 スパルタンの使い方が間違ってるかもしれませんね、僕が。 本格的なスポーツカーって意味でした。

タイプRも中古車価格は随分落ち着いてきたでしょうか。買いたくても買えませんからね… コメントありがとうございます😊

RSは車体ベースもエンジンもRのデチューンではないから、廉価版ではないんだけどね。

ご契約おめでとうございます！ ヴェゼルカーライフこれから楽しんでください😊 コメントありがとうございます！

Aピラーからアウターミラーのあたりは死角多いかもしれませんね。 コメントありがとうございます！

ファッションですかね。好きな服着るのと同じ感覚ですぼくは。

そうですね…ちょっと造りが一辺倒というか、セダン以外はクラウン全部同じですよね。それぞれの個性をもうちょっと出してくれるとおもしろいんですが、同時に4種類も造るとなるとそれもなかなか難しいでしょうね。コメントありがとうございます😊

NSXは時間的に撮れなかったんですが、タイプRは撮影できたので、また後日アップしようと思います！ コメントありがとうございます😊

ブースト上げて吸排気変えるだけで250馬力は出るで

流石にエンジンを開発する余裕はなかったというところでしょうか。ターボ確かにいじればすぐ馬力上がりそうですが特性かなり変わりそうですね😵‍💫 コメントありがとうございます😊

価格は結構高いですよね…開発費とかかなり掛かってそうではありますが、そのため見た目の変更点は最小限なのかもしれませんね。 コメントありがとうございます！

マツダはエンジンだけで言ったらマイルドハイブリッド、ディーゼルハイブリッド、ディーゼル、ガソリン、いろいろと選べるのがいいですよね。スイフトはスポーツの方もまだ切り札として持ってますからね。出てくるのが楽しみです。 コメントありがとうございます！

これは詳細な動画だ、ということですかね笑（ポジティブ） コメントありがとうございます！

@@UYU_tocome if taiwan have i will buy it

That’s great. We are happy for your favorite Japanese car.

使用燃料はハイオクなんですよ！これはマイナーチェンジ前からガソリンエンジンモデルはハイオクでした。e:HEVはレギュラーなんですけどね。 www.honda.co.jp/CIVIC/common/pdf/civic_spec_list.pdf?from=car_footer （2024.9現在の諸元表です。マイチェン後が施行されるとリンク切れになるかもしれません） ちなみにハイオクはオクタン価が96以上のガソリンでレギュラーは89以上、だった気がします… オクタンは燃料が高圧縮による自己発火するのを防ぐガソリン精製時の添加剤のようなものであり、確実にスパークによって混合気が爆発するようにしています。自己発火等が発生すると点火時期に影響が出るため、ノッキングや最悪スパークプラグの溶解やピストン、シリンダー、排気管などエンジン及びその周辺へのダメージにつながります。 とはいえ、ノッキングが起こりうる状況というのは全開走行をある程度連続で行っている場合だと思うので、普段の高速巡行や街中での走行程度でハイオク仕様にレギュラーガソリンを使用したところでそれほど影響はないと考えていますが、あくまで個人的感想です。責任は負いません笑 最近はリーンバーンという高圧縮比で燃料の爆発を効率よく行う技術がありますが、これの場合は逆にハイオクではなくレギュラーガソリンの方が向いているという話を聞いたことがあります。スカイアクティブなどがそうで、マツダ車はレギュラーガソリンですよね。とまあ、ぼくもそれほど詳しくなく、全て自分の記憶調べです。 おもしろいですよね、エンジンって。 おもしろすぎて聞かれてないのに無駄に長文で語ってしまってすみませんでした… 楽しいひと時をありがとうございます😊

追記です。 気になってちょっと調べてみたら、シビックは元々欧州向けに作ってるみたいで、欧州のガソリンは規格が違ってて燃料が全てオクタン価95前後…だった気がします。なので、エンジンがそもそも欧州向けで、それを日本で走らせているため、ハイオク仕様なんだそうです。（日本はレギュラーかハイオクかしか規格がなく、設計よりオクタン価の高いガソリンなら問題ないため） あくまでサッと調べてちょろっと見た記事なので正確にそうなのかは分かりませんが、そういうハナシもあるみたいです。

今はぼくが撮影したミッドランドスクエアでは展示されていません🥲 もう販売店に配車されるまで現車確認はできないかもしれませんね… 確かに冬用タイヤのことを考えるとどこまでホイールが対応するか気になりますね。おそらくクラウンスポーツphevと同じサイズになると思うんですが、これは販売店に確認してもらった方が確実かもです。力になれずすみません… 参考になるコメントありがとうございます！

スバルのストロングハイブリッド…なんかもうそろそろ出てきそうですね。 噂通りインプレッサ•クロストレックからでしょうか。 その他モデルにも採用されて、何よりスバルらしい走行性能は犠牲にしないでくれと願っています。コメントありがとうございます！

最近は内装の質感も求める声をよくお聞きしますので、それだけニーズが高まっているのでしょうね。おっしゃるように走行性能文句なしなんで、余計にそれが気になってしまうかもしれません😂 ご意見参考になります、コメントありがとうございます！