რებელის შუათანა ძმაზე (500) ზე თუ შემოგვთავაზებ საკმაოდ გამიხარდება.ახალი აღებული მაქ ა1 და ვერ გდამიწყვეტია საით გადავიხარო ამისკენ თუ 500 ისკენ. თან არავის არ ააქვს 500 იანის განხილვა გადაღებული და თბილისის პირობებში მაინტერესებს რამდენად გამოსადეგარი იქნება .ავტობაზე ტესტიც არ იქნებოდა ურიგო :დ მადლობა <3
გამარჯობა ძალიან კარგ ვიდეოებს იღებ მოტოციკლეტის მართვის მოწმობის აღების პროცესში ვარ და ძალიან მეხმარები რომ სწორი გადაწყვეტილება მივიღო თუ რა ვიყიდო. როგორც კი ავიღებ ჩემი პირველი ვიზიტი აღებიდანვე შენს მაღაზიაში იქნება 🙌❤ ძალიან გამიხარდება თუ რჩევას მომცემ თუ რა მოდელები ვნახო A1 კატეგორიის სპორტი ან სტრიტი. მადლობა ❤
ერთ-ერთი მიზეზი ალბათ ისაა, რომ კოპარტზე ლარი ოცად დევს 300 ცალი. დუკ 390 ბევრად მეკომფორტულება მეც, თუმცა ამერიკაში იმდენი არ დევს გასაყიდად. მაგრამ ფაქტია, რომ გაამართლა და გამძლე, ნაკლებად ხარჯიანი სტარტერ მოტოა
@@FratellosMoto ეგ განცდა confirmation bias-ის ამბავია. რეალურად რო safety feature იყოს და გამშვების გარდა სხვა ფუნქცია ჰქონდეს მწარმოებლები ქარხნულადვე იზრუნებდნენ დეციბელებზე.
თუ რამე ისეთი სიმღერაა ქოფირაითს ადებს ხომე ზოგ ქვეყანაში ყველგან არა აქვს ხმა გათიშული როგორც ვიცი და დაგიწერს თან თუ დაედო იუთუბ სტუდიოთი შეგიძლია მერე სიმღერა ამოჭრა ისევ რა დადებული ვიდეო დააედითო
მეც შემივარდა ერთხელ ბაიკზე და დადიოდა საწყალი ფეხმოტეხილი კაი ხანს :/ როგორც ადამიანები ისე ძაღლებიც განსხვავდებიან ხასიათით და ეტყობა ისეთები მხვდებიან ადამიანის ხორცი რომ არ უყვართ :D
Drz400sm wheelie სასწავლად ძაან მაგარი ბაიკია მარა მანდაც თუ მაღალი კლასის სუპერმოტო გინდა მაინც ktm ის ოჯახიდან უნდა შეარჩიო, კომფორტის და წონის გათვალისწინებით 😊 უნდა მოვიძიო drz400sm საახლობლოში და გადავიღებ 😊
ეგ უფრო დუალ სპორტი არაა ვიდრე ენდურო? ენდურო როგორც ვიცი უფრო უხეშია გზაზე, მაღალი და ნაკლები კომფორთი აქვს ასფალტზე და მაგით როგორც გზაზე ისე უგზოობაზე იკაიფებ. ენდურო თან როგორც გამიგია შეიძლება დაასტუკო სულ ასფალტზე მაღალ ბრუნებში რო იარო და მაგას არ მგონია ეგ პრობლემა ჰქონდეს, მითუმეტეს სუპერმოტოდაც თუ აკეთებ ხოლმე
ვინც ყოველდღე ძრავებს შლის, ბაიკზე ათენებენ/აღამებენ და სიტყვა ეთქმით (ჯიჯი, გურაშვილი) კონკრეტულად ტრიუმფის დედას ატრიალებენ და რავიცი აბა :D მთლად ამ ვიდეოს თემატიკას არ ეხენა მაგრამ რამდენიმე ვიდეოს ჩამოვუყევი შენსას და წონას მასეთ დიდ მნიშვნელობას რატომ ანიჭებ? პარკინგისას, ხელით გაგორება გამოგორება შედარებით რთულია და მეტი ჩალიჩი გიწევს, აღმართებზე განსაკუთრებით მაგრამ 35 გრადუს სიცხეში 190 კილოს მიაგორებ თუ 205ს მაინცდამაინც სასიამოვნო არცერთია :D 15-20 კგ ისეთი სხვაობა ნამდვილად არ მიმაჩნია რომ ბაიკი მოგწონდეს და მაგის გამო უარი თქვა. ტრეკზე ან დრაგაობა უკვე სხვა თემაა . პრაქტიკაში დაბალი სიჩქარით მოძრაობისას/ხელით გაგორებისას კიდე წონაზე მეტად ყველაზე მეტად შემაწუხებელი შეზღუდული მოხვევის რადიუსი იყო ჩემთვის, სუზუკი sv მყავდა და ყველაზე მეტად მაგას ვერ ვიტანდი :D
მქონია მძიმე ბაიკებთან შეხება. განსაკუთრებით სთრითს არ უხდება მძიმე წონა რაც იაპონურებში ხშირად გვხვდება. აი თუნდაც SV ან GSXS მაქსიმალურად კი ცდილობენ სიმძიმის ცენტრი ქვემოთ წაიღონ მაგრამ ქალაქში სამართავად მოქნილი და მსუბუქი ბაიკი ასწორებს. ყველას თავისი შეხედულება აქვს და ჩემთვის ტრიუმფი დუკატის ერთ-ერთი ძლიერი კონკურენტია, რომელიც ნაკლებად ფუჭდება და ბოლომდე გასიამოვნებს.
3-4-5-6-7-8 ედ ვნახულობ ამ ვიდეოს საუკეთესო ვიდეოა რომელმაც გადამაწყვეტინა ბაიკისთვის ფულის შეგროვება ალბათ 6-7 თვეში მეც მეყოლება პირველი ბაიკი cbf300 <3
UPDATE: დღეს ვიყავი მართვის მოწმობის პრაქტიკულ სწავლებაზე და ყველაფერმა კარგად ჩაიარა. ტარება გამიმარტივდა და მართვის მოწმობის ასაღებად მზადვარ😁 (მერე უკვე წავიდა ფულის გროვება ათას სამსახურში)
2 წელზე მეტია სისტემატიური მუშაობით ვაგროვებ ბაიკისთვის და ზუსტად ეგრე ჯანმრთელობა, ურთიერთობა, პრობლემები მაგრად გხევს უკან მაგრამ! მიუხედავად ამისა წელს მოვიდა (იმედია) ის მესამე მოუთმენელი სეზონი როცა ამ კულტურას შემოვუერთდები <3 წარმატებები ყველას
