O Driving Dreams possui vídeos semanais com conteúdo automotivo de qualidade, trazendo análise de carros novos, clássicos, esportivos, protótipos, enfim, não há restrições, sendo encontrar o seu sonho automotivo a meta do programa. Um grande ponto de destaque é o Ranking Hot Lap Circuito Paladino Driving Dreams, nele existem regras, o importante é mostrar o comportamento dos mais diversos carros e preparações.
Além disso tupo, o DS também vem para apresentar o mundo motor sport e a cultura clubista de personalizações, então se é isso que você está buscando confere nossos vídeos e se inscreve no canal Driving Dreams!
Iria na versão XLS por causa, em especial, do teto solar e de alguns itens a mais (instrumentos melhores, borboletas atrás do volante, etc) Pra quem faz questão do câmbio manual de 6 marchas, existem alguns XL manuais, mas são relativamente raros (tanto que saiu de linha, agora só CVT) De mecânica e plataforma, tirando o câmbio CVT vindo do Corolla antigo, é um Etios bem melhorado (em especial aos olhos)
Ahhhh para de mentir, o meu foi para queima junta duas vezes, uma por estoura a mangueira do ar quente, e outra pela mangueira do radiador ter furador, e nunca queimo a junta, tá ai firme e forte com 240mil km sem nunca ter aberto para trocar junta, vocês tem que parar de pegar informação errada na Internet, e pegar informação verdadeira com Que está mais de 1 ano com o carro.
Tenho uma 2017 na cidade gasta um pouco na br ele e super econômico, nao podemos reclamar carro bem confortável espaçoso e completo, adoro o meu palio attractive 2017
Eu tive um Mitsubishi ASX 2.0 a gasolina. Um carro com uma aura no meio do limbo. Por um lado parecia Lancer Evo corredor, por outro parecia um jipinho confortável para fazer off leve. Na verdade não é uma coisa nem outra. Não anda nem nos pés do Lancer Evo, e não tem QQ aptidão para off road nem sequer leve. Mas isto não é o pior. O seu motor a gasolina qdo atingiu 150 mil km ficou mais beberrão do que já era, e pior ainda ficou fraco. Perdi a fé em motor a gasolina.
VC é um cara Nutella viu, tu não conhece a suspensão multilink não seu indiota, a mola eliquidal é apenas uma reforço a Mais, mais a suspensão dela não é só eliquidal não seu Mané, a suspensão dela é multilink a mesma suspensão da Renault Oroch
Mesmo que esse motor nunca ultrapasse 80°, vai queimar a junta do cabeçote porque a temperatura da ante câmara fica entre 600 a 800° na frente de fogo do anel metálico da junta. Isdo É crônico !
Um ponto: a marca que remete a off road muito mais forte que a Mitsubishi é a Land Rover. Inclusive ainda são os melhores off roaders em qualquer situação. Quebram mais? Sim, mas quando funcionam não devem nada a ninguém e, pelo contrário, dão show.
@@DirigindoSonhos, sim, mas aí eu diria que pelo Evo e o WRC e mesmo assim a Lancia e a Subaru são mais lembradas. Se falar do Dakar, sim, a Mit fez um estrago no começo dos anos 2000 com a Pajero Evo e aquele japonês que arrastava tudo, Hiroshi Masuoka salvo me engano.
Parabéns a essa dupla maravilhosa, incentivadora do 4x4 no Brasil. A Mit deveria patrocinar vocês, isso sim, vocês dibulgam a marca melhor que eles, com a Triton e a Chaleirinha!
Me tirem uma duvida O downpipe na Triton 3.2 nao ocasiona perda de potência em alta? A turbina perde compressão? Quem puder trocar ideias comigo no comentários to por aqui. Tenho uma experiência em uma triton quando coloquei escape direto ( dowpipe 3 polegadas , metade do escape 2,5 originais e o restante 3 polegadas) o carro ficou ruim de alta , porem em baixa ficou mais forte. Turbina estava com a wastegate travada ao maximo , revisada, toda file , tanto original e dps com remap eu percebia que esse lance da perca de compressão da turbina por ser pequena era real. Mais nao tenho nenhum dado de dinamometro ou algum pra comprovar, pode ate ser ao contrario e me surpreende, meu relato e esse.
Importem as p3cas gente. Junte grupo de donos e facam una inportadora so prw isso. Ai logo mais a concessionaria cai na real. Mitsubishi é a mesma coisa
Comprei uma 120 activeflex. Foi um Lobo disfarçado de cordeiro. Veio no Stage 2 e DV+. Faz 0~100 em uns 4 segundos, talvez menos. Anda muito, eu ate ia pegar o A3, porém as 3 Letras mora no coração 😂😂😂
Estou pesquisando o Nissan Sentra para comprar. Fiquei na dúvida entre o Honda Civic e o Corola, porém observo que pelo mesmo valor (na casa dos 70 mil) consigo comprar um Sentra com muito mais opcionais e mais novo. Qual a razão de tanta diferença assim nos preços desses sedans? Esse Sentra é um carro confiável? algum dono para dar uma opinião sincera sobre o veículo?
