Seit 30 Jahren Modellbahner mit Märklin H0 C-Gleis. Mengengerüst: Ca. 18 m² Anlagenfläche, 169 m Gleis, 101 Weichen, 70 Loks/Züge - alle in DCC programmiert - 240 Rückmelder über IEK Module und LoDi S88 Commander LX direkt zum PC, 37 Lichtsignale, über 300 Zugfahrten, Traincontroller 10 Gold, ESU EcoS.
Hallo Thomas. Ich habe auch tagelang an diesen Bremsrampen und Stop Einstellungen herum probiert. Aber leider wie ich es auch bei der auf den Video feststellen konnte je mehr ich auf diesen Einstellungen herum probiere desto mehr fehlt dann das Bremsenquitschen. Auf den Video mit der Grünen Lok also die erste Testrampe hast du ein schönes Bremsenquitschen, in der 2.Testphase haltet alles gut und recht aber du hast kein Bremsenquitschen mehr. Es sind nur nicht gut aus wenn einige Loks mit Bremsenquitschen anhalten und andere wiederum nicht. Auch das mit der Taste per F15 funktioniert auch nicht immer. Aber trotz allem sehr interessantes Video. Lg.
Hallo Paolo, lass Dich da bitte nicht irritieren wegen des Bremsenquietschens. Ich habe grundsätzlich vor jeder Haltemarkierung in 8 cm Abstand eine Aktionsmarkierung, die ein Makro auslöst, in der eine Funktion Bremsenquietschen an die Lok ausgegeben wird. Jede Lok hat von mir einen eigenen Funktionsschalter für das Bremsenquietschen und ich habe in allen Decodern dazu den Sound neu einprogrammiert, so dass er auf diesen Funktionsschalter reagiert und nicht auf den internen Decoder-Automatismus. Das Bremsenquietschen in fast allen Decodern funktioniert nur, wenn man aus einer höheren Geschwindigkeit die Fahrstufe Null vorgibt. Da man aber in TC erst mal bis auf Kriechgeschwindigkeit runterrampt, kommt dann bei Erreichen der Haltemarkierung der Sprung von Fahrstufe 3,4 oder 5 auf Null und das ist eben nicht "von höherer Geschwindigkeit". Dazu gibt es in meinem RU-vid Videokanal die Videos 17TC und 18TC, die das alles genau erklären. Nun zurück zu Deiner Beobachtung: bei meinen Tests habe ich nicht immer diese Aktionsmarkierung gesetzt gehabt, darum ist mal ein Bremsenquietschen zu hören und mal nicht. Viele Grüße Frank
Hi Jeff, I am German and purchased the 2 locomotives at a German model railroad shop specialized on American trains. Look here: www.rd-hobby.de. The locomotives are ATHEARN Dash9-44CW, the so called Warbonnet design. If you search on the Athearn website for Dash9-44CW you won't find the St Fe design any more, but the Athearn - ATH78064 is still the Warbonnet design but with BNSF imprint. Such American locomotives do not run well on Maerklin C-track and are DC, not AC what I have in use. So I had to modify the locomotives. First of all they are equipped with electrical couplings and digital sound decoder from ESU and the first car behind the double traction of 2 Dash9-44CW is equipped as well with an electrical coupling and has a pickup shoe and ground connection to the wheels. Further to that such American locomotives have a wheel design according to the RP25 standard, which causes many derailings on Maerklin C-track. So I exchanged all axis of these locomotioves (I have in fact 3 of them) with BRAWA axis/wheels which fit 1:1 including the toothed gear wheels and the brass chucks. All the efforts have paid off, that train looks really beautiful. See my video in english language: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NUmkf8VlX1o.html See it at 10:15 Hope all this information helps and answers your questions. Frank
Hi Frank , habe die gleiche US Diesellok wie du , die Kansas City Sounthern , habe das gleiche Problem gehabt , das meine Lok an Zwei Weichen immer endgleist ist , mit nur Fünf US Güterwagons , egal welche ich angehängt habe ( US Güterwagons ) . Habe beide Weichen ausgebaut , um zu schauen ob es an den beiden Weichen liegt , konnte aber nichts feststellen , und baute sie wieder ein . Habe noch eine Baugleiche Lok von MTH , gleich groß , lang , breit , die an den Zwei Weichen mir nicht endgleist , mit 15 US Güterwagons . Auch ist es komisch , all meine anderen Märklin Loks , haben mit den beiden Weichen keine Probleme 🤔🤔. Ich habe dann diese US Diesellok , Kansas City Sounthern ( nach Reklamation ) an Märklin zurück gegeben 😐😐. Nach Zwei Wochen , bekam ich von Märklin eine neue Lok zugeschickt 😃😃, die nun über die beiden Weichen , wo die andere immer endgleist ist , ohne Probleme , mit 13 Güterwagons drüberfährt ohne zu endgleisen , komisch 🤔😄😄, auch fährt diese Lok über allen anderen Weichen , ohne Probleme , mit 13 Wagons am Hagen , wo warscheinlich , die andere aus den Schienen , Weichen gesprungen wäre 🤔🤔 . Dieses Problem hat auch der Insider Club , mit dieser US Lok gehabt , das diese immer an der gleichen Weiche , mit mehreren Wagons , endgleist ist . Es liegt nicht an der Weiche , sondern an der Lok selber , das sie immer nur an dieser Weiche endgleist , da ja sonst ja all deine Loks , wo du hast ,über diese Weiche kommen , ohne zu endgleisen , oder . Gruß Daniel 🙋♂🙋♂
Hallo Daniel, danke für Deinen Beitrag. Da hast Du ja Glück gehabt, dass Märklin Dir die Lok umgetauscht hast (vermutlich ohne Dir zu verraten, was jetzt falsch war an Deiner Lok). Einem Freund von mir hat Märklin die Lok mit dem Hinweis "kein Fehler" einfach wieder retour geschickt. Ich habe ja 2 Maßnahmen vorgenommen, einmal im Übergang von Steigung zur Ebene eine schlanke Weiche auf eine normale Weiche geändert und den Lokschleifer nach hinten umgerüstet. Siehe Video 38.4TC. Jetzt keine Probleme mehr mit der Lok auf meiner Anlage, ausgenommen die Lok passiert in Kriechfahrt eine schlanke oder eine Bogenweiche. Dann löst noch der Kurzschluss aus. Es gibt übrigens noch einen interessanten Kommentar in Stummis Modellbahnforum, der auf die zu stramm befestigten Drehgestelle verweist als Ursache für das häufige Entgleisen - der Forumsbeitrag erläutert noch, dass nach Ausbau der Federn, die die Drehgestelle führen, das Entgleisenproblem behoben sei. Viel Spaß mit der Lok. Wenn Du Interesse hast, die Lichtsteuerung der Lok anzupassen, dann siehe mein Video 38.2TC ab 32:45. Dazu ist aber meines Wissens ein anderer decoder nötig, als der von Märklin ab Werk verbaute. Ich habe einen masD3 Nachrüsterdecoder in die Lok gesetzt.
Hi Frank , Danke für den Tipp mit der Lichtsteuerung 👍👍. Ach ja , warum die Lok immer an den beiden Weichen Endgleist ist , weis ich nun 😃😃. Habe letzte Woche nochmal Märklin angeschrieben , und mich bedankt für die neue Lok ☺☺, und habe auch gleich gefragt ob sie den Fehler an der anderen Lok gefunden haben 😗😗 . Was ich nicht gedacht hätte , Märklin gab mir darauf eine Antwort 😃😃. Werksfehler 😮💨, die Vorderen Drei Achsen , haben minimal Spiel , nach vorne , und nach hinten gehabt , also sie konnten sich in allen Richtungen bewegen 😬, und das darf nicht sein 🙄🙄. Bei kurven , oder geraden , bei einer flachen strecke , macht dies nichts aus , also die Lok bleibt in den Schienen , auch wäre vermutlich nichts passiert wenn die beiden Weichen auf einer ebenen stecke gewesen wären , aber die beiden Weichen , wo sie immer endgleist ist , sind in einer Steigung eingebaut , und da muss sie , ohne Probleme auch drüber kommen , mit mehreren US Güterwagons , ist sei aber nicht 😌😌. Ach ja , nicht alle dieser US Dieselloks haben diesen Werksfehler ☺☺ , und Märklin wusste das ( habe ich erfahren ) 😗😗😬, den die meisten Lok ,wo diesen Fehler haben , sind nicht ausgeliefert worden 😃, aber wieviel davon auf den Markt gekommen sind ???? , auf alle Fälle habe ich davon eine erwischt 🤥. Nun ja , die wo ich jetzt habe , ist von einer anderen Produktion , wo diesen Fehler nicht mehr hat 😃😃. Vermutlich hat dein Freund auch so ne Lok erwischt , mit diesem Fehler 😌😌 . Allerdings habe ich Märklin geschrieben , das es an der US Lok liegt , den alle meine anderen Loks , wo ich habe , endgleisen mir nicht an den beiden Weichen , selbst eine Baugleiche Lok von MTH , gleich groß , gleich lang , und ca , gleich schwer . Nur diese Lok endgleist mir , komisch . Zuerst schrieb mir Märklin , ich sollte es einmal mit Zwei neue Weichen versuchen 🤔🙄😬😬. Erst als ich dann zurück geschrieben habe , das mit den Loks , das keine endgleist davon , nahm Märklin die Lok an , und wo ich sie dann nochmal , nach fast Zwei Wochen angeschrieben habe , was nun der Fehler war , und wann ich wieder meine Lok bekommen , war innerhalb von nur Zwei Tagen die neue Lok da 😃😃, und was sie nun mit der alten gemacht haben ????? , mir egal 😄😄. Gruß Daniel .
Hallo Frank, Danke für die tolle Vorstellung der Lok. Versuche mal an der kritischen Stelle die Lok OHNE stromführende Kupplung. Ich denke das die Verbindung zu starr ist und daher die Lok vorne leicht angehoben wird was zur Entgleisung führt.
Hallo Wolfgang, danke für den Hinweis. Ich habe meine Maßnahmen im Video 38.4TC dokumentiert: andere Weiche und Schleiferumbau nach hinten. Es gibt übrigens noch einen interessanten Kommentar in Stummis Modellbahnforum, der auf die zu stramm befestigten Drehgestelle verweist als Ursache für das häufige Entgleisen - der Forumsbeitrag erläutert noch, dass nach Ausbau der Federn, die die Drehgestelle führen, das Entgleisenproblem behoben sei.
Das ist ja bekannt, aber ich will nicht bei jeder Änderung erst zum Händler laufen. Märklin's Decoder-Politik ist "Wasch mich, aber mach mich nicht naß" - es wird alles auf die Händler "abgedrückt". Darum kostet mich jede neue Märklin Lok nochmal 70-120 EUR mehr durch einen neuen Decoder, den ich bei mir an der Anlage in allen CVs selbst programmieren kann. Jeder durch Märklin "verschlossene" Decoder fliegt bei mir sofort raus. Die Konkurrenz macht es meilenweit besser.
Hallo Bernd, ja die kleinen Kunststoffteile habe ich ausprobiert, aber die Lok ruckelt beim Drüberfahren. Das deutet darauf hin, dass der Innenabstand der Radsätze zu klein ist. Das berichten im Internet auch andere Anwender. Viele Berichte und sogar ein Video im Internet zum Entgleisen dieser Lok. Garantie hin oder her, ich probier das alles selber aus. Werde mich in den nächsten Tagen mal mit den Radsätzen befassen und die vermessen. Grüsse Frank
Hallo Frank schau mal bei MMC Moba die haben so kunststoffteileile die man auf die Pukos in den Weichen steckt, vielleicht hilft das auch das die Spur besser gehalten wird. Denn ich denke Loks müssen auch ohne Umbau überall laufen. Mit deinem Umbau hast du ja auch die Garantie verloren denk ich mal. LG Bernd
Hi Frank das ist ne schöne Lokvorführung. Tolle Lok. Ich hab die gelbe mit der US Fahne drauf. Sie läuft gut, ist bei mir auch noch nicht entgleist. Hab aber noch nicht alle Weichenkombinationen getestet hab keine schmale Weiche getestet. Bis jetzt ist das einzige was ich zu mäkeln habe das sie in einer links, rechtskurve die direkt hintereinander kommt mir den ersten Wagen vom Gleis drückt weil die Kupplung nicht genügend ausschwenken kann. Oder in enger Kurve auch. Ich hab dann einen langen Rungenwagen genommen, den hat er auch rausgedrückt, hab dann den Wagen etwas beschwert so wird er nicht komplett rausgedrückt aber angekippt er entgleist aber nicht so oft. Hab ich bis jetzt aber nur in vorwärtsfahrt getestet. Muss ich noch weiter schauen ob ich das ggf. mit ner anderen Kupplung ggf. Klauenkupplung beheben kann. Hab 2 solche tollen Loks von MTH, bei denen geht es besser. Wohl wieder nicht gut konstruiert, hätten sie sich wohl von MTH abgucken können. Wir sind wohl wieder die Betatester. Ggf. mal nachmessen ob die Radabstände auf der Achse korrekt ist . Desweiteren hab ich festgestellt das ein Fahrgestell, ich meine das vordere an einer stelle einen kleinen Widerstand hat wenn es leicht angekippt ist, vielleicht kann das eine Ursache sein da du ja aus der schrägen kommst. Es kann eigentlich nicht sein das wir als Spielebahner die Loks nachbessern müssen sie müssen überall laufen. wobei man denk ich auch noch die Garantie verliert, das kann es nicht sein. Trotzdem viel Spass mit der Lok . Gruss Bernd
Hallo Bernd, danke für Deinen Kommentar. Ich habe nur eine Stelle mit R1 S-Kurve und kein Problem damit, weil ich Lok und 1.Wagen mit der 4-poligen stromführenden Kupplung von Roco ausgeführt habe und hinten an der Lok den Schneepflug demontiert habe. Google mal im Internet nach Roco höhenverstellbare Kupplungen H0 und schau Dir dann die Bilder an. Der Kupplungsadapter gibt Dir zusätzlichen Abstand zwischen Lok und 1. Wagen und den kannst Du in beiden Richtungen in den NEM Schacht stecken und ja auch auf beiden Seiten. Vielleicht hilft Dir das. Viele Grüsse Frank
Hallo Michael, ich hatte auf Deinen Kommentar hin schon geantwortet, aber ohne in RU-vid angemeldet zu sein. Der Werksdecoder ist kein Nachrüstdecoder und wenn ich den Werksdecoder im MDT einlesen will, kommt die Fehlermeldung, dass der Decoder kein Nachrüstdecoder sei. Hatte ich vor einem Jahr schon mal bei einer anderen von mir neu gekauften Märklin Lok und Märklin bestätigte mir damals, dass im Werksdecoder nur die Handvoll CVs zu ändern sind, die in der Betriebsanleitung der Lok vermerkt sind. Wenn ich im Werksdecoder Änderungen machen will, gäbe es autorisierte Märklin Händer die das machen. Darum baue ich dann des msD3 Nachrüstdecoder ein. Gruss Frank
Hi Frank, Hier auch noch mal: Der Umbau auf einen msd3 Dekoder ist absolut überflüssig - der Werksdekoder ist schon ein mSD3 Dekoder! Er kann mittels der bei Märklin hinterlegten Anleitung und Zusatzanleitung (für mSD3) vollständig bearbeitet werden, genau so wie der mSD3 nachrüstdekoder! Das einzige was „gesperrt“ ist, ist das Schreiben eines beliebigen Soundprojekt - wobei das Dekoderprojekt, welches bei Märklin auf der Produktseite der Lok verfügbar ist, auch vollkommen neu gestaltet werden kann, und dann via CS2 oder cs3 in den Dekoder geschrieben werden kann. Du sprichst in diesem Video von dem programmierstick - Ja damit ist eine Bearbeitung des Dekoders, bis auf ein Update der Firmware nicht möglich - jedoch kann mittels DCC Programmierung auch ohne CS2 oder cs3 der Dekoder völlig bearbeitet werden. Viele Grüße, Michael PS: die mSD3 Dekoder können unter DCC nur bis f28 - f29 ist deswegen unter DCC nicht erreichbar. PPS: f15, das bremsenquitschen, ist extra dafür, dass das bremsenquitschen auch beim stufenweisen Bremsen ertönt - ggf. Ist deine Programmierung mit dem separaten bremsenquitschen überflüssig.
Hallo Michael, meine Antwort von heute morgen wird manchmal in RU-vid nicht angezeigt, warum auch immer. Es kann gut sein, da bin ich mir unsicher, dass der ab Werk verbaute Decoder ein msD3 Decoder ist, der ist dann aber kein msD3 Nachrüstdecoder. Jedenfalls ist der in der Lok werksmäßig verbaute Decoder in den veränderbaren CVs sehr eingeschränkt. Ich war heute bei einem Modellbahnfreund, der eine CS3 hat und wir haben mal den Werksdecoder in DCC in die CS3 eingelesen. Da waren dann nur die CVs 1,2,3,4,5, (8), 17,18 und 29 konfigurierbar. Er hat dann das MDT aufgerufen und über die CS3 auf den Decoder zugegriffen, da kam dann auch eine Fehlermeldung. Ich habe ja eine ESU ECoS als Digitalstation und kann, auch wenn der Decoder als Lok gar nicht eingelesen ist, eigentlich auf jeden Decoder CV lesend zugreifen und auf die (meisten) CVs auch schreiben. Selbst wenn ich auf jeden CV im Werksdecoder mit meiner ESU ECoS schreibend zugreifen könnte, dann ist letztlich ausschlaggebend, dass das Märklin Decoder Tool diese ab Werk eingebauten Decoder nicht als Nachrüstdecoder erkennt und damit fehlt mir auch eine saubere Dokumentation. Das ist dann der Grund, warum ich auf den msD3 Nachrüstdecoder 60945-46-47 umrüste. Viele Grüße Frank
Hi Frank, Der Umbau auf einen msd3 Dekoder ist absolut überflüssig - der Werksdekoder ist schon ein mSD3 Dekoder! Er kann mittels der bei Märklin hinterlegten Anleitung und Zusatzanleitung (für mSD3) vollständig bearbeitet werden, genau so wie der mSD3 nachrüstdekoder! Das einzige was „gesperrt“ ist, ist das Schreiben eines beliebigen Soundprojekt - wobei das Dekoderprojekt, welches bei Märklin auf der Produktseite der Lok verfügbar ist, auch vollkommen neu gestaltet werden kann, und dann via CS2 oder cs3 in den Dekoder geschrieben werden kann. Viele Grüße, Michael
Hallo Michael, ich hatte auf Deinen Kommentar hin schon geantwortet, aber ohne in RU-vid angemeldet zu sein. Der Werksdecoder ist kein Nachrüstdecoder und wenn ich den Werksdecoder im MDT einlesen will, kommt die Fehlermeldung, dass der Decoder kein Nachrüstdecoder sei. Hatte ich vor einem Jahr schon mal bei einer anderen von mir neu gekauften Märklin Lok und Märklin bestätigte mir damals, dass im Werksdecoder nur die Handvoll CVs zu ändern sind, die in der Betriebsanleitung der Lok vermerkt sind. Wenn ich im Werksdecoder Änderungen machen will, gäbe es autorisierte Märklin Händer die das machen. Darum baue ich dann den msD3 Nachrüstdecoder ein. Gruss Frank
Hallo Frank, Deine Umbauvideos für den ICE2 gefallen mir sehr gut. Habe selber den 29320 und 2 Ergänzungswagen. Die Ergänzungen, die du nennst, sind alles Wagen für den ICE1. Außerdem muss beachtet werden, ob der Wagen 1 (nur rot) oder 2 (rot und pink) Streifen hat Das nur mal als Hinweis. LG Frank
Heute am 19.04.2023 wurde die Dokumentation zu diesem Video noch ergänzt um die Konfigurationen der Signale, Zugfahrten und Aktionsmarkierungen. Link zum Download in der Videobeschreibung. Hinweise in der Einleitung zum Video 32.1 beachten.
Heute am 19.04.2023 wurde die Dokumentation zu diesem Video noch ergänzt um die Konfigurationen der Signale, Zugfahrten und Aktionsmarkierungen. Link zum Download in der Videobeschreibung. Hinweise in der Einleitung zum Video 32.1 beachten.
Hallo: MKTW hat zwischenzeitlich die Darstellung des Decoders in RailSoftControl optimiert. Dies Video zeigt noch den alten Stand. Aber in der Dokumentation (Link in der RU-vid Beschreibung dieses Videos) ist die neue Darstellung auf Seite 4 enthalten. Frank
Hallo: MKTW hat zwischenzeitlich die Darstellung des Decoders in RailSoftControl optimiert. Dies Video zeigt noch den alten Stand. Aber in der Dokumentation (Link in der RU-vid Beschreibung dieses Videos) ist die neue Darstellung auf Seite 4 enthalten. Frank
Ich habe bei einem ICE2 Motorwagen (aus der Startpackung 29792) auch die Achsen getauscht, aber ich habe beide Achsen ausgetauscht und jetzt 4 Haftreifen. Probleme mit der Rückmeldung gibt es dabei nicht. Die Wagen sind fast baugleich, bei meinem ist aber ein msd3 auf 21-poliger Platine verbaut.
Hallo, wie Du in dem Video bei min:sec 3:42 sehen kannst, habe ich 2 Großmonitore und zeige auf dem linken das TC Fahrdienstleiterfenster an und auf dem rechten das TC Stellwerk. Ich hätte etwas Schwierigkeiten, nur mit einem Monitor zu arbeiten, denn sowohl der Fahrdienstleiter wie auch das Stellwerk brauche ich zur Kontrolle des automatischen Zugbetriebes, ebenso für manuelle Eingriffe.
Hallo Eisenschweinchen, ja - die Zugfahrtsregeln sind nicht immer selbsterklärend, obwohl unten im Fenster eine Kurzanleitung zur ausgewählten Regel eingeblendet wird. Am Ende muss man die Wirkung einer Regel austesten. Gruss Frank
Hallo Eisenschweinchen , freut mich, dass Dir das Video gefällt. Ein Handbuch kann das nicht in allen Facetten abdecken, darum sind ja Nutzerforen und/oder YT Videos ideale Plattformen, Erfahrungen weiterzugeben. Ich mache so ausführliche Videos, damit andere Nutzer schneller zum Ziel kommen. Beste Grüsse Frank
Hallo, Ein 1A-Beitrag, sehr gut vorgetragen - ruhig und sachlich, ohne Schnick-Schnack. Dazu eine erstklassig bebilderte Dokumentation. Hut ab. Da wird man sich das ein oder andere noch abgucken können. Ein Abo ist Dir daher sicher. Grüße Frank aus Euskirchen
Ein Wahnsinn! Ich habe noch nie sowas Perfektes gesehen! Da wird der Entwickler des TC wohl vor Neid erblassen, wenn er das sieht, wie man eine Programmbeschreibung machen kann. Die rund 500 Seiten und die Hilfe im Programm können Deinen Ausführungen bei weiten nicht das Wasser reichen!
Wenn Du die Zugfahrtsregeln meinst, dann wird ja in dem Regelfenster eine kurze Erklärung zu jeder Regel aufgeblendet, sobald man mit der Maus auf der Regel ist. Was man grundsätzlich bedenken muss: TC ist ein über Jahre gewachsenes Programm, dass "unendlich" viele Möglichkeiten bietet und die alle genau und in allen Facetten zu beschreiben, ist sicher eine Herkulesaufgabe. Ich meine, ein Erfahrungsaustasuch in Foren oder mit RU-vid Videos ist dann sehr hilfreich.
Moin Frank, schaue mir gerade die Geschwindigkeits Teile im Stück an. Die Tips sind wieder super und absolut verständlich erklärt. Die knappe Stunde verging wie im Fluge. Mit einem MoBa Gruß Hans
Moin Frank, diese Darstellung ist super um für Alle ein umfassendes Verständniss für die Geschwindigkeitssteuerung zu bekommen. Dieses Problem der Abbremsung in Blöcken vor denen ein oder zwei kurze sind habe ich aktuell noch. Jetzt habe ich neue Ansätze bekommen um das zu lösen. Mit einem MoBa Gruß Hans
Hallo Frank, Teil 3 und 4 der Geschwindigkeitsmanagement-Videos wurden von dir wieder sehr gut kommentiert und genau dokumentiert. Danke herzlich. LG Franz 😀👋🙋♂
Hallo Frank, gratuliere zu beiden Videos. Nachdem ich jetzt einige Jahre mit TC arbeite habe ich wieder viel gelernt. Danke für die präzisen Ausführungen. LG aus Niederösterreich von Franz😀
Hallo Frank, gute Arbeit, sehr gut und ausführlich erklärt. Bringt mir so viel mehr, als im Handbuch zu lesen. Weiter so und ich bin auf weitere Videos gespannt.
Hallo Frank 🤗, gefällt mir sehr gut‼️. Leicht verständliche Erklärungen und damit verbundenen Grafiken 👍🏻👌🏻. Freue mich auf weitere Folgen 😊. Alles Gute für Dich 🍀🌻🚂☁️☁️
Danke für das Lob. 25TC2 Geschwindigkeitsmanagement Teil 2 dürfte dann auch für Dich interessant sein und ich plane gerade einen 3. Teil mit weiteren Beispielen für die Anwendung der zeitweiligen Geschwindigkeitsbegrenzung. Wird aber was dauern, bis dass ich den 3. Teil fertig habe. Viele Grüße Frank
