Bom dia meu amigo!! Estou com meu nivus highline há 2 semanas e de fato as duas características que mais me incomodaram foram: 1- O delay pra manobrar.. parece que o carro entra no neutro em velocidades muito baixas, ai acaba dando uma certa insegurança ao manobrar, porque ele acelera de forma brusca e obriga você a freiar de forma brusca também!! 2- o delay do acelerador/câmbio realmente é terrível, principalmente para trocar de faixa e em situações onde você exige mais agilidade no trânsito, o carro parece que demora alguns segundos pra entender que você quer acelerar… A solução que fiz é: sempre que eu vou acelerar ou mudar de faixa de maneira mais rápida, um pouco antes eu aperto no paddle shift para reduzir a marcha, ai o carro já fica com o motor cheio antes de eu realmente pisar.. assim costuma melhorar essa resposta
Fala Antony beleza? Sou de Divinópolis (117km de BH), estou pensando em comprar uma Hunter 350, gostaria de saber sobre o pós venda ai em BH... como está sendo? Nos vídeos no RU-vid, muitas pessoas reclamam do pós venda, exemplo é "problemas e demora para marcar revisão". Gostaria de um feedback quanto a isso se possível amigo! Valeu!
@@carloseduardomoreira8721 Blz!! Então, a revisão geralmente eles só tem vaga 02 a 03 semanas pra frente! É só agendar com antecedência! Vc deixa a moto pela manhã e pega a tarde! Se tiver que aguardar la no local, eles não dão prioridade, vai entrar na fila normal e esperar mto tempo! No horário de almoço deles não fica literalmente ninguém na oficina pra te atender! Achei bem desorganizado! A única vantagem é que o preço ja é tabelado, e eles não inventam coisas a mais pra fazer!
1 - botão: já reclamou na concessionária? Se tiver na garantia eu iria exigir a substituição do botão. 2 - porta malas: acredito q isso acontece devido o vácuo criado dentro do carro com todas as janelas fechadas, no meu Onix quando abro uma porta ele abre um pouquinho a janela pra não criar esse vácuo. 3 - barulho do sensor, não da pra desligar? 4 - delay: mano, tá muito absurdo esse delay kkkkk eu tmb reclamaria na css. Dirigi um comfortline e não tem esse delay todo e é o mesmo motor/cambio. 5 - freio duro: será que não é algo do fluido de freio? Bem estranho Enfim, essa semana vou pegar o meu Nivus Highline 24/24 zero km. Boraaaa Nivus!
@@straymoon obrigado por comentar! Sobre o botão vou reclamar sim exigir a troca na primeira revisão e ver oq eles falam! O barulho do sensor da pra desligar sim! O Delay eu ja acostumei, mas tmb vou perguntar lá se melhora! Mas no geral, é um carro maravilhoso, o mais bonito da categoria, não me arrependo! Pra mim vale sim o custo x benefício! Parabéns pela compra!!
@@Antony.2R boa! Estou curtindo meu Nivus tmb, que carro maravilhoso! Até agora o que me incomodou é na hora de manobrar a aceleração dele é meio brusca. Parece q ele a todo instante ativa o hill holder, e pra soltar ele da uma acelerada. Se souber como melhorar isso me fala kkkkkk
@@straymoon tem uma coisa que faço que funciona antes de começar a manobrar! Engata a ré por exemplo com freio presionado e da um toque no acelerador ao mesmo tempo! Ai vai só controlando no freio depois... ele anda bem mais suave sem trancos!
Vejo sempre pessoal falando dessas motos que nao andam , pego a br 340 todo dia pra trabalhar 110 km/h o limite e ja vi varias meteor com esse motor ai desenvolvendo de boa , entao pra quem quer andar tranquilo moto é sensacional
não tenho nem uma nem outra amigo, tô só estudando as motos ainda antes de comprar. mas, pelo que já sei sobre ambas, a classic é melhor para estrada, enquanto a Hunter é mais para uso urbano.
Ela é uma boa opção para iniciantes? Eu adoro o estilo da Triumph Street Twin, mas o preço dela e todo custo de manutenção é insano pra uma primeira moto.
gente, sempre lembrando que é a opinião do autor do vídeo. Não vão condenar item A ou B sem terem tido contato com a moto. Vai numa concessionária, faz um test ride, sente a moto e tire suas conclusões. Já tive himalayan e, problemas à parte, tinha, lógico, o dna da Royal: torque em baixa, velocidade final razoável. Motos gostosas de pilotar. Agora quem tá atrasado pra tudo na vida tem que comprar moto esportiva pra ver o q dá.
Ouvi falar muito que a manutenção da Royal é muito cara, é verdade?? Estou apaixonado na Hunter mas tenho medo de não conseguir sustentar a manutenção (ganho em torno de 5k, solteiro e sem filhos)
Ouvi falar muito que a manutenção da Royal é muito cara, é verdade?? Estou apaixonado na Hunter mas tenho medo de não conseguir sustentar a manutenção (ganho em torno de 5k, solteiro e sem filhos)
São 02 revisões por ano na Royal! O preço lá tava na média de 400,00 uma e 700,00 a outra! Se rodar mais que 10.000 km no ano ai tem mais! Pq era 5mil km ou 06 meses cada revisão
Como é o desempenho da moto? Lembra lembra a tocada da fazer 250 ou mais a CBX Strada? Ressaltando que falo de desempenho não de estilo ou proposta da moto
@@Antony.2R entendi, realmente o uso dela é melhor aproveitado no trânsito pesado de BH, não pensou em trocar os amortecedores? Derrepente abrir a bengala e diminuir uns 20ml de óleo pra ela ficar mais macia?
É uma pena o rendimento dessa moto, pq ela tem um preço tão convidativo, um estilo tão charmoso...se o top espeed dela fosse 140 km/h, faria todo sentido, é uma velocidade confortável pra fazer uma ultrapassagem. Uma vez que a velocidade média de cruzeiro nas estradas são 110 - 120km/h, e essa é a velocidade limite dela, estrangulando tudo..
Mano, ela amaciada anda a 130 suave sem vibrar motor. Fora que a 110 vc de 5 marcha consegue ultrapassar pq vc acelera ela vai. Agora se tu quer andar esguelando a 140 km/h é melhor outra moto mesmo.
Rapaz, tem que ter muito cuidado nessa pista aí, chegando em BH. Tem muitas rachaduras. Sou do ES e já viajei 3 vezes de moto até ai. Parabéns!! Pela moto.
Vídeo muito bom. Agora uma pergunta, essa luz azul que fica acesa direto no painel da moto será do farol alto? Se for isso incomoda muito mesmo de dia. Com o farol baixo todo mundo vai ver vc do mesmo jeito.
Ô Antony, vc já pegou com o psicológico Bom pra lidar com o fato de "tomar pau" das 160cc? Parece piada de mau gosto mas os compradores tem que saber que serão ultrapassados por elas e depois não malharem a linda Hunter.
@@LorhanSohaky Claro! Moto confortável, ágil, pode ser pesada parada, mas em movimento é tranquilo, torque bom e frenagem boa. Como primeira moto é a compra ideal! Porque nao sinto como se tivesse sido exigido experiência pra ter uma, não muda muito de uma 160. Viajei com ela duas vezes, ela pode parecer um pouco instável e isso incomoda um pouco, faz bem curvas e de desempenho mantém bem os 110km/h e se virar a mão ela entrega até uns 120km/h sem problema, daí em diante é alcançável somente em descida ou com paciência. É linda! Atrai olhares e direto puxam assunto perguntando sobre e elogiando, então, estou gostando, mas o meu plano é pegar uma mais potente pra estrada, mas se não se incomoda em ficar na faixa da direita e ultrapassando só quando necessário, tá de boa!
@@DanrleiSavio aaah, muito massa! Em questão de manutenção está de boa? Os canais que vi tiveram alguns probleminhas com o pós venda, principalmente com agenda e "desinteresse" dos atendentes
@@LorhanSohaky Tem isso! Foi difícil falar com alguém, seja por wpp ou telefone, demorou uns 5 dias! Mas depois que fui atendido foi rápido pra marcar. No meu caso fiz somente a revisão periódica, acredito que se houver algum problema na moto deve dar um dor de cabeça, pela demora.
Discordo mano, essa moto é para o dia a dia mesmo, para o trabalho e faculdade.. não vejo como uma moto só para o fim de semana. Faz 30 e poucos com o litro, não é visada, e os valores para manutenção gira em torno de uma twister nova, só que com peças originais.
