Hallo Leute! Mein Name ist Charly und ich bin seit Jahren begeisterter E-Mobilist! Seit knapp zwei Jahren sind wir mit unserem Opel Mokka-e elektrisch unter Strom. Außerdem konnten wir im Februar '24 unseren ersten Tesla (Model Y SR) in Empfang nehmen, mit dem wir euch, wie mit dem Mokka-e, ebenfalls einladen bei den Roadtrips dabei zu sein! Somit sind wir seit diesem Zeitpunkt 100% lokal emissionsfrei unterwegs und versuchen, soviel wie möglich über Solarstrom vom eigenen Dach abzudecken. Euch erwarten interessante Abenteuer mit unseren Stromern, vorwiegend Roadtrips und Erfahrungen aus der Benutzung, Ladepark-Vorstellungen und Technik-Videos zur Elektromobilität!
Kontakt: Für Hersteller Einladungen elektrobohne23@gmail.com
Ich war mit meinen Opel Mokka E schon dreimal da und konnte nicht einmal DC laden. Hab alle drei Säulen ausprobiert. Das einzige was ich bisher hinbekommen habe war vielleicht eine Minute AC laden.
Wenn Vispiron wirklich viel Umsatz machen will, sollte es Ladesäulen für E-LKWs aufstellen. Diese laden gerne mal 300-600 kWh. Dazu sollten die Ladesäulen aber mindestens 300 kW Leistung bringen.
Ein Bekannter fährt einen Peugeot e2008 (als Firmenwagen) und ist total unzufrieden: -hoher Verbrauch bei kleinem Akku-> schlechte Reichweite -schlechte Ladeleistung vor allem bei Kälte -auf 30 tkm 2x der Onboardlader kaputt -schlechte Traktion bei Regen und Schnee
Danke für die weiteren Informationen! Inzwischen haben ja auch schon ein paar mehr YT Kanäle über den Ladepark berichtet. Tarif nach Sonnenstand finde ich ziemlich OK. Vielleicht so daß nur alle 30min nachgezogen wird denn die Akkus sind ja noch als Puffer da. Hoffentlich kommen davon noch viele Ladeparks dann bekommen die Halsabschneider endlich Druck. Daß es da keine Sitzgelegenheiten oder Bewirtung gibt muß man bei dem Preis einfach akzeptieren. Bei neuen Parks könnte man das aber noch mit einem PV-Dach versehen speziell wenn weniger Freifläche für Module vorhanden ist.
Danke für deinen Einsatz! 👍🏽 Interview mit dem Betreiber währe SPITZE! 👏 Und weiter so im Süden ! Vielleicht schauen das auch mal die Windmühlenbetreiber im Norden und kopieren das Konzept auf Ihren Grundstücken.
Preis ist super! War aber letzten Samstag dort, und mein MG4 Luxury konnte nur AC Laden! Hab´s an zwei Säulen versucht! Hat jemand ein ähnliches Problem? Sonst gehen bei mir alle DC-Säulen!
Die Akzeptanz der E- Mobilität und der Energiewende in der breiten Masse steigt erst, wenn der Geldbeutel am Ende des Monats voller bleibt. Deshalb sind große Anzeigen mit günstigen Preisen ohne Abo-Tralala viel hilfreicher als irgendwelche Umweltprämien. Sonst sagt der Dieter weiterhin: Bei 89ct/kWh fährt mein Diesel aber billiger.
Danke für die Infos! Und nochmal überhaupt für das Vorstellen dieses Ladeparks. Das waren meine ersten youtube-Filme mit dir! Werde auch in Zukunft öfter bei dir reinschauen!
Ich halte die Ladesäulen für ein „Abfallprodukt“ der PV-Fläche und nicht umgedreht. Man ist da ja nicht, damit man unterhalten wird. Wenn man günstig laden kann, sollte man sich einfach über den Preis freuen. Ich würde dafür extra hinfahren und mir, wenn nötig, ein Getränk und wenn ich vorm Aushungern bin, auch etwas zu essen mitnehmen. Aber ich bin auch schon alt und nicht darauf angewiesen, dass ich überall verpflegt werde. Ich sorge selber vor. Herzlichen Glückwunsch, für deine Geschwindigkeit beim melden des Ladeparks.
Mit entscheidend ist, dass durch die örtliche Nähe zur Stromerzeugung das Netz und damit die Netzentgelte entfallen. Das macht unte anderem die niedrigen Preise möglich.
Ich denke, hier spielt Vetternwirtschaft in Reinkultur eine Rolle. Sonst könnte man bei der Förderung von Ladepunkten fordern, dass bestimmte Preise nicht überschritten werden. In Höxter Ottbergen steht am Friedhof eine Schnellladestation von Westfalen-Weser, wo auf die Förderung hingewiesen wird aber ein Preis von 0,79 € je kw gefordert wird. Zusätzlich war die Ladesäule auch noch defekt!. Abzocke trotz Förderung. Das sollte eigentlich nicht sein. ENBW hat viel Ladesäulen an Baumärkten, was für Frauen nach Geschäftsschluss eher ein gruseliges Szenario ist.
Alles schön und gut. PV ist ein wichtiger Baustein für die Energiewende. Habe selbst seit 12 Jahren das Dach voll. Allerdings gehören solche Parks nicht auf Äcker, sondern über bereits versiegelte Flächen, wie Straßen, Parkplätze, Logistikzentren, etc. Das Land wird halt nicht mehr. Es ist schon pervers, dass die Landwirte 4000-5000€/ha Pacht für solche Flächen erhalten, während sie z.B. mit Weizen einen Umsatz (!) von 1500-2000€/ha, inklusive Flächenprämie (Subventionen) erzielen können. Das zeigt das Ungleichgewicht in der Wertschätzung von Energie und Lebensmitteln. Beide sind notwendig, nur die Gewichtung passt nicht.
Ich finds gut,sprechen wir nicht immer darüber das wir zu wenig Ladesäulen haben.Diese Lader sind doch genau perfekt die nicht zu Hause laden können.Einmal die Woche hin und das Auto in 20 Minuten voll machen und dann kommen die meisten die Woche wieder hin.Sehr gut,so muss es gehen!👍wenn natürlich die Kartenzahlung funktioniert 😉
Hallo, mein Tesla empfiehlt im Display 2,9bar. Habe auf 3 bar aufgefüllt. Ergo, eigentlich ein normaler Druck. Viele Grüße, Charly PS: was du im Display übrigens siehst ist der Luftdruck vom Vortag, als der Reifen warm war von der Fahrt nach Hause. Aktualisiert wird die Anzeige erst beim losfahren
sorry das ich das sage aber nicht alle autos können schnell laden bzw die definition schnell laden ist je nach Hersteller eine andere. Ich fahre einen Renault Zoe r240 mit dem schnell lade Paket und das bedeutet nur das ich einen 22kw AC Ladegerät verbaut habe anstelle dem 11kw AC Ladegerät das Serie ist ich habe einen 25kwh Akku bei dem 22kw nutzbar sind bedeutet das ich üblicherweise nach 40 bis 55 Minuten wieder voll bin. Ich habe eine Reichweite bei meinem Fahrstil von 210km, wenn ich es ausreizte. Ich bin damit sehr zufrieden und finde quasi in jedem Kuhkaff eine Ladeeinrichtung. Die 22kw Ladeeinrichtungen sind üblicherweise alle 3km bis 5km auseinander daher habe ich absolut keine Reichweitenangst. Ich persönlich denke wir brauchen keine Autos mit 40kwh und mehr, dann brauchten wir auch keine DC Schnellladeeinrichtungen, zumal leichtere Fahrzeuge weniger verbrauchen, weniger schaden am Straßennetz verursachen und Unfälle weniger dramatisch ausfallen für Personen und ältere Fahrzeug.
Ich fahre einen Fiat 500e, mein Bruder einen Opel Mokka e. Das Ergebnis ist wie im Ranking 😂. Ich bin mit dem 500e voll zufrieden, da hat Fiat einen tollen Job gemacht und wurde leider gezwungen für Folgeprodukte die schlechtere Plattform von Peugeot zu übernehmen. Mein Bruder ist mit dem Mokka nicht zufrieden, da die Software Grottenschlecht ist und natürlich die Raumausnutzung für das grosse Auto, so klein ist der gar nicht (4.15 m), sehr Bescheiden ist. Da wirkt sich der Nachteil einer Mischplattform (Verbrenner u. Elektro) aus. Und grundsätzlich sind die Stellantis Fahrzeuge für das was sie bieten, zu teuer 😢.
Ich muss zugeben, dass ich bis vor ein / zwei Jahren nicht geglaubt habe, dass sich Batterien im LKW Bereich durchsetzen werden. Jetzt kann man ja am Beispiel vom Elektrotrucker sehen wo die Reise hingeht. Von daher würde mich ein Bericht von der IAA sehr interessieren…
Elektrotrucker zeigt prima wie es geht! Nur sieht man daß oft die Ladesäulen so richtig suboptimal aufgestellt sind. Ist ja auch mit E-Auto mit Anhänger nicht praktisch.
Ja Deine Sicht zur den e-LKW an Hand der ausgestellten Sachen an der IAA interessiert. V.a. was kommt in Sachen Hochleistungsladern an LKW Parkplätzen die die volle Länge praktikabel akzeptieren.
Die Idee ist im Prinzip gut... Aber nur im Prinzip 🤣 Ein Ladepark im nirgendwo? Also mittags vom Arbeitsplatz hinfahren, Mittagspause beim Laden verbringen Oder wie? Nach Feierabend wird der Preis ja hoch sein, mangels Sonne. Abgesehen davon, daß man dort festhängen würde, bis das Auto geladen ist. Also wenn, dann muß sowas in Industriegebieten sein, zusammen mit einer Gaststätte die Tagesessen anbietet... Und dann wesentlich mehr Ladesäulen. Ladeleistung so, daß alle in der Pause "genug" laden können.
Es ist ja auch nicht das Interesse den Individualverkehr durch günstige Preise zu fördern. Im Gegenteil wenn das Verbrenneraus Fakt ist in 20-30 Jahren wird die E-Mobilität das liefern was heute die Mineralölsteuer liefert. Denkbar das Fahraufkommen wird getrackt und der Verbrauch auch und daraus das äquivalent zur Mineralölsteuer ermittelt und eingezogen. Oder das Ladevolumen der privaten Wallboxes wird getrackt und abgerechnet (klar wir für den PV-Strom ein Preisvorteil unterm Strich bleiben) aber irgendjemand muß eure Straßen ja bezahlen wenn es die Verbrenner nicht mehr machen. Und das durchschnittlich deutlich höhere Fahrzeuggewicht der E-Autos verschleißt die Strassen mehr, bei jetzt noch 8% Anteil fällt das noch nicht auf bei 50% wird es auffallen.
Das ist so Mega Geil wohne leider ganz so anders sonst würde ich nur noch da Laden. Gerne mal in Autobahnnähe so was bauen, dann werde ich Stammkunde :)
Hier noch ein " LECKERBISSEN " für alle grünen Wahlsieger und Verfassungsbrecher-Unterstützer.................. EINE STUDIE aus der SCHWEIZ offenbart den grünen IRRSINN für dieses Alpenland : Schweiz auf dem Weg in ein Milliardengrab............................. Die Schweiz plant, bis 2035 die Energiewende zu vollziehen, indem sie auf Kernkraft und fossile Energieträger verzichtet. Erneuerbare Energien wie Solar- und Wasserkraft sollen die Hauptquelle für Strom werden. Diese Transformation führt zu einer deutlichen saisonalen Ungleichheit. Im Sommer gibt es ein Überangebot an Strom. Im Winter hingegen besteht eine erhebliche Unterversorgung. Das Gutachten von Avenir Suisse untersucht die Möglichkeit, den im Sommer überschüssigen Strom für den Winter zu speichern. Ein extrem drastisches Szenario sieht vor, eine Fläche in der Größe des Thurgaus komplett zu nutzen. Diese Fläche würde mit 5,1 Millionen Tesla-Megapacks bedeckt. So könnte der überschüssige Sommerstrom in den Winter übertragen werden. Die geschätzten Kosten für dieses Projekt: unfassbare 5,1 Billionen Franken. Diese Zahl verdeutlicht die schier unvorstellbaren Dimensionen, die nötig wären, um das saisonale Speicherproblem zu lösen." FAZIT: Na ,wenn der grüne Zauber schon im niedlichen kleinen Apenland SCHWEIZ nur 5,1 BILLIONEn EURo kostet........na was würde das wohl für den Industriestaat Deutschland kosten? Na , acht,zehn,zwölf BILLIONEn EURO oder doch mehr ? Welche Bundesland-Bewohner werden dann umgesiedelt ? Oder kann man "BAtterie-Asyl" in anderen Ländern bekommen ? Und welche Bundesländer "opfern" wir für die BATTERIEN-PARKS ? Was sagen die GRÜNEn ,welche Bundesländer sollen es sein ? Sachsen ,Thüringen Brandenburg ? Ein Schelm ,der böses dabei denkt..........
BESTE BOHNE.............. Hier noch ein " LECKERBISSEN " für alle grünen Wahlsieger und Verfassungsbrecher-Unterstützer.................. EINE STUDIE aus der SCHWEIZ offenbart den grünen IRRSINN für dieses Alpenland : Schweiz auf dem Weg in ein Milliardengrab............................. Die Schweiz plant, bis 2035 die Energiewende zu vollziehen, indem sie auf Kernkraft und fossile Energieträger verzichtet. Erneuerbare Energien wie Solar- und Wasserkraft sollen die Hauptquelle für Strom werden. Diese Transformation führt zu einer deutlichen saisonalen Ungleichheit. Im Sommer gibt es ein Überangebot an Strom. Im Winter hingegen besteht eine erhebliche Unterversorgung. Das Gutachten von Avenir Suisse untersucht die Möglichkeit, den im Sommer überschüssigen Strom für den Winter zu speichern. Ein extrem drastisches Szenario sieht vor, eine Fläche in der Größe des Thurgaus komplett zu nutzen. Diese Fläche würde mit 5,1 Millionen Tesla-Megapacks bedeckt. So könnte der überschüssige Sommerstrom in den Winter übertragen werden. Die geschätzten Kosten für dieses Projekt: unfassbare 5,1 Billionen Franken. Diese Zahl verdeutlicht die schier unvorstellbaren Dimensionen, die nötig wären, um das saisonale Speicherproblem zu lösen." FAZIT: Na ,wenn der grüne Zauber schon im niedlichen kleinen Apenland SCHWEIZ nur 5,1 BILLIONEn EURo kostet........na was würde das wohl für den Industriestaat Deutschland kosten? Na , acht,zehn,zwölf BILLIONEn EURO oder doch mehr ? Welche Bundesland-Bewohner werden dann umgesiedelt ? Oder kann man "BAtterie-Asyl" in anderen Ländern bekommen ? Und welche Bundesländer "opfern" wir für die BATTERIEN-PARKS ? Was sagen die GRÜNEn ,welche Bundesländer sollen es sein ? Sachsen ,Thüringen Brandenburg ? Ein Schelm ,der böses dabei denkt..........
Der Ladepark ist nicht mitten im Nirgendwo, sondern noch ziemlich gut gelegen. Ziemlich im Nirgendwo wäre er, wenn man zwischen IKEA Augsburg und dem Erlebnisbad Titania Neusaß eine Linie machen würde und dann genau in deren Mitte man den Ladepark gesetzt hätte.
Bayern ist zwar innerhalb der deutschen Grenzen, ist aber ein sog. Eigenbrötler, was man schon daran sieht, dass es in Bayern die CSU statt der CDU gibt und das es das Bayrische Rote Kreuz statt das DEUTSCHE Rote Kreuz gibt.< FKK Sauna ist auch gut. Eine Saune ist IMMER FKK. Das muss man nicht noch extra betonen.
Der Opel Mokka ist als E-Auto ein Kompromiss. Er sieht (anders als viele weiter E-Autos) gut aus, das geht aber leider auf Kosten der Reichweite. Auf der Autobahn ist er eigentlich schwerlich zu empfehlen - bei 130 km/h zieht der Akku einfach zu schnell leer. Im Stadtverkehr ist das jedoch anders - dort ist er gut nutzbar, wenn jedoch zwischen Arbeitsstätten mit Autobahnanteil gependelt wird, sieht es etwas anders aus.
bifazial hat aber einen entschiedenen Nachteil. PV module habe eine clevere Eigenschaft die eigentlich als ein großer Nachteil ist bei Verschattung. Dieser effect von dem ich spreche ist der optischeleitfähigkeitskoefizient. Die PV Zelle die verschattet ist oder kein gar kein licht abbekommt hat einen relativ hohen widerstand im Vergleich zum erregten zustand, das heist sobald auch nur eine Zelle aus dem gesamten array eines Moduls licht abbekommt wird sie einen Stromfluss generieren der dann in den verschatteten Zellen verbraucht wird und diese sich somit aufheizen und die Schneedecke oder Eisschicht wegschmelzen das funktioniert bei unbelichteten Zellen ziemlich gut aber sobald licht drauf fällt sinkt rapide der Widerstand und negiert diesen Effekt. Eine PV Zelle ist immer noch eine simple diode die durch licht in Sperrrichtung durchlässig wird, darum sind auch Glasdioden lichtempfindlich bzw alle Dioden sind es aber Üblicherweise sind diese in schwarzen Gehäusen eingegossen und nicht in einem Glaskörper. Darum findet man Glasdioden auch nur noch in geschlossenen Geräten nicht wie in den 90er auch gern mal auf der Platine von Festplatten, das witzige war diese funktionierten einwandfrei im PCgehäuse aber verhielten sich manchmal seltsam wenn man sie auf dem Rechner oder neben dem Rechner betreiben. Der Grund war die lichtempfindlich der diode der zu ungewollten neben Effekten bis hin zum defekt der Platte führen konnte. Um mal wieder zurück zu kommen es könnte passieren das sie im Winter sogar weniger Energie produzieren, als wenn sie konventionelle Panele verwenden würden, auf Grund des Effekts.
Bei meinem Arbeitgeber 30 Ladesäulen zu 0,53 Cent pro kWh...warum sollte man da laden...höchstens Firmen Leasing Fahrzeuge laden dort und einige wo noch keine wallbox Zuhause haben
Wenn man hinter den Säulen die Fläche zum LKW-Parkplatz macht könnte man zumindest LKW-Fahrer mit einem Angebot beglücken (sofern auch ein günstiger Preis angeboten ist). Siinnfreie Standortentscheidung ohne Aussicht auf wirtschaftlichen Erfolg. Ausschreibung 2021 mit Spatenstich 2024 ist ein gutes Indiz für die deutsche Performance ... Vielleicht enthält der Peis auch eine Flat beim Nachbarn für den Clubbesuch 🙂
