Hallo liebe Zuschauer und Abonnenten meines Kanals
Schön das ihr den Weg auf meinen Kanal gefunden habt. Auf unserem Kanal findet ihr hautsächlich Video über Straßenbahnen und Busse aus Dresden und über Dresdens Grenzen hinweg. Früher habe ich hier auch Videos Rund um Dynamo Dresden hochgeladen und diese sind hier auch immer noch abrufbar. Inzwischen geht die Richtung nur noch zum Thema Nahverkehr. Wenn Ihr kein Video verpassen möchtet, dann würden wir uns natürlich sehr über ein ABO freuen.
Ich bin kein Straßenbahnfahtrer oder Busfahrer, habe aber trotzdem Freude am Filmen von Straßenbahnen und Bussen.
Ich Euch viel Spaß und gute Unterhaltung beim anschauen meiner Videos =)
Straßenbahnfreunde Dresden
Besucht mich doch einfach auch bei Instagram oder auf Facebook
Interessant, das die alten "Sänften" immer noch (nach EBO) ohne Blinker und Rück/Bremslichter fahren; die neuen NGT uaben ja die StVO übliche Beleuchtung.
Ohje, da hat aber der Niederflur-Scheiß nicht lange gehalten, im Gegensatz zum Gothaer- oder Tatrawagen :-D Auf die Verschrottung bin ich echt mal gespannt. Trauer da auch weiter nicht nach, Dresden hatte die Sau bei der Verschrottung der Tatrawagen rausgelassen. Nun soll bei diesen häßlichen Bahnen auch passieren.
Tja so unterschiedlich kann die Sicht auf Straßenbahnen sein. Viele mögen diesen Straßenbahntyp und auch die Fajhrer selbst und ander eben nicht. Abedr noch ist die zeit der NGT6DD lange nicht vorbei. Die ersten wurden nur aus einem Grund aussorttier und das ist der Mangel an Ersatzteilen. Eine Wagen stand schon deshalb abgestellt weil Teile fehlten und weil eben einige die Fristablauf hatten wurden diese zum Ersatzteilpender.
@@StrassenbahnfreundeDresden war ja bis vor einiger Zeit selbst Strassenbahnfan der alten Wagen, aber mit der Einführung des Nf-Wagens, habe ich das Interesse daran verloren. Und vorallen daran, dass im Netz Videos gibt, wie die mod. Tatrawagen respektlos von der DVB in Tolkewitz verschrottet wurden. Habe die Tatrawagen sehr gern in seiner Form und im Fahrgastraum gemocht. Es waren klasse Fahrzeuge, was ich zur Nf-Bahn optisch nicht sagen kann.
Welchem Zweck dienen die beiden v-förmigen Bügel vorn und hinten auf dem Dach des Triebwagens bei 6:20min und 21:17min? Leider sind diese von der Kameraposition nur schwer zu erkennen.
@@PeterPichler-xt1il in dieser Dokumentation geht es nicht um die Migrationsfrage, daher die Frage wieso man sowas schreibt? Ich wohne in Leipzig und bin täglich unterwegs. Das meine Sicherheit leidet wäre mir auch neu.
Joa, Leipzig war ohne all diese ganzen Faschos und Rassisten von Pegida, Legida, NSAfD, Heimat und Co. prä 2015, also noch vor dem faschistischen Lügenmärchen von der "Migranteninvasion", sehr viel entspannter. Und dann kam die Hetze und die Stänkerei von PeterP und Konsorten...
@@PeterPichler-xt1il Rassisten und Menschenfeinde wie der Faschopeter sollen sich hier auch unsicher fühlen, denn im Gegensatz zu Migranten sind Nazis und Faschisten und deren kringelige Parallelgesellschaften hier in Leipzig nicht willkommen. Und nein, nur verstockte Rassisten wärmen immer wieder dieses Lügenmärchen der "Unsicherheit" auf. Nur leiden wir dann alle unter diesen Fascholügen. Meine Intelligenz leidet auch bei solchen Auswürfen wie die vom Faschopeter.
Finde solche Aufnahmen total interessant, wie es zu füheren Zeiten hier mal ausgesehen hat.👍🏼 Bin jetzt 39 und kam 2008 nach Dresden. Allein in dieser Zeit hat sich ja schon Einiges verändert. Bin gespannt, wie der Fetscherplatz nach dem Umbau aussehen wird. Grüße aus Striesen.
Danke für die schönen Aufnahmen. Als Kinder sind wir im Winter bis zur "Hummelmühle" zum "Wintersport" gefahren. Da gab es auch in useren Breiten noch Schnee.
Für VW waren die Nutzungskosten der Tram zu hoch und der Vertrag mit den Verkehrbetrieben hätte verlängert werden müssen. Also wenn ich mich richtig erinnere
Hinzu kam, dass das ganze System nicht durchdacht war. Du Zuliefererteile kamen per LKW in Friedrichstadt an, nicht etwa per Bahn. Also Umladen in Güterstraßenbahn, im prestigeträchtig durch die Dresdner Innennstadt an den nicht minder schlecht gewählten Standort am Großen Garten zu fahren. Pieschner Hafen mit Gleis- oder Schiffsanschluss wäre viel besser gewesen und hätte auch die Parkeisenbahn mit ihrem Bahnhof "Frohe Zukunft" vom Straßburger Platz verdrängt
ist schade, war halt eine Logistiklösung für einen spezifischen Kunden (Volkswagen, Glöserne Manufaktur), die leider nie wirklich weitere Kunden erreichen konnte.. ich hoffe trotzdem, das die Garnituren wo ein neues zuhause finden. sind ja grade mal 25 Jahre alt.
Das waren noch Zeiten die 90er. Ich bin als Kind immer gerne mit den Tatras gefahren. Die gelben und die weiß roten bzw weiß und orange waren die auch. Die zum Anfang gezeigt wurden. Am liebsten bin ich mit den rot-weißen gefahren die am Anfang gezeigt wurden. Der Geruch drin, das klackern immer und das beschleunigen war immer toll. Leider heute nicht mehr möglich. Zumindest fast nicht möglich.
Der Hecht fuhr und fährt ausschließlich in Dresden und sonst nirgendwo. Der Reporter erzählt Blödsinn. Das Straßenbahnnetz Dresdens war mal viel größer als heute und besaß einige Engstellen. Dafür wurde der Hecht sozusagen maßgefertigt.
Danke für den Hinweis, das Magdeburg den kleinen Hecht hatte. Allerdings ist der Hecht nicht, wie im Beitrag behauptet, in den gebrauchten Bundesländern gefahren.
Ich erinnere mich, daß in den 90ern die Verkehrsbetriebe den Fahrbetrieb auch an Bundesligaspieltagen am Harbig Stadion vorbei fahren ließ. Nach den häufig verlorenen Spielen waren dann die Straßenbahnen voll mit rabiaten Dynamofans, die dann in den Wagen rumgesprungen sind wie Bekloppte. Da war ich noch jung und hab mich gefragt wieso die DVB das machen. Diese Tatra-Züge prägen die Erinnerung. Um die Jahrtausendwende war ich mal in Prag und musste dort eine Straßenbahn nehmen, um vom Stadtrand ins Zentrum zu kommen. Die fuhr auf gesonderten Gleisen und hatte daher keinen Verkehr zu beachten. Und der Tschechische Fahrer hat die Tatra-Maschine locker auf über 100km/h beschleunigt. Das war abenteuerlich.
Die Engpässe bei der Lieferung von Ersatzteilen für die Tatras fingen also schon 1991 an. Weit über 30 Jahre später sind die Tatras immernoch im Einsatz, wenn auch inzwischen nur noch in Form von Spezialfahrzeugen wie Schienenschleifwagen und dem "Lottchen". Da wurde ja gut gehaushaltet.
Stimmt! Eine wunderschöne Sendung, die mir als Wessi aber damals entgangen ist. Und dass der DEFA-Oberindianer Gojko Mitic auch Regie geführt hat, wusste ich ebenfalls nicht. Vielen Dank fürs Hochladen!
Lässt sich leider bei einer solchen Sonderfahrt nicht ganz verhindern. Mit dem nötigen Kleingeld kann jeder die Bahn mieten und mit dem Fahrer allein durch Dresden fahren.
Nun ja die Kiste hat es, wie so Vieles in dem Verein, ebenso hinter sich und steht wegen Fristablauf. Vermutlich wartet er jetzt auf die totale Modernisierung. Zum Glück hab ich nach 31 Jahren rechtzeitig den Absprung noch geschafft. VG
ernsthaft ? :D Wtf Gott sei dank bin ich 91 geboren und somit kein teil dieser Heuchler Generation DDR ... Dresden ist die letzten 20 Jahre bedeutend schöner geworden
Ohne große Worte ...👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌.....👌👌👌👌 vom feinsten dieses Video. Dresden , eine Großstadt von der ich nie genug bekomme , immer eine Reise wert . VG Ulf
